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Nonostante la presentazione della concept M1 Hommage e di mille supposizioni circa una supersportiva vera, Bmw dichiara di non voler entrare nella nicchia delle auto da sogno, dove Audi ha inserito la R8, centrando un invidiabile successo.
Bmw è molto più concentrata su tecnologie innovative come Efficient Dynamics, da ampliare e migliorare sulla già vasta gamma attuale, inoltre sta lavorando ad una versione di serie della ammiratissima CS Concept. Queste affermazioni, così come le nuove direttive del reparto Motorsport che preferisce le SUV alla M3 CSL, lasciano un po’ l’amaro in bocca a tutti gli appassionati, magari ancora con gli occhi lucidi pensando ad una coupè 2 posti con motore V8 o V10 sovralimentato.
Via | Egmcartech (grazie a n00b #666 per la segnalazione)
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frank poncharello
23 ago 2008 - 18:35 - #1ovvio non è suv!
il pollo
23 ago 2008 - 18:37 - #2già. l’amaro in bocca.
ma si sapeva
bimmer
23 ago 2008 - 18:37 - #3“Bmw dichiara di non voler entrare nella nicchia delle auto da sogno, dove Audi ha inserito la R8, centrando un invidiabile successo.”
c’è qualcosa che mi sfugge sul finire della frase?
frank poncharello
23 ago 2008 - 18:37 - #4a parte gli skerzi, do la mia misera interpretazione:
audi ci è riuscita potendo collaborare con lamborghini, mentre bmw dovrebbe farlo da sola, sicuramente non le mankerebbe il knowhow, ma i costi sarebbero alti e quindi piu ke un avversaria della r8 converebbe fare una nuova z8 (supercar in edizione limitata come fa anke merceds)
Jesus
23 ago 2008 - 18:38 - #5La CLS s’ha da fare.O delusione cocente da parte di Motorsport
n00b #666
23 ago 2008 - 18:45 - #6è una notizia che mi ha davvero lasciato l’amaro in bocca..
ci speravo davvero in una bella coupè a motore centrale proveniente da Monaco..
p.s prego Autoblog ;D
Bull
23 ago 2008 - 18:48 - #7Bimmer, mi hai letteralmente tolto le parole di bocca. C’è qualcuno che ha dei dati di vendita seri e verificabili please? Altrimenti è meglio evitare frasi senza senso, grazie.
Growler
23 ago 2008 - 18:49 - #8Mah….che dire…probabilmente a BMW non gliene fotte un kazzo di Audi perchè Audi non è un marchio premium!!!sinceramente credo siano mooolto più preoccupati da una espansione in europa di marchi come Lexus e Infiniti (o Acura se arriverà…) visto e considerato il loro successo nel resto del mondo…..
n00b #666
23 ago 2008 - 18:51 - #9a voi convince l’Hommage come linea?
devo ammettere che se mi si presentasse una cosa del genere nello specchietto retrovisore, un po’ di timore lo avrei :O
http://www.autoblog.it/galleria/big/bmw-m1-hommage-concept/11
cisiorizzo
23 ago 2008 - 19:01 - #10in bmw hanno scassato… allora, mercedes è mercedes, auto per signori, di classe…. audi è razionalità e altra roba che non ho capito cos’è, ma spinge la gente a comprarle… bmw era piacere di guida, e ora fanno i suv da 500cv…. se alfa segue le sue orme, compro una bici nuova…. i tedeschi stanno dando via di testa…
Growler
23 ago 2008 - 19:02 - #11Mi sa di muscle car americana….non è male cmq
frappa
23 ago 2008 - 19:03 - #12gran bruta mossa
bimmer
23 ago 2008 - 19:03 - #13#7: ti basti sapere che nel periodo gennaio-luglio sono state immatricolate 158 R8 a fronte di 1624 Carrera e di 347 F430. E negli altri Paesi europei la situazione non è diversa. In Audi poi si vantano di aver fatto il sold-out negli USA, ma non dicono che la produzione è contingentata a sole 250 unità, solo 50 in più rispetto a quelle destinate al mercato italiano…
Growler
23 ago 2008 - 19:05 - #14……audi è razionalità e altra roba che non ho capito cos’è, ma spinge la gente a comprarle…
Marketing….insomma quando vai in un concessionario e ti senti dire che la A3 1.9 140cv è moolto meglio dalla 118d…..o è marketing o è cocaina poco da fare…quella è una golf l’altra è l’unica tp del segmento!!!Cmq da alfista difendere bmw mi fa strano davvero!!!
Growler
23 ago 2008 - 19:06 - #15Ciao bimmer!!!L’ho detto io che sono solo un’immensa operazione di marketing!!!!L’audi fa pena poco da fare…..se la tirano con il sold out ma non dicono che vuol dire 250 unità vendute….PENOSI!!!
corvettec6r
23 ago 2008 - 19:06 - #16la Hommage è bella ma sapevo che nei progetti c’era la Z9 nuova quindi la Hommage non era prevista…
Growler
23 ago 2008 - 19:07 - #17La cosa bella è che il riccone medio che di macchine non capisce un kazzo magari se la compra pure perchè crede sia un auto di successo!!!
corvettec6r
23 ago 2008 - 19:10 - #18@17 un mio conoscente si vantava della sua A3 nuova che era molto alla moda, molto di qualità screditando la Golf… quando gli ho detto che Golf e A3 erano gemelle ricarrozzate c’è rimasto male
Growler
23 ago 2008 - 19:11 - #1918
CVD…..polli senza cognizione di causa!!!
bimmer
23 ago 2008 - 19:15 - #20#15: be’ una cosa bisogna riconoscergliela. Limitando la produzione annua a 6000 unità si sono dimostrati previdenti: sapevano già che non l’avrebbe ca.g.at.a nessuno un’Audi a CENTOVENTIMILAEURO (di base) :D
corvettec6r
23 ago 2008 - 19:17 - #21la verità fa male (ma non a noi hihi)
Masamune
23 ago 2008 - 19:17 - #22che schifo
Quello che ha un Audi
23 ago 2008 - 19:21 - #23“Bmw dichiara di non voler entrare nella nicchia delle auto da sogno, dove Audi ha inserito la R8, centrando un invidiabile successo”
AAAAAAAAAAAHHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAA!
Mi chi l’ha scritta questa s t r o n z a t a megagalattica???
Bmw non si mette in competizione con la R8 perchè ha finito i soldi, solo per quello. Non ha nemmeno i soldi x farsi un telaio decente x la nuova mini da sola che deve chiedere aiuto alla fiat (aaaaahahahahahahahaha) come se la Juventus per restare in serie A si dovesse far prestare i giocatori da una squadra di serie C
Grande Bmw! Facci ridere ancora!
La X8, il primo suv cabrio coupè anfibio e idrovolante con assetto da pista quando la faranno?
Ci sono migliaia di imprenditori italiani desiderosi di sgamare un pò di I.V.A. che attendono con ansia, ovviamente la immatricolano autocarro perchè se nò non sarebbero “furbetti”
Quello che ha un Audi
23 ago 2008 - 19:23 - #24@18 quel tuo conoscente è down?
djpappo
23 ago 2008 - 19:23 - #25Comunque l’hanno detto dal primo momento che la M1 non l’avrebbero mai prodotta…
Ing.Fofy
23 ago 2008 - 19:24 - #26ci avevo pure fatto l’occhio alla hommage,mi piace(con colore e cerchi diversi,certo)!
frank poncharello
23 ago 2008 - 19:24 - #27#23
non ha nemmeno i soldi per farsi un telaio decente
ciccio mo’ ti illumino un po.
fino ad ora ha sempre utilizzato telai vw, mentre bmw e mercedes non usano la compropirietà solo per le bmw e mercedes al 100%!!!
adesso ke audi ha fatto un po di soldi fa il telaio unico…ke va dalla a4 alla a8…non sparlo mai di audi…ma audista ke sparla di bmw e mercedes è troppo
frank poncharello
23 ago 2008 - 19:26 - #28e come la audi rs leggono le targhe posteriori di continuo delle m sarebbe stato forse anke kosi per l’r8.
dico forse solo perke sotto c’è una gallardo…quindi nemmeno questà è un 0audi al 100%
n00b #666
23 ago 2008 - 19:26 - #29“Ci sono migliaia di imprenditori italiani desiderosi di sgamare un pò di I.V.A. che attendono con ansia, ovviamente la immatricolano autocarro perchè se nò non sarebbero furbetti”
minkia,qui però ha ragione :|
Ascolta
23 ago 2008 - 19:27 - #30Certo che un marchio da sempre sportivo come BMW snobbi il voler fare una super sportiva e preferisca concentrarsi a produrre nuove nicchie di SUV e pseudo SUV….. adirittura con tanto di “M”.
Importante invece la continua ricerca su tecnologie innovative come Efficient Dynamics.
Comunque peccato!
Sba
23 ago 2008 - 19:29 - #31Ma chissenefrega… preferisco che sviluppino meglio efficient dynamics e facciano auto con motori fantastici e consumi ridotti come già fanno ora, migliorando l’efficenza dell’auto, piuttosto che una super car da 100k € solo per fare guerra ad audi. Oltretutto non penso che auto come la r8 siano un successo, voglio dire, penso che una casa ci perda economicamente nello sviluppo di un mezzo del genere perchè le vendite saranno basse e il margine di guadagno non sarà molto alto, un po’ come la veyron che costa 3mln alla Bugatti ma le vende a 1. Puro sfoggio di bravura. Si può anche evitare… comportamento, per una volta, giudizioso e ragionevole.
Poi ovvio, piacerebbe anche a me, ma ne faccio anche a meno..
puola
23 ago 2008 - 19:31 - #32 (nascondi)che fine del ca.z.z.o povera bmw ridotta a fare suv sav c.a.z m.e.rd. non riescie + neanche a stare dietro audi .
rip
Vanni
23 ago 2008 - 19:33 - #33è un bene per l’unamità che non venga messo in strada quell’aborto della hommage…
puola
23 ago 2008 - 19:33 - #34a quei poveracci che parlano di soldi ma chi c.a.z.z.o pensate che abbia dato i soldi a lanbo
Vanni
23 ago 2008 - 19:34 - #35#31
kazzate, vw adesso va in guadagno con la veyron, lo ha dichiarato lo stesso bscher, aministratore delegato della casa… tutto il resto sono chiaccere e dicerie da bar…
Sba
23 ago 2008 - 19:38 - #36Nn sono chiacchiare sono dichiarazioni di qualche tempo fa loro. Se ora guadagnano 200k € per ogni veyron prima perdevano 2 mln per ogni esemplare, e lo avevano ufficialmente dichiarato loro, altro che chiacchiere da bar.
Quindi prima di arrivare in pari ti saluto quanti modelli devono fare, in totale è un progetto in negativo, ma se ti va di spendere i soldi ci sta anche farlo, non vengo certo io a spiegare a loro come si gestisce un’azienda…
Ascolta
23 ago 2008 - 19:38 - #37@ Growler & C.
Sono il primo a dire che circa 5000 euro in più per l’acquisto di un’A3 rispetto una pari accessoriata Golf siano troppi. Ovviamente con una parte ci paghi il marchio (come un’abito firmato…) ma GRAN CALMA, prima di dire che sono la stessa auto, seppur la meccanica sia la medesima, osservatele attentamente fuori e dentro (e non intendo l’estetica…) e usatele per un periodo: vi accorgerete delle differenze nei piccoli particolari, come se ne sono accorti in molti che hanno avuto entrambe. Non parlate solo per pregiudizio…
PS: complimenti per il Karma…
Vanni
23 ago 2008 - 19:45 - #38più o meno con la 200esima veyron hanno iniziato ad andare in guadagno, lo hanno detto loro.
perciò l’informazione secondo cui vw ci perda con la vendita delle veyron, è non più vera.
l’informazione (o “chiacchera da bar”) secondo la quale ogni veyron costi alla vw 5 milioni di euro, è completamente fuori dal mondo.
Grey
23 ago 2008 - 19:45 - #39#8
concordo… ma anche audi non scherza, a me farebbe piacere vedere (anche guidare se possibile) una M1, specialmente con una linea così grintosa come la Hommage…
Vanni
23 ago 2008 - 19:46 - #40bellissima la A3, in ogni momento ti fa ricordare che è un’audi. interni e finiture del genere sono forse le migliori nelle auto della triade.
Vanni
23 ago 2008 - 19:47 - #41ma come fa a piacervi la hommage?? sembra nata proprio per provocare a chi la guarda senso di bruttezza… allo scopo nascono i cerchi simil-padelle per le castagne arrosto…
Smartiesss
23 ago 2008 - 19:53 - #42fatemi capire, bmw non si sente all’altezza di contrastare il successo audi nel campo delle supersportive???
mixo
23 ago 2008 - 19:53 - #43ricorda un po’ la m1 di una volta (gran bella macchina!!!)…ma ne perde totalmente l’appeal…sicuramente i cerchi ed il colore nn aiutano…
c.mqe…tra Audi e BMW ce na guerra in questo blog!!!
Sba
23 ago 2008 - 19:54 - #44Vanni ma dai i numeri o cosa? Ho scritto TRE milioni non CINQUE e soprattutto se anceh dalla 200esima hanno guadagnato hanno una 200 veyron in passivo, e le prime di tantissimo, mi piacerebbe sapere quante ne hanno vendute di veyron xè non credo così tante da ripianare…
Smartiesss
23 ago 2008 - 19:54 - #45uè vanni, sei andato in vacanza o stai risparmiando ancora per il porschino da 20mila neuri???
Luigi
23 ago 2008 - 20:00 - #46Ma BMW non era un marchio sportivo?
Che strano, la Mercedes fa l’SLR e a Monaco stanno a guardare… l’Audi sforna l’R8 e a Monaco dicono chissenefrega, la Porsche si compra il gruppo VW (compresa Lamborghini, ohi ohi ohi) e la Bmw si butta sui SUV…
Vanni
23 ago 2008 - 20:04 - #47mmmmhhhhh… 3 milioni è cmq una cifra fuori da mondo, nemmeno una formula 1 costerà tanto così, con quel denaro ti ci porti a casa uno yacht open da 25 metri… quando è iniziata la produzione della veyron, giravano certe cifre per impressionare, ma sono solo kazzate, infondo la veyron non ha molto di differente da una enzo, come soluzioni costruttive, materiali, ecc…
di veyron vendute ad oggi siamo attorno alle 230 unità, a fronte dei 300 esemplari totali previsti.
bscher ha detto “oggi vendiamo in attivo”. cosa significa?
break even point.
ti faccio un esempio: per produrre la veyron vw spende 100 milioni in ricerca, poi altri 100 per preparare lo stabilimento, mettiamo totale 200 milioni. ipotesi: una veyron a vw costa 0,2 milioni di euro, perciò ha un margine di 0,8 milioni a vettura (cifre che sparo a caso per farti capire). per andare in guadagno vw deve non solo ripagarsi il costo di costruzione della veyron (sempre ripagato, perchè la vendita viene fatta ad un prezzo superiore al costo di produzione), bensì anche tutte le spese per metterla in produzione (per una mini bmw o ford focus si parla di oltre 1 miliardo!), perciò 200 milioni/0,8 milioni=250. significa che vw va in pari con la 250esima vettura, o meglio, raggiunge il break even point, che giustifica la produzione, a 250 unità prodotte, dopodichè con la 251esima si inizia a guadagnare… capito?
Vanni
23 ago 2008 - 20:05 - #48no, non vado in vacanza, sono diventato troppo pantofolaio… cmq la porsche me la compro quando posso permettermela, non dopo anni e anni di fame e risparmio su riscaldamento e corrente, come fanno i milanesi doc…
mixo
23 ago 2008 - 20:11 - #49#47
+ o -…
ma bisogna pure calcolare le spese post-produttive tipo: ricerche per eventuali up-date…garanzie (la Veyron ha avuto parecchi problemi…almeno all’inizio…)…servizi di assistenza…sempre esclusivi a questo livello…etc…
tutte spese nn sempre ininfluenti alla chiusura di un bilancio…
.Wen
23 ago 2008 - 20:13 - #50Fa piacere sentire la gente che parla a vanvera. Fa sorridere questa schiera di “biemmevùisti” come vanno in acido appena si parla un minimo dei rivali. Dicono tanto che l’unico rivale al loro livello è mercedes, e non lo nominano mai. Audi è di livello inferiore e sono sempre li a parlarne. Buffo. Non parlo di dati di vendita e amenità varie…la verità è che l’unica cosa rimasta a bmw è il TP..per il resto audi ha messo la freccia e l’ha sverniciata(fatta eccezione per il reparto M..quella è una gran bella cosa..se anche audi avesse un suo Abarth ne vedremmo delle belle…e se M non si fosse messa a fare SUV come dei debosciati.) Audi è venuta su piano piano..è opartita come macchina a livelli Oper e ora massacra sistematicamente Bmw e co. Unica cosa che (personalmente) non approvo è il family feeling troppo accentuato (oltre che il TI). Per il resto…