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La Golf VI non è stata ancora presentata ufficialmente: tutte le informazioni di cui vi abbiamo messo al corrente nei giorni scorsi , incluse quelle sulle motorizzazioni, sono infatti “notizie scappate” da Wolfsburg. Tuttavia, grazie ad Autocar, possiamo già cominciare a parlare della versione GTI della Golf VI (di cui vi proponiamo un render) e della ancora più pepata GTI-R.
La testata inglese è venuta a conoscenza di notizie molto interessanti circa le versioni più hot della compatta tedesca grazie ai suoi insider di fiducia. Ma andiamo con ordine: la prima ad uscire sarà la GTI che debutterà negli showrooms VW nella primavera del 2009. Tuttavia una prima (e probabilmente definitiva) impressione del suo aspetto la avremo ad ottobre quando ne sarà svelato il concept.
La nuova GTI manterrà quanto di buono apprezzato sull’attuale generazione, come il reparto sospensivo, l’handling e la finitura, aggiungendo ulteriori migliorie per gli organi di sterzo e per il comportamento stradale: ciò aiuterà a ridurre il divario creatosi dopo l’arrivo della Scirocco, che fa apparire l’attuale GTI leggermente “soft”. Il propulsore che equipaggerà la nuova auto sarà il 2.0TFSI di derivazione Audi arricchito del sistema Valve-lift e capace di ben 211cv (+11 rispetto all’attuale versione) e di ben 350 NM di coppia massima (+70). L’accesso alla turbina e agli organi di raffreddamento dell’olio sara più facile per assicurare una manutenzione meno esosa.
Ovviamente la GTI sarà caratterizzata da una preparazione estetica specifica comprendente nuovi fascioni paraurti anteriori e posteriori, ruote da 18 e 19 pollici e luci di posizione a LED. Va invece in pensione la R32 ed il suo 3.2 V6 da 250cv: mossa necessaria per rispondere ai limiti di emissioni inquinanti fissati dalla CE. Al suo posto arriverà una arrabbiata versione R della GTI: sarà caratterizzata dal sistema di trazione integrale con giunto Haldex e dal possente 2.0TFSI equipaggiato sull’Audi S3 e capace di ben 265cv (+15 rispetto all’attuale R32) e di 350NM di coppia massima (+30NM). Debutto previsto per il 2010.
Via | Autocar
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nachos 82
09 ago 2008 - 18:37 - #1mah….
Stef500f
09 ago 2008 - 18:40 - #2bleeeeeeeeeee
near
09 ago 2008 - 18:40 - #3Fiat Stilo 2 GTI
I-AM-THE-STIG
09 ago 2008 - 18:40 - #4Nulla da dire sulle motorizzazioni, ma la linea…
Meglio di gran lunga l’attuale R32…
lukedema
09 ago 2008 - 18:43 - #5le GTI sono validissime ma con quella linea…
Già la V aveva una linea troppo “calma”, la VI ha un frontale senz’altro meglio ma in compenso un culo orribile…lateralmente sono identiche.
Almeno adesso c’è la Scirocco
GDavanCH
09 ago 2008 - 18:45 - #6Si dovrebbe scrivere Nm, non NM…
cmq a parte questo dettaglio da pignolo rompi pale, la nuova gitii è belixima!! Le 2 bnd rox orizz sn il max!!!!
Alex Rossì.
09 ago 2008 - 18:45 - #7Mamma mia quanto è brutta!
lukedema
09 ago 2008 - 18:48 - #8per chi non avesse visto:
http://www.autoblog.it/tips/item/golf-6-gti-che-motore-montera
kudraw
09 ago 2008 - 18:53 - #9La vecchia GTi era molto meglio cmq… cioè non gli si poteva veramente dire nulla, questa invece un po’ di dubbi me li fa venire, così come la versione normale…
lancer evo
09 ago 2008 - 18:54 - #10“Le 2 bnd rox orizz sn il max”
Makekazz…
GDavanCH
09 ago 2008 - 19:01 - #11@lancer: lo chiamo scimmiottamento ;)
colin
09 ago 2008 - 19:01 - #12@5: la V aveva una linea troppo calma? spiegati meglio please….se la GTI V ha una linea calma, la IV cos’era??
lancer evo
09 ago 2008 - 19:04 - #1311: ok ;)
12: più che calma, direi che la linea è proprio morta
colin
09 ago 2008 - 19:08 - #14le versioni GTI non sono mai state intamarrite più di tanto rispetto alle normali, qualche profiletto rosso, dei cerchi diversi. quella che si distingueva anche da lontano al primo impatto secondo me è proprio la V, il contrasto del frontale e i cerchi vistosi la rendevano ben distinguibile dalle altre golf
Aol#
09 ago 2008 - 19:11 - #15Auto così , non se ne fanno + :
http://www.corradoclub.it/thread-view.asp?threadid=3903&MessageID=30414#30414
lancer evo
09 ago 2008 - 19:24 - #16In effetti i cerchi della GTi sono l’unica cosa che mi piace di tutta la gamma Golf
lukedema
09 ago 2008 - 19:32 - #17colin 14
La V ha una linea troppo impersonale, la vedi lateralmente e ti sembra una monovolume, le GTI sono un pò meglio grazie ai cerchi e alle minigonne ma non bastano a fare il miracolo. La Golf VI è molto simile alla V quindi…a parte che tutte le Golf recenti hanno sempre avuto una linea troppo “neutra”.
asterbon
09 ago 2008 - 19:35 - #18Stiamo tutti aspettando la Delta 1.8 turbo da 200cv e la Mito GTA con lo stesso motore, quelle saranno proprio una gran figata ed avranno un handling da paura… passi per la barca marchiata Lancia, ma leggendo il confronto della Mito con la Mini non c’è da stare allegri per i tifosi fiat-alfa lancia…
lukedema
09 ago 2008 - 19:36 - #19asterbon
Qui intelligentemente nessuno aveva nominato auto del gruppo Fiat, in effetti mancava il pirla…grazie
Asterbom
09 ago 2008 - 19:54 - #20Qualsiasi Lancia delta 1.8 200cv e Mito GTA sarà meglio di quest’obbrobbrio anonimo a 4 ruote!
near
09 ago 2008 - 20:02 - #21@18 A qualcuno brucia il didietro…
Vi siete addirittura ridotti a copiare la Fiat Stilo (che avete sempre considerato un cesso)
hai pure il coraggio di sfottere…
Frax
09 ago 2008 - 20:16 - #22noooooooooo!!!
non possono non fare la R32…
sta GT-R non avrà mai il suond di quel v6!!! idioti!
e poi la GT normale 211cv? la leon cupra ne ha 240! ma ke cazxo stan facendo?!
Vanuz
09 ago 2008 - 20:18 - #23Che palle ’sta golf!
Ancora deve uscire che già pensano alla GTI…una cosa per volta non sarebbe meglio?
₣∂ßiΟ91
09 ago 2008 - 20:20 - #24ke bello i led!!!!!!!!!!:DD
seriamente…
fanno bene a pensionare il 3.2, anche per le vendite, a mio avviso…. ma questa Golf non mi convince per nulla!! abbastanza anonima… e dietro anke bruttina! hanno voluro metterci per forza il posteriore della Touareg / Scirocco..
₣∂ßiΟ91
09 ago 2008 - 20:20 - #25voluTo*
₣∂ßiΟ91
09 ago 2008 - 20:23 - #26per la GTI potevano osare qualcosina in più ed andare sui 220cv… vista l’attuale GTI Edition 30 e Pirelli ke hanno ben 230cv con lo stesso 2.0 TFSI
Vanni
09 ago 2008 - 20:23 - #27ormai ha le dimensioni di un piccolo yacht la golf, altro che terza serie… cmq gaiardissimi i motori, peccato per il differenziale haldex sull’erede della R32…
Vanni
09 ago 2008 - 20:28 - #28e non dimenticare mai questo:
http://static.blogo.it/autoblog/rabbitbmw.jpg
pitrio
09 ago 2008 - 20:32 - #29va bè…
aspettiamo per giudicare…
cmq ultimamenti i golf non sono + quelli di una volta
cigolo
09 ago 2008 - 20:58 - #30Un saluto a tutti, ma ora veniamo alle considerazioni:
a)il nuovo valvelift è un ottimo motore, molti si limitano a guardare la sola cavalleria quando invece per guidabilità secondo me la coppia la fa da padrona, questo nuovo motore ha una coppia impressionante e secondo me leggendo la sola potenza non si possono apprezzare le prestazioni di cui è capace (ndr:leggi prestazioni Q5)
b)mi chiedo se il motore dell’attuale S3 e TT-S sia dotato del valvelift ed iniettori a sei ugelli come il 211cv (vedendo la coppia direi proprio di no), se così non fosse tale motorizzazione sarebbe concettualmente vecchia sebbene valida dal punto di vista puramente cavalleristico.
Sob
09 ago 2008 - 21:03 - #31hmm, nello stesso segmento c’e’ la Civic Type R piu’ emozionante e divertente da guidare!
lucaxxxxx
09 ago 2008 - 22:20 - #32ahahahahahah grazie sob……..ridere fa bene alla salute…….
cigolo il motore dell’S3 fa parte della vechia generazione di 2.0 tfsi con il 211 si inaugura una nuova era……grandissimo motore….
albebale
09 ago 2008 - 22:36 - #33GTI e R32…non fate la GTI-R, manteniamo le sigle storiche!
lucaxxxxx
09 ago 2008 - 22:37 - #34motore che verrà montano in un concentrato di anonimità chiamato colfIV hahahhahahah ridiamo tutti!
lucaxxxxx
09 ago 2008 - 22:38 - #35ups volevo dire colf VI (la IV almeno era molto ma molto più bella di questa cosa)
GL91
09 ago 2008 - 22:43 - #36Non mi torna: un motore 50 cv più potente ma con la stessa coppia massima del meno potente? Boh.
kat
09 ago 2008 - 23:05 - #37bella vanni
audista_pentito
10 ago 2008 - 01:38 - #38guardate che è un restyling per forza si parla di GT e GTR -.- quella di ora allora?
Kimmi
10 ago 2008 - 09:16 - #39A me questa piaceva (l’unica Golf che ci sia riuscita):
http://techtreak.com/img/volks-golf_w12.jpg
Proprio non vogliono farla? Almeno la linea…
Vanni
10 ago 2008 - 09:29 - #40gd non lo sbannano perchè sono tutti in ferie a riccione…
AlienFilla
10 ago 2008 - 10:31 - #41Asterbam ha scrtto:stiamo tutti aspettando la delta 1.8 turbo,TUTTI chi???? era piu’ sensato scrivere stiamo tutti aspettando che calino i prezzi delle automobili…..della benzina e tutto il resto…..
Comunque i giudizi li rimanderei quando andiamo a vederla in conce, non in base ad un rendering!
Ferrari FXX
10 ago 2008 - 10:50 - #42Ottimo,
più prestazioni, con minor consumi ed emissioni.
Qualcuno mi spiega la somiglianza con la stilo dovè?
Ferrari FXX
10 ago 2008 - 10:54 - #43peccato per la r32, si vociferava addirittura una R36 con il 3.6 da 300cv.
Kimmi
10 ago 2008 - 11:16 - #44@Ferrari FXX: nell’appeal?
Ferrari FXX
10 ago 2008 - 11:23 - #45io sinceramente nn vedo nessuna somiglianza
Axelsaurus
10 ago 2008 - 11:25 - #46#46
perchè non c’è. semplicemente hanno entrambe in comune l’appeal un po’ scarsino, neanche troppo poco.
Ferrari FXX
10 ago 2008 - 11:37 - #47Axelsaurus
10 ago 2008 - 11:25 - #47
secondo me questa no, la stilo si
se tu consideri che la Golf è da 30anni che fa restilyng senza stravolgere troppo l’estetica.
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=147411&pagina=182100&canaleuscita=-1
Audi the best
10 ago 2008 - 11:43 - #48parliamo dell’appeal della delta nuova!!!
adatta per il gay pride ahahaha
Uilkox
10 ago 2008 - 12:15 - #49Non resta che aspettare info più attendibili perchè sulle versioni sportive della golf 6 ne hanno sparate tante :
- Possibile versione 2.5 5 cilindri turbo ( che dovrebbe adottare la prox S3)
- R36 (qualche tempo fa giravano muletti della V)
- Autozeitung parla di 2.0 TFSI da 240 cv e 350 Nm
Boh…….
jacleo
10 ago 2008 - 12:44 - #50aspettiamo notizie + attendibili..già questo fotoshop con una GTI 5 porte…vabbè…comunque spero rimangano le sigle attuali ( GTI e R32 ) con una bella pompatina di cv…poi dai la coppia dei 2 motori è uguale…davvero poco attendibile…