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A vederle così, impegnate a districarsi fra i meandri del Nordschleife e concentrate nel loro cammino, suscitano quasi tenerezza. Una, l’Aston Martin Rapide, “asciutta” come un maratoneta e possente come un pugile; l’altra, la Porsche Panamera, più tornita, quasi in carne, dalla silhouette tutt’altro che scultorea. Per rimanere in ambito sportivo potrebbe essere un pesista. Eppure, fisico o non fisico, entrambe si avvicinano a velocità sostenuta verso la presentazione, fissata per il prossimo salone di Ginevra.
La tedesca, dopo la quasi infinita carrellata di foto spia, non ha più nulla da nascondere: a partire dalla linea, passando per i motori – si spazierà dai 300 cavalli di un sei cilindri 3,5 di origine Volkswagen fino ai 560 del V8 biturbo – fino alle versioni future. Anche l’inglese di Gaydon non riserva più alcuna sorpresa: un pregio o un difetto? Bella, bellissima, ma fin troppo simile alla DB9, da cui eredita anche il V12 6,0 potenziato fino a 480 cavalli.
Via | Leftlane
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ruggy
24 ago 2008 - 10:04 - #1si proprio una tenerezza!!!!con 1000 cavalli in 2 sono proprio delle simpatiche utilitarie suscitanti simpatia, che amorevoli!!!
corvettec6r
24 ago 2008 - 10:06 - #2ma la porsche proprio non me ingozza… preferisco l’aston molto più elegante e ricercata… quel portellone della panamera non mi piace poi io preferisco sempre motori aspirati sulle Supercar
Lucas (the original)
24 ago 2008 - 10:10 - #3certo che il confronto diretto, almeno a livello di estetica, è parecchio umiliante per la Panamera…
cappeo
24 ago 2008 - 10:13 - #4è come paragonare un piatto di cappelletti con uno di maccheroni in bianco . Chi seglie i maccheroni è perchè ha problemi di salute .
Lucas (the original)
24 ago 2008 - 10:13 - #5“si spazierà dai 300 cavalli di un sei cilindri 3,5 di origine Volkswagen”
SENZA PAROLE……….
n00b #666
24 ago 2008 - 10:13 - #6Davide contro Golia.. chi vinse?
http://www.castelmeteo.it/arte/caravaggio/Davide_con_la_testa_di_Golia_(Vienna).jpg
BAC
24 ago 2008 - 10:13 - #7Per favore levate quello schifo di pubblicità della chat gay, fa venire il voltasatomaco
Vanni
24 ago 2008 - 10:15 - #8con quella potenza la panamera se la gioca con la cl65 amg
alpineTDI
24 ago 2008 - 10:16 - #9la porsche è imbarazzante…
Vanni
24 ago 2008 - 10:16 - #10#5
ripassati la storia porsche. le componenti di origine vw sono sempre state utilizzate.
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:17 - #11@8
Magari se la gioca con lo Stralis.
a1
24 ago 2008 - 10:18 - #12nn c’è paragone, Aston tutta la vita!!!!!
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:19 - #13Quant’è brutta la Panapatata,un c.e.s.s.o su quattro ruote,con lo stile e la grazia di un ippopotamo con le coliche.
swerty92
24 ago 2008 - 10:19 - #14Fa strano sapere che il V12 della Rapide sono due V6 Ford accoppiati e che la Panamera avrà componenti VW. A questi prezzi.
Ma almeno la Porsche ha nella sua storia l’utilizzo di componenti “povere”.
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:20 - #15Questo è sicuramente più bello:
http://www.gregoor.be/lib/images/imageset_stralis_02_large.jpg
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:20 - #16@14
Non parlar così che il Vanni ti trucida.
Vanni
24 ago 2008 - 10:22 - #17per queste auto, è necessario avere valori di potenza e coppia impressionanti per vendere. i 550 cv e 750 Nm del v8 biturbo del cayenne turbo S possono bastare.
Vanni
24 ago 2008 - 10:25 - #18sicuramente viaggerà come un siluro la panamera, e sarebbe in grado di mangiarsi centinaia di km di autostrada a velocità tutt’altro che legali… ovviamente sto parlando sempre della versione da 550 cv…
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:26 - #19@18
Assomiglierà anche esteticamente ad un siluro.
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:27 - #20Anzi,assomiglierà ad un pesce siluro:
http://www.pubblicitaitalia.com/cgi-bin/Epi/getp.cgi?tabella=ImmaginiArticoli&campo=Img&id=5525
Vanni
24 ago 2008 - 10:27 - #21aerodinamicamente non sarà affatto male, lo si capisce anche guardando le foto…
n00b #666
24 ago 2008 - 10:27 - #22visti i limiti attuali,anche una Chevrolet Matiz potrebbe viaggiare a medie autostradali tutt’altro che legali..
frank poncharello
24 ago 2008 - 10:27 - #23l’unica fortuna della panamera è ke la rapide partira da livelli di prezzo decisamente piu alti e quindi resta la 4porte ke se da una parte è piu bella senza pensarci su dall’altra non è un prodotto fresco (ma cmq gia andato a male) come la porsche.
swerty92
24 ago 2008 - 10:27 - #24La panamera secondo me potrà puntare a levare clienti solo alla CLS… e nelle versioni di punta forse (e dico forse) alla Quattroporte…
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:28 - #25@21
Esteticamente però sarà un aborto di notevoli proporzioni.
Vanni
24 ago 2008 - 10:29 - #26#22
a 250 di crociera?
swerty92
24 ago 2008 - 10:29 - #27Ma poi che volete? con il Cayo e la Panamera (magari dizzel) la Porsche è solamente tornata alle origini.
http://www.saacgroupmd.com/images/SAAC31_2006/Porsche%20Tractor%201.JPG
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:29 - #28@24
Tanto non avrà mai la classe della Quattroporte.
n00b #666
24 ago 2008 - 10:29 - #2926
100 km/h in meno.. ma sempre illegale è
Vanni
24 ago 2008 - 10:29 - #30non mi sembra poi così male, bisogna vederla in strada per giudicare… anche se i rendering mi piacevano molto di più…
cornadiscalí
24 ago 2008 - 10:30 - #31Vorró proprio vedere se i “puristi” Alfa che gridano stracciandosi le vesti per i motori “fiat e gm”, diranno qualcosa a proposito della Porsche che usa motori VW, magari un bel dieselone fumante e rombante.
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:31 - #32@30
E grazie,sei porschista.
Apprezzeresti anche un ape car purchè marchiata Porsche.
Vanni
24 ago 2008 - 10:32 - #33bhe, c’è una distanza maggiore tra porsche e vw, che tra alfa e fiat/gm… cmq non c’è niente di male, siamo nel 2008, esistono le economie di scala, le componenti esclusive costano troppo… e ripeto, scambi di componenti tra porsche e vw esistevano ancora negli anni ‘60…
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:33 - #34@31
Una cosa è una 159 con un V6 non italiano,altra cosa è una costosa Porsche con la meccanica by Golf.
Vanni
24 ago 2008 - 10:33 - #35è vero, esteticamente potevano fare qualcosa di meglio, si vede che si sono concentrati quasi esclusivamente sulle prestazioni e sul comfort
Vanni
24 ago 2008 - 10:35 - #36ma va là, erano solo rumours quelli della compatta porsche su meccanica golf… non possiamo mica dare per vera ogni kazzata che si legge su internet, altrimenti dovremmo aspettarci il suv ferrari, il meteorite nel 2012, l’avveramento delle kazzate dette da john titor, e chissà quant’altro…
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:35 - #37@35
“si vede che si sono concentrati quasi esclusivamente sulle prestazioni ”
Prestazioni?
Per una quattroporte da millemila chili?
Certo,se si pensa alla Vanni…
Ammetti piùttosto che è un aborto e basta.
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:37 - #38@36
Era per dire che che c’è un pò di differenza se un auto da 40 000 euro monta un V6 GM mentre una da oltre 100 000 euro,con un marchio ultra blasonato,monti i motori di un marchio generalista che si chiama “Auto del popolo”.
petto
24 ago 2008 - 10:37 - #39a me la panamera nn sembra cosi orrenda… dipendera molto anche dal prezzo con cui si presentera sul mercato…. l aston martin a dalla sua sicuramnte lo stile ricercato e riuscito che mai passera di moda… pero la meccanica porsche (sopratutto con il nuovo strepitoso cambio PDK) e il motore VW sono ormai una sicurezza… staremo a vedere….
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:38 - #40La Porsche Golf non c’entra un kazzo.
Vanni
24 ago 2008 - 10:38 - #41al giorno d’oggi nessuna vettura di quel segmento-prezzo-potenza-dotazioni ha peso inferiore a 1800 kg. una cl65 amg pesa 2200 kg in ordine di marcia, una bentley continental gt quasi 2400, una brera quasi 1800 (come una panamera…), e potrei continuare a lungo… non confondiamoci, questa panamera non è rivolta ai clienti della lotus elise, ci si confonde sempre tra auto reali e kit car inglesi…
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:39 - #42@41
Si ma la CL e la continental GT son belle,la Panamera no.
Vanni
24 ago 2008 - 10:40 - #43farsi tanti problemi per la meccanica vw è ridicolo a mio avviso. se un costruttore ha già un v6 da 300 cv in casa, perchè mai e poi mai dovrebbe spendere soldi per costruirne uno uguale identico, con le stesse identiche tecnologie e stesse identiche prestazioni, però in uno stabilimento con il logo porsche sui cancelli al posto che quello vw? è insensato.
corvettec6r
24 ago 2008 - 10:40 - #44“l’Aston sembra una DB9 a 4 porte” e perchè la Panamera non sembra una 911 col portellone?
Trazione Integrale(v 2.0)
24 ago 2008 - 10:40 - #45“(sopratutto con il nuovo strepitoso cambio PDK)”
Che è un DSG che sta pure sulla Golf(e che monta pure la peggiore delle Ferrari,la California.
Poi,se ti fa piacere che una Porsche monti dei motori by Auto del Popolo…contento tu,contenti tutti.
frank poncharello
24 ago 2008 - 10:41 - #46#39
strepistoso PDK….al momento su questo cambio non ne ho sentite di cose buone..anzi una sola..è meglio del tiptronic
swerty92
24 ago 2008 - 10:42 - #47Proprio ieri ho visto una Cl 600 nera ed è veramente uno spettacolo.
corvettec6r
24 ago 2008 - 10:42 - #48personalmente non gradisco per niente i motori turbo sulle vetture di questo genere… vabbene downzising ed emissioni ma sulle supercar un apirato credo che sia molto più adatto. Riempir di turbo un 4.8… ci poteva arrivare anche aspirato a 500 cavalli
Vanni
24 ago 2008 - 10:43 - #49che c’entra l’estetica con il peso adesso? 1800 kg è un numero nella norma per un’auto di questo tipo, anzi, è inferiore alla concorrenza.
Vanni
24 ago 2008 - 10:43 - #50il pdk non è un dsg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!