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GM, il gruppo automobilistico che per lunghi decenni è stato il più grande costruttore del mondo, ha eletto in occasione del suo centesimo compleanno le dieci migliori auto mai prodotte dai marchi attualmente in suo possesso. E le sorprese non sono mancate.
Chi l’avrebbe mai detto, ad esempio, che la Saab 92 del 1950 avrebbe avuto la meglio sulle più accreditate e blasonate Chevrolet Corvette prima serie o Pontiac GTO del ‘64? O ancora, che la Chevy Bel Air del ‘55 si sarebbe dovuta accontentare del settimo posto?
Nella lista compaiono auto che rappresentano in qualche modo le linee di sviluppo future di Detroit: da un lato auto piccole e parsimoniose, dall’altro supercar e modelli innovativi come la Cadillac V16 del 1930 o il primo modello della casa dotato di avviamento elettrico.
Le dieci migliori di General Motors
Considerata la difficoltà di scegliere dieci auto rappresentative della sconfinata produzione del gruppo, ci sentiamo di condividere tutto sommato la lista.
A voler essere puntigliosi però, almeno un paio di integrazioni si potrebbero fare: la Corvette C3 del ‘68 (la Mako Shark famosissima per il suo splendido design) e la Oldsmobile Toronado del ‘66, prima americana a trazione anteriore se si escludono la “sperimentale” Cord L-29 del 1937 ed un modello Ruxton successivo di pochi mesi.
1. Saab 92, 1950
2. Pontiac GTO, 1964
3. Chevrolet Corvette, 1953
4. GM EV1, 1996
5. Opel Olympia, 1936
6. LaSalle, 1927
7. Chevrolet Bel Air, 1955
8. Cadillac V16, 1930
9. Cadillac Model 30, 1910
10. Cadillac Model 30 (con avviamento elettrico), 1912
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ilCuoreSportivo
27 ago 2008 - 07:20 - #1 (nascondi)alleluja, hanno proprio da andar fieri…
baBO.it
27 ago 2008 - 07:21 - #2Mi viene da ridere.
Nella classifica c’e’ pure la EV1. Cercatevi il film “who killed the electric car?” e guardate che fine ha fatto fare la GM a quella gran macchina……
n00b #666
27 ago 2008 - 07:22 - #3seguendo un discorso prettamente estetico, la mia preferenza sarebbe andata senza dubbio alla Chevy Corvette del 53..
una vettura epica..
leggevo poi i contenuti della piccola GM EV1, veramente interessanti!
oltre alla più nota versione totalmente elettrica,fu prodotta una versione che associava un motore diesel ad un piccolo generatore e questi ad un ulteriore propulsore ad induzione che muoveva le ruote anteriori..
riporto un breve cenno da Wiki:
“Nel baule della versione ibrida parallelo era installato un motore diesel 1300 cc Isuzu da 75 CV, assieme a un motore/generatore elettrico da 6,6 CV. Entrambi i motori fornivano potenza alle ruote posteriori per mezzo di una trasmissione a controllo elettronico. Le ruote anteriori erano spinte dal motore AC a induzione, le tre unità erogavano complessivamente 222 CV, l’auto accelerava da da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi. La capacità del serbatoio permetteva di viaggiare per 885 km, il consumo medio era di 3,2 L/100 km.”
come progetto era niente male.. peccato che non si potesse acquistare (era previsto solo il noleggio,e costava pure caro) e che fosse nata troppo in anticipo rispetto alla attuale prius..
p.s ah.. e cosa non da poco, per ottenere quella aerodinamica eccezionale, era veramente bruttina..
un po’ come la cugina giapponese Honda Insight
http://www.depweb.state.pa.us/news/lib/news/Honda_Insight.jpg
luke1989
27 ago 2008 - 07:27 - #4Ma è una presa in giro? Cioè per carità sono modelli carini xò se compie cent’anni si potrebbero prendere in considerazione anche modelli leggermente piu recenti….
reo85
27 ago 2008 - 07:40 - #5tornando alla ev1 è paradossale che la mettano in classifica dopo la fine che le hanno fatto fare.
poi parlano della volt e dei problemi che hanno a farla
Jag green
27 ago 2008 - 07:42 - #6*4
Forse manca la Kadett prima serie, capostipite delle medio-piccole GM in Europa. Ma se lo spirito è quello di segnalare modelli sostanzialmente di rottura o fortemente innovativi la classifica è condivisibile. Non è che negli ultimi trent’anni sulle auto siano balenate chissà quali rivoluzioni, ibridi a parte. Evoluzioni nello stile e affinamenti tecnologici, ma la sostanza rimane quella.
Chissà se anche i modelli storici degli anni ‘50 avevano l’immarcescibile 1.7 diesel di derivazione Isuzu…
Kimmi
27 ago 2008 - 07:46 - #7Una a caso: l’Eldorado? Non ditemi che non ha avuto successo…
frankie toyoda
27 ago 2008 - 07:49 - #8beh…indiscutibilmente la GM ha una grande storia alle spalle,ed ora che ha festeggiato il centesimo anniversario ha tirato le somme della sua produzione ed ha stipulato questa “speciale” classifica.
Le auto sono tutte molto interessanti,anche se,in particolare,due cose fanno scalpore;
in primis il fatto che la Corvette e la Bel Air non sono in testa alla classifica,ma anche,non meno importante,l’assenza da questa classifica di auto come la Chevelle,la Camaro e la Eldorado
kire
27 ago 2008 - 07:50 - #9se GM avesse continuato lo svilupo di questa auto rivoluzionaria ora non avrebbe avuto nessunissimo problema economico siccome avrebbe avuto numeri di vendita sia in USA sia in Europa veramente alti. Invece si é fatta piegare dagli emiri che avevano paura che l’auto elettrica andasse a disturbare il loro buisness. GM cosi facendo ha perso la sua piu grande occasione… che é stata sfruttata da toyota! che ora si trova sola al primo posto e che con le nuove generazioni di prius motorizzera presto il mondo. saluti :)
Vanni
27 ago 2008 - 08:19 - #10e la corvettona zr1, dov’è??
SPMT
27 ago 2008 - 08:28 - #11La più recente è del ‘96? Cos’è, da allora non hanno fatto niente di innovativo? Mah….
bavarese
27 ago 2008 - 08:32 - #12ma per prima una europea saab???nn l’avrei mai detto..e poi furbi a considerarla una gm qnd nel 50 era ancora autonoma!!
a1
27 ago 2008 - 08:35 - #13buon compleanno GM, ora esci dalla crisi!!!!!!!!!!!!
l'americano
27 ago 2008 - 08:38 - #14dove sono le mitiche Cadillac del passato specie quelle degli anni 70…quelle bellissime con le pinne….poi dove e la camaro….? e poi la kadett??? queste capiasco abbiano fatto storia ma non ce ne neanche una piu recente….cissa come mai….?!?
l'americano
27 ago 2008 - 08:50 - #15http://totalweek.files.wordpress.com/2008/01/corvette-zr1.jpg
l'americano
27 ago 2008 - 08:56 - #16http://www.carkinds.com/images/Cadillac10.jpg
questa non doveva mancare:
http://www.channel4.com/4car/media/100-greatest/03-large/23-cadillac-eldorado.jpg
http://autonovita.blogosfere.it/images/2-chevrolet-camaro-convertible.jpg
QQUESTE CI DOVEVANO ESSERE….
ruggy
27 ago 2008 - 09:23 - #17auguri
GHEND
27 ago 2008 - 09:27 - #18e la signum dove la mettiamo?
dopo
darioL
27 ago 2008 - 09:50 - #19che grandissimi figli di putt… la EV1 l’hanno sotterrata loro perchè piaceva troppo e 10 anni fa l’elettrico faceva TROPPA PAURA!
guardatevi il documentario “who killed the electric car” non vene pentirete !! ;D
darioL
27 ago 2008 - 09:51 - #20http://www.whokilledtheelectriccar.com/
tiè, dateci un’occhiata ;D
il pollo
27 ago 2008 - 09:57 - #21saranno gusti, ma a me ste macchine non piacciono per nulla
in quegli anni alfa lancia e mercedes in primis davano lezioni di stile a tutti. per me le auto europee saranno sempre superiori alle americane
darioL
27 ago 2008 - 10:03 - #22@2: HO VISTO ORA IL TUO POST… IDIOTISSIMI COLORO CHE TI HANNO RIEMPITO DI -
lupin3rd
27 ago 2008 - 10:08 - #23Io personalmente adoro la Saab 92 prima auto prodotta dall’industria aeronautica svedese dotata di linea aerodinamica e motore tre cilindri 2 tempi (il mio animo kawasakista ;-D), la quale fu in grado di risestire con qualche aggiornamente estetico e motoristico fino agli anni 80 e si rese protagonista nei rally specie con il modello dotato di motore v4 4 tempi.
Sentite che sound ( e che inquinamento)
http://it.youtube.com/watch?v=fFPjY_shAUU&feature=related
La Cadillac V16 meritava un posto più alto nessuna costava più di lei era più grossa ed aveva una tale eleganza. Nonostante il costo esorbitante trovo una fetta di estimatori pure durante la grande depressione ecco una foto come si fà a non amarla?
http://www.velocityjournal.com/images/full/2002/s2002080401/cd1930imperial5801.jpg
La Cadillac model 30 con avviamento elettrico rappresentò un’evoluzione enorme nel mondo dell’automobile in quanto era dotata anche del primo impianto elettrico ed era chiamata “Self Starter”
http://auto.indiamart.com/cars/photo-gallery/gifs/car4b.jpg
Magnifica la Chevrolet Bel Air del 1955 un modello davvero apprezzato dai collezionisti
La La Salle del 1927 si distinse per la sua longevità
La Pontiac Gto del ‘64 è un capovolaro specie per il design della coda e la linea a “Coca Cola bottle” se non erro fu una delle prime muscle car
lupin3rd
27 ago 2008 - 10:09 - #24Molto bella anche la prima Corvette del ‘53 dalla linea pura ed inimitale con scocca in vetroresina abbianta ad un telaio a trave centrale se non erro
darioL
27 ago 2008 - 10:22 - #25@23: io amo tutte le saab..sai che la delta fu venduta in svezia col nome saab 600?
lupin3rd
27 ago 2008 - 10:26 - #26#25
oh si pure la 112 se non erro peccato che non fossero trattate adeguatamente per la Svezia e risultavano “biodegradibili” con neve e sale ;-D
Claus2
27 ago 2008 - 10:30 - #27La classifica penso sia stata stilata in primis in base alla tecnica, ovvero chi ha introdotto per primo delle novità o comunque significativa per la storia della GM, e solo in seconda battuta per lo stile. Non vedo altre spiegazioni.
Comunque la Saab 92, progettata in base a criteri del suo recentissimo abbandono del settore aereonautico, ai suoi tempi era nettamente superiore alla concorrenza grazie ad un aerodinamica molto raffinata (cx 0,30), ancora oggi da far invidia a diverse berline medie, e un peso in rapporto al volume piuttosto contenuto. Questo permetteva prestazioni più che decenti (max 105 km/h) per l’epoca nonostante un motore piccolo, un 764 cc da 25 hp.
Detto questo … non dovrebbe comparire in elenco! Poiché la Saab é relativamente da poco tempo parte del gruppo GM, e a mio avviso equivale a barare vantare i meriti di un mezzo progettato, messo in produzione e mandato in pensione molto tempo prima che la casa fosse acquisita.
Forse tra quelle elencate metterei nel gradino più alto la prima serie della Corvette, rivoluzionaria a dir poco quando uscì. Carrozzeria in vetroresina, materiale nuovo al tempo, cambio quasi europeo, sospensioni passabili (perlomeno non oscillava come un gommone ad ogni curva come quasi tutte le americane anni ‘50), linea ottima e peso scocca totale ridotto che permetteva prestazioni decenti nonostante un motore piuttosto fiacco: per chi non lo sapesse, i tempi dalle prestazioni elevate erano ancora da lì a venire; agli esordi il massimo che si poteva pretendere dalla Corvette era un emozionante viaggio di classe lungo una strada di riviera piena di curve veloci.
darioL
27 ago 2008 - 10:50 - #28cmq la mia saab preferita rimane la sonnettII assieme alla prima 900 turbo.
lupin3rd
27 ago 2008 - 11:07 - #29#28
magnifica la serie delle Sonnett con carrozzeria barchetta la prima e coupe le altre due serie ;-D
la 900 turbo nera resta qualcosa di inimitabile
TofCicciobello
27 ago 2008 - 11:27 - #30h**p://it.youtube.com/watch?v=L6z2tn1CymY&feature=related
Sostituite i due asterischi con le 2 tt e guardate il video, GM. *.*
Fantasma Formaggino
27 ago 2008 - 12:05 - #31Mah, se queste sono le migliori…
klone
27 ago 2008 - 12:58 - #32Ok ora che hai fatto 100 anni sara’ anche ora di tirare le corde!!
TeoCadillac
27 ago 2008 - 13:49 - #33Ho visto una Cadillac V16 personalmente……senza parole..MAGNIFICA
TeoCadillac
27 ago 2008 - 13:51 - #34@il pollo:non direi,le auto italiane di quel periodo erano tutte simili,specialmente al posteriore,con quei fari tutti rettangolari…che tristezzza….Non si può dire che stilisticamente,tecnologicamente e prestazionalmente fossero più avanti…..anzi…direi indietro di qualche decennio,rispetto alle americane
lupin3rd
27 ago 2008 - 13:55 - #35#34
Negli anni ‘20 e ‘30 avevamo pochi rivali in fatto di eleganza noi italiani
TeoCadillac
27 ago 2008 - 15:39 - #36Vorrei qualche esempio,grazie.
lupin3rd
27 ago 2008 - 16:15 - #37#35
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Alfa_Romeo_8C_2900B_1937.jpg/800px-Alfa_Romeo_8C_2900B_1937.jpg
http://img.worldcarfans.com/US/2008/2/27/9080227.018/9080227.018.1M.jpg
http://www.cromaturaelia.it/lanciaAstura.jpg
zampo
27 ago 2008 - 16:33 - #38Ecco perchè in questi giorni continuano a propinare la loro pubblicità ogni 2 x 3….
Lo avevo capito che compiva 100 anni….nella pubblicità lo dicono in tutte le salse…..ma dopo un po’ basta…..
E’ da 2 settimane che continuano…..
TeoCadillac
27 ago 2008 - 18:53 - #39#37..non mi intendo di auto italiane..ma sono modelli di serie o prototipi??Non credo proprio che in italia le auto,e anche in europa,avessero l’aria condizionata,negli anni Quaranta…