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L’attuale Hyundai coupè sarà sostituita il prossimo anno da un modello completamente nuovo, basato sul pianale della i30 e stilisticamente derivato dalla concept Veloster. Sarà presentata al salone di Francoforte nel settembre del 2009 e proporrà una inedita carrozzeria a metà tra una coupè ed una shooting-brake, quindi con una coda allungata ed una capienza del bagagliaio più ampia del solito.
Sarà quindi la sorella minore della Genesis, pur conservando la trazione anteriore della media da cui deriva. Nonostante la stretta parentela, la cugina Kia farà invece una strada diversa per proporre la sua prima coupè, che sappiamo essere legata strettamente alla concept Koup.
Via | Autoblog.com (grazie a fedeilgrande per la segnalazione)
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Adrianotiger
14 ago 2008 - 11:34 - #1E’ incredibile il successo della Hiunday coupé! Il primo modello sembrava una macchinina giocattolo, dove i pezzi cadevano per strada… Oggi, per un prezzo davvero accessibile (e sempre sotto la media delle vetture di quella categoria), si ha qua una bella macchina!
Trovo peccato che la casa voglia cambiare completamente modello!
GDavanCH
14 ago 2008 - 11:44 - #2L’ultimo link “concept Koup” non possiamo vederlo noi commentatori… ;)
Cmq concept che non sarà mai così. Aspetto una versione quantomeno realistica con dati tecnici…
alfa,weloveyou
14 ago 2008 - 11:54 - #3Meglio la famosa coupè Alfa Romeo, commercializzata a partire dal dicembre 2005
Stecchino
14 ago 2008 - 11:54 - #4@AdrianoTiger: hai pienamente ragione
Stecchino
14 ago 2008 - 11:56 - #5@3: quello sicuro
I-AM-THE-STIG
14 ago 2008 - 12:03 - #6Alcune soluzioni stilistiche della Veloster sono anche apprezzabili, ma con l’angolo morto latero-posteriore che si ritrova, in manovra si destreggerebbe con la stessa agilità di un autoblindo israeliano a Gaza.
aiboT
14 ago 2008 - 12:08 - #7la iundai !
Luckye
14 ago 2008 - 12:18 - #8 (nascondi)…e invece a me continuano a non convincere.
Cacchio io da un coupè voglio anche il blasone,le raffinitazze e il costo alto. Non voglio una bella senz’anima koreana e a pensarla così sono in molti.
kire
14 ago 2008 - 12:21 - #9é molto triste sentire i soliti commenti degli alfisti pseudo fiattari… alfa meglio di qua, fiat spacca il cu.lo a tutti di la…
sarebbe ora di piantarla!!! i koreani 25 anni fa venivano presi in giro, ora sono il 3° gruppo automobilistico al mondo. senza contare che ora inizieranno le vendite, una coupé TP da 290 cv, in alfa sono 20 anni che continuano a chiacchere, ma di auto sportive (sportive vere…) nemmeno l’ombra…
meditate gente, meditate. soprattutto gli alfisti pseudo fiattari…
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 12:21 - #10La concept dietro non è il massimo. A parte le superfici vetrate inesistenti, è un po’ troppo “cassonata”. Per l’auto di serie spero in qualcosa di più sinuoso.
dorikin
14 ago 2008 - 12:22 - #11Ha una bella linea aggressiva… Ultimamente Hyundai ha fatto grossissimi passi in avanti.
dorikin
14 ago 2008 - 12:23 - #12@9: Tipo una Audi TT?
aiboT
14 ago 2008 - 12:27 - #13@10 come sarebbe che alfa non fa sportive “vere” ? guarda qui che spettacolo…
http://img213.imageshack.us/img213/7749/alfa159tuning109fl.jpg
dorikin
14 ago 2008 - 12:28 - #14@14: E’ un fotosciocc
dorikin
14 ago 2008 - 12:31 - #15La Genesis sarà eccezionale. Meglio della Brera.
kire
14 ago 2008 - 12:34 - #16@Luckye
si vede che tu te ne intendi di auto…
in un periodo dove i grandi costruttori sono come le prostitute (ognuno va con tutti) tu hai ancora il coraggio di parlare di blasone… tu si che sei un genio!!! preferisco di gran lunga una coupé hyundai che una bmw/mercedes o quello che vuoi. per il semplice fatto che per la coreana so che pago il reale valore dell’auto. mentre per le altre oltre all’auto, una bella fetta del prezzo deriva prorpio dallo stemmino sul cofano. se a te piace farti incu.lare pagando il 40% di un auto solo per il marchio (vedi Ferrari) fai pure… ma non credere che in questo periodo di crisi economica globale siano in molti a pensarla come te. saluti
lupin3rd
14 ago 2008 - 12:35 - #17La coupè ha saputo grazie al favorevole rapporto prezzo/prestazione e su alcuni my una bella linea farsi largo fra gli appassionati.
Non credo che la vettura definitiva adotterà tutte le soluzioni del concept tuttavia ritengo che “verrà fuori” una vettura piacevole e spero abbastanza prestazionale
kire
14 ago 2008 - 12:37 - #18@ aiboT
si si, proprio una bella vettura sportiva!!! non sapevo che ora pure i carriarmati con la TRAZIONE ANTERIORE fossero considerati sportivi :D :D :D
lupin3rd
14 ago 2008 - 12:41 - #19@aiboT
mi piace la tua obiettività - qualsiasi auto italiana = schifo
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 12:44 - #20@17
Adesso però non puoi paragonare Ferrari a BMW e Mercedes. Quando guidi una Ferrari sai di essere sulla Supercar con la S maiuscola. Ok, pagherai molto di blasone ma le soluzioni che adotta sui suoi modelli sono direttamente trasferite dalla F1. E già solo il fatto che ne vengano prodotte in quantità limitate giustifica il prezzo di questi capolavori.
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 12:45 - #21@15
Secondo me non è un ps. Sembra più un render fatto con un programma di modellazione 3d…
dorikin
14 ago 2008 - 12:48 - #22@22: Può essere, non me ne intendo… :)
Pierz94
14 ago 2008 - 12:50 - #23Sembra una renaul concept… adesso non mi ricordo come si chiama :|
kire
14 ago 2008 - 12:53 - #24@21
non sapevo che produrre 6500 autovetture annue fosse una produzione esclusiva e limitata…
nelle Ferrari stradali mettono la tecnologia da F1… credo che tu abbia un po’ le idee confuse…
chi é stato a dire che le migliori spuercar fossero marchiate Ferrari???
se intendi per prestazioni, le Ferrari le prendono a da moltissime auto sportive e super car .
se intendi per eleganza, credo che Bentley, Roll o semplicemente una Aston sono anni luce dalle Ferrari.
se intendi per teconologia, be cé una certa Nissan GT-R che a tecnologia non si fa mettere i piedi in testa da nessuno.
non vedo dove Ferrari riesca a battere le sue avversarie, in nessun campo.
uno si, ovvero il prezzo!!! nessuna é cara come una Ferrari…
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 12:54 - #25@23
Più che altro è la riflessione delle luci che mi fa pensare sia così. Se la guardi bene sembra quasi un’auto di un videogioco…
aiboT
14 ago 2008 - 12:57 - #26@20 ma cosa dici? a me questa piace un casino!
http://www.muzeum-motoryzacji.com.pl/photo/Fiat%20600%20Multipla.jpg
fossi in marchionne la farei riproporre a modi new 500
lupin3rd
14 ago 2008 - 12:57 - #27#25
la Nissan Gt-r è la migliore sportiva mai prodotta grazie all’eccelente rapporto prezzo / prestazioni e le prove di varie riviste hanno dimostrato la sua efficacia.
Però secondo me Lamborghini , Ferrari , Aston Martin appartengono ad un’altra categoria
lupin3rd
14 ago 2008 - 12:59 - #28#27
L’impressione che avevo ricavato dai tuoi precendenti messaggi era quella cmq la 600 Multipla intuizione genaile di Giacosa combinava grande capacità di carico e flessibilità in poco spazio molto prima di una certa Renault Espace
Kimmi
14 ago 2008 - 13:00 - #29Peccato sia TA, ma in effetti aspettarsi una TP in questo segmento era davvero troppo; sono curioso di vedere come va la Genesis
Bravoone
14 ago 2008 - 13:04 - #30ancora con la iundai, e dire che avevano iniziato con il fabbricare le ford su licenza
Mr_Wolf
14 ago 2008 - 13:25 - #31@Luckye: in pratica vuoi una coupè solo per fare il figo e far vedere che hai i soldi, complimenti.
lancer evo
14 ago 2008 - 13:25 - #32“non sapevo che produrre 6500 autovetture annue fosse una produzione esclusiva e limitata…”
No, è una produzione vasta e con una veloce soddisfazione della richiesta del cliente
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 13:31 - #33@kire
Scusa, ma Ferrari ti ha fatto qualcosa?! Eri un loro dipendente e ti hanno licenziato?! Dai tuoi toni sembra di sì… Adesso dire che le becca da chiunque mi sembra un po’ esagerato. intanto La GT-R sle togli l’elettronica non è più così straordinaria e a detta di tutti quelli che l’han guidata è fredda, sembra che viaggi su due binari. Poi per quanto riguarda la classe ok, Aston ne ha di più ma che c’entrano Rolls o Bentley? Ora mi sembra che sei tu che non ti intendi d’auto… Non hanno tecnologia da F1? Il cambio F1 ti dice nulla? Mi sembra che Ferrari sia stata la prima a montare le levette al volante, poi seguita da tutti. Il cambio Superfast? Il differenziale elettronico con il manettino? E potrei continuare all’infinito… poi nessuna e cara come Ferrari? Ma stai scherzando? Le Lambo? Le Bentley e le Rolls che hai nominato prima? Oppure la favolosa Maybach?
Quindi, intanto abbassa i toni e impara a rispettare le opinioni altrui, e poi informati meglio e non farti acceccare da una rabbia che non so da dove derivi…
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 13:38 - #34@32
Grazie Lancer, mi ero dimenticato di quest’altra perla. Non lo sai che solitamente le auto più vengono prodotte in quantità limitata e più costano?! Non è una mia invenzione, credimi… Se la domanda è alta e l’offerta è limitata i prezzi sono alti e questo lo dicono le leggi di mercato…
lupin3rd
14 ago 2008 - 13:40 - #35#34
costano di più perchè gli alti volumi di vendita permettono di spalmare su più vetture i costi di ricerca ed industrializzazioni identificati su un grafico come Break Even Point supero il quale si inizia a guadagnare
lancer evo
14 ago 2008 - 13:46 - #3633: lo stesso paragone tra Aston e Ferrari mi pare azzardato, dato che gli inglesi non sono mai entrati in competizione con prodotti simili per prezzo/potenza. A Gaydon non c’è una equivalente della 599 Fiorano (forse la DBS, ma è indietro come prestazioni) o della F430, come a Maranello non c’è una vettura della classe della Vantage
Zazzà
14 ago 2008 - 13:47 - #37meglio la Coupè Attuale ! Questa sembra uno scar afaggio vestito da ferro da stiro !! Mhuààà …… . Spero che non sia così!
lancer evo
14 ago 2008 - 13:50 - #3837: fa kakkare pure me, però a me fa kakkare anche la coupè attuale :D
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 13:50 - #39@35
Ok, ma il fatto che si costruisca in quantità limitata già solo per le leggi di mercato permette di alzare i prezzi se la domanda è alta.
lupin3rd
14 ago 2008 - 13:56 - #40#39
certo la mia era solo un precisazione per me sarebbe un onore un giorno potermi pagare una Ferrari
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 13:59 - #41@40
OK!! Sarebbe un onore anche per me!! ;-)
kire
14 ago 2008 - 14:04 - #42si, avete ragione. forse ho un po esagerato…
per quanto riguarda la tiratura limitata, a me 6500 autovetture annue non sembrano una tiratura limitata… le auto esclusive sono quelle che vengono prodotte ed assemblate a mano, delle quali fanno pochi esemplari annui o adirittura solo su richiesta come la Bristol gt. ad esempio la Pagani Zonda viene fatta in 17 esemplari annui, oppure la tvr sagaris della quale ne hanno fatte solo 40 nel 2007, e potrei continuare ancora per molto… per produrre cosi tante autovetture bisogna per forza ricorrere alla catena di montaggio in stile utilitarie, quindi perdono molto della loro esclusività. in fatti sarete daccordo che ormai un marchio come Porsche ha buttato nel ces.so 50 anni di storia in favore del marcketing, cio che purtroppo sta accadendo alle fiat con il cavallino… per questo sono molto contrariato alle Ferrari attuali. Qualche anno fa nominando Ferrari si provavano emozioni e un lungo brivido giu per la schiena pensando ad auto come la 250 GTO (un VERA tiratura limitata…) 288 GTO, F40, F50. Oggi invece, nominando quelle sottospiecie di Fiat si pensa ad auto come la 612 Scaglietti e la California, ed ho detto tuttto. tristezza assoluta… saluti ;)
lancer evo
14 ago 2008 - 14:09 - #43Azz… adesso anche le Ferrari sono diventate delle Fiat ricarrozzate… Cmq, queste Fiat hanno una lista d’attesa lunga all’incirca 3 anni (varia di modello in modello, ad esempio la 612 in un annetto e mezzo la consegnano), dovute proprio al fatto che l’assemblaggio è per lo più manuale. Certo, non ci sono più 15 operai che portano il V12 a mano dalla fornace al cofano della 599, però se per te questo significa perdere di esclusività…mi sembri un po’ troppo estremista :D
lupin3rd
14 ago 2008 - 14:14 - #44#42
Concordo per quanto riguarda la California un modello fatto per fare “numeri” troppo borghese negli interni per lo spirito Ferrari.
Qui c’è il video della produzione della 599 non mi sembra che si sia persa esclusività non posto tutte e 5 le parti perchè le trovi facilmente per la produzion pura inizia da 6:26
http://it.youtube.com/watch?v=dw9F3eJ8Dh0
kire
14 ago 2008 - 14:15 - #45he he, si effetivamente sono estremista. pero sarai daccordo con me che se devi sborsare 170 carte pretendi che tutto sia fatto a regola d’arte (tutto a mano, dal telaio all’assemblaggio del motore). basti pensare che le auto inglesi, con un prezzo assai inferiore alle auto italiane (che io comunque rispetto ;) ) sono ancora costruite “alla vecchia maniera”, ed é anche cio che rende un auto unica e speciale. se poi spendo cosi tanti soldi pretendo di essere uno dei pochi fortunati, non uno dei “tanti”. produrre cosi tante auto, perché 6500 sono TROPPE per una auto super esclusiva e super sportiva, fa perdere molto del suo valore, se poi si tratta di Ferrari (grandissimo marchio storico) li mi cade veramente un mito… saluti ;)
kire
14 ago 2008 - 14:17 - #46concordo pienamente con lupin3rd, tu si che hai capito la mia “critica” ;)
lancer evo
14 ago 2008 - 14:19 - #4745: no, le auto inglesi, cioè le Aston, sono costruite nel medesimo modo delle Ferrari. L’ultima Aston ad essere costruita interamente a mano è stata la Vanquish (cioè una delle macchine più belle di sempre, per me), che è fuori produzione da un anno e mezzo circa. C’era un articolo su autoblog in merito, qualche tempo fa
lupin3rd
14 ago 2008 - 14:20 - #48#47
le uniche fatte davvero a mano sono le Morgan e mi pare le Tvr
Fantasma Formaggino
14 ago 2008 - 14:21 - #49La Scuderia non ti fa provare brividi? La Enzo neanche? La Ferrari poi farà anche parte del gruppo Fiat ma le loro vetture non hanno neanche un bullone a comune con le auto da tutti i giorni. Tutto è ancora a Maranello, dalla progettazione all’assemblaggio e l ‘unico punto di contatto con uno dei marchi terrestri del gruppo è la California con la 8c. Ma non puoi dire che la 8c sia un’auto “normale”. La tiratura poi non sarà così limitata come i piccoli costruttori artigianali ma 6.500 unità annue sono poche, credimi. E un ultima cosa: non mi paragonare Ferrari a Porsche. Il cavallino non ha ancora fatto un suv e non monterà un motore diesel di origine Fiat come han fatto dalle parti di Stoccarda…
davidz
14 ago 2008 - 14:21 - #50@26: ironia raffinata e di livello. Tobia, Fai pena.
@9: e’ molto triste vedere che uno non sa capire che il commento al quale si riferisce era scritto ironicamente da un altro che la pensa come lui. Altro che alfisti pseudo fiattari… piantiamola con queste s*****ate, suvvia!!