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La nuova vettura che sostituirà la 159 potrebbe chiamarsi Giulia, come l’altra storica berlina Alfa rimasta nel cuore degli amanti del marchio italiano. La nuova Alfa dovrebbe abbandonare il pianale della 159, pesante e poco adatto per affrontare lo sbarco americano, ed adottare quello (opportunamente modificato) della 149, che uscirà nel corso del 2009. Quest’ultima dovrebbe beneficiare, secondo gli ultimi rumors, di un inedito telaio.
Ovviamente, rispetto alla 149, il passo della nuova Giulia sarà allungato fino a superare i 270 cm per poter garantire maggiore spazio all’abitacolo; le dimensioni tuttavia saranno circa le stesse dell’attuale 159. L’autotelaio si avvarrà di uno schema a bracci multipli per il retrotreno; mentre ci sono ancora poche certezza per l’avantreno: il tutto dipenderà da cosa vedremo sulla nuova 149
Dalla Nuova Alfa Giulia verrà ricavata anche la versione station wagon, la coupè e la cabrio. La gamma motori dovrebbe articolarsi sulle orme di quella attuale con motori a 4 e 6 cilindri a “V” benzina ,ad iniezione diretta aspirati o sovralimentati, e diesel common-rail mono e biturbo. Attesa anche una pepata versione GTA dotata di V6 biturbo.
Purtroppo, specie se risulteranno vere lo voci di stretta parentela col pianale della 149 (che sarà disponibile a trazione anteriore ed integrale), sembra che quello del ritorno alla trazione posteriore per l’erede della 159 rimarrà un sogno per tutti gli amanti del marchio di Arese; si potrà tuttavia optare per l’ottima trazione integrale Q4 che dovrebbe equipaggiare anche tutti i modelli più sportivi della nuova berlina. Arrivo previsto per la fine del 2010.
Via | unica-strada.com (Grazie ad “a1″ per la segnalazione)
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Duetto
08 ago 2008 - 10:33 - #1A bene, complimenti, dopo settimane che se ne parla ci è arrivato anche autoblog…
Perfino gli americani hanno postato questa notizia prima di noi!
Lun8
08 ago 2008 - 10:33 - #2Il bianco le dona!:D
ForeverYoung
08 ago 2008 - 10:35 - #3ma uffa….perche mentre le principali case sfornano modelli come se piovesse, per alfa e lancia dobbiamo vivere solo di rumors?????????
Kimmi
08 ago 2008 - 10:35 - #4In effetti arriviamo sempre un po’ in ritardo, come mai?
Tornando alla notizia: l’unica cosa certa di 149/Giulia, se è vero che userano lo stesso pianale (TA e TI?) è che non si avrà più il quadrilatero alto davanti…
nex the rider
08 ago 2008 - 10:36 - #5SPERIAMO!
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 10:37 - #6Vabbè che Giulia è un nome storico,ma non credo che oggi funzionerebbe più di tanto.
lupin3rd
08 ago 2008 - 10:37 - #7Speriamo che sia degna erede della nonna
bella la 1.3 in foto ma queste sono le mie preferite
La TI Super del 1969
http://www.alfaromeo75.it/images/Giulia5.jpg
La 1.6 Super del 1972 unificata
http://www.alfaromeo75.it/images/Giulia8.jpg
Duetto
08 ago 2008 - 10:39 - #8http://carscoop.blogspot.com/search?updated-max=2008-08-04T19%3A56%3A00-04%3A00&max-results=10
AndreaPe
08 ago 2008 - 10:40 - #9Anche secondo me il nome giulia non riscuoterebbe successo.
Sa troppo di qualcosa di passato.
Duetto
08 ago 2008 - 10:41 - #10Una volta per un amico del Duetto Club Italia cercai un pezzo di ricambio dal mio concessionario.
Quando lo trovai sulla scatola c’era scritto: Ricambio Originale Alfa Romeo per GIULIA 1600!!!
Bei tempi Sigh sigh…..
Vittorio(ducatista)
08 ago 2008 - 10:42 - #11“La gamma motori dovrebbe articolarsi sulle orme di quella attuale”spero di no!!soprattutto x i benzina grossi motori poco prestanti e assetati!!la versione gta sta rimanendo un sogno e poi nn so se alfa sarà in grado di migliorare la linea della 159 ke è stupenda!!forza alfa!
OMAR
08 ago 2008 - 10:43 - #12Io credo che l’abbandono del quadrilatero per la sospensione anteriore sia un grosso errore/passo indietro. Perchè è vero che c’è tanto bisogno di fare economie di scala. Ma è anche vero che la diretta concorrenza Audi e BMW monta e monterà nei prossimo anni soluzioni molto raffinate: Audi uno schema a 5 bracci, BMW passerà anche lei ai quadrilateri.
a1
08 ago 2008 - 10:43 - #13nn credo che la presentino per il 2010, visto che la 159 è uscita nel 2005 la cambiano dopo solo 5 anni difficile, poi visto i tempi di Alfa è assai improbabile, secondo me uscirà a fine 2011 e speriamo che sia a TP!!!!!!!!!!!!!!!!
spolvero
08 ago 2008 - 10:44 - #14serita ginpaolo
Vittorio(ducatista)
08 ago 2008 - 10:44 - #15e poi nn possiamo fare le cose a metà c’è l’alleanza cn bmw e allora sfruttiamola! trazione posteriore!!
a1
08 ago 2008 - 10:45 - #16nn credo che abbandoneranno i quadrilateri visto saranno montati sulla 169 e sulla Maserati sviluppata sullo stesso pianale della 169, nn si sa se rimarranno sulla 149!!!!!!!!!!!!
Kimmi
08 ago 2008 - 10:45 - #17@OMAR: fin ad ora è l’unica cosa certa… Eccezion fatta per i motori, che dovrebbero essere tutti sovralimentati, come per la Delta
tomabarth
08 ago 2008 - 10:48 - #18speriamo, magari anche la versione gt, che poi diventerà anche Alleggerita, ma tanto io ho già l’originale ;-P
OMAR
08 ago 2008 - 10:48 - #19#16 per la 149 ho letto di un McPhearson (non ricordo se si scrive così… :-) ) modificato e multilink al posteriore. Ecco perchè se utilizzano lo stesso pianale allargato e allungato credo che per l’erede della 159 abbandoneranno il quadrilatero. Per 169 è un altro discorso. Quella dovrebbe essere addirittura TP.
Ma per la Giulia comincio a credere che la soluzione più fattibile sia la TA/TI
tomabarth
08 ago 2008 - 10:48 - #20@#15
quoto quoto e riquoto!!!
OMAR
08 ago 2008 - 10:49 - #21#17 quale è l’unica cosa certa?
Enabram Tain®
08 ago 2008 - 10:49 - #22Ah bene, invece di aggiungere la TP tolgono il quadrilattero alto, non ho parole! Di questo passo come base useranno il pianale della grande punto allungato, però sottolineeranno che le sospensioni hanno una taratura specifica! Che pagliacci, il fallimento e l’estirpazione di tutta la classe dirigente è l’unica speranza per cambiare le cose ad arese.
lupin3rd
08 ago 2008 - 10:49 - #23#19
Dietro dovrebbe montare il multilink a 3 bracci come quello della Mini davanti il classico McPherson almeno così dice quattroruote
cmq ci vorrebbe uno così al reparto ricerca e sviluppo Alfa Romeo per tornare a fare l’eccelenza delle berline sportive
http://it.youtube.com/watch?v=xhDuOY35owo
tomabarth
08 ago 2008 - 10:51 - #24@#19
le alfa devono assolutamente ritornare alla TP e sono sicuro che un aiutino arriverà anche dall’elica, altrimnti allearsi solo per Mi.To e Mini non avrebbe senso
a1
08 ago 2008 - 10:51 - #25Kimmi:
l’abbandono dei quadrilateri (pare che Marchionne nn li voglia abbandonare) nn è certo neppure sulla 149 (poi hai visto alcune foto del muletto della 149 con la ruota anteriore spostata in avanti), figuriamoci sulla Giulia!!!!!!!!!!!!!
http://www.motorionline.com/public/Album/alfa_romeo/149_spia/alfa_149_foto_spia.jpg
Vittorio(ducatista)
08 ago 2008 - 10:52 - #26se abbandonano pure il quadrilatero meglio ke kiudano!!!l’unica cosa positiva delle alfa è la tenuta se tolgono pure le sospenzioni facciamo veramente la fiat ricarrozzata!
near
08 ago 2008 - 10:52 - #27O la trazione posteriore oppure niente nome Giulia…
emmeti
08 ago 2008 - 10:52 - #28dunque, neanche per la prossima generazione di berline medie del biscione niente TP, vista la derivazione dalla segmento C di Arese.
Già il fatto che una segmento D (o comunque di segmento superiore) derivi da un C, almeno a livello di immagine, fa storcere il naso. Si pensi agli sfottò frequenti per Octavia
emmeti
08 ago 2008 - 10:53 - #29dunque, neanche per la prossima generazione di berline medie del biscione niente TP, vista la derivazione dalla segmento C di Arese.
Già il fatto che una segmento D (o comunque di segmento superiore) derivi da un C, almeno a livello di immagine, fa storcere il naso. Si pensi agli sfottò frequenti per Octavia
lupin3rd
08 ago 2008 - 10:54 - #30#24
per i modelli di accesso la TA basta ed avanza magari con un compromesso montando i McPherson sulle 4 ruote
poi salendo TP e TI quarilatero alto e multilink
Alfonso
08 ago 2008 - 10:54 - #31ma perchè pensionare la 159????per me è bellissima e con un restyliung sarebbe perfetta!!
inoltre perchè autoblog ti ostini a dire che il telaio è “inadatto e pesante??” ti ricordo che è stata la prima ad avere massima sicurezza e adesso è quella che pesa meno!!!!basta con ste boiate|!!!
inoltre, sapete che io vado controcorrente, ma per me la giulia (se si farà)NON SARà ta!!! perchè la vecchia giulia era tp e gli americani ne vanno matti. a perer mio se de meo ha detto “telaio inedito” per voi rimarrà ta?? per me i casi sono due:
o è inedito perchè permette di avere una 149 ta e una giulia tp con vaire modifiche o…..saranno tutte e due tp!!!
emmeti
08 ago 2008 - 10:55 - #32dunque, neanche per la prossima generazione di berline medie del biscione niente TP, vista la derivazione dalla segmento C di Arese.
Già il fatto che una segmento D (o comunque di segmento superiore) derivi da un C, almeno a livello di immagine, fa storcere il naso. Si pensi agli sfottò frequenti per Octavia
a1
08 ago 2008 - 10:55 - #33Omar:
nn mi fido tanto di 4 rotelle, nel numero di febbraio c’era scritto tutt’altro!!!!!!!!!!
Alfonso
08 ago 2008 - 10:55 - #34inoltre per me se 149 e giulia saranno ta ben venga, alfa con le ta le ha sempre suonate, non vedo cosa ci sia di male!!;)
emmeti
08 ago 2008 - 10:55 - #35… Già il fatto che una segmento D (o comunque di segmento superiore) derivi da un C, almeno a livello di immagine, fa storcere il naso. Si pensi agli sfottò frequenti per Octavia
near
08 ago 2008 - 10:55 - #36@31 una 149 TP mi sembra improbabile..
emmeti
08 ago 2008 - 10:56 - #37…Octavia
tomabarth
08 ago 2008 - 10:56 - #38@#26 & 27
sono veramente d’accordo, già sono rimasto scioccato quando la lancia ha comunicato che la delta non avrebbe la TI “per non creare fraintendimenti con il passato”, se poi mi fanno un’auto che si chiama Giulia a trazione anteriore e tenuta degna nemmeno della peggiore delle auto cinesi, non si lamenti nessuno se gli italiani diventano sempre più esterofili per le auto
lupin3rd
08 ago 2008 - 10:57 - #39@Alfonso
Di De Meo mi fido poco perchè sulla Mito lo scarico simula il sound del boxer, l’elettronica un differenziale autobloccante
sono stufo di sentire la parola simulare se andiamo avanti così facciamo il modello Selen altro che Giulia
emmeti
08 ago 2008 - 10:57 - #40scusate, ma i geni di autoblog pare abbiano messo un limite max di caratteri nei messaggi.
a1
08 ago 2008 - 10:58 - #4131:
a me risulta essere TP come dice Danjele, se poi in Alfa cambiano tutto nel giro di 6 mesi allora stiamo messi male, :-(((
Alfonso
08 ago 2008 - 10:58 - #42poi non sarebbe male tornare alle vecchie motorizzazioni, perchè fare un 3.3 V6?? miseria facciamo come una volta. un bel V6 2.5?? o cilindrata minore?? alfa è sempre stata ottima nel mettere insieme cilindrate minori e grandi potenze
Vittorio(ducatista)
08 ago 2008 - 10:59 - #43x me la vera pecca della 159 sn i motori se giò mettessimo il 1.9 doppio turbo e x i benzina i motori sviluppati da fiat turbo giaà miglioreremo la situazione!
emmeti
08 ago 2008 - 10:59 - #44dunque, neanche per la prossima generazione di berline medie del biscione niente TP, vista la derivazione dalla segmento C di Arese.
Già il fatto che una segmento D (o comunque di segmento superiore) derivi da un C, almeno a livello di immagine, fa storcere il naso. Si pensi agli sfottò frequenti per Octavia-Golf, TT-Golf, ecc.
Ora i VW boys hanno materiale per rispondere. Almeno la 147 derivava dalla 156… E poi con la TA in teoria dovrebbero, sopratutto negli States, competere con MB, Lexus, BMW, Infiniti. Non che per l’utente normale cambi moltissimo, ma nelle prove comparative fatte dalla stampa, che sono quelle che creano l’immagine di una vettura, il migliore comportamento stradale delle TP alla fine prevarrà. Specie nelle versioni pepate. Non mi sembra si parta con il piede giusto per una vettura in cui il marketing continua con la manfrina del DNA sportivo. Negli USA e come accade già in Europa (eccetto l’Italia) rimarrà ancora collocata nel limbo fra le tedesche (di immagine e sostanza) e le varie generaliste (tutte sostanza: Renault, Ford, Peugeot, …).
Un’altra occasione persa per fare il salto di qualità. Si rimarrà ancora ‘assieme’ a Saab, Subaru, ecc.
le chiffre
08 ago 2008 - 10:59 - #45new giulia??..speriamo….
Alfonso
08 ago 2008 - 11:00 - #46più che altro se sarà ta, non deve chiamarsi giulia…a meno che intendano la giulia GT al posto della brera
Autoironico
08 ago 2008 - 11:00 - #47La Giulia era un’auto bellissima: accogliente, non ingombrante, piacevole da guidare e con un’eccellente visibilita’, conservando (almeno cosi’ ricordo) un’ottima aerodinamica e un prezzo alla portata di molti.
La nuova Giulia sara’ grossa, pesante, con fiancate esagerate e vetri piccini piccio’. Per pochi arricchiti. Chiamatela in un altro modo, per carita’.
tomabarth
08 ago 2008 - 11:00 - #48@#39
sì, però se la giulia avrà un comportamento che simula quello di una trazione posteriore significa che avrà minimo la TI, che proprio schifo non fa, però la TP è la TP, guarda il mio profilo e capirai perchè ho scritto il #18
a1
08 ago 2008 - 11:00 - #4934:
la 149 è TA questo è sicuro ed è l’unica certezza, poi le altre cose tipo l’eventuale abbandono del quadrilatero sono tutti voci, una cosa è certa quest’auto la si sta aspettando da un pezzo o sarà un capolavoro o al diavolo l’Alfa e la sua dirigenza!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ektor Baboden
08 ago 2008 - 11:00 - #50Si parla sempre del solito articolo di 4ruote, niente di più che speculazioni.Tuttavia, data la vicinanza storica del giornale al gruppo Fiat (fatta peraltro di generose mazzette versate nell’epoca Romiti per “migliorare” le pagelle) si possono considerare queste informazioni attendibili: così fosse, verrebbero del tutto sconfessate le roboanti dichiarazioni di Marchionne e De Meo sull’Alfa a tallonare le tedesche.Anzi, pare si proseguirà nella politica di centellinare gli investimenti su Alfa continuando a rimpastare quei quattro componenti meccanici in salsa sportiva “à la Brera”, automobili nate tarde rispetto alla concorrenza, di cui si dice un gran bene del design salvo poi ritrovarsi con dei ‘ma…’ ‘però…’ ‘in effetti..’