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Alle soglie del centenario, l’Alfa Romeo si trova alle prese con uno dei piani di ristrutturazione più vasti della sua storia. Forse il più ambizioso in assoluto.
Le novità attese nel prossimo biennio dovranno per forza di cose dissetare le gole secche degli alfisti, ormai stanchi di attendere e di sentir parlare di trazione posteriore, Stati Uniti e nuovi modelli finalmente in linea con le aspettative degli appassionati col Cuore Sportivo. Pena un futuro buio. Pesto.
Come Luca De Meo ha rivelato ad auto, motor und sport, la recente MiTo è stata solo il primo passo del rilancio del Biscione. Ai colleghi tedeschi ha confermato infatti che il secondo step, la presentazione della 149 (chiamiamola provvisoriamente così), avverrà nel corso del prossimo anno, e che il suo debutto commerciale è fissato per il mese di settembre 2009.
Dopo di lei, ha proseguito il giovane manager, sarà la volta di un inedito crossover basato sull’attuale 159, e della MiTo Cabrio, ambedue attese per il 2010.
Non mancano piani per la gamma GTA: come già sappiamo, la MiTo avrà una versione sportiva identificata dalle tre lettere e spinta da un 1.8 turbo da 230 CV, ma stando a quanto ha ufficialmente confermato De Meo, anche nel futuro della 8C ci sarà una versione più cattiva che conferma le tante voci scappate mesi fa. La 8C GTA arriverà nel 2010 in 100 esemplari e costituirà il regalo di compleanno per la gloriosa casa del Portello.
Per quanto riguarda la trazione posteriore le cose si fanno più difficili e lontane nel tempo. Attualmente Alfa Romeo sta trattando con Jaguar per il pianale della prossima 169, ma i tempi sono piuttosto lunghi: anche se la sua produzione è stata confermata, la data del debutto è ancora da decidere e potrebbe slittare fino al 2012, come ha spiegato De Meo.
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stile tedesco
02 set 2008 - 00:47 - #451De meo, BMW e audi dicono grazie.
AlienatioMentis
03 set 2008 - 12:20 - #452Basta solo avere un po’ di iniziativa e capire cosa vuole il pubblico. Sono d’accordo innanzitutto per un ritardo dell’ammiraglia, il marchio Alfa deve crescere ancora come immagine e non potrebbe contrastare i rivali tedeschi. Anche se il progetto Visconti non era affatto male.
Ok al SUV. Un piccolo SUV taglia X3 ci sta tutto.
E poi perché buttare via la GT? Mah…
E se ci fosse una piccola coupé sportiva.. diciamo una 8C in miniatura sui 50mila euro, paragonabile ad una Lotus Elise, trazione posteriore, motori scattanti, leggerissima.. dite che non si venderebbe? Neanche ci provano. Cavolo, farei a botte per comprare una piccola 8c. E poi ci vorrebbe una bella 159 cabrio 4 posti comoda.
andrynurs
03 set 2008 - 23:43 - #453bellissima la nuova 147 ducati corse!!!!!!!!!!!!!!ma del motore ne vogliamo parlare?????? un jtd 170cv ultraspinto con il cuore sportivo!!!!!! l’ unica pecca sono i consumi questa makkina beve come un cammello…………!!1!con una guida calmissima extraurbana si fanno 12 km/l…….
Avanguaridia
15 ott 2008 - 19:19 - #454Bhe…sto cambiamento lo aspettano tutti ma forse i vertici Fiat dovrebbero andare un po’ a scuola di storia dell’auto e soprattutto cambiare veramente filosofia….e non vestire una Fiat con un vestito nuovo e chiamarla Alfa.
danielsun
01 nov 2008 - 14:01 - #455l’importante che fanno auto giovanili…la mito e la 149 l’anno prossimo mi sembrano l’esempio…sono i giovani a promuovere un marchio,o no?