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Il concorso di eleganza di Pebble Beach è stato il teatro di debutto per la nuova e costosissima versione della Bugatti Veyron, la Grand Sport. In risposta alla domanda della clientela, la sportivissima 16 cilindri è stata dotata di un tetto in lamiera completamente removibile (in stile Carrera GT). Una combinazione di rigidità e leggerezza ha consentito al telaio di conservare la medesima resistenza alla torsione: l’obiettivo era quello di garantire le stesse doti stradali della versione “standard”, contemplando allo stesso tempo un grado di sicurezza ancora più elevato per i passeggeri.
La struttura è stata quindi rinforzata nelle regioni laterali e del tunnel di trasmissione. I montanti del parabrezza sono stati irrigiditi trasversalmente mediante l’utilizzo di un supporto in fibra di carbonio. E’ stata inoltre inserita una lamiera realizzata in carbonio al di sotto del tunnel di trasmissione per assicurare al veicolo minori flessioni torsionali rispetto a qualsiasi altra roadster esistente. Anche le portiere sono realizzate del pregiato materiale di derivazione aeronautica e rinforzate con un’ulteriore lastra laterale. Ridisegnate pure le due prese d’aria del portentoso motore da oltre 1000 cv: sono state ingrandite per garantire adeguata protezione agli occupanti in caso di ribaltamento. Per completare il quadro, piccolissime modifiche estetiche hanno interessato i gruppi ottici anteriori.
E se dovesse piovere, un innovativo tetto ripiegabile in tela situato nel bagagliaio riparerà le teste dei fortunatissimi acquirenti: l’installazione dello stesso, a detta di Bugatti, è facile come aprire un ombrello. Le prestazioni rimangono entusiasmanti: con il tetto in lamiera chiuso la vettura tocca i 407 km/h; mentre è possibile arrivare ai 360 km/h se si decidesse di viaggiare “open-air”. Il tetto in tela di emergenza consente invece di arrivare alla dignitosa velocità di 130km/h. Assemblata a mano a Molsheim in Alsazia, la Grand Sport sarà disponibile da marzo 2009 al prezzo di 1,4 milioni di euro. Tasse escluse. Ne saranno realizzati soli 150 esemplari, con un terzo di essi riservati a clienti selezionati della Bugatti.
Via | autoblog.com (Grazie a “bugatti&91″ per la segnalazione)
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Deftone
18 ago 2008 - 00:06 - #1Ai 360 col vento nei capelli!?Abbastanza intrigante…non deve essere male…
₣∂ßiΟ91
18 ago 2008 - 00:07 - #2gran bella macchina, complimenti per le soluzioni del tetto! ottima ;)
₣∂ßiΟ91
18 ago 2008 - 00:14 - #3favolose la 5a, la 7a, la 15a, la 17a e la 20esima immagine!! ;)
Turinos
18 ago 2008 - 00:19 - #4Questa versione “Grand Sport” della Veyron è semplicemente stupefacente, come del resto la “coupè” da cui deriva. Un sogno ad occhi aperti…
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:21 - #5A parità di prezzo, preferisco la Lamborghini Reventon.
Turinos
18 ago 2008 - 00:28 - #6@5: Peccato che questa Veyron costi oltre 700.000 euro in più della Lamborghini LP640 “ricarrozzata”…
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 ago 2008 - 00:30 - #7mah…chi se la compra? —io passo
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:32 - #8@6
Io preferisco una LP640 ricarrozzata. È la “ricarrozzatura” stupefacente di un’auto già di per sé meravigliosa. Meglio della Veyron di sicuro.
Turinos
18 ago 2008 - 00:37 - #9@8:
Mah… i gusti sono gusti, e li rispetto. A me piace molto di più la Veyron, ma è solo la mia opinione. Sta di fatto che è l’insieme di meccanica,esclusività, fascino, prestazioni, tecnologia ed estetica a farmi preferire la Bugatti.
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:38 - #10@9
Sulla meccanica non ci sono dubbi, anche se con qualche turbocompressore una Lamborghini farebbe mangiare la polvere a chiunque. Io, in ogni caso, continuo a preferire le linee tese e spigolose a quelle un po’ più morbide e pesanti, che per carità, possono anche avere il loro fascino.
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 ago 2008 - 00:40 - #11la verion è un auto eccellente….
ma non la posso vedre perchè è troppo “fanatica”
vuole esprimere il concetto di “più veloce è meglio”…
e far vedere che riesce a raggiungere velocità superiori a quelle di molte supercar senza il minimo sforzo….
io amo le supercar “folli”, estreme, con un pizzico di esibizionismo tutto muscoli e potenza…senza trascurare lo stile…come le lamborghini
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
18 ago 2008 - 00:41 - #12vedre…sorry…VEDERE
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:46 - #13@11
Il concetto della follia è importante. Lamborghini si è sempre distinta per questo suo modo di creare automobili del tutto fuori da ogni logica. Se Ferrari costruiva auto ‘normali’, Lamborghini ha sempre ricercato quel tocco di pazzia nel costruire le sue supercar. Così è stato per la Miura, per la Countach, per la Diablo, e anche per la Reventon. L’unica che mi lascia un po’.. ‘così’, è la Murciélago. Troppo morbida per essere una Lamborghini. Dove sta la follia?
Io l’avrei fatta così:
http://img247.imagevenue.com/img.php?image=06410_mur2765324130_f73b6b8b46_o_122_46lo.jpg
Turinos
18 ago 2008 - 00:49 - #14@10: Beh, sicuramente una lp640 biturbo arriverebbe a 1000 cv senza fatica, ma il vero problema sarebbe garantire una buona affidabilità e al tempo stesso una buona governabilità della potenza del motore, anche ai regimi più bassi. Una Bugatti Veyron la si può usare come un’utilitaria in città, mentre una lp640 sovralimentata sarebbe ben più scorbutica nell’erogazione. Bisogna ammettere però che Lamborghini e Ferrari tramettono molta più passione rispetto a questa “opera d’arte” sotto forma di auto…
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:49 - #15Ah, ho la sensazione che, appena saranno venduti i 150 esemplari, su eBay troveremo tre o quattro Veyron Grand Sport al doppio del prezzo.
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:53 - #16@15
Continuando a sognare auto Over-milione, io e te finiremo per accontentarci di una Fiat Panda quadriturbo nera con paraurti modificati, alettone retrattile e cerchi carboceramici.
Turinos
18 ago 2008 - 00:57 - #17@17:
già…..ma almeno sognare non costa nulla! ;-)
Diablo/Seth
18 ago 2008 - 00:59 - #18@18
+1 per la frase.
“Dicono che i sogni sono tutti gratis, forse perché son tutti quanti usati”.
Comunque quella della Panda quadriturbo era forte, mi compiaccio di me stesso.
Puma
18 ago 2008 - 00:59 - #19Troppo poco potente per i miei gusti…
:D
Marchettino91
18 ago 2008 - 01:30 - #20Ma basta finitela con sta buffonata, è risaputo che VW perde oltre 3 milioni per ogni Veyron prodotta, cosa continuano a sfornare modelli simili? Si divertono a perdere così tanti soldi? Ma dateli a me allora cavolo.
Sygmasf
18 ago 2008 - 01:42 - #21S-p-e-t-t-a-c-o-l-a-r-e
Tra tutte le versioni finora proposte, questa si prende la corona. Finalmente non solo uno sfarzo di colori, firme e moda ma qualche gradita sorpresa in più. Molto originali i gruppi ottici anteriori, le donano molto, complimenti
papajonaca
18 ago 2008 - 01:46 - #2214
Guarda ke quella e’ una normalissima murcielago ke ha le prese d’aria aperte e un piccolo alettone montato…….cmq il colore nero opaco e’ spettacolare……
giovanni antori
18 ago 2008 - 02:17 - #23ma questi led davvero sono superiori agli altri?
http://cgi.ebay.it/COPPIA-LED-T10-6500K-w5w-auto-NO-ERRORE-lampade-Piaa_W0QQitemZ120226773856QQihZ002QQcategoryZ33714QQtcZphotoQQcmdZViewItem
n00b #666
18 ago 2008 - 02:23 - #24se la gioca con la Perouda Kenari
http://imageserver.autoexposure.co.uk/autoedit/AETA33969/AETV21226786_1b.jpg
mancio( quello vero)
18 ago 2008 - 10:31 - #25capolavoro assoluto, sia di tecnica che di stile.
sublime!!!!
Sbabba
18 ago 2008 - 10:34 - #26La veyron dentro è OSCENA e super pacchiana, solo a un uomo totalmente privo di gusto può piacere la plancia stile plastica argentàta cinese della veyron, per non parlare del resto. Molto meglio atto più “normali” come ferrari o lamborghini che abbinano a ottima meccanica ed estetica anche degli interni fantastici, o piuttosto una slr. Tutte le supercar velocissime (zonda, koeningsegg, ascari) hanno interni inguardabili e osceni, davvero non capisco cosa la gente spenda certe cifre per auto del genere. Non certo per le emozioni che regalano, ti compri una atom 500 o una gtr e sei a posto con l’adrenalina
sempre pi fora
18 ago 2008 - 10:37 - #27grazie bugatti x avermi selezionato….
frank poncharello
18 ago 2008 - 10:41 - #28noto ke il gruppo vw non è capace di fare un tetto in tela da 200 km/h (vedi anke murcielago)….;DDD.
spero solo ke ora non ripartiranno le versioni speciali (hermes, sang noir etc)…anke se 150 esemplari mi sembrano un po pokini.
per cio ke riguarda l’auto: un capolavoro di tecnica un po meno di stile, ma la vedo sempre sotto una enzo, una carrera gt e anke sotto una eb110..e per quello ke costa è un difetto mica da poco
darioL
18 ago 2008 - 11:12 - #29STUPENDA. E ORA VIA COI - !!! :D
Reggiani
18 ago 2008 - 11:23 - #30Semplicemente superba e al di sopra di qualunque altra auto!
Non ero molto contento del fatto che avessero deciso di fare una ersione della Veyron scoperta, non amando le spyder ma… ma ieri quando l’ho vista ne sono rimasto estasiato, ero senza parole… sono riusciti a migliorare un capolavoro ( a mio giudizio ;) ), già era perfetto di suo, ma ora lo è moolto di più, grazie a piccoli accorgimenti come i nuovi fari anteriori e il tettuccio vetrato che continua il disegno del parabrezza.
Veramente impressionante, grazie e complimenti Bugatti!!
leonardo24
18 ago 2008 - 11:26 - #31bhe è vero ke ha dei prezzi cari.. pero secondo me li valgono tutti…
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
18 ago 2008 - 11:33 - #32beh… non c’è che dire.. ottimo lavoro.. complimenti alla bugatti e al gruppo VW in generale.. si sono veramente impegnati per costruire un’auto ancora più fantastica della coupè precedente.. e non era semplice :)
mancio( quello vero)
18 ago 2008 - 11:44 - #33salutoni a Mr isotta fraschini, quanto tempo!!!!
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
18 ago 2008 - 11:52 - #34salutoni a te Mancio.. :) ogni tanti si ritorna.. ovviamente come si può mancare quando ci sono queste notizie di queste opere d’arte su 4 ruote? ora mi sento anche + tranquillo.. perchè hanno finalmente creato una nuova Bugatti.. l’attività continua.. attendiamo la Royale!
Parakarro
18 ago 2008 - 12:12 - #35#31 QUOTO
Ma come si fa a dire che si preferirebbe comprare una Lambo….Con che criterio?!
n00b #666
18 ago 2008 - 12:22 - #3636
gusti personali? sai,variano..
Parakarro
18 ago 2008 - 12:34 - #37#37
Ok, ma non sono macchine paragonabili….. Sarebbe come paragonare una Golf a una 500…. Con che criterio lo fai?!
n00b #666
18 ago 2008 - 12:38 - #3838
sempre di supercar si tratta no?
lo fai in base alla linea,al fascino e alle sensazioni che un’auto di quel genere ti trasmette..
se non avesse un migliaio di cavalli sotto il cofano, la Veyron ti susciterebbe lo stesso effetto?
Victor Mancini
18 ago 2008 - 12:43 - #39>In risposta alla domanda della clientela
in che film homy? in quello dei simpson?
Victor Mancini
18 ago 2008 - 12:46 - #40> riservati a clienti selezionati della Bugatti
e le versioni just cavalli e timberland, a chi le hanno riservate? al mancio?
n00b #666
18 ago 2008 - 12:49 - #4140,41
è lui o non è lui?
Victor Mancini
18 ago 2008 - 12:57 - #4242 non dirmi che ci sono ancora in giro i miei cloni…
Victor Mancini
18 ago 2008 - 12:59 - #43perche’ a sto punto sarebbe incontrovertibile il fatto che siano liz&co. a clonarmi…ma sarebbe assurdo, sarebbe troppo compemtente amche per il migliore dei tralli risibili…vero mods?
n00b #666
18 ago 2008 - 13:01 - #4443
ne ho beccato uno nella simpaticissima segnalazione di TDI power sull’Alfa 159..
è il primo commento
Victor Mancini
18 ago 2008 - 13:03 - #4545>44
n00b #666
18 ago 2008 - 13:09 - #4646
posso proporti nella sezione “giochi”?
Victor Mancini
18 ago 2008 - 13:11 - #4747 no…l’ultima volta ha vinto barabba, e non ho gradito
Parakarro
18 ago 2008 - 13:23 - #48#39
Non proprio…
Allora: NESSUNA lambo verrà mai ricordata per le proprie capacità dinamiche o per il temperamento in pista….NESSUNA…non ne hanno bisogno, non è nel DNA dell’azienda! Se vuoi una makkina per correre compri una Ferrari, se vuoi un’auto ESAGERATA e POLITICAMENTE SCORRETTA compri una Lambo!
La Bugatti resterà nella storia come l’auto più discussa, come il mostro da battere, come la più…la più….LA PIU’! Più tutto!
La Reventon (per ammissione del DG Lamborighini) è un semplice esperimento per vedere fino a che punto può spingersi in alto il brand Lamborghini! Ma non è un’auto che entrerà MAI nella storia….
Ecco perchè non è possibile paragonarle!
n00b #666
18 ago 2008 - 13:44 - #4949
non sono d’accordo con alcune delle tue affermazioni..
quoto il fatto che la Reventon sia una pura dimostrazione di forza (della quale,sinceramente,io avrei fatto volentieri a meno,parere personale) ma non posso non stopparti su alcuni punti..
punto primo:
innanzitutto non capisco perchè tu abbia tirato fuori il discorso sulla qualità in pista delle Lamborghini, e su questo punto avrei qualcosa da ridire, perchè ricordo certe versioni della Diablo,come la SVR o la GTR che spompate spompate proprio non erano, o alcune più recenti versioni della Murcielago sviluppate per apposite categorie di gara..
punto secondo:
visto che si parla di temperamento in pista e di qualità dinamiche,perchè non aprire un divertente siparietto su come se la caverebbe una vettura delle caratteristiche della Veyron su un circuito qualsiasi.. sono convinto che,data la sua conformazione,prenderebbe tante e sane legnate da altre supercar,certamente meno potenti,ma molto più efficaci..
ovviamente non discuto tutto il lavoro che è stato svolto sulla vettura del gruppo VW, ma se dovessi avere l’opportunità di potermi permettere una sola vettura tra la Veyron ed un’altra qualsiasi supercar,ebbene la W16 sarebbe sempre al secondo posto se considerassi esclusivamente le qualità dinamiche..
ma qui entra in gioco anche il fattore estetico e,sinceramente, trovo più graziosa una ben più normale gran turismo italiana (Maserati,per dirne una) piuttosto che questo ciottolo iper-potente..
spero di essermi spiegato ;D
Karl Benz
18 ago 2008 - 14:03 - #50solo 130 con la capottina..che vergogna!!
cmnq stupendevole :D