Leggi tutti gli articoli per audi
Dobbiamo ancora conoscere tutto di lei – o meglio, di loro –, ed un semplice rumor è fin troppo efficace nell’aumentare i battiti dei cuori. Da oggi però sappiamo che la futura roadster sviluppata in simbiosi da Lotus e Abarth avrà un’inedita avversaria: Volkswagen presenterà al prossimo salone di Los Angeles una concept di sportiva a motore centrale e trazione posteriore.
Ma non è tutto: secondo le prime anticipazioni, la produzione verrà affidata ad un atelier indipendente – probabilmente Karmann –, anche per rendere più flessibile la triplice declinazione. Audi e Porsche, infatti, potranno così sviluppare la R4 ed una riedizione della 914, contenendo i costi pur senza rinunciare al telaio in alluminio e a soluzione tecniche raffinate. Nella foto ricordiamo un prototipo di simili ispirazioni, la Volkswagen Ecoracer del 2005.
Via | Motorauthority (Grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Duetto
08 ago 2008 - 09:36 - #1E’ una bufala!!
Non la faranno mai come non faranno la fox a motore posteriore.
volkswagen: tante parole, tanti render (neanche belli), malla fine riescono solo a riscldare la ricetta ammuffita della colf!!
lupin3rd
08 ago 2008 - 09:36 - #2Il motivo principale per cui mi preme vedere la realizzazione di questa vettura è dovuto alle brutte acque in cui versa la storica carrozzeria Karmann.
Per quanto possa amare le auto d’epoca la Vw Porsche 914 e la più potente 914/6 non mi fanno gridare al miracolo in quanto i modelli che hanno fatto la storia della casa di Ferdinand Porsche sono altri cmq per chi nn la conoscesse
http://www.pictures-of-cars.com/Porsche-914-%5Bcar-club%5D.jpg
Per la Renault 4 ehm la Audi R4 vedremo ;-D
frank poncharello
08 ago 2008 - 09:44 - #3quoto1
faranno poi tanto rumore e ala fine diranno….ci sono problemi tecnici per fare un Tp e non ci conviene economicamente perkè è meglio usare il pianale della golf:).
cmq meglio porsche abbassa il tiro con questa sportivina ke cayennini e golfporsche.
per audi non saprei proprio dove metterla questa r4…credo tanti saluti alla tt
GHEND
08 ago 2008 - 09:50 - #4POTEVANO FARLO COSI IL FRONTALE DELLA NUOVA GOLF, LAMENO O SI ODIAVA O PIACEVA………………… MA DE SILVA LA GOLF LA DISEGNATA TRA UN CAPPUCCINO E UN CORNETTO AI FRUTTI DI MARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
THESTIG
08 ago 2008 - 09:52 - #5L’R8 dei bambini.
Duetto
08 ago 2008 - 10:08 - #6#4 :-PPP
reo85
08 ago 2008 - 10:14 - #7farà la fine della up
tomabarth
08 ago 2008 - 10:24 - #8a me pare tanto una r8 dopo un frontale con un camion, infatti questa gli somiglia parecchio
http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2007/12/r8-crash-3.jpg
KeTaMiNa
08 ago 2008 - 10:24 - #9carina dai, particolare.. speriamo che sia peso piuma e abbia almeno 180/200cv quelli che bastano per DIVERTIRSI… (stile Lotus Elise come concetto)
silverrocket
08 ago 2008 - 10:29 - #10uau
lupin3rd
08 ago 2008 - 10:31 - #11@silverrocket
è pronta nel profilo una nuova recensione ;-D
Duetto
08 ago 2008 - 10:34 - #12#8 no, è la pessima imitazione della diahatsu copen….
#9 carina? No! particolare?forse…. pesopiuma?Impossibile!
E comunque è questa la frase che rende impossibile l’equazione: “….contenendo i costi pur senza rinunciare al telaio in alluminio e a soluzione tecniche raffinate…”.
Una auto così, con telaio dedicato e prodotta in piccola serie da un carrozziere esterno costerebbe minimo 60mila € con motorizzazione base… per questa cifra voi comprereste una “auto del popolo”?
silverrocket
08 ago 2008 - 10:36 - #13e sconfessan decenni di sottosterzo? ma và, và…
silverrocket
08 ago 2008 - 10:36 - #1411: mia!
belzebù
08 ago 2008 - 10:37 - #15Ma investire i soldi spesi per questo progetto in contenimento consumi, non sarebbe meglio?? Questo settore è meglio che rimanga appannaggio delle case che fino aD ORA si son dedicate alle supercar.
GianL
08 ago 2008 - 10:46 - #16La Karmann mi ricordo aveva già fatto una scoperta per la VW credo intorno agli anni ‘60.
Da quel che mi raccontò mio padre fu un’auto di grande blasone, non prodotta in grandi volumi ma molto apprezzata.
haw
08 ago 2008 - 10:49 - #17a quanto pare ormai tutti i marchi vogliono avere in listino tutte le tipologie possbili di auto dal fuoristrada alla lightweight alla supercar, per non dimenticare una bella ammiraglia… ma coupe’ ! in compenso, per fare cio’ risparmiando, lo fanno in collaborazione con altri marchi, cosi’ da avere la stessa vettura rivista un po’ nell’estetica e al massimo motorizzazioni, motorizzazioni che probabilmente son montate su decine di modelli di altrettante decine di altri marchi…
In pratica il mercato sta’ diventando un mare dove le auto sono un collage tra marchio, pianale e motore mischiate fra loro… alla faccia dell’identita’ del marchio.
Alan81
08 ago 2008 - 10:52 - #18Quotissimo Duetto!!!
Non hanno fatto nemmeno la tanto decantata Up a trazione posteriore, figuriamo una roadster come quella in foto!!
Tsunetomo
08 ago 2008 - 10:57 - #19Il mondo delle compatte sportive dal prezzo abbordabile è molto affascinante; sicuramente molto di più di quello dei SUV o dei MPV.
Ben vengano progetti del genere, anche se per ora, mi sa tanto di bufala.
Mustacci
08 ago 2008 - 10:57 - #20A me la spiderina gialla piace un fracco.
Poi il motore del prototipo era un portento.
Stiamo a vedere … certo che ultimamente le cose interessanti finiscono tutte archiviate e si continua a produrre banalità!
màh!
Luk4S
08 ago 2008 - 10:59 - #21Dai fiattari tornate a guidare le vostre scatolette da 2 soldi e lasciate stare le macchine serie.
Trackman 2.0
08 ago 2008 - 11:07 - #22Sviluppare una piattaforma da declinare in tre varianti (audi-vag-porsche) è la routine, non è certo una novità… però com è lecito aspettarsi la piu attesa dovrebbe essere la variante porsche “914″, e allora perche non presentare per prima la Porsche e poi declinare le altre varianti..?! concettualmente sarebbe una porsche che “dona” la base per la Vag e l’ audi… se presentano prima la Vag sembrerà che una “popolare” Vag dia il pianale per una porsche e ciò non puo fare altro che svalutare il marchio…
silverrocket
08 ago 2008 - 11:08 - #2322: tanto, peggio di così…
Trackman 2.0
08 ago 2008 - 11:11 - #24#23 piove sempre sul bagnato…
silverrocket
08 ago 2008 - 11:11 - #25ma poi come potrebbe mai esistere un audi tp? e questo tipo di cupè, ma ta, servirebbe solo all’audi x sostituire la fallimentare titti.
pyramid
08 ago 2008 - 11:11 - #26Cioè questa rischia di essere (almeno nell’intepretazione di VW) una sportiva pura dal prezzo accessibile e voi ci sputate sopra?! Sono ancora rumors, va bene. Ma se fosse vero? Secondo me è un ottima notizia e un ottimo progetto. E le sinergie tra le varie case servono per l’appunto a limitare i costi di sviluppo e produzione… io me la immagino una Boxster con telaio in alluminio e su un bel 3.0 TFSI…
Beh molto appetitosa come visione. =)
La foto dell’Ecoracer non c’entra nulla.
silverrocket
08 ago 2008 - 11:12 - #2724: le porsche sul bagnato son pericolose.
rolfoparolfo
08 ago 2008 - 11:14 - #28Maro’ che brutta.
La VW resta, anche nei render, una marca pacco.
pyramid
08 ago 2008 - 11:16 - #29@28 non è un render è un prototipo presentato nel 2005 che non c’entra nulla. Invece di sparare cazzate leggi l’articolo.
Trackman 2.0
08 ago 2008 - 11:17 - #30#26 se facessero una porsche secondo i tuoi parametri sarebbe una gran cosa.. una declinazione (soprattutto Vag) sarebbe ridicola, L’ effetto speedster è dietro l’ angolo, e il Flop alla phaeton inevitabile…
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 11:17 - #31Che bella.
Un amore.
silverrocket
08 ago 2008 - 11:17 - #3226: della ta l’audi ha fatto un credo ed un vanto rispetto alle premium, come vuoi che faccia una simile sportiva? con marchio porsche, invece, sarebbe da poverissimi, ma non mi stupirebbe. marchio vw non esiste, ne venderebbero 3.
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 11:20 - #33@32
Io la feci la recensione,comunque.
pyramid
08 ago 2008 - 11:21 - #34@30 La declinazione VAG punterà ciascuna su qualcosa che l’altra non avrà: VW il prezzo, Audi un pò di sportività, finiture, materiali, lusso percepito e Porsche sportività tout court. Se la piattaforma di base è sufficientemente duttile può darsi che venga fuori un bel progetto. Ma la Phaeton fondamentalmente non aveva “nulla” dal punto di visto dell’auto di sbagliato. Solo il marchio VW sul cofano e una progettazione troppo onerosa.
lupin3rd
08 ago 2008 - 11:23 - #35#32
la porsche da poverissimi con i tempi che corrono venderebbe un botto
silverrocket
08 ago 2008 - 11:23 - #3633: io ti cercai, ierisera… mandamela per meil.
silverrocket
08 ago 2008 - 11:24 - #3735. infatti ho detto non mi stupirebbe una cosa sotto la cayman, sarebbe il la x la porsche seg.c
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 11:24 - #38@36
Io la tua mail non la ebbi mai
silverrocket
08 ago 2008 - 11:24 - #39ovviamente motorizzata anche nafta, il poverissimo gradisce.
silverrocket
08 ago 2008 - 11:26 - #4038: a me sembrò che te fosti presente nelle catene varie, se così non è, eccola: mattds coccinella ardenteposta gpunto italia (capito? decodifica….)
Trackman 2.0
08 ago 2008 - 11:26 - #41#34
1- “Audi un pò di sportività” o_O
2- La Phaeton ha di sbagliato avere come marchio la VW (auto del popolo)…
3- vuoi vedere la fine che fara la declinazione Vag…?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Opel_Speedster_Blue.jpg
ossia ne venderanno 3…
Vanni
08 ago 2008 - 11:28 - #42bellissima la ecoracer, aveva motore diesel cr da 1,6 litri, 136 cv e 250 Nm, cambio dsg, 235 all’ora e 25 km con un litro. la comprerei subito.
pyramid
08 ago 2008 - 11:28 - #43@32 Non credo abbia il coraggio di fare una TA a motore centrale… sarebbe troppo costoso. Potrebbe semplicemente essere la nuova Boxster per Porsche, da ricchi poveri (oltre 75.000 con gli optionals ed è uno sfizio, ma che è divertentissima da guidare.
Col brand VW in effetti è dura… Farebbe concorrenza all’ Opel GT che è stato un discreto flop.
Trackman 2.0
08 ago 2008 - 11:28 - #44#40 Ardenteposta..!!!! ;DDDDD
silverrocket
08 ago 2008 - 11:29 - #4541: più al passo coi tempi:
http://quanteruote.libero.it/media/Opel%20GT.jpg
vendute, 2.
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 11:31 - #46Inviata
lupin3rd
08 ago 2008 - 11:31 - #47#45
beh anche loro badgiare Opel una Pontiac / Saturn nata per il mercato americano
ha pure nel bagagliaio la leva per aprirlo dall’interno obbligatoria in usa
Vanni
08 ago 2008 - 11:32 - #48il mercato delle sportive e roadster è sempre più florido e in fermento, ormai anche skoda si mette a produrre una spider sulla falsariga della boxster…
pyramid
08 ago 2008 - 11:33 - #49@41
sì audi un pò di sportività per quanto sia la stella di Le Mans e abbia alle sue spalle una tradizione di competizioni non punta a farsi percepire come tale (tranne R8 che cmq ha delle finiture da ammiraglia che infatti incidono mica poco sul peso). Quindi un pò. Una parvenza =)
Sul 2 siamo d’accordo.
Sul 3…. Dai quella è una Opel… la Opel la compra mio nonno perchè dice che è robusta… Qui si parla di Audi e Porsche… Vw potrebbe fare quella fine in effetti. Magari con una massiccia campagna di marketing….
Trazione Integrale(v 2.0)
08 ago 2008 - 11:33 - #50@45
Ne avran pure vendute 2,ma è stata parecchio sottovalutata.