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Non avevamo sbagliato intravedendo le fattezze di una Corvette nel prototipo fotografato sul set del nuovo film Transformers 2: si tratta realmente di una concept e General Motors l’ha realizzata per festeggiare i suoi 100 anni.
L’auto debutterà nel 2009 ma purtroppo non è una anticipazione concreta della Corvette C7, ma un puro esercizio di stile: speriamo che almeno qualche idea venga mantenuta, data la grinta di queste linee.
Via | MotorAuthority (grazie a corvettec6r per la segnalazione)
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Kimmi
09 ago 2008 - 10:37 - #1Non mi piace moltissimo: escludendo i cerchi finti, la fiancata sembra quella della Camaro e la presa d’aria richiama la Castagna Aznom
IamoR
09 ago 2008 - 10:39 - #2Sarà solo un esercizio di stile, però mi piace davvero molto e spero che le sorti di questo stile, non vengano perse nel modello definitivo, come spesso accade
lupin3rd
09 ago 2008 - 10:39 - #3Un po’ troppo futuristiche le linee di questo concept perchè le possa apprezzare.
Visto l’anniversario che si appresta a celebrare mi aspetto una dotazione di “effetti speciali” di tutto rispetto
Morris
09 ago 2008 - 10:47 - #4Come stile nulla da eccepire, linee mozzafiato e altezza da terra da F1, ma forse si è esagerato con le fattezze troppo”cinematografiche” di un’automobile che personalmente non capisco se sia stata pensata apposta per il Film o viceversa!!
Non voglio certo paragonarla alla “Bat mobile”, ma poco ci manca: è la classica macchina americana pensata soprattutto per stupire coi suoi troppi scarichi posteriori ad esempio…
corvettec6r
09 ago 2008 - 10:51 - #5Bella…le linee tese e squadrate sono molto belle e la linea è ispirata alla concept Giugiaro Corvette Muray… la mascherina anteriore ricalca quella della prima serie di corvette… ma è troppo presto per una nuova serie… la vita media di una corvette è di oltre 10 anni. La C6 è del 2004 quindi verso il 2012 arriverà la C7
aiboT
09 ago 2008 - 10:56 - #6e io che pensavo fosse questa la protagonista…
http://immagini.p2pforum.it/out.php/i191486_TransformersFiatDuna.jpg
Gongus4life
09 ago 2008 - 11:13 - #7si, in effetti ha ragione Lupin3rd… Linee troppo futuristiche, ma non per questo sgraziate o quant’altro….
Tsunetomo
09 ago 2008 - 11:20 - #8Non mi dispiace affatto: linee tese e d’impatto che richiamano comunque gli stilemmi delle Corvette.
Purtroppo anche il frontale così appuntito dovrebbe essere troppo “d’impatto” in un urto contro il pedone, quindi non penso che lo lasceranno così altrimenti addio stelle EuroNcap…
GHEND
09 ago 2008 - 11:34 - #9UN SALUTO A TUTTO IL BLOG……………… IO PRENDO IL MIO CAMPERONE E ME NE VADO IN VACANZA.
QUASI QUASI DEVIO PER IL Nordschleife, TANTO ORMAI GIRA DI TUTTO E DI PIU’!
CON IL MIO IVECO 3.0 D QUALCHE DUCATO (MAGARI ANCHE QUELLO DI SHUMY) UNA SVERNICIATINA PENSO DI DARGLIELA.
BUONE VACANZE A TUTTI!!!!!!!!!!!!!!1
ADEXXX88
09 ago 2008 - 13:17 - #10sa troppo di maquette, quei cerchi sembrano finti, i vetri neri mi danno l’idea di un modellino. bella la fiancata, molto aggressiva e ottime proporzioni. bocciati frontale e specchietti.
aiboT
09 ago 2008 - 13:56 - #11ecco il video di Ghend @9 che parte x le vacanze
http://it.youtube.com/watch?v=ilKq7WsuzMU&feature=related
aiboT
09 ago 2008 - 13:57 - #12un pò prima di arrivare alla Nordschleife….
₣∂ßiΟ91
09 ago 2008 - 14:59 - #13fin troppo esagerata… spero mantenga linee più pulite e leggere come l’attuale Corvette
pennaccia
09 ago 2008 - 15:01 - #14GHEND ti consiglio vivamente di andarci a Nurburg…sulla Nordschleife ci gira davvero di tutto ed in camper soggiornare sarebbe davvero fantastico (non che io sia stato male in albergo, anzi). La macchina per girare puoi noleggiarla anche lì senza problemi. Cerca con google il sito di “MAX RS”. Si tratta di un appassionato dell’inferno verde. Sul suo sito personale dedicato al circuito c’è anche tutto quello che si può “vivere” nei dintorni.
A me è servito tantissimo l’anno scorso.
La zona checchè se ne dica dei crucchi è davvero bella, il clima caldo ma non afoso e la sera stai sui 13-15 gradi, quindi in camper stareste da dio.
Se ci vai, ti consiglio almeno una volta di mangiare un tipo di carne cotta su pietra che fanno in un ristorante proprio a Nurburg (se non erro l’italiano che c’è dentro è anche il gestore) che è davvero squisita. Per il resto trovi tutto sul sito di quel MAX.
Ciao.
Claus2
09 ago 2008 - 15:34 - #15Insomma, se fossi così poco sveglio da non capire che il primo film era in realtà uno spot di 1 ora e mezza per la GM (difatti trama e dialoghi erano quasi inesistenti e del tutto accessori), ora nel secondo inseriscono concept car per vedere la reazione del pubblico e da lì valutare la messa in produzione o meno.
Orribile, dopo la mania dei sequel, prequel, remake e compagnia bella che ha pervaso Hollywood potrebbe affermarsi il genere “facciamo una pubblicità spietata al nostro mecenate gettando nel cestino qualsiasi accenno di storia passabile!”. Che tristezza. Ma gli sceneggiatori di talento li hanno tutti soppressi?
p.s.: questo Concept per il centenario mi piace molto, forse il muso era meglio realizzarlo con linee più pulite. Opinione personale ;).
B27
09 ago 2008 - 16:21 - #16carina
pero mi sembra più una callaway che una corvette orginale (sempre corvette riamne)
Karmàzero
09 ago 2008 - 20:03 - #17@Iamor:
“spero che le sorti di questo stile, non vengano perse nel modello definitivo, come spesso accade”
Accade perché le proporzioni dei prototipi con connotazione sportiva sono tutt’altro che vicine alla vivibilità. Non esiste concept che abbia specchietti utilizzabili, non esiste concept con cerchioni al di sotto del 22, non esiste concept che abbia un’adeguata visione posteriore. Senza parlare dei possibli costi produttivi.
Prova ora a riconsiderare il valore di concept come questa:
http://www.whatjamiefound.com/wp-content/uploads/2007/10/puyo.jpg
Architetti
09 ago 2008 - 20:31 - #18Whow…dai non male.
Comunque difficile rinverdire il fascino delle Sting Ray anni ‘60/’70
TT
09 ago 2008 - 21:39 - #19Wow che cerchi….stupendi!!!!