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La prima prova su strada, condotta dai colleghi di edmunds, ha ribadito il verdetto emanato dalle curve del Nürburgring: la nuova Cadillac CTS-V dà la paga alle (finora) inattaccabili rivali tedesche della Stella e dell’Elica. Già, la Mercedes E63 AMG e la BMW M5 vanno meno della neonata rivale d’Oltreoceano.
Precisamente, dopo aver prevalso nel budello dell’Eifel, anche sul dritto la Cadillac ha messo in mostra capacità superiori alla concorrenza tedesca. Il 6.2 V8 sovralimentato ha regalato alla superberlina uno 0-400 metri da 12,5 secondi con velocità d’uscita di 185,6 km/h, prestazione migliore di quelle messe a segno dalle due rivali, “ferme” a 12,7 s e 181,9 km/h.
Oltre ad aver fatto meglio in frenata, la Cadillac ha superato le due titolate tedesche anche nello slalom: la sua velocità massima è stata di 114,5 km/h, ben superiore dunque ai 110,3 della BMW e ai 104,7 della Mercedes.
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petto
27 ago 2008 - 11:32 - #1priprio questa nn me l aspettavo… bravi quelli di GM…
lupin3rd
27 ago 2008 - 11:33 - #2Però migliorano in continuazione gli americani dal punto di vista dell’handling della vettura
corvettec6r
27 ago 2008 - 11:35 - #3grazie… ci metto un 6.2 col compressore che eroga oltre 620 cavalli e la confronto con vetture che hanno 500 cavalli? Grazie se ha 100 cavalli in più…
bibendus
27 ago 2008 - 11:35 - #4ottimo risultato ed il mito teutonico viene ridimensionato..
resta solo da migliorare un pò l’aspetto esteriore e poi siamo a posto!
themozz
27 ago 2008 - 11:37 - #5giù il cappello con gli americani che finalmente hanno capito come fare auto davvero appetitose!! davvero un auto eccezionale per individualisti che non vogliono le “solite” M, RS e AMG. e un pensierino, se potessi, ce lo farei ;)
ruggy
27 ago 2008 - 11:39 - #6 (nascondi)usa 1-america 0
ruggy
27 ago 2008 - 11:39 - #7*errore
usa 1-germania 0
themozz
27 ago 2008 - 11:39 - #8@3: è superiore anche come agilità a quanto sembra..la potenza non è tutto! e poi mica ne ha 620 di cavalli, mi sembrava 576 dall’ultimo articolo pubblicato..
Jena Plissken
27 ago 2008 - 11:39 - #9con 100cv in + ci credo che vada di + (anke se nn di molto)…… cmq mai comprerei questo “botolo” al posto di una E63 o M5
alex@eurocopter
27 ago 2008 - 11:42 - #10tanto arriva la RS6.
Marchettino91
27 ago 2008 - 11:44 - #11Sarà più veloce di E63 e M5 ma non avrà MAI la classe, l’eleganza, la sportività di una tedesca.
corvettec6r
27 ago 2008 - 11:44 - #12il motore è lo stesso della Corvy ZR-1 la potenza è di oltre 620 hp che in cavalli corrisponderanno a circa 627-628…
corvettec6r
27 ago 2008 - 11:46 - #13 (nascondi)è come il 4.7 della 8C-Grantusismo e 4porte… sulla 8C ha 450, la Gt 440 e 4P 430. il motore è lo stesso ma a causa delle dimensioni quei cavalli se ne vanno per spingere il peso della macchina
reo85
27 ago 2008 - 11:46 - #14di inferiore alle tedesche dovrebbe avere il prezzo, ……….almeno sul mercato americano
darioL
27 ago 2008 - 11:48 - #15prenderò un sacco di - ma questa mi paice davvero tanto assieme alla E amg e alla C amg e mooolto più della M5
Trazione Integrale(v 2.0)
27 ago 2008 - 11:51 - #16E ci credo,è sovralimentata.
Ha coppia a vagonate.
ren78bg
27 ago 2008 - 11:52 - #17#7
usa-europa 1-0 se proprio… e la cosa non può fare piacere
#tutti
non sono filotedesco e non ho pregiudizi ma gli americani sono oggettivamente ancora indietro (vorrei vedere le prestazioni della panda con un 8 cilindri da 6,2 litri :-)… non so di preciso chi lo disse, ma mi colpi la frase “fare supercar è più semplice che fare auto piccole e economiche”… in effetti se non ti poni limiti di MOTORI e SOPRATUTTO COSTI…. bugatti docet
corvettec6r
27 ago 2008 - 11:55 - #18la camaro pesa 1700 kg… e poi Fiat aveva affidato alla GM il pianale della 159-Brera… grazie ke pesa tanto
Mrr.Tee
27 ago 2008 - 11:59 - #19 (nascondi)#12
Pezzente, la ZR1 ha 647 cv.
Saluti
asterio
27 ago 2008 - 12:00 - #20più che altro se non ti poni limiti di consumi…. ci metti una turbina d’aereo da 3500 cv sull’asse, dimensioni paragonabili ad un V10 o giù di lì e peso nettamente inferiore, certo, freno motore nullo, ma voi vedere che prestazioni!!!
La cosa veramente sorprendente quindi non è che sia più veloce (ha più cavalli, più forza bruta e quindi ci può stare), ma il fatto che sia più agile (o forse sarebbe meglio dire meno impacciata???) segno di un miglior assetto e forse di una migliore distribuzione dei pesi.
Comunque tra le tre io prenderei di sicuro la CTS: ha una maggior personalità e quanto ad eleganza e classe siamo decisamente pari, anche perchè se la classe E ha una eleganza innata, la serie 5 attuale è tutt’altro che elegante e per me ha sempre avuto l’aspetto di un pesantissimo sasso.
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:00 - #21pensate che M5 e la 63 amg sono uscite un pò di tempo fà(specialemnte la M5!) cmq a me nn piace!!!!! le tedesche sono le migliori!!!!!!
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:02 - #22gli americani sono fissati con motori da cilindrate esagerate!
SCHUMY76
27 ago 2008 - 12:03 - #23ha potenza eleganza e classe da vendere!!!! bellissima
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:04 - #24” la serie 5 attuale è tutt’altro che elegante e per me ha sempre avuto l’aspetto di un pesantissimo sasso.”
si vede che nn ne capisci di auto!
TofCicciobello
27 ago 2008 - 12:06 - #25Che sfortuna per le tedeschine.
Questa, a mio avviso, è molto più bella delle tre rivali, e se dovessi comprare un auto di questa fascia opterei sicuramente per la Cadillac.
asterio
27 ago 2008 - 12:07 - #26se giudichi la competenza sulle auto dal senso estetico altrui allora hai già detto tutto da solo e non serve aggiungere altro.
MustaineF430
27 ago 2008 - 12:08 - #27“L’aspetto di un pesantissimo sasso?????” O_o ma se sembra un’auto futuristica davanti tipo quelle di Dredd - La Legge sono io dai…A parer mio s’intende!
Cmq M5 anche Touring…tutta la vitA!!!!!
asterio
27 ago 2008 - 12:14 - #28de gustibus non est disputandum
Jazz
27 ago 2008 - 12:15 - #29scusate ma a me fanno ridere il rincorrere il secondo in meno dall’altra…cmq bravi niente da dire…dico solo ke esteticamente fa skifo e preferisco mille volte le tedeske! Me ne farò una ragione del secondo in meno…eeeehhhh….è dura però ce la farò dai:)
noelettronica
27 ago 2008 - 12:15 - #30Sono curioso di sapere se l’americana metterà dietro anche la rs6 con motorer lambo 580cv … in tal caso l’america supererebbe la germania in quanto a berline sportive….
Fabiolous
27 ago 2008 - 12:17 - #31 (nascondi)Ho visto per strada la versione meno estrema e devo dire che è una gran bella macchina. Elegante e sportiva.
dntz
27 ago 2008 - 12:18 - #32sarà amche veloce però esteticamente mha…
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:23 - #33asterio! io mi baso sia sull’estetica che sulla SOSTANZA!!!!!!!
YuBa*27
27 ago 2008 - 12:25 - #34Perchè non han messo pure l’a4 1.9 tdi?
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:25 - #35vedremmo che diranno le altre riviste!!!!!
toroincazzato
27 ago 2008 - 12:27 - #36CHE C’ENTRA L’A4!!!!!!!!!!!!
lancer evo
27 ago 2008 - 12:30 - #3736: c’entra sempre
CLaudio
27 ago 2008 - 12:30 - #38Lo slalom non vuol dire nulla, perchè per fare velocemente uno slalom su asfalto liscio basta irrigidire le sospensioni…altra cosa girare velocemente in pista dove conta la bontà di telaio ed apparato sospensivo…
Christian_
27 ago 2008 - 12:31 - #39incredibile, ora le americane sanno fare gli slalom meglio delle tedesche
Vanni
27 ago 2008 - 12:32 - #40ti credo che va a cannone, ha un motore che può spingere un tir!
da98
27 ago 2008 - 12:33 - #41Sportive le tedesche??!
Basta che un carrozzone americano venga un po’ assettato per dimostrare che marchi come BMW e Mercedes propongono un prodotto mediocre a prezzi esagerati!!
RS4
27 ago 2008 - 12:35 - #42leggo uno serie di commenti positivi su questa cadillac: allora è vero che questo genere di auto sono inutili (e a quel prezzo ci comprate una elise + una bravo) solo se prodotte dalle tre primedonne di Germania :-)
Idolatro Gianni Agnelli
27 ago 2008 - 12:39 - #43la sua velocità è direttamente proporzionale alla bruttezza…
mancio( quello vero)
27 ago 2008 - 12:40 - #44qui leggo commenti che più che fatti da gente che ha conoscenza tecnica sono fatti da gente che fa il tifo.
l’americana batte la concorrenza tedesca per il semplice motivo che oltre ad avere più cavalli ( che se non supportati bene servono solo sul dritto) ha anche un comparto sospensioni, freni, telaio che lavora da dio e il fatto che abbi fatto un tempo della madonna al ring ne è una conferma la dove se non hai il telaio messo a punto giusto il tempo non lo fai.
certo non avrà degli interni all’altezza della concorrenza tedesca ma sul piano della dinamica gli USA battono 2-0 la germania e su questo non ci piove.
Grey
27 ago 2008 - 12:43 - #45rimane da vedere se il confort e la qualità eguaglia quella della M5 e E63 AMG!!
SPMT
27 ago 2008 - 12:43 - #46GRANDE MACCHINA! CHAPEAU!
And87
27 ago 2008 - 12:53 - #47va bene andrà anche di più e tanto di cappello agli americani ma se mai dovessi scegliere fra le 3 di certo questa caddillac sarebbe l’ultima che prenderei in considerazione, primo perchè non ha il fascino elegante/sportivo caratteristico della E amg e della M5, secondo perchè tanto uno che sceglie questa tipologia di auto non vuole staccare il tempo in pista altrimenti allo stesso prezzo ci sono auto più corsaiole, terzo penso che la svalutazione in termini economici di questa macchina (come tutte le americane del resto) sia mostruosa. insomma chi sceglie queste auto certo non disdegna qualche giro in pista ma non ne fa questione di vita o di morte se esce dai 400 metri con 4/5 km/h di differenza rispetto alla concorrenza. quindi spazio anche alla silouette!
themozz
27 ago 2008 - 12:54 - #48@38: guardacaso non è stata più veloce solo nello slalom, ma le ha battute anche all inflazionatissimo ed onnipresente Ring..
Felpe
27 ago 2008 - 12:56 - #49Ma io dico, vogliamo paragonare macchine americane con tedesche??? Da quando in qua gli americani sanno costruire automobili??? Sanno fare bene molte altre cose, ma proprio di paragoni non ne facciamo che è meglio…
L’unica che rimane inimitabile è SOLO BMW, facile per tutte le altre mettere compressori, e se ne mettiamo 1 o 2 alla M5 che succede??? Ormai anche le altre 2 tedesche fanno così, pensiamo a E63AMG o Tutte le S e RS dell’ Audi…
Via di turbo e si tirano fuori cavalli…
Pensata a un motore 5000 mercedes… 350 cavalli tira fuori senza i turbo… Audi, più o meno uguale… BMW 507, allora?
E Cadillac fa uguale… E incrementa la cilindrata…
Allora pensiamo a un 6000 BMW con 2 compressori e vediamo di cavalli quanti ne vengono fuori… Eh eh eh
Cmq, stelle e strisce bocciate sulle auto…
Scusate dal vivo l’avete mai vista? Io ho visto la vecchia in USA per 6 mesi e credetemi, bellina si, ma nulla a che vedere con le tedesche… Poi non vedo sinceramente il paragone con M5 E63AMG non lo vedo, cts è stile serie 3, a4, classe c, non è u berlinone mastodontico…
Alla fine costerà circa 90000 dollari di base in usa, qui molto di più (almeo 100000 euro) e sinceramente per quella cifra ho altre idee in testa…
Poi ognuno la pensa come vuole…
Ciaoooo
themozz
27 ago 2008 - 13:04 - #50@50: in realta la E63 è aspirata………………………….