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Avranno realmente deciso di compiere il grande passo, oppure il potere ipnotico di spoiler e roll bar si dissolverà come una nuvola di vapore? Motorauthority va sul sicuro: si tratta della versione RS. Certezza (quasi) assoluta, nessuna perplessità: il restyling delle Porsche Boxster e Cayman è un’occasione troppo ghiotta per non realizzarne una versione incattivita.
Le introduzioni del sistema VarioCam Plus e del cambio a doppia frizione PDK, oltre, ovviamente, ad alcuni mirati interventi estetici, fungerebbero da preludio, così da massimizzare l’apporto fornito dai nuovi componenti. Eppure non crediamo possano bastare un’ala di maggiori dimensioni ed un estrattore più profilato per dichiarare guerra alla 911.
Via | Motorauthority (Grazie a lupin3rd per la segnalazione)
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frank poncharello
19 ago 2008 - 17:05 - #1beh un antipasto lo hanno gia dato con la versione speciale della cayman s con tanto di motore potenziato….ora ci vuole ancora qualke kilo in meno e ke sfiora quello di una carrera…e poi voglio vedere ki sceglie cosa
frank poncharello
19 ago 2008 - 17:06 - #2#1
e “prezzo” ke sfiora quello di una carrera..ops
matto
19 ago 2008 - 17:07 - #3secondo me la cayman è piu’ bella della 997..parere personale per carità..
lupin3rd
19 ago 2008 - 17:08 - #4Per ragioni di marketing non sarà mai veloce quanto una Carrera
papajonaca
19 ago 2008 - 17:10 - #5Il cuore kiede una Cayman RS……La ragione kiede una carrera 4S……… (ad avere i soldi le prenderei tutte e 2)……
frank poncharello
19 ago 2008 - 17:10 - #6#4
no dai almeno una rs deve menare alla grande una semplice carrera senza nemmeno la s, altrimenti è meglio non farla
axs
19 ago 2008 - 17:12 - #7per me potrebbero eliminarle tutte e due.
EVVIVA IL 911
lupin3rd
19 ago 2008 - 17:13 - #8#6
In quel caso dipenderà dal costo spero però in un buon autobloccante.
(la Ypsilon a 170 fa davvero paura un mio amico ha la tua stessa auto ;-D)
themozz
19 ago 2008 - 17:20 - #9troppo belly cayman e boxster, poi le versioni RS con lo scarico sportivo di serie hanno un sound da strapparsi i capelli!!!
frank poncharello
19 ago 2008 - 17:20 - #10#8
assolutamente, cioè io me la immagino semplicemente come una gt3 in piccolo con tanto di colori sgargianti e cerki e spekki neri.
(concordo, ma dopo aver provato i 140 in seicento con i bagagli sul tetto puoi portare anke la f40 sul bagnato ;))
Lun8
19 ago 2008 - 17:35 - #11oggi è lagiorrrrta deee porshe!!xD
Dieghus
19 ago 2008 - 17:51 - #12@3
non sei poi tanto matto…
toroincazzato
19 ago 2008 - 17:57 - #13io penso che la si può considerare una sorta di cayman GT3!!!
new alpine
19 ago 2008 - 18:12 - #14ma non vi stufate con le stupide e idiote segnalazioni sulla audi r8 incidentate?????
vorrei proprio vederlo in faccia stò defi-ciente che si diverte in questo modo a fare degli sfottò più demenziali di lui stesso……………..
cmq a me sorge spontaneo pensare che chi fà queste seganlazioni e chi gli dà corda scommetto che non potrà MAI permettersi una supercar come quella ma neanche una più scarsa come quell abominevole schifezza della 8c ( che non è altro che una maserati travestita da alfa romeo…..)
si vede che quando la volpe non arriva a l’uva…….
new alpine
19 ago 2008 - 18:13 - #15*all’uva….
lapsus
fiffi
19 ago 2008 - 18:17 - #16@1 : quoto.
In pista la Cayman s attuale contro una 997 (non quella appena uscita) le prende di un’inezia.
Provare per credere, saper portare una Cayman vicino al limite è una cosa, la 997 un’altra e ci vuole esperienza.
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:19 - #17#14
Infatti ti compri la R8 ovvero una Gallardo ricarrozzata cmq non era meglio scriverlo nella segnalazione?
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:21 - #18#16
Perchè la Cayman avendo il motore in posizione posteriore centrale ha una distribuzione dei pesi migliore rispetto al posteriore a sbalzo della 911 che richiede una guida particolare.
Anche la Cayman è stata aggiornata quindi credo che il distacco con la 911 my 2008 sia rimasto uguale avesse qualche cavallino in più e l’autobloccante ;-D
new alpine
19 ago 2008 - 18:24 - #19#17
lupin3rd
hai ragione
ma non sono registrato e non ho intenzione di farlo vista la stupidità che aleggia da parte di alcuni blogghisti.
Cmq non puoi paragonarmi una gallardo soprattutto la nuova Lp….
con quella maserati 8c…ops alfa 8c…
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:33 - #20#19
Beh sarà pure una Maserati ricarrozzata ma hanno fatto fatica a scegliere i 500 proprietari viste le richieste ci sarà un motivo cmq la R8 V10 prototipo è meglio di uno Zippo si “accende” sempre ;-D
new alpine
19 ago 2008 - 18:41 - #21#20
secondo me parli solo per invidia…..
ho avuto la fortuna di poter fare un giro da passeggero sia sull r8 che sulla 8c………
a te lascio i commentini stupidi e le battutine da bar tipiche da fessacchiotti italiani truzzi convinti delle loro baggianate…io le ho potute valutare ( ripeto da passeggero) e come emozioni, sound, piacevolezza, sportività, qualità………non c’è neanche paragone!!!!!
la r8 è superiore sotto ogni aspetto rispetto alla 8c, almeno secondo me sia come design che come scelte progettuali e raffinatezze tencniche….
e poi la 8c dentro sà molto scarna e di povero….
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:42 - #22#21
Dipende qual’è la marca preferita oltre alla R8 senza scomodare l’8c c’è un’ampio ventaglio di vetture più coinvolgenti, rifinite meglio e più sportive.
frank poncharello
19 ago 2008 - 18:44 - #23#21
passi tutto cio ke hai detto è la tua opinione e va accettata, ma ke il sound del v8 emiliano siano inferiore a quello tedesco non ci posso credere…poi per il design nemmeno a discutere visto ke se non erro egger è passato in vag?
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:50 - #24Interni R8
http://image.automotive.com/f/concept-cars/audi-details-the-r8/1004407+w645+cr1+re0+ar1/audi-r8-interior.jpg
Interni 8c
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5618/photos650/interni_alfa_romeo_8c_2.jpg
Audi a mio modo di vedere rispecchia nell’R8 più i canoni della grande serie la 8c ha il grado di finitura che ci si aspetta da un’auto in tiratura limitata costruita artigianalmente (in modo egregio)
new alpine
19 ago 2008 - 18:51 - #25#24
guarda sarà pure costruita artigianalmente ma….come finiture proprio perchè è fatta artigianalmente dovrebbe essere al top ed ahimè putroppo non lo è…..
lupin3rd
19 ago 2008 - 18:52 - #26#25
perchè visto che ci sei stato
new alpine
19 ago 2008 - 18:59 - #27#26
beh si perchè molti dettagli e sbavature quà e là sparsi per l abitacolo, guarnizioni piantate là a caso, viti a vista…la dicono lunga sulla qualità e l attenzione dedicata ad un auto specie se quest ultima si vanta di essere una supercar artigianale…………
e questi difetti li posso anche capire su una segmento B ma su un auto simile non ci siamo proprio eh!!!
Poi scendi da questa e salta sull r8….
e mi dirai chi è meglio curata e rifinita……
Ps: credevo che quando molte riviste italiane e tante straniere affermavano questo, lo facevano solo per partito preso o per odio nei confronti della 8c ma…..
semplicemente parlavano per constatazione di fatto sulla accuratezza posta nella realizzazione della vettura….
poz89
19 ago 2008 - 19:12 - #28@new alpine: Sei parecchio fortunato cmq a poter provare le 2 auto, anche se come da passeggero. Se non parli x partito preso le tue parole valgono molto di piu di tante persone qua dentro. E come motore come ti sono sembrate?? In che strade avete girato? Hai avuto la possibilita’ di sentirle ruggire?
assident
19 ago 2008 - 19:23 - #29ma che rs è un banale kit estetico della casa.
bubu
19 ago 2008 - 19:27 - #30Io non penso che la cayman o la boxster in pista siano più efficaci della 997, io ho visto in varie occasioni le 964 degli inizi anni novanta tenere testa alle cayman.
Trazione Integrale(v 2.0)
19 ago 2008 - 19:29 - #31@30
La Cayman,in origine,doveva essere più potente di quello che è,ma è stata strozzata perchè è talmente efficace da impensierire la Carrera.
Trazione Integrale(v 2.0)
19 ago 2008 - 19:33 - #32Tò,la Cayman è molto vicina alla Carrera:
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=45cafff7a7870&car2=458d5d96147b9
n00b #666
19 ago 2008 - 19:48 - #33saran felici i porschisti poveri
mixo
19 ago 2008 - 19:51 - #34new alpine
#14
“cmq a me sorge spontaneo pensare che chi fà queste seganlazioni e chi gli dà corda scommetto che non potrà MAI permettersi una supercar come quella”
…fin qui ok piena ragione pure a me nn va giu’ sta roba…
” ma neanche una più scarsa come quell abominevole schifezza della 8c ( che non è altro che una maserati travestita da alfa romeo…..)”
e poi te ne esci con questa frase…
ma dico possibile???cacchio centra l’8c???
cacchio centra la base Maserati???
Pure a me non piace tanto la linea dell’ R8…ma nn x questo la definisco “abominevole schifezza”…
necessiti come minimo di una visita oculistica e di un bel po di sana educazione!!!
new alpine
19 ago 2008 - 19:53 - #35#28 poz89
ehy ciao scusa ma mi ero dovuto assentare dal pc e leggo solo ora il tuo post.
Beh si diciamo che posso ritenermi fortunato, anche se fortunati sono chi può permettersi auto simili e farne quel che vogliono…..Ho parenti ( zii in particolare che possiedono di tutto e di + ma io sò un povero mortale..ahahaha)
che possiedono decine e decine di vetture dalle + comuni alle + esclusive…Cmq èer qunato riguarda le 2 supercar posso dire che la 8c ha un rombo decisamente + pieno e che dà molta molta emozione, merito anche dell insonorizzazione minore rispetto alla rivale, ma per il resto non mi ha trasmesso granchè!!
secondo me è troppo pesante per essere una supercar e gli basterebbero almeno un 80kg circa in meno per avere quel pizzico di grinta che gli manca……….
per quel che concerne l’audi sembra apparentemente fredda e ipertecnologica e il sound è totalmente diverso infatti pur avendo il motore dietro ha un insonorizzazione un pò + curata rispetto alla rivale, e devo dire che l’ho trovata molto sciolta e veloce, a suo perfetto agio tra le curve ed ha una frenata pazzesca!!!! e poi secondo me concerne la sportività col giusto lusso e la giusta esclusività….
secondo me gli ingegneri italiani dovrebbero e potrebbero prendere spunto da alcuni prodotti tedeschi soprattutto quando ci sono le risorse finanziarie ma vegnono sfruttate per progettigià indietro alle rivali anni luce…
lupin3rd
19 ago 2008 - 19:57 - #36#34
o di preziosissima coerenza
cmq new alpine per le viti a vista ti riferivi al paesaggio….
guardandoli bene le uniche viti sono quelle che fissano la targhetta dell’edizione limitata
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5618/photos650/interni_alfa_romeo_8c_2.jpg
bubu
19 ago 2008 - 20:01 - #37#32 comunque la carrera ha solo 20 cv in più oltre ad essere più pesante, è normale che ci sia così poca differenza.
n00b #666
19 ago 2008 - 20:04 - #3836
e sul volante :D
http://www.theautochannel.com/news/2007/08/04/057253.1-lg.jpg
lupin3rd
19 ago 2008 - 20:07 - #39#38
si giusto cmq dai sono pochine certo che sulla R8 il fatto di avere lo stesso navigatore della A3 facilita le cosine no?
new alpine
19 ago 2008 - 20:17 - #40#39
non capisco il tuo sarcasmo
a differenza tua riesco ad essere obbiettivo nelle cose e se l’r8 avrebbe prestazioni scarse o se per essere una top car sarebbe curata come una panda stai tranquillo che non avrei problemi a dire che farebbe schifo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma per tua fortuna questo aggettivo non lo posso utilizzare per una vettura costruita in maniera impeccabile anche se costruita come se fosse una comune o banale audi visto che per te sono da buttare nel cesso…………
però caro mio si vede in europa chi vende di +………
chi ha una gamma mooooolto + ampia……….
motori eccellenti…………..
e una cura del dettaglio che la tua cara anzi le tua care alfa possono solo sognare………
e se vendono tanto in europa…..e se piacciono non penso che l’europa sia fatta solo da tedeschi che mangiano crauti sempre e cmq!!!!!!!!!
a differenza di alfa romeo l’audi fà UTILI ma forse sei troppo preso dalla tua 8c per guardare in faccia la realtà e per renderti conto che a confronto suo la gamma alfa può fare solo pena…senza considerare che del dna alfaromeo non esiste + nemmeno la + piccola traccia….
n00b #666
19 ago 2008 - 20:19 - #4140
“Ma per tua fortuna questo aggettivo non lo posso utilizzare”
minkia.. usassi i congiuntivi ogni tanto invece, sarebbe mica male come cosa
new alpine
19 ago 2008 - 20:22 - #42#41
carissimo prof vuol darmi lezioni di grammatica???
lupin3rd
19 ago 2008 - 20:23 - #43#40
Guarda ho tanti commenti per carità però pur amando Alfa se li rileggi ho sempre scritto che non sopporto come è gestito il marchio.
Ritardi continui nell’adozione di motori sulla 159, peso eccessivo per Brera e Spider, poca scelta di motori, la Mito non mi piace per nulla, scarso il marketing (allestimenti alfa unica), mancanza di novità, mancati aggiornamenti sulla Gt, Alfa 147 da sostituire.
Avessi visto un commento di un’audista obiettivo……
Cmq la cura del dettaglio se a te piace la plancia dell’R8 e la consideri una supercar libero di farlo
n00b #666
19 ago 2008 - 20:25 - #4442
se non ti vergogni, io ho 18 anni.. tu? 30?
new alpine
19 ago 2008 - 20:33 - #45#43
beh allora gentilmente aggiornami…..
l’r8 a quale segmento automobilistico appartiene?????
segmento c???
monovolume compatta????
e la 8c a quale segmento appartiene?????
sono 2 mondi completamente opposti ma ho ben chiaro il loro segmento di appartenenza….
poz89
19 ago 2008 - 20:33 - #46@new alpine: molto interessante come recensione! Dici quindi che l’R8 ha la frenata migliore e pure piu spunto?? Strano… motori entrambi aspirati ma quello dell’alfa piu grande e piu potente, mi sarei aspettato il contrario!! Qualcuno sa il peso preciso della 8C? la R8 posso controllarla pure su al volante volendo…
poz89
19 ago 2008 - 20:38 - #47Ok, ho trovato: 8C dichiara 1585 chili in ordine di marcia la R8 1590 a secco!! Azzo ancora piu strana la cosa!!!! :O
mixo
19 ago 2008 - 20:41 - #48# 36
…in effetti me ne sono accorto solo ora…
“permettersi una supercar come quella”
mi e’ sfuggito sto particolare…
rettifico
new alpine
19 ago 2008 - 20:43 - #49#46
beh non sempre maggior cubatura o +cavalli equivalgono a prestazioni aaaolute migliori, subentrano mille fattori, l’aerodinamica, il peso, la distribuzione dei pesi, l impronta a terra delle gomme, la rapportatura del cambio, insomma mille fattori.
Per quanto concerne l’8c ripeto il problema principale è il suo peso eccessivo ed è un difetto che appurano le serie riviste del settore italiane e straniere…………………………..
Cmq quello che manca a noi italiani è l’obbiettività e lo vedo spesso in questo blog.
Oggi si prende di mira il costruttore tedesco
domani quello francese
dopodomani quello giapponese ( come i commenti i.d.i.ot.i che ho sentito sulla nissan gtr……. che però le ha suonate di brutto a tutte le rivali blasonate e ben + costose….)
ma ogni tanto fare un pò di outing farebbe bene eh!!!
Anche perchè credo che un vero e serio costruttore non può vivere solo ed esclusivamente sugli allori delle vendite legate al proprio mercato nazionale………………….
con questo ho detto tutto e spero di non aver offeso nessuno, ho solo espresso il mio punto di vista senza forzare proprio nulla….
una buona serata a tutti e spero in discorsi seri e costruttivi
a presto :-)
mixo
19 ago 2008 - 20:57 - #50#49
scrivi “ho solo espresso il mio punto di vista senza forzare proprio nulla…”
dopo aver scritto “abominevole schifezza della 8c”
mah….
c.mqe in tutti i tuoi post manca una parola fondamentale del vocabolario automobilistico…”stile” e’ questa che manca anche nelle tue considerazioni sull’Alfa 8C…
e pure sulla tua amata R8…
…ovvio che nei tuoi parametri una Nissan GTR sia pari ad una F430…ovvio…