Divenute ormai un elemento chiave per sbandierare ai 4 venti la bonta dei propri progetti, le “stelle” dei test EuroNcap si faranno più difficili da guadagnare. Nel 2009 è prevista una modifica importante nei parametri di valutazione di quello che, dal 1997, è lo standard Europeo per la valutazione della sicurezza garantita dalle auto in commercio.
Le case si stanno concentrando sui classici crash frontali e laterali, ottenendo ormai risultati ottimi, ma tralasciando la protezione nei confronti di bambini e pedoni, ancora a livello medio basso. Per questo il nuovo voto complessivo terrà conto di tutti i test effettuati e prenderà in esame anche la presenza e funzionalità dei sistemi elettronici di controllo della stabilità.
Via | Omniauto (grazie ad Alfonso per la segnalazione)
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zebitta
02 set 2008 - 17:14 - #51in tema di crash test:
http://www.youtube.com/watchv=irTqF0wPKso&feature=related
indovinate chi la fa da padrone fra le peggiori?ops le cinesi…
Alfonso
02 set 2008 - 17:16 - #52infatti a parer mio le auto le studiano epr accartocciarsi ma…fin troppo!!!desso dopo un urto hai l’auto senza anteriore, un seondo urto non sarebbe sopportabile, nche perchè gli airbag sono quasi spompi….
le vecchie autoe rerano si più dure e non assorbivano l’urto, ma adesso è fin troppo…se ti cappoti rischi di rimanere accartocciato sotto….
non sempre fare materiali accartocciabili è utile…
io farei un’auto che si accartoccia ovunque, ma allo stesso tempo per i 4 o 5 psseggeri si ha una capsula di sopravvivenza per tot chili….ogni cosa si può rompere e staccare nell’auto, ma non questa capsula…tipo F1
Ramarro Bis
02 set 2008 - 17:18 - #53Grazie tante autoblog!!
http://www.autoblog.it/tips/item/-sara-piu-difficile-ottenere-le-stelle
Azurik_Mi
02 set 2008 - 17:50 - #54#52 - Ma infatti è così per l’abitacolo, o almeno è quello che provano a fare. Certo è che non si può, o almeno, fino ad ora, non sono riusciti a mettere a punto un abitacolo capace di resistere ad una macchina che ti viene addosso a 200 km/h.
Nella formula 1 è più facile fare la capsula di sopravvivenza, proprio grazie alla sua forma appunto di capsula, piccola e compatta. Con un abitacolo la storia è diversa.
andrea092
02 set 2008 - 18:10 - #55buonissima idea,era ora di cambiare un po le cose,x esempio dovrebbero provare cose succede quando si ribalta..
glorfindel
02 set 2008 - 19:50 - #56@Alfonso #49
Sì, ho già letto… Capito, thanx! :-)
Vittorio(ducatista)
02 set 2008 - 20:24 - #57fate test + severi ai suv!!!
Shìn
03 set 2008 - 20:11 - #58I test li fanno a 64 km/h perchè a velocità più alte la macchina magari resite, ma il corpo umano no. Della serie che tutte le costole ti si spaccano sulla cintura di sicurezza e la faccia si spalma sull’airbag.
guido (la lambo)
14 nov 2008 - 23:14 - #59Sembra sia stato stabilito che le 5 stello saranno attribuite a chi monta l’ESP di serie su tutti gli allestimenti del modello.