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Presentata insieme al restyling della gamma A6, l’Audi RS6 berlina si mostra in tutta la sua grinta in questo video. Anche se un po’ soffocato per ragioni di inquinamento, dispiace che non ci sia in sottofondo l’urlo del V10 biturbo da 580Cv, che consente prestazioni da supercar nonostante il peso non indifferente dell’auto.
Via | Es.autoblog (grazie ad ale95 per la segnalazione)
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Massimo Seminari
26 ago 2008 - 07:09 - #1 (nascondi)Vive la France !!!!!
Maximo’
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
26 ago 2008 - 07:10 - #2come estetica non posso dire che sia venuta male.
anzi, è riuscuta …più o meno….
però sul piano prestazioni devo dire che anche se batte l’ M5, tra le due non c’è storia….
volete mettere un aspirato 5.0 v10 507 cv contro un biturbo v10?
e poi la m5 col suo aspirato in pista se la fuma!
quando la rs6 è al top dei giri, la m5 si sta ancora riscaldando…
Paolo Giulio
26 ago 2008 - 07:34 - #3 (nascondi)Chissà perchè, ma la A6 me la vedo solo come SW…
La berlina non mi ha mai convinto…
Comunque, gran auto e gran motore…
audista_pentito
26 ago 2008 - 07:53 - #4mio dio, ma è uguale alla mia A4 -.-
paulla
26 ago 2008 - 08:01 - #5@3 gran auto e gran motore? ma che cavolo stai dicendo? ti meriti un -1
#4 e di che ti stupisci?
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
26 ago 2008 - 08:07 - #6“V10 biturbo da 580Cv, che consente prestazioni da supercar ”
eh sì ….la murcielago corre ai ripari
http://www.want3d.net/render/murcielago%20rgt/murcielago%20rgt_1.jpg
petto
26 ago 2008 - 08:36 - #7A6 bella nn ce che dire… anche la SW cmq nn è male… le versioni normali nn raggiungono grandi prestazioni è vero… però la RS6 SW con il suo V10 puo fare bnissimo impensierire M5 SW e compagni… nota: ho parlato solo di versioni SW nn di berline normali…perche li si sa la BMW ha chiaramnte la meglio…
l'americano
26 ago 2008 - 08:53 - #8580 Cv per una berlina….??? mi sembrano davvero tanti….contando che ci sono sportive dure e vere che ne hanno parecchi di meno vedi il segmento porsche(non tutte per carita) che in media ha sui 400cv…la gallardo ne conta “solo” 560….la Ff430 con 512Cv… ma che cavolo di motore e per una berlina….dove la sfrutti??? Devo dire che certo possederne una non mi dispiacerebbe….affatto….ma rimango dell’opinione che se i prezzi dovessero essere alti alti e vicini alle concorrenti mi comprerei piu volentieri una lambo o ferrari di un audi….per la fama della casa…..
silverbandito
26 ago 2008 - 09:27 - #9l’unica cosa che distingueva dal marasma grigico anelloide la a6 era la fanaleria posteriore… et voilà!
silverbandito
26 ago 2008 - 09:29 - #108: con 100k euro ce ne prendi pochine di ferrazzi o lamborghetti…
a1
26 ago 2008 - 09:31 - #11visto che questa è la vecchia A6 quindi ancora ha il motore a sbalzo, credo che sia inguidabile senza l’ausilio dell’elettronica, 580 cv sono troppi per una berlina con motore a sbalzo, poi le 2 tonnellate di peso peggiorano la situazione, cmq perfetta per le lunghe autobhan tedesche.
YuBa*27
26 ago 2008 - 09:36 - #12coi fari dell’A5 è perfetta.
Che tristezza, meglio una tata indica
Tsunetomo
26 ago 2008 - 09:48 - #13Sicuramente gli interventi per allargare la carreggiata e abbassarla la rendono più bella, almeno le danno quel pizzico di aria sportiva senza diventare volgare.
Detto questo mi chiedo per l’ennesima volta: Perché Audi (ma come lei anche MB) non la smette di giocare al rialzo con le potenze? E’ l’unico modo di spuntarla con la M5? Pensate a migliorare non solo il motore!
Inoltre sfido chiunque lavori in Audi a riconoscere a colpo d’occhio l’RS4 e l’RS6 senza stemmini.
sandrobritishopen
26 ago 2008 - 09:49 - #14io metterei in galera chi le fa queste auto. 580 cv per fare cosa? a cosa servono? a trasportare due mucche nel bagagliaio? a trascinare uno yacht col carrello? mi spiegate a cosa serve una berlina con 580 cv realmente? viva la panda a metano…
silverbandito
26 ago 2008 - 09:50 - #15M5, quasi 100cv in meno sulla carta, sembran 200 in più sulla strada.
silverbandito
26 ago 2008 - 09:52 - #1614: è penuria di pene.
YuBa*27
26 ago 2008 - 09:54 - #17@15
Senza contare tutto il resto zilver….un mito, non una passat vestita bene.
silverbandito
26 ago 2008 - 09:58 - #1817: e senza contare che la m5 guidata come si deve ti mette ancora paura, questa pare di viaggiare in un bus, giuro.
cmq vestita bene, oddio, avrei da ridire sul bene. vestita diciamo, ha una copertura x la meccanica e l’abitacolo, ma non arriverei a definirlo design.
YuBa*27
26 ago 2008 - 10:00 - #19@18
“ha una copertura x la meccanica e l’abitacolo, ma non arriverei a definirlo design.”
Il blister di una supposta,insomma.
lupin3rd
26 ago 2008 - 10:06 - #20Gran motore, freni, sospensioni poi tutto il resto non mi convince
alex@eurocopter
26 ago 2008 - 10:21 - #21ma basta cavolate.E’ una bomba.
a1
26 ago 2008 - 11:06 - #2221:
davvero peccato che sarà inguidabile senza l’aiuto dell’elettronica, senza contare che ha il motore a sbalzo e che pesa 2 tonnellate è già è proprio una bomba in tutti i sensi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
alex@eurocopter
26 ago 2008 - 11:53 - #23Peccato che senza l’elettronica tante macchine sono inguidabili.Tu con la M5 senza controlli faresti 360 in continuazione.
Qua nessuno ha provato una RS e tutti a criticare.Un po come spiegare qualcosa che non si sa.
ans.89
26 ago 2008 - 12:00 - #24mio dio… ma dove sono finiti gli audisti che continuavano a dire che le bmw sono tutte uguali…. adesso vorrei proprio che mi spiegassero come fanno a riconoscere le varie gamme… e troppo simile all’a4… a parità di prezzo mi prendo un’m5 ormai con sta storia dei led anteriori e quella calandra le audi stanno iniziando a stufare… dopo però i gusti sono gusti…
Diego105
26 ago 2008 - 12:10 - #25Mah nel mio paesetto (5000 abitanti) c’e un pazzo che se l’e comprata la RS6, però Avant. Mi fa pena perche ogni tanto lo vedo al parcheggio del supermercato o che gira per il paese e mi giro sempre nella speranza che faccia la rotonda di traverso, o anche che mi faccia una partenza emozionante, ma niente, la guida come fosse una Multipla a metano.
Esteticamente si notano poco le differente, ci sono le prese d’aria e la griglia in nero lucido, i passaruota non si notano tanto e gli scarichi sembrano normali.
L’unica cosa bella che ha sono i dischi dei freni, enormi e forati, sia davanti che dietro. Basta….
bonny85m
26 ago 2008 - 12:28 - #26A me piace… Proprio perchè è ignorante… Anche tecnicamente… E’ una muscle car infarcita di elettronica all’europea… Beata ignoranza!
themozz
26 ago 2008 - 12:35 - #27Tanto mi attirava l’RS4 al momento del lancio, tanto questa mi lascia proprio scialbo.
FedeNBC
26 ago 2008 - 12:54 - #28Secondo me è bellina… Peccato che non sia esattamente una sportiva (d’altra parte è lunga 4.92 metri e pesa poco meno di 2 tonnellate)
Duetto
26 ago 2008 - 13:23 - #29Tranquilli, tra poco uscirà anche la versione seat…….
toroincazzato
26 ago 2008 - 13:29 - #30BMW M5!!!! AUDI NN SA FARE AUTO DI QUESTO GENERE!!!
₣∂ßiΟ91
26 ago 2008 - 13:52 - #31bella, anzi, bellissima…. peccato sia uguale ad una A4, A5, A3 cabrio …sia avanti che dietro… cambiano solo le dimensioni.
aaaaaaacercasi............
26 ago 2008 - 15:22 - #32posso dare un consiglio ai criticoni…perche al posto di criticare e parlare tanto perche avete la bocca…non vi mettete VOI a disegnare un auto….che vi lasci soddisfatti dal VOSTRO egreggio lavoro….e poi ricordatevi can che abbaia non morde….
0_0
26 ago 2008 - 15:28 - #33@bonny
ma come fai a dire che è una muscle?
quali caratteristiche tipiche delle muscle noti in questo mosciume tedesco?
è grintosa e cattiva come una camaro?no essendo un auto da ragionieri
incute timore a guardarla come una viper? no
e poi questa ignoranza dove la vedi? negli interni in pelle
anche il motore un biturbo cosa centra con gli hemi aspirati?dimmi dove vedi una muscle?
ALASSIO
26 ago 2008 - 16:50 - #34RS6? Siamo sicuri? mah…
Ascolta
26 ago 2008 - 18:28 - #35La berlina è più filante e sportiva della SW, fantastiche le bombature dei parafanghi in stile “Ur quattro”!Credo comunque che sarà preferita sicuramente la Avant, come da tradizione…
Aggiungo che seppur sia una libidine sentir urlare il V10 aspirato dell’M5, per questo genere di auto prestazionali ma pesanti, sia più adatto un motore sovralimentato come questo oppure un motore che non lavori troppo in alto e possieda una coppia corposa ai bassi regimi. Infatti, un amico che ha avuto la fortuna di guidare l’M5 mi ha detto che se non tiri le marce (come solitamente NON si fa nella guida di tutti i giorni) è “fiacca”…
@ alex@eurocopter #23: quoto!
stern
26 ago 2008 - 18:42 - #36RS6, la versione ultrasportiva di una berlina di riferimento, un compendio di eleganza e discrezione, per chi non ha bisogno di gridare per farsi sentire…
aiboT
26 ago 2008 - 20:02 - #37RS6?
580CV?
AAAHHH….
AAAAAAAHHHHHH….
AAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHH!!!!!!!!
…
…
…
sono venuto
ahah
26 ago 2008 - 20:18 - #38ahahah
hanno “normalizzato” abche questa!!!
tutte uguali…
milioni di cloni, tutti uguali!!!!
L’auto è morta! (era ora)
aiboT
26 ago 2008 - 20:51 - #39quoto il @38 per “abche”
ti avrei messo il + ma non funziona…
Xsam
26 ago 2008 - 23:15 - #40@ascolta
Anch’io ho avuto il piacere di guidare la M5 e confermo che a giri bassi (sotto 3k) non sembra il mostro che poi e’ quando si tirano le marce. Lo stesso vale per l’M3. Ma cari miei, e proprio questo il punto per una sportiva - poca coppia in basso e alti giri - ci vuole il brivido!! Cosa spendi a fare i soldi su una M se poi non tiri le marce? tanto vale prendere una 530d allora. E per questo nutro qualche dubbio su sta camonetta - strapotente (ma alla ruota poi chi sa), ma mi sa poco di sportivo.
Ascolta
26 ago 2008 - 23:45 - #41@ Xsam
Appunto, chi compra questo tipo di auto non cerca la sportiva estrema, tutto sovrasterzo & e motore che gira solo in alto, perchè altrimenti credo (e consiglio) si rivolgerebbe ad un’altro tipo di auto. Le auto che intendi tu non le usi tutti i giorni come potresti fare con questa, perchè ci scommetto che dopo un pò ti stufi… Per fare un esempio, una sportiva fruibile come la 911 è apprezzata appunto per i suoi motori molto elastici seppur potenti. Comuque ognuno ha i suoi gusti in fatto di guida e io li rispetto. Ma come ho gia detto, una berlina lunga quasi 5 metri, pesante, 4 porte (e anche in versione SW…), necessita di un motore che possieda una coppia corposa fin dai bassi regimi.
ahah
27 ago 2008 - 00:00 - #42eheheh, abche! ti ringrazio comunque per il pensiero! :D