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Dopo l’anticipazione con la RS6 berlina, ecco le foto ufficiali del restyling della Audi A6. Le modifiche più evidenti riguardano i fari posteriori della berlina, che aumentano di dimensione e diventano molto più simili a quelli della nuova A4, con tecnologia Led. Nuova anche la griglia anteriore, il paraurti anteriore e le relative prese d’aria. Vengono introdotti anche nuovi i fari anteriori Xenon Plus con luci diurne a Led, inediti colori per la carrozzeria, una nuova grafica per la strumentazione ed un pacchetto S-Line con assetto ribassato di 30mm e veste aerodinamica specifica.
La gamma motori è composta dal 2.0 TFSI da 170Cv, dai nuovi V6 2.8 FSI da 190Cv e 220Cv ed il V8 4.2 FSI da 350Cv. Gli inediti V6 sono dotati dell’ Audi Valvelift System (AVS) e permettono consumi compresi tra 8,2 l/100km (190Cv manuale) e 8,4 l/100km (220 CV multitronic). Debutta anche il nuovo V6 3.0 TFSI volumetrico da 290Cv e 420Nm di coppia, capace di spingere la A6 da 0 a 100km/h in 5,9 secondi, toccare i 250 km/h autolimitati e limitare il consumo medio a 9,5 l/100km. Al top della gamma, RS6 esclusa, troviamo la S6 V10 aspirata, capace di 435Cv.
Sul fronte dei propulsori a gasolio ritroviamo i conosciuti V6 con sistema common rail di ultima generazione, iniettori piezo elettrici e pressione di 1800 bar, con potenze di 190 e 240Cv e verrà proposto anche il 2.0 TDI 170Cv. Una speciale versione 2.0 TDIe sarà lanciata in seguito, con il 2.0 da 136Cv abbinato al cambio Multitronic, con un consumo medio di 5,3 l/100km ed emissioni pari a soli 139 g/km. Confermata anche la versione Allroad, con trazione integrale Quattro ed una specifica caratterizzazione estetica. Sarà disponibile con i motori 3.0 TFSI 290Cv e V6 TDI 190 e 240Cv.
Tra le novità comuni a tutta la gamma segnaliamo anche le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico, un nuovo sistema di controllo pressione pneumatici, il sistema Audi side assist per l’avviso del salto di corsia ed il nuovo sistema multimediale MMI Plus, dotato di hard disk da 40Gb, schermo da 7 pollici, ricevitore per la TV digitale e nuovo joystick di controllo. Il navigatore presenta una nuova visione tridimensionale, con la possibilità di visualizzare anche alcune costruzioni in 3D.
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floop
12 ago 2008 - 15:37 - #1bè che dire bellissima e valida
I-AM-THE-STIG
12 ago 2008 - 15:38 - #2Effettivamente ad Ingolstadt si erano da tempo accorti che tra i fari posteriori della A6 e della nuova A4 vi erano le uniche (eccessive) differenze: con questo restyling hanno prontamente sistemato il tutto.
lupin3rd
12 ago 2008 - 15:40 - #3#2
Razionalizzando la gamma possono attuare una migliore economia data la produzione in serie ;-D
₣∂ßiΟ91
12 ago 2008 - 15:40 - #4molto meglio “normale” ke RSzzata…
comunque A3 cabrio=A4=A5=A6 ;)
corvettec6r
12 ago 2008 - 15:41 - #5peccato per i fari posteriori che sono diventati uguali a quelli dell’A4… la vettura è sempre molto bella ma mi aspettavo il nuovo 2.0 TFSI da 211 cavalli al posto del grosso 2.0… per il resto è un’ottima auto se non la migliore Audi in produzione
ruggy
12 ago 2008 - 15:42 - #6tipico “restyling” audi…prodotto vincente non si cambia, sacrosante parole a ingolstdad
₣∂ßiΟ91
12 ago 2008 - 15:43 - #7#6:
è la loro Parola di Audi
Fantasma Formaggino
12 ago 2008 - 15:45 - #8@2
In effetti da molte angolature si possono quasi confondere. D’altronde non è una novità per Audi questa diciamo “continuità stilistica”, soprattutto per le sue berline e station. Per il resto interni come sempre impeccabili e ottima gamma motori.
rubealan
12 ago 2008 - 15:46 - #9berlina è molto bella… station mi sembra sempre uguale alle altre audi… peccato.. certo che un po’ più di “novità” stilistiche le avrebbero potute mettere, però, finchè si vende… ma ogni quanto li lanciano questi restyling? chi se l’è comprata un po’ di tempo fà non sarà contento.. la cosa divertente è cercare di ricordarsi quale numero di restyling è vedendone una per strada… :)
rubealan
12 ago 2008 - 15:47 - #10niente da dire sulla qualità degli interni, però il volante audi proprio non mi piace…
Ing.Fofy
12 ago 2008 - 15:49 - #11a parte i discorsi (veri) sulle audi tutte uguali,quasto restyling mi sembra riuscito.la coda della sedan prima aveva i fanali troppo piccoli,ora è + importante ed equlilibrata
volvoc30t5
12 ago 2008 - 16:09 - #12l’unica cosa da criticare è ke le audi sono tutte uguali….cambiano solo le dimensioni……
RS4
12 ago 2008 - 16:11 - #13I fari posteriori non mi convincono del tutto: troppo alti e sottili, assieme al taglio netto del cofano rendono il posteriore ben più massiccio (tipo Lexus IS) di quanto fosse prima.
Dubbi anche sulle prese d’aria anteriori, molto, troppo prominenti nell’allestimento S-Line delle foto (quelle della RS6 sembrano più sobrie). Direi che non ci azzeccano nulla con la linea elegante ereditata dall’auto precedente. C’è anche da dire che le foto esaltano a dimisura la plasticità di certi particolari e sicuramente dal vivo appararinnao più equilibrate.. ma sempre fuori luogo su un’auto del genere. Molto meglio le prese d’aria standard che, se pur derivate da quelle della nuova A4, si armonizzano bene con la vettura.
GDavanCH
12 ago 2008 - 16:14 - #14Un altro restyling?
Kimmi
12 ago 2008 - 16:17 - #15Hanno licenziato tutti i designer e sono costretti ad utilizzare un unico disegno per tutto?
tomabarth
12 ago 2008 - 16:17 - #16@#14
quando hai la giusta convinzione di aver fatto un c.aga.ta i restyling diventano molto frequenti, è la norma e non mi sorprende, quello che mi lascia sbalordito è la fedeltà dei clienti audi nonostante manovre come questa che abbassano il valore dell’usato
maro
12 ago 2008 - 16:19 - #17ancora restyling…ogni 2 anni lo fanno…per aumentare + il prezzo e svalutare l’usato!
e che caz…tra pocolo faranno ogni anno…e ogni 2 modello nuovo!
meglio…così comprerò l’auto d’occasione dell’anno prima…
ma andate a quel paese…
volvoc30t5
12 ago 2008 - 16:23 - #18pero fino a quando vendono a loro va bene…….
albebale
12 ago 2008 - 16:38 - #19TUTTE UGUALI!!!
scikki
12 ago 2008 - 16:52 - #20Come design preferisco la c5 non perchè sia citroen ma perchè almeno si vede qulcosa di nuovo, audi è come porsche sono tutte uguali…
stern
12 ago 2008 - 17:07 - #21Auto davvero superlativa…
AN_BMW
12 ago 2008 - 17:08 - #22belle….nn c’è che dire, ma tutte tutte tutte e ribadisco tutte U G U A L I!!!!
gaboivrea
12 ago 2008 - 17:12 - #23azz.. con sto restyling quasi non la riconoscevo ;)
Marchettino91
12 ago 2008 - 17:52 - #24Ma il restyling dove sta??
Diego105
12 ago 2008 - 18:50 - #25Ma le prese d’aria anteriori CHE VERAMENTE SIANO PRESE D’ARIA si possono avere solo col pacchetto S-Line??? Le foto della station blu mostrano benissimo che le prese d’aria sono chiuse, non hanno nessuna utilità. Potevano fare un dotto per portare aria fresca ai dischi dei freni no?? Il fatto che sono tutte uguali non e assolutamente vero, il fatto e che i singoli elementi stilistici sono uguali (fanali posteriori, single frame, volante, fari con i LED, nervatura nella parte bassa delle portiere, taglio dei paraurti e qualche altro dettaglio. Le audi secondo me dovrebbero essere come mercedes e bmw, a TRAZIONE POSTERIORE, e poi se avanza tempo le possono fare anche una diversa dall’altra….
mattv
12 ago 2008 - 18:52 - #26Resta sempre la piu’ bella del segmento e per quel che mi riguarda la piu’ bella station wagon da quando le anno inventate ad oggi, penso che audi abbia raggiunto il suo apice con quest’auto… Chi scrive “tutte uguali” è solo un povero incompetente, qui si sta parlando di AUDI A6 TERZA SERIE(restyling) nata nel ‘04, stop.
Saddam
12 ago 2008 - 19:08 - #27Cambia poco e un K@zzo dalla vecchia! il classico lifting per inkulare un po’ di soldi ai possessori delle vecchie auto quando la daranno dentro! Sono tutti uguali quei mangia soldi!
Mr. jAcK
12 ago 2008 - 19:46 - #28madò ma qll dell’audi ke k.zzo stanno a fà!!ma ke palle!!li vedo un pò INTOPPATI eh!……..
Audi the best
12 ago 2008 - 20:05 - #29Stupenda!!!
perchè nella foto presenta la scritta 3.0T quattro quando c’è il compressore volumetrico?
Ascolta
12 ago 2008 - 21:41 - #30Che bello questo blog, fatto di utenti sempre coerenti e obbiettivi…
Infatti, quando Audi fa restyling dopo poco tempo o profondi la si critica… quando sono fatti al momento giusto e leggeri… la si critica… W la coerenza!
A parer mio, i fari della perlina potevano rimanere gli stessi di prima. Tra le motorizzazioni, le diesel era scontato fossero quelle, mentre tra le benzina, se era risaputo che il V6 3.2 aspirato sarebbe stato sostituito dal nuovissimo 3.0 TFSI da 290, mi sarei aspettato anche la nuova versione da 180 cv del 2.0 TFSI anticipata tempo fa per l’A5. Il 2.8 invece dalla precedente versione da 210 cv lo “hanno sdoppiato” in 2: una da 190 che va a sostituire il precedente V6 2.4 e l’altra da 220 come power-step della “vecchia”.
stern
12 ago 2008 - 23:46 - #31@ Diego105
Interessante osservazione la tua sulle prese d’aria dei freni sulla Avant, in effetti sembrano chiuse.
Lo avevo già osservato in un’altra foto, ma ritenevo che fosse un paraurti di preserie.
Su questa i paraurti sono di colore differente dalla scocca, può darsi sia un modello di preserie, devo informarmi…
Ascolta
13 ago 2008 - 01:09 - #32@ Diego105 e stern
Molte volte dipende anche dalla motorizzazione e in base a quella le “prese d’aria” possono essere completamente chiuse, parzialmente o completamente aperte. Comunque le bocche inferiori generalmente non vengono usate per il raffreddamento dei freni, salvo versioni molto sportive e potenti come per es. l’RS6. Questo vale un pò per tutte le auto.
Poi è anche una questione di moda degli ultimi anni: vistose prese d’aria anteriori, spoiler anteriori “a onda” in stile F1 e soprattutto finto estrattore in coda… Lo hanno moltissimi modelli quest’ultimo.
Duetto
13 ago 2008 - 08:52 - #33Molto interessante!
Soprattutto per chi ha appena ordinato una a6 diesel…..