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Si concluderà con la Dream Cruiser Series 5 la carriera della Chrysler PT Cruiser. Questa versione speciale, la quattordicesima, venduta in 1750 esemplari solo negli Stati Uniti, sarà l’ultima prima della fine della produzione di questa particolare multispazio, che ha fatto del design retrò la sua arma.
Purtroppo le vicissitudini del gruppo Chrysler, con la necessità di razionalizzare la gamma, ha portato alla fine di questa particolare vettura, che con il my2009 concluderà la propria carriera. La Dream Cruiser Series 5 sarà presentata in questi giorni al Woodward Dream Cruise, una manifestazione statunitense dedicate a muscle car, elaborazioni ed hot rod in stile USA.
Via | Motorpasion (grazie a Kimmi per la segnalazione)
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Trazione Integrale(v 2.0)
17 ago 2008 - 11:33 - #1Lo dico?
No,non lo dico.
Bad Moon
17 ago 2008 - 11:37 - #2Che auto sfortunata. Il design secondo me era azzeccatissimo considerando che fu una delle prima automobile ad usare l’effetto “remake”, ma aveva motorizzazioni sfigate. Consumava un sacco e non andava nemmeno calci.
Io l’avrei vista bene in una versione pickup, tipo quei furgoni americani anni 50 con le sponde, magari con un porta sci/snowboard/surf, che fa molto beach boys, e con colori più sgargianti.
Kimmi
17 ago 2008 - 11:42 - #3Qualcuno sa qualcosa della concorrente Chevrolet HHR? Alla fine è stata importata?
http://www.getchevatgan.com/images/fun/chev/2006-Chevy-HHR-2LT-SA-Studio-1024.jpg
Trazione Integrale(v 2.0)
17 ago 2008 - 11:45 - #4@3
In listino non c’è.
I-AM-THE-STIG
17 ago 2008 - 11:46 - #5#2 concordo
La vicenda della PT Cruiser è la dimostrazione lampante che non basta l’idea “retrò” per il successo…Mini e 500 hanno invece preso due miti del passato e li hanno fatti diventare due moderni gioielli tecnologici.
frank poncharello
17 ago 2008 - 11:50 - #6un po “è stata fatta morire” dalla stessa chrysler non avendola mai dotata di un diesel all’altezza (mi pare ke aveva il 2.1 mercedes) e poi ha avuto un buon inizio ma poi il suo design ha stancato rapidamente…cosa ke in generale è accaduto con quasi tutte le chrysler ke hanno avuto buon sucesso in europa (neon, 300c e quella cabrio di cui l’antistaminico impedisce di ricordarmi il nome)
a1
17 ago 2008 - 11:50 - #7la crisi di Crysler è grossa, forse la peggiore assieme a GM delle big 3, tuttavia sper che si possa risollevare presto!!!!!!!!
3:
spero di nn vederla sulle nostre strade!!!!!!!!!!!!!
Kimmi
17 ago 2008 - 11:54 - #8@I-AM-THE-STIG: perché Mini e 5oo hanno una storia alle spalle che le ha rese famose, per l’epoca sono state rivoluzionarie; PT Cruiser invece ha solo una linea che ricorda le auto anni ‘50 (prime fra tutte la Chevy Suburban http://images.truckinweb.com/features/0802tr_02_ps+1950_chevy_suburban+right_side_door_open.jpg ), e comunque mai divenute famose nel Vecchio Continente. Tutto sommato non credo che la colpa sia dei motori, quanto della linea “croce e delizia” della media Chrysler di fatti, se da un lato s’ispirava a passati (Americani) successi, dall’altro è tutto meno che aerodinamica e ciò, logicamente, penalizzava prestazioni e consumi
Kimmi
17 ago 2008 - 11:56 - #9@frank: Sebring?
frank poncharello
17 ago 2008 - 12:03 - #10#9 kimmi
no eureka la stratus!
http://www.autoplus24.it/data/vetrina/01/0000090_img0.jpg
DrAcO
17 ago 2008 - 12:04 - #11Si concluderà con la Dream Cruiser Series 5 la carriera della Chrysler PT Cruiser.
E direi anche finalmente
Kimmi
17 ago 2008 - 12:07 - #12@frank: la Chrysler Sebring (1996) :D
http://www.autocity.com/latam/reportajes/img/96sebring.jpg
il pollo
17 ago 2008 - 12:12 - #13spero non la facciano mai piu
frank poncharello
17 ago 2008 - 12:16 - #14#12
hai ragone ma qundo leggo sebin la prima cosa ke penso è questo megawater
http://www.arxmancars.com/wp-content/uploads/2008/03/sebring_vert1280.jpg
Christian_
17 ago 2008 - 12:20 - #15la morte del cigno, non il canto
#1 dì tutto, non aver paura
Kimmi
17 ago 2008 - 12:21 - #16@frank: capisco, anche Google la pensa come te ;)
Sarà che io, invece, mi ero affezionato a quel “cabriolone” full-optionals :)
frank poncharello
17 ago 2008 - 12:28 - #17#16
quale la sebring attuale o quellla del ‘96?
quella del 96 anke a me è piaciuta molto, bastava anke vedere una cicas nel traffico per farti sentire su qualke lungomare americano
Kimmi
17 ago 2008 - 12:31 - #18@frank: quella dei ’90s
Parakarro
17 ago 2008 - 12:31 - #19Avuta, guidata, goduta, venduta, rimpianta……
Pierz94
17 ago 2008 - 12:38 - #20Non è un po’ un’auto all’antica?
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
17 ago 2008 - 12:38 - #21non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà
Architetti
17 ago 2008 - 13:01 - #22Capita raramente di vedere auto tanto brutte che durano così a lungo. Veramente un’auto inutile!
n00b #666
17 ago 2008 - 13:07 - #23e invece a me piacque molto..
se non altro perchè era diversa da tutte le altre..
che poi avesse motorizzazioni ridicole è un dato di fatto
Christian_
17 ago 2008 - 13:09 - #24@noob beh non so il 1.6, che è un pò piccolo per la mole dell’auto, però non penso che il 2.0 benza andasse male, o almeno è quello ideale
il diesel solo l’ultimo step di potenza era adeguato
Architetti
17 ago 2008 - 13:13 - #25nOOb, #23, OK ma il distinguersi dalle altre per me non è un criterio. E poi, questa si distingue per la sua bruttezza….
n00b #666
17 ago 2008 - 13:13 - #2624
-il 1.6 era patetico
-il 2.0 era onesto ma non spingeva proprio
-il 2.4 consumava come un translatlantico e aveva solo un paio di cv in più rispetto al più piccolo 2 litri di cilindrata..
-il 2.2 cdi di origine mercedes era il migliore del lotto,ma è stato presentato troppo tardi e questo ha influito negativamente sulle vendite…
Architetti
17 ago 2008 - 13:16 - #27Non so se è stata la motorizzazzione ad influire sulle vendite…forse il gusto degli automobilisti?
n00b #666
17 ago 2008 - 13:18 - #2825 Architetti
-ho espresso un mio parere personale e basato sui gusti soggettivi…
trovo che sul mercato italiano vi siano mezzi ben più banali
http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/07touran05.jpg
-e altri addirittura indegni di esistere…
http://www.arpem.com/coches/coches/ssangyong/actyon/flash/ssang-yong-actyon-lat.jpg
n00b #666
17 ago 2008 - 13:22 - #2927
un’Audi A3 (onestissima auto,non che mi faccia impazzire di linea,anzi) motorizzata col 1.6 da 102 cavalli la compreresti?
pensa a quando,prima che arrivassero i TFSi 1.4 e 1.8,un potenziale acquirente avrebbe dovuto passare da quel catorcio al 2 litri, se avesse voluto rimanere nei propulsori a Benzina..
le motorizzazioni contano.. ;D se non si offre al cliente quello che desidera,il cliente non compra..
Antonioital
17 ago 2008 - 13:25 - #30Tutto sommato la versione cabrio del PT Cruiser era interessante e ricordava vagamente il Pescaccia della VW…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Chrysler_PT_Cruiser_Cabrio_silver_hl.jpg/800px-Chrysler_PT_Cruiser_Cabrio_silver_hl.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/biwak6.jpg
n00b #666
17 ago 2008 - 13:35 - #31più che altro non capisco come mai gli americani si ostinino a costruire interni in cartapesta..
non vi è una sola automobile americana che possa competere con la diretta rivale europea in quanto a qualità delle finiture..
stavo guardando la plancia di questo rinnovato PT.. brr.. almeno la prima serie era originale all’interno..
Marchettino91
17 ago 2008 - 14:44 - #32Esiste una parola peggiore di ” Ridicola ” per descrivere questa ” auto ” ?
Fabio81
17 ago 2008 - 15:46 - #33canto del cigno? magari canto del toporagno..povero cigno lasciamolo stare :D
Non mi è mai piaciuta, linea da carro funebre anni ‘40 ma mi faceva veramente impazzire era il bastone del Charlestone al posto della leva del cambio
Fabio81
17 ago 2008 - 15:48 - #34Noob la Touran è ridicola come è ridicola l’idea o la musa o la meriva o l’altea..sono monovolumi almeno ci stai in 5 “comodi” sono automobili per famiglia e bagagli non richiedono una linea particolare…la pt cruiser dentro era strettissima 4 adulti erano scomodi
petauro
17 ago 2008 - 16:06 - #35A me dala pt è sempre piaciuto quel baule discreto discreto, una lamiera piatta di 16 metri quadrati, con i fanali orripilanti della Multipla, e il frontale di una billico. Non ho mai capito perchè non sia piaciuta, almeno fino a quando la gente si toccava al suo passaggio… Non solo brutta ma anche con movenze funebri… Poi va bhè, ne hanno vendute 3 alle mogli dei calciatori, ma non è bastato nemmeno quello, veramente impossibile anche per David Copperfield farla sparire dai concessionari. Forse l’unica che ha fatto peggio nella storia è l’arna letale.
Fabio81
17 ago 2008 - 16:12 - #36chi sono quelle povere mogli dei calciatori? :D
matt92
17 ago 2008 - 16:42 - #37canto del cigno? meglio “rutto del porco”
cornadiscalí
17 ago 2008 - 17:08 - #38Non piangeró certo per la sua scomparsa. Mi stupisco che abbiano ancora il coraggio di riproporne una versione My 2009.
nicosen
17 ago 2008 - 17:30 - #39io l ho comprata e mi piace un sacco…come motore ho il 2.4 e consuma il giusto per essere un auto sportiva …meglio della cooper sportiva.ho montato un sacco di accessori estetici…dietro al portellone ho applicato un finto cherchione cromato che da l effetto della ruota di scorta.ovviamnte colore nero..
chi non l’ha non può sapere o giudicare…almeno a livello meccanico e qualitativo…di estetica ognuno ha la sua idea.
Bad Moon
17 ago 2008 - 20:14 - #40@ 26
Esatto, quello è stato il suo difetto principale.
fabioshow
17 ago 2008 - 20:25 - #41si è vero anche mini e 500 hanno usato design retrò…ma almeno sono belle! invidio chi l’ha acquistata solo per il coraggio…
Fabio81
17 ago 2008 - 20:34 - #42anche il newbeetle è 100 volte meglio del pt
nicosen
17 ago 2008 - 21:07 - #43io come ho detto ho avuto la fortuna di acquistarla e di godermela ogni giorno…troppo bella l emozione che ti trasmette al volante..poi tuttu gli occhi puntati mentre vai in giro…invidia…
edo.87
17 ago 2008 - 21:15 - #44non mi è mai piaciuta per il suo stile un po carrofunebre…però ce a chi piace!!perfortuna a pochi!!
alpineTDI
17 ago 2008 - 21:15 - #45@ architetti: dire che un’auto è “inutile” è un concetto proprio inutile.
il design retrò di questa macchina potrà non piacere ma è l’unico modo per emergere in un mercato pieno di cloni.
petauro
17 ago 2008 - 21:31 - #46@ alpine, sono d’accordissimo col fatto che è pieno di cloni da impiegati, sia di utilitarie che di sportive, ma un conto è uscire dal branco con coraggio stilistico(che vedi e apprezzi o condanni, ma evidente) di Renault (megane, avantime) un altro conto è proporre qualcosa di assolutamente spiazzante e informe, quel che intendo è che di una megane per esempio vedi chiaramente le linee del design, vedi una forma scolpita, anche si ti fa ribrezzo, della pt vedi una massa senza forma o creata da forme appiccicate senza continuità. Non puoi mettere sullo stesso piano un tipo di sostanza e qualcosa che di sostanza non ne ha, ma è un discorso oggettivo, soggettivamente invece, se a chi la compra piace, buon per lui, ci mancherebbe altro…
Duetto
17 ago 2008 - 22:52 - #47NOn la faranno più?
Finalmente una buona notizia dalla Chrysler!!
₣∂ßiΟ91
17 ago 2008 - 23:20 - #48a me piace proprio per il piacere di differenziarsi, per le particolari linee… apprezzo il coraggio di proporre linee DIVERSE dal banale
ilCuoreSportivo
17 ago 2008 - 23:57 - #49super-cesso
ilCuoreSportivo
18 ago 2008 - 00:06 - #50e anche questa perla andrà a far compagnia alla ORAMAI MITICA MERCEDES KLASSE R (Roito)