In attesa che il sontuoso progetto della Natalia LS2 passi dai computer alla realtà, la DiMora continua a stupire: dopo la collaborazione con Brembo per i freni e l’incredibile propulsore V16 14 litri da 1200Cv, annuncia la collaborazione con Barotex per l’utilizzo di una speciale fibra ricavata dalla pietra lavica, con la quale è possibile realizzare componenti ancora più resistenti rispetto a fibra di carbonio e kevlar.
La futura berlina da 2 milioni di Euro avrà quindi un telaio molto più leggero e resistente rispetto alla concorrenza. Questa fibra ha anche il grande vantaggio di non essere infiammabile, a tutto vantaggio della sicurezza.
Via | Autoblog.com (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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Kimmi
15 ago 2008 - 10:04 - #1A spaventare non sono linea o prezzo, ma i costi di mantenimento!
Quando si è mai visto un motore più grande dell’8.3 della Viper, per giunta un 14.0?
I-AM-THE-STIG
15 ago 2008 - 10:06 - #2JURASSIC CAR
zebù
15 ago 2008 - 10:14 - #3#2
uno chespende 2 milioni per un auto non si cura certo dei costi di mantenimento…
per il resto sta fibra di pietra lavica è na figata assurda…
zebù
15 ago 2008 - 10:14 - #4volevo dire #1
Onorevole
15 ago 2008 - 10:16 - #5Non so, ma ho l’impressione che il sig. DiMora stia un po’ cagando fuori dal vasetto…
Kimmi
15 ago 2008 - 10:17 - #6@zebù: un conto è spendere un milione di Euro per un 8.0, un conto è spenderne il doppio per un 14.0, mantenerli (specie l’ultimo) non affatto impresa facile
Kimmi
15 ago 2008 - 10:18 - #7@Onorevole: era da un po’ che non ci si vedenva in giro ;)
Sempre schietto come al solito, eh?
zebù
15 ago 2008 - 10:19 - #8#kimmi
per uno sceicco, un imprenditore russo oppure il presidente della UBS non mi sembra sia un impresa impossibile…
anche se effettivamente è assurda come cilindrata…
Karmàzero
15 ago 2008 - 10:29 - #9Avanguardia tecnologica.
Facciamo colletta e regaliamo loro l’aggiornamento al 3Dstudio.
davidz
15 ago 2008 - 10:32 - #10E il bello di tutto cio’ e’ che per ora si tratta di inquinante, lussuosissimo e pesantissimo vaporware.
alfa_33
15 ago 2008 - 10:32 - #11Ma collaborare con qualcuno che ne sappia un pò di desing no? Non dico un Bertone o un Pininfarina, basta uno studente al primo anno dello IED per fare meglio di così. Gli aquirenti di quest’auto ( leggasi sceicco arabo) non saranno campioni di eleganza, ma spendere 2 Milioni per una macchina che è pure brutta…
Karmàzero
15 ago 2008 - 10:32 - #12Forse anche qualcosa di meglio di un 486
Onorevole
15 ago 2008 - 10:33 - #13Kimmi:
ogni tanto compaio, anche se in effetti ultimamente sono quasi sparito… Però sono vivo, non preoccupatevi!
zebù:
ma il presidente dell’UBS (Unione Banche Svizzere) non è il buon Marchionne? Dici che andrà in giro su un’auto del genere (se mai esisterà)?
Gongus4life
15 ago 2008 - 10:41 - #14UN V16 DA 14 LITRI?????
Ma sono fuori?????? Ah no, sono arabi… Tanto chi avrà il coraggio di comprare questa “cosa” sarà solo un arabo. Con un distributore in garage, però.
n00b #666
15 ago 2008 - 10:42 - #15Ahhh… la Dimora Natalia..
dev’essere il restyling di questa
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Villa_natalia_ingresso.JPG/800px-Villa_natalia_ingresso.JPG
Bad Moon
15 ago 2008 - 10:44 - #16Mi pare che la stiano sparando un po’ grossa con questa macchina. Mi sa che fa la fine della Maybach Excelero. Si accettano scommesse!
a1
15 ago 2008 - 10:56 - #17auto davvero mostruosa, anzi preistorica!!!!!!!!!!!!!
matt92
15 ago 2008 - 11:20 - #18ricordate l’auto barocca de ” la leggenda degli uomini straordinari “?
ecco, questo è l’esemplare da strada
Vanni
15 ago 2008 - 11:32 - #19avrebbe la stessa esclusività (e costi di gestione) girare su un autoblindo semi-cingolato dell’ex unione sovietica…
Vanni
15 ago 2008 - 11:34 - #20con 2 milioni di euro io mi compro una veyron, una zonda F roadster e una carrera gt…
corvettec6r
15 ago 2008 - 11:35 - #21a me pare una Maybach
n00b #666
15 ago 2008 - 11:37 - #2220
io mi compro 252 Chevrolet Matiz
Real.Tsunami
15 ago 2008 - 11:46 - #23A me sembra un’idiozia…quante ne venderanno? 2 o 3? E poi 1200 cv per fare cosa? Mah…dubito verrà prodotta
zebù
15 ago 2008 - 11:56 - #24#13
no marchionne è il vice presidente…
comunque a chi dice che 1200cv sono inutili su sta auto… è vero… come è vero che sono inutili 1060cv su una veyron…
meglio 1300kg per 500cv di una rossa o di un toro di sant’agata ;)
iRIZZO
15 ago 2008 - 11:56 - #25era quella con le 4 ruote sterzani e provvista anche di attacco a 3 punti all’anteriore per attaccare la pala spazzaneve o una fresa?
iRIZZO
15 ago 2008 - 11:58 - #26ecco a proposito..
il serbatoio da quanto sarà?
300 litri?
mi.ku.zzi
15 ago 2008 - 12:26 - #272 milioni e basta!!!me ne compro 1000… :)
Fracchio
15 ago 2008 - 12:29 - #28A me, personalmente, fa defecare a spruzzo il pene, stilisticamente parlando.
GDavanCH
15 ago 2008 - 12:30 - #29Vanni, perché sul posto dell’A8 hai tirato fuori il W16 della Bugatti? Hai visto cos’hai causato? :D
Miii, auto con un motore semplicemente esagerato e un frontale ORRENDO.
Invece la fiancata è interessante e ricorda un po’ una Morgan…
Ben vengano nuovi materiali per telai e carrozzerie più leggere e resistenti!
SMACCO
15 ago 2008 - 12:57 - #30Solo gli elementi ricchi di una cultura inferiore come quella ar.a.ba potrebbero sborsare più di 100€ per questa cariola. Oppure M.archi.onne, visto che all’UBS conta quanto un due di picche in un mazzo di francesi, potrebbe comprare questa macchina per darsi un certo senso di importanza. Voglio comunque sperare che questo danna alla civiltà sia nato solo per andare incontro ai desideri di qualcuno dei possibili acquirenti appena menzionati.
SMACCO
15 ago 2008 - 12:58 - #31danno
Il_larry
15 ago 2008 - 13:34 - #32Sai che novità la fibra di basalto… È stata inventata alcuni anni fa come alternativa economica alla fibra di carbonio. Al momento l’ho vista impiegata per le gambe tubolari dei cavalletti fotografici Gitzo. Appunto come alternativa economica e di inferiori prestazioni… Bravi a sparare cavolate questi della Dimora!
Claus2
15 ago 2008 - 15:10 - #33Mi lascia perplesso l’entusiasmo e la voglia di continuare a investire su un progetto che a ben guardarlo é poco più di un giocattolo inutile.
Per non parlare che é un dinosauro a livello concettuale: é inutile raccontarsi favole, l’era del petrolio sta finendo, é solo questione di tempo (30, forse 40 anni? Non di più); ci troviamo in una situazione simile a quella di fine ‘800, in cui non si sapeva con certezza cosa avrebbe sostituito il vapore/carbone.
Quindi che senso ha un motore a benzina a 14 cilindri? Idea simpatica, ma non vuol dire nulla.
Ragionamento finale: io punto sulle celle a combustibile, e quindi sull’idrogreno, come futuro dell’automotive. In fondo a suo tempo i motori a benzina hanno dovuto superare problemi non secondari per il carburante, non facile da raffinare e in abbondanza solo in paesi lontani, ovviamente per l’epoca vittoriana e primi anni del ‘900.
Chi critica la difficoltà di estrazione dell’idrogeno ha ragione, ma non totalmente: il nostro pianeta per il 70% é coperto dall’acqua, quindi in teoria dovrebbe bastare installare sulle coste impianti di raffinazione alimentati da pannelli solari.
Ovviamente il rendimento sarebbe bassissimo allo stato attuale, ma in soli 10 anni i pannelli sono nettamente migliorati, e se si riesce a superare questo ostacolo il futuro per le auto a idrogeno sarà certo.
Duetto
15 ago 2008 - 15:18 - #34Ne prendo un paio:
- una nera, con in terni in pelle di posteriore di cammello rosso rubino, elegante per la sera;
- una rosa “paris hilton” con interni in vero leopardo (rigorosamente estinto!) e mega stereo jtd da 50.000 watt (tanto ciò il motore con 2458963251 cinlindri a Vù) e casse orientate verso l’esterno, così quando vado a fare la spesa ballano pure in polacchia.
B27
15 ago 2008 - 18:53 - #35molto meglio di certi mattoni americani (cadillac in primis)
focus
15 ago 2008 - 19:19 - #36ma questi della DiMora non si vergognano a pubblicare ufficialmente materiale di così scadente qualità??? credono di poter progettare (a livello di stile) ed ingegnerizzare un’auto con Rhino o 3ds Max??? Forse è meglio se invece di sparare czzate sul telaio in fibra di meteorite rinforzato con peli di scroto di coccodrillo si comprano una licenza di Alias e/o di Icem, e poi magari assoldano qualcuno che sappia disegnare un’auto (suggerimento: i bambini delle elementari NON rientrano in quest’ultima categoria, chechè ne dica il figlio del sig. DiMora)
dorikin
15 ago 2008 - 19:30 - #37Addirittura DiRisio avrebbe potuto disegnarla meglio di DiMora…