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Prendi un turbocompressore, spremilo come un limone ed aggiungi un set di cerchi in lega: l’up-grade motoristico è servito. Non serve nemmeno preoccuparsi dell’alimentazione: benzina e diesel, purché sovralimentati. Ad oltre un anno di distanza dall’uscita sul mercato del solo adeguamento estetico, Hamann presenta il kit motore dedicato alla Mini R56 Cooper S e Cooper D.
Per la 1,6 a gasolio, l’aumento di cavalleria è pari a 26 “equini” (136 complessivi erogati a 4,000 giri), mentre la coppia raggiunge il muro dei 300 Nm (+40). La sibillina sorella S, invece, viene offerta in doppia “gradazione”: grazie a modifiche al controllo dell’iniezione, i numeri della versione “soft” riportano 204 alla voce potenza e 300 Nm sotto la dicitura coppia.
Cifre sbiadite a confronto del pacchetto SPORTKIT CS 230: i cavalli salgono fino ai 230, mentre vengono aggiunti ulteriori 30 Nm. Le prestazioni calano (mezzo secondo limato sullo 0/100) ed aumentano (238 km/h di velocità massima) di conseguenza.
Via | World Car Fans
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lupin3rd
09 ago 2008 - 16:04 - #1Hamann è tanto bravo nei motori quanto kitch in fatto di estetica.
Ribadisco aspetto il ritorno della Mini Era Turbo ufficiale della casa era davvero una bella macchinina. Faceva impazzire i progettisti spaccò un numero di cambi infinito durante i test fino a quando non limitarono elettronicamente la coppia motrice riuscendo così ad usare il cambio di serie peccato che ci fosse solo con la guida a destra
kudraw
09 ago 2008 - 16:42 - #2Questa frase non ha senso:
Le prestazioni calano (mezzo secondo limato sullo 0/100) ed aumentano (238 km/h di velocità massima) di conseguenza.
davidz
09 ago 2008 - 16:48 - #3Scusate, sono il solito rompiscatole, ma non vedo in che senso un’automobile possa definirsi sibillina. Dove sarebbe misteriosa? Nel devioluci utilizzato?
Axelsaurus
09 ago 2008 - 17:09 - #4articolo e soggetto dell’articolo non propio eccelsi sotto il mio punto di vista…
I-AM-THE-STIG
09 ago 2008 - 17:19 - #5…e ad ottobre arriva la 500 Abarth essesse da 180 Cv, sarà una bella lotta con la Cooper S Hamann…
GL91
09 ago 2008 - 17:33 - #6Alla fine il kit John Cooper è la stessa cosa.
JackDaniel
09 ago 2008 - 17:43 - #7bella la mini!
il bingo bongo
09 ago 2008 - 17:50 - #8“Le prestazioni calano (mezzo secondo limato sullo 0/100) ed aumentano (238 km/h di velocità massima) di conseguenza.”
Come già rilevato da altri utenti questa frase non ha senso, articolo veramente pessimo…
Anyhow, preferisco la S originale col kit JCW, magari con il differenziale anteriore (offerto come optional), la potenza e la coppia sono già elevate (192cv, 250 e + nm) anche se la mini pesa abbastanza (più di quanto le dimensioni compatte dell’ auto porterebbero a pensare)…
Axelsaurus
09 ago 2008 - 18:01 - #9#5
160 cavalli per la 500 abarth SS, non 180 , che sono i cavalli della GPA.
la vera avversaria sarà la Mi.To GTA con 1.8JTB da 230cv, 320nm di coppia e 1100kg di peso.
TT
09 ago 2008 - 20:36 - #10Cmq carino il bianco sulla mini!!!
Alexx
10 ago 2008 - 11:46 - #11Chissà se la Hamman costerà meno della JCW factory (211cv)
veterinario dei cavalli vapore
10 ago 2008 - 13:48 - #12incominciamo…. la mito gta si vocifera che avrà 200 CV e non 230! personalmente ho provato la mito con il 1.4 t-jet e non mi ha proprio esaltato come immaginavo cmq a settembre mi sono iscritto per provarla in pista e li vedrò meglio!
Edovski
02 ott 2008 - 21:50 - #13Quanto la odio la ClubMan, anche modificata fa vomitare…
Comunque, bella la CooperS, ma incrementare ancora un po’ le prestazioni?!
Comunque molto belle ( apparte la ClubMan! :) )