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Il tempo per i ripensamenti e i dubbi “etici” è ormai trascorso: Wendelin Wiedeking, amministratore delegato di Porsche, ha ufficialmente confermato la Cayenne Diesel. Purtroppo non viene riportata nessuna dichiarazione, necessaria per capire come avrebbe spiegato ai puristi del marchio l’ingresso in gamma del “nemico” gasolio.
Come anticipato, dovrebbe essere il sei cilindri 3,0 di provenienza Audi (240 cavalli e 550Nm di coppia) l’unità preposta a spingere le oltre due tonnellate del SUV tedesco: una scelta conservativa e, volendo, anche saggia, dato che il risparmio tecnico ed economico dovuto alla mancata progettazione di un diesel verrà “reinvestito” nella motorizzazione ibrida, ben più remunerativa.
Via | Autoblog.com (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
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Duetto
11 ago 2008 - 14:20 - #51E vai con il caghenne naftone!!
Ora voglio proprio vedere la faccia degli sboroni da bar che hanno appena ordinato la versione base e benzina (ma senza scritte, atrimenti si vede subito che sono poveri!!)!!
^Sargon^
11 ago 2008 - 14:41 - #52Purtroppo Porsche ormai è costretta a guardare i numeri… Ormai l’economia globalizzata non consente di sopravvivere con produzioni di nicchia, a meno che non si abbia un gruppo più grosso alle spalle…
E’ triste da dirsi, ma anche Ferrari, come qualunque altro marchio di lusso, avrebbe prodotto Suv e entry level molto al ribasso se si fosse dovuta mantenere in piedi come marchio indipendente…
La scelta è fra 2 cose: 1) Vedere un marchio blasonato produrre modelli “blasfemi” ma che gli fanno incamerare le risorse per i modelli di punta (che sempre eccellenti sono) oppure 2) Non vedere più il marchio blasonato oppure 3) Che studiate un pò di economia e la smettiate di rompere con i soliti commenti sul blasone…
bubu
11 ago 2008 - 15:29 - #53Infatti fra poco cominciano a vendere le Maserati con il marchio Ferrari (vedi la california).
a1
11 ago 2008 - 17:21 - #5444:
quelle da te citate sono in una situazione diversa visto che mamma Fiat nn gli da una lira, mentre porsche si è comprata vw, ed ora se vuole ppuò tornare a fare quello che ha sempre fatto e lasciare queste nefandezze ad audi e vw
45:
attenzione che già sei stato preso in castagna sull’altro post, :-)))))))))))))))
cisiorizzo
11 ago 2008 - 17:55 - #55ma gli scarichi rimangono così? eheheh, come godrei…
gallardogt
11 ago 2008 - 19:31 - #56no sulla PORSCHE NO IL DIESEL SOLO SUL BOXSTER MI ANDREBBE BENE TANTO NON VA!!!!!!!!!!
Patrol
11 ago 2008 - 20:52 - #57Tutti puristi qui dentro.
Se la Porsche non produceva più il suo modello simbolo che è la 911 avrei potuto capire il disappunto.
Ma per fortuna esistono auto a listino come la 911 GT2,la GT3 e la GT3 RS auto ideali per i puristi che ci sono qua dentro.
Auto con poca elettronica dove è il pilota che conta.Auto come la GT3 RS le fanno ormai le piccole factory inglesi e pochissimi altri nel mondo.Dunque i puristi hanno modo di esaltarsi,Porsche non li dimentica.
La Cayenne è un modello diverso.E’ un SUV e nei SUV una motorizzazione a gasolio è molto indicata per muovere bene la massa.
Di fatto la diesel sarà una scelta molto più indicata della V6.
Per chi pretende di più ci stanno ancora le V8 fino a 550 cv,dunque non vedo fondamento a tutto questo disappunto.
Alcuni di questi presunti “puristi” non saranno mica dei detrattori del marchio Porsche mimetizzati da “puristi”?
memo78
11 ago 2008 - 21:23 - #58Per i puristi del marchio (per i 911isti intendo) non penso che il cayenne sia mai stato di loro interesse, secondo me non l’hanno mai considerato e continueranno a farlo.
Questo suv è stato concepito per chi vuole ostentare ricchezza, al di là del piacere di guida.
Però ho ammirato porsche, all’inizio, poichè aveva creato una nicchia ristretta (fatta anche di finti ricchi che si indebitano pur di apparire), aveva centrato l’obiettivo creando un mezzo per una fetta di mercato ben precisa (gli esibizionisti).
Fare però un cayenne diesel è una cosa, a mio modesto avviso, da non fare, semmai quando sarà pronta l’ibrida puntare su quella, quella è una bella idea si, per altri ricchi (anche finti) che però hanno un occhio di riguardo verso il verde.
Però si sa, i profitti sono quelli che contano, sperando che queste strategie porsche non ledano il marchio in se’.
il bingo bongo
11 ago 2008 - 22:51 - #59Trattandosi di un marchio quale Porsche è un tantino scandaloso, ma trattandosi di un prodotto come il Cayenne, SUV di lusso con tanto di ridotte…
Voglio dire, ormai che il Cayenne è uscito, il motore diesel è ben poca cosa, in fatto di immagine…
Poi il Cayo non è nemmeno una brutta auto, chi dice che ha stufato, non ha visto ben il restyling, per me nel segmento SUV di lusso è a posto, e lo è ancora di più con l’ introduzione di questo motore a gasolio…
Dovessi prendere in considerazione un suv alto di gamma 60.000k e + il cayenne sarebbe un opzione…
GentlemanDriver
12 ago 2008 - 01:38 - #60Un altra Stoccata micidiale al cuore dei Porschisti.
Ragazzi, fino a quando potrete sopportare queste onte disonorevoli?
GentlemanDriver
12 ago 2008 - 01:40 - #61@59
Range Rover Sport tutta la vita. Volendo con l’ ultimo V8 diezel, per stare in topic naftoso.
Victor Mancini
12 ago 2008 - 10:45 - #62gd finalmente sbannato? beh dai…e’ andata bene, solo 24 giorni di ban per aver ceduto alle provocazioni del mio mod
ps: rigurado al ranzani diesel….godiamo tutti in coro
Victor Mancini
12 ago 2008 - 10:48 - #632) Non vedere più il marchio blasonato oppure 3) Che studiate un pò di economia e la smettiate di rompere con i soliti commenti sul blasone…
ascolta tremonti, secondo il tuo ragionamento,la porsche dovrebbe accingersi a fare anche l’ape…cosa che a me andrebbe benissimo
joao pinto
12 ago 2008 - 14:32 - #64L’errore non è tanto nel diesel, ma quanto
nel prendere un motore VW-Audi dopo aver
preso il pianale della touareg e dire che è una porsche
…….errori commessi già da altri
slide1965
12 ago 2008 - 14:48 - #65PER CORTESIA ANCORA A discutere della porsche che perde il blasone causa boxter a poco o causa i suv e ora il diesel,ma pensate che chi fa macchine si metta li a discutere sulle metafore dei puristi o dell’immagine,ma dai,tutte le case automobilistiche,e dico tutte comprese ferrari e aston,se potessero vendere un miliardo di auto al giorno lo farebbereo e se il mercato va in una certa direzione ci vanno anche loro,la ferrari fara un suv se ritiene che sara commerciabile e se ne fotte se il purista dice che schifo,adesso va l’iniezione diretta e ferrari se ne esce con questa motore per di piu montato su una slk di maranello,la california e qualcuno e’ ancora convinto che sia solo porsche a rendersi meno esclusiva per quello che fa,cerchiamo di essere realisti,quello che conta sono i fatturati.
Concludo dicendo che la porsche ha fatto mosse azzardate negli ultimi anni,la panamera ,il suv ecc.. (ci arriveranno anche aston e ferrari fra poco)pero non dimentichiamo che in ogni cosa la qualita delle loro macchine e’ sempre in costante miglioramento nonostante l’ampliamento di modelli diversi e forse anche discutibili dai puristi,chi compra porsche se la gode sempre e comunque,cioe’ se prendi un 997 turbo fa paura e’ superaffidabile,la usi sempre e costa 140000 eurini,non i 60 di un boxter,per cui continuo a dire che la porsche e’ e sara’ sempre un passo avanti alle altre,la ferrari e’ troppo cara per quello che da,si il blasone del marchio e’ ok’,il rumore,la sceneggiata quando passi e quando la vedi parcheggiate e’ indiscutibile,porsche e’ piu anonima, peccato che le auto vadano anhe usate e non solo guardate.
La f430 non vale 210000 ma 50000 in meno,calcolando che sei dal meccanico una volta al mese con qualche problemuccio,per cortesia piantamola con la favola che la ferrari e’ inarrivabile,che qui che la’,che in realta chi compra la ferrari e’ costretto ad usarla una volta alla settimana per non distruggerla e per non passare 6 mesi all’anno in officina,per discutere sulle auto a volte bisognerebbe usarle e non vederle sul giornale
slide1965
12 ago 2008 - 14:52 - #66sfido chiunque a dire che il mio ragionamento e’ sbagliato
slide1965
12 ago 2008 - 15:04 - #67prima di essere azzannato con le solite risposte da ferraristi incalliti,premetto una cosa ,io sono un amante delle ferrari ed esteticamente mi piacciono piu’ di tutte,pero’ un conto e’ vederle le auto e un conto e’ usarle davvero e spesso in qualsiasi momento e condizione ,parlo per esperienza.
Victor Mancini
12 ago 2008 - 15:48 - #68,ma dai,tutte le case automobilistiche,e dico tutte comprese ferrari e aston,se potessero vendere un miliardo di auto al giorno lo farebbereo
qui siamo al di la’ dei tralli e dei vanni….qui siamo alla competenza pura da blog…insomma, alla deficenza autistica per eccellenza
GentlemanDriver
12 ago 2008 - 16:05 - #69@65 ragionamento in certi casi errato.
Aspetta e spera che case come Ferrari o Aston Martin facciano un SUV, prorpio quando i SUV, stanno perdendo gradimento da parte del pubblico.
GentlemanDriver
12 ago 2008 - 16:13 - #70@67 tralasci un importante differenza:
le Ferrari alla fine sono auto fatte con metodi quasi “artigianali” in un numero molto limitato rispetto a Porsche, ovvio qundi che in questa artigianalita’ ci sia, oltre che un valore aggiunto, anche uno “starci dietro” in maniera piu’ assidua.
Le Porsche invece, sono auto fatte piu’ su scala industriale, ed e’ ovvio che perdendo, un certo fascino dell’ hand made, ci guadagnino in affidabilita’. Da quando poi si appoggia a VW ( della quale ormai e’ addirittura proprietaria ), beh, trai te le conclusioni.
Io amo Ferrari ed adoro alcuni modelli Porsche ( anzi, uno lo amo alla follia ), ma continuo a sostenere che questi 2 marchi, sono imparagonabili.
slide1965
12 ago 2008 - 16:26 - #71perdonami victor,illuminaci tu su come la pensano le case automobilistiche,visto che immagino farai’ parte dell assett managment della ferrari,invece di limitarti a offendere come si faceva all’asilo,se pensi che qualsiasi casa auto…..non sarebbe disposta a fare qualsiasi cosa per aumentare le vendita e imporsi su un altra mi sa che vivi nel mondo dei sogni che il ritardato sia tu
slide1965
12 ago 2008 - 16:30 - #72per quel che riguarda l’ennesimo discorso sulle ferrari “quasi artigianali”,ma chi se ne frega,mentre tu con il ferrari sei fermo in media 1 volta al mese in officina a far resettere spie e centraline impazzite(e ti pavoneggi del fatto che sia artigianale) io con la mia porsche da scala indusrtiale sono impegnato a godermela ,e appena finito di fare lo 0-100 in 3,7 vado a prendere i bambini all asilo,poi li porto da victor che visto le risposte che da si trovera sicuramente bene con bambini della sua eta.
GentlemanDriver
12 ago 2008 - 17:32 - #73@72 vedo che i termini “valore aggiunto” e passionalita’ verso il mezzo, nn sai cosa significhino.
It doesn’t matter.
Vedo che sei il tipico Porschista della domenica che ha preso la Porsche perche’ fa fico.
Avvilente.
Ma che bello!
12 ago 2008 - 21:20 - #74GD, ma tu non eri quello che paragonava la GT-R alla 911 Turbo, ora vieni a fare un discorso di passione, qualità e fascino? Ma che bello!