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E’ già online il sito tedesco aggiornato di Volkswagen con il configuratore della nuova Golf VI. Ad un primo sguardo la gamma colori sembra abbastanza limitata ed ovviamente mancano le motorizzazioni più sportive, visto che la GTI è ancora in gestazione.
Per raggiungere il configuratore utilizzate questo link diretto, premendo poi su Konfigurator sulla sinistra della schermata.
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Lucas (the original)
31 ago 2008 - 10:01 - #1E chi lo vuole configurare sto coso a 4 ruote?!?!
corvettec6r
31 ago 2008 - 10:02 - #2mah ci sono ancora i motori 1.4 e 1.6 da 80 e 102 cavalli
Mander
31 ago 2008 - 10:10 - #3Potevano azzardare qualcosina in + sulla linea
near
31 ago 2008 - 10:15 - #4il configuratore della stilo…
ilCiccio
31 ago 2008 - 10:33 - #5il muso nella sua banalità mi piace particolarmente. Ricorda la vecchia Golf 3 e sinceramente non credo che nessuno si aspetti mai una rivoluzione da un’auto tedesca ma bensì un’evoluzione e questa in parte lo è. Orribile oltremodo il posteriore così come gli interni e le proporzioni da camion: sarà un successo.
Bad Moon
31 ago 2008 - 10:34 - #6Si ma è in tedesco :(
fabiolino
31 ago 2008 - 10:37 - #7se della stilo… ti piacerebbe…
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:38 - #8L’ho già detto che è brutta?
fabiolino
31 ago 2008 - 10:39 - #9siamo a quota corregetemi se sbaglio 27.000.000 di golf vendute fino a oggi… e questa ne farà almeno altri 4/5 milioni di vendite… e poi mi parlano di stilo… che se ha venduto 300.000 esemplari ne ha venduti anche troppi…
Jag green
31 ago 2008 - 10:41 - #10Sul sito hanno mantenuto la possibilità di configurare anche la V, per fortuna hanno scritto sotto il nome.
Attendiamo fiduciosi il debutto della Golf VII.
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:41 - #11Ho già detto che fa ridere?
IamoR
31 ago 2008 - 10:42 - #12Il posteriore è davvero brutto..
simo17
31 ago 2008 - 10:43 - #13Quest’auto ha fatto la storia, questo è indiscutibile. Ma con le serie V e VI la “Golf” ha perso molto del suo antico fascino, e con esso anche la leadership a mani basse in questo segmento. Rattrista molto vedere questo, soprattutto ripensando ai fasti di un tempo. Sembra che alla VW abbiano smesso di “sognare”. Ora è più dura di un tempo, questo è vero, ma sembra davvero che non vogliano più rischiare. Così facendo però quest’auto rischia di non avere più personalità alcuna: un vero peccato: è un patrimonio che se ne va.
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:45 - #14“la “Golf” ha perso molto del suo antico fascino”
Eh?
Fascino?
La Golf è incredibile perchè vende un casino,ma non ha alcun fascino.
Che fascino può mai avere un’ “Auto del popolo”?
fabiolino
31 ago 2008 - 10:49 - #15il fasciono lo decreta il popolo: 500, mini, maggiolone, Golf,Panda, ecc.. (ma non tantissimi altri)… il non fascino lo decreta sempre il popolo: Duna, Stilo, Barchetta, Palio, Multipla, 166, 145, ecc…
simo17
31 ago 2008 - 10:49 - #16#14
Non so quanti anni abbia tu, ma forse non c’eri tra l’80 ed il 2000. Quest’auto ha segnato più di una generazione, questo è innegabile. La Golf vende molto per l’ottimo rapporto qualità-prezzo-fascino. Se pensi a quanto ti serve per avere una A3 od una Serie1 capisci perchè il successo di vendite sia rimasto inalterato nel tempo.
I-AM-THE-STIG
31 ago 2008 - 10:49 - #17Per renderla appetibile, più che il configuratore, ci vorrebbe un prestigiatore.
82thunder
31 ago 2008 - 10:50 - #18uffa …ma nella lista degli optional non trovo la voce: EMOTION PACK
beh dopotutto è una funkswagen e al limite ci posso mettere le predisposizioni per il tour all’octoberfest….
colin
31 ago 2008 - 10:50 - #19@6: se il titolo parla del configuratore tedesco cosa speravi che fosse in dialetto toscano?
cmq x l’highline vedo solo un paio di cerchi alternativ e solo due colori x gli interni….un po’ pochino
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:51 - #20@16
Nell’ottanat c’ero eccome,e le vendite stratosferiche non erano dovute ad alcun fascino ma al fatto che,come tu hai detto,la Golf permetteva a molti di comprare una buona auto ad un prezzo abbordabile.
Parlare di fascino è fuori luogo.
simo17
31 ago 2008 - 10:51 - #21Quoto fabiolino. Non ho mai posseduto una Golf, ma sicuramente il suo progetto ha radici ben radicate ed una base solida, e non si tratta di un progetto estemporaneo.
fabiolino
31 ago 2008 - 10:51 - #22@18 si metti anche qualche rivetto al cofano intanto che sei all’october fest…
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:52 - #23ottanat=ottanta,scusate.
colin
31 ago 2008 - 10:53 - #24negli anni 80 la golf vendeva più di tutte anche xché non c’era concorrenza…cosa vogliamo mettere in campo? l’alfa 33? la ritmo? la kadett? la escort?
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:54 - #25@15
Il fascino lo decreta il popolo?
La 500,all’epoca,vendeva tantissimo perchè costava poco!
Ha permesso a molti di avere la loro prima auto.
Il fascino gli viene attribuito oggi come auto d’epoca.
fabiolino
31 ago 2008 - 10:54 - #26ps per tutti : la golf in realtà era la ritmo… ma il disegno di giugiaro fu bocciato dal cda fiat ed egli lo vendette a volkswagen risollevando la sorte della fabbrica tedesca…
lupin3rd
31 ago 2008 - 10:55 - #27Qualche miglioramento per quanto riguarda i dettagli degli interni ma ancora un passo indietro per quanto riguarda il design e prezzi ancora più alti
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 10:55 - #28@24
Appunto,kazzo c’entra il fascino?
lupin3rd
31 ago 2008 - 10:57 - #29#26
Lo sai che quando Giugiaro andò alla Vw trovo smontata quella che all’epoca consideravano l’auto migliore in europa la 128?
Inoltre sul servizio di Ruoteclassiche che parla della storia di Giugiaro e propone un’intevista al designer non vi è nulla di quanto tu hai sostenuto riguardo lo stile Golf = Ritmo semmai la Uno che tutti noi conosciamo rappresentava una proposta di stile per il marchio Lancia ma piacque così tanto che venne proposta con il brand Fiat
simo17
31 ago 2008 - 10:57 - #30#16
Il fascino non è estetico, ma emozionale.
Molti prodotti della storia non sono belli ora, ma hanno segnato lo stesso il loro tempo.
Bad Moon
31 ago 2008 - 10:59 - #31@ 15 multipla ne hanno vendute tante, almeno in Italia.
fabiolino
31 ago 2008 - 11:00 - #32ad ogno modo sarà sicuro un successo anche se penso che questa golf vi sia più un ritorno alla iv serie che alla v… la calandra anteriore che si sviluppa per linee orizzontali (golf iv) il terzo volume posteriore , il paraurti posteriore e i fari posteriori molto simili (a eccezzione che sulla iv non si sviluppavano sul portellone, provate sulla foto di ungiornale a coprire la parte di fanaleria che si protrae sul portellone). mi deludicchiano un po’ gli interni ma devo comunque prima vederla dal vivo per poter esprimere un buon parere. sicuramente niente da dire sotto la pelle, telaio, motori , elettronica a livelli davvero alto cosi’ come le finiture , gli assemblaggi della carrozzeria (vedi allineamento lamierati) e tenuta di strada… rispetto molto chi sceglie il made in italy ma il divario, seppur negli ultimi anni minore, resta ancora.
colin
31 ago 2008 - 11:00 - #33@28: se leggi bene, ho scritto “vendeva ANCHE xché eccc…..”
a quei tempi un giovane che poteva ambire a una vettura media, puntava esclusivamente sulla golf. se non è fascino questo…
lupin3rd
31 ago 2008 - 11:00 - #34#30
l’unica Golf emozionale è la Gti prima serie 4 marce per il resto buoni prodotti quando salgo sulla mia Golf non mi emoziono come se dovessi salire su una Flaminia Sport Zagato
Christian_
31 ago 2008 - 11:01 - #35anche il cofiguratore è brutto
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 11:01 - #36@32
Il terzo volume?
fabiolino
31 ago 2008 - 11:02 - #37@ 29 io ho sempre letto su più di un giornale che la golf era la ritmo cosi’ come la matiz doveva esere la 600… se poi scrivono cavolate
io questo non lo posso sapere anche perchè se ancora non ero nato poco ci manca…
Christian_
31 ago 2008 - 11:02 - #38#32 eccezzione!
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 11:02 - #39@33
Ah,quindi il fascino di un auto si calcola in base al rapporto qualità/prezzo?
Interessante…
IamoR
31 ago 2008 - 11:02 - #40#14 Con quello che costa me la chiami “Auto del popolo”?
Oramai di “Auto del popolo” ha solo il nome.
frank poncharello
31 ago 2008 - 11:03 - #41l’ultima golf ke si poteva permettere di essere definita bella è la MK IV ke ancvora adesso farebbe capire cos’è lo stile al cospetto di questa banalità
fabiolino
31 ago 2008 - 11:04 - #42III montante…
simo17
31 ago 2008 - 11:04 - #43Cosa state dicendo? Non si tratta di fascino? E di cosa allora? Spiegatemi allora perchè c’è la fila per comprare un iPhone o perchè entrate in un concessionario di auto piuttosto di un altro pur sapendo che quello che state comprando è di qualità inferiore! Siate onesti: se dite che comprate oggetti solo in base alla loro qualità ed utilità state mentendo. Ciò che un prodotto rappresenta conta di più del suo reale valore.
colin
31 ago 2008 - 11:04 - #44@39: ho detto forse questo?
lupin3rd
31 ago 2008 - 11:04 - #45#32
in famiglia abbiamo una Golf V io trovo da obiettare su finiture, materiali, di elettronica così sofisticata non trovo traccia clima bizona cruise control e radio mp3 sono tecnologie alla portata di tutti, il rapporto qualità/prezzo non è dei migliori, sospensioni dietro ha un multilink ok ma davanti un semplice mcpherson non ha il feeling di guida di un’Alfa Romeo
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 11:04 - #46@43
E’ moda,caro mio,il fascino non c’entra una sega.
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 11:05 - #47Anche il Cayenne vende un botto,ma ha il fascino di Rosy Bindi.
simo17
31 ago 2008 - 11:06 - #48E ribadisco: CIO’ CHE UN PRODOTTO RAPPRESENTA CONTA PIU’ DEL SUO REALE VALORE
Jag green
31 ago 2008 - 11:06 - #49*29
Confermo Lupin, è che talvolta di queste leggende se ne sentono tante ma di vere ce ne sono poche.
Vera quella della Matiz, inizialmente proposta alla Fiat per dare un’erede alla 600.
Una volta ho sentito pure quella della prima Bravo, che sarebbe stata rifiutata nientemeno che da VW.
Trazione Integrale(v 2.0)
31 ago 2008 - 11:06 - #50@44
In poche parole mi hai detto che la Golf ha fascino perchè vende.