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Chiariamo subito un particolare: l’epiteto Mark VI è puro pro forma. L’ultima evoluzione dell’immortale Volkswagen Golf non è altro che un marcato restyling, necessario per abbattere tempi e costi di produzione. Una sorta di quinta generazione tirata a lucido e ottimizzata nel ciclo produttivo: poteri magici del marketing.
Questo incipit non deve però essere considerato come un’inappellabile stroncatura, anche perché i nuovi elementi introdotti – design in primis – hanno pur sempre sulle spalle la responsabilità di un nome trentennale con 26 milioni di unità sparse in ogni angolo del globo.
Lo stile, come ovvio, è l’elemento catalizzante: una Scirocco in piccolo, volendo essere superficiali, con qualche reminiscenza di Touareg nel posteriore. Interessante l’andamento del montante posteriore, massiccio e molto simile alla quarta serie. Nel complesso non folgorante, magari non bella, ma piacerà di sicuro.
A prova d’indeciso la gamma motori, composta da sei propulsori fin dal debutto. Le quattro unità a benzina spaziano dagli 80 cavalli (15,6 km/l di media per 149 grammi di CO2) ai 160 cavalli del 1,4 TSI (16,6 km/l per 139g), passando per i 122 cavalli del “solito” 1,4 (16, km/l e 144g) e i 100 “aspirati”.
I propulsori a gasolio TDI hanno entrambi due litri di cilindrata e tecnologia common rail: 110 cavalli (22,2 km/l e l’ottimo dato di 119 grammi di CO2 emessi al chilometro) per il più parsimonioso, 140 (20,4 km/l e 129g) per il più performante. Inoltre, tranne le unità “base”, tutti i motori sono disponibili con il cambio doppia frizione DSG, a sei o sette rapporti a seconda della coppia prodotta.
La dotazione di serie, oltre alla canonica “batteria” di airbag – sette, compresi quelli per le ginocchia – prevede l’ESP di nuova generazione e poggiatesta anti-colpo di frusta. Inoltre, sono offerti in opzione il cruise control adattativi (ACC), l’adaptive chassis control (DCC), il nuovo sistema di regolazione adattiva dell’assetto e l’assistenza al parcheggio “Park steering assistant”.
Via | Motorauthority
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Dario79
06 ago 2008 - 16:18 - #1 (nascondi)Mi piace il design e la politica sulle motorizzazioni…un’altra golf che venderà molto…
dani08
06 ago 2008 - 16:19 - #2Mi viene da dire viva l’anonimato..
Richard Burns
06 ago 2008 - 16:20 - #3Chi denigrava le Fiat avesse il coraggio di parlare ora, lo sanno che esistono 1.6 da 110CV?!?!?Almeno il 2.0 è Common Rail!!!
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:25 - #4Brutto il posteriore “ricorda” a prima vista il tuareg
Dunque dopo il common-rail quando vedremo dei propulsori diesel con turbo bistadio nel gruppo vag?
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:25 - #5L’ attuale versione è insulsa… adesso con questa impronta scirocco-style è sicuramente meno banale e piu sportiva… peccato per il retro che è più anonimo di adesso….
a1
06 ago 2008 - 16:25 - #63:
quoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dietro è un misto tra tuareg e sciroppo potevano fare meglio!!!!!!!!!!!!!
Kimmi
06 ago 2008 - 16:26 - #7In effetti dietro è ridicola…
Quadrifoglio
06 ago 2008 - 16:26 - #8Preferisco la vacchia o al limite la Scirocco!
silverrocket
06 ago 2008 - 16:27 - #9pure i settings del servizo fotografico son poveri e sciabli, incredibile.
a1
06 ago 2008 - 16:27 - #103 e 8:
siete uno che spettacolo, :-)))))))))))))))))))))
m!kko
06 ago 2008 - 16:28 - #11il posteriore e’ qualcosa di imabrazzante
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:28 - #12#9 sbaglio o è lo stesso che fotografa le audi… location preferite, cieli tersi di nuvole scure e campi di freddo cemento armato…
m!kko
06 ago 2008 - 16:29 - #13imbarazzante..sorry
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:29 - #14#9
mai in Germania è tutto grigio? tu che hai girato silver mi potresti togliere il dubbio?
m!kko
06 ago 2008 - 16:30 - #15cmq bellissimo questo nuvo colore della golf…chissa se sara disponibile anche per audi..lo trovo fantastico ed accattivante XD
Loris999
06 ago 2008 - 16:30 - #16La linea mi sembra molto semplice, anonima direi; certo il colore scelto nelle fotografie non aiuta certamente a dar risalto al design….
Gli interni mi piacciono, sono accoglienti e danno l’idea di una vettura di categoria superiore. Resta da vedere i risultati della prova del “tatto” e della resistenza nel tempo.
La vecchia mi piaceva di più, quantomeno nel posteriore e nella linea che in globale, nonostante le tante accuse di anonimato, era piacevolissima.
Forse l’unica parte ad aver subito un miglioramento sensibile è il frontale che ora è più marcato ed ha più carattere.
La gamma motori è abbastanza vasta, ma come diceva richard burns dotarla di soli due tdi da 2.0 cm cubici mi sembra ad oggi assurdo. Meglio puntare su motori più piccoli, leggeri e moderni che alla fine dei conti danno risultati di poco inferiori, se non identici,consumi ridottissimi ed un minore livello di inquinamento.
Comunque, nonostante tutto, venderà, eccome se venderà…!
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:31 - #17#14 no solo a inglostad… grigio audi… grigio tecnologia… supremazia tecnologica tedesca… capito il collegamento…?!
silverrocket
06 ago 2008 - 16:32 - #18da silva: “questa è la migliore golf che io abbia mai disegnato”
:::::::::::::::::::::::::::::::FREE GD::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:32 - #19#17
http://static.blogo.it/autoblog/audi-a4-avant-2008/audi_a4_avant_uff_01.jpg
silverrocket
06 ago 2008 - 16:32 - #2014: non so, m’hanno bannato dalla cermania.
I-AM-THE-STIG
06 ago 2008 - 16:33 - #21Quanta ironia quando si seppe che la Bravo sarebbe stata costruita sul vecchio telaio della Stilo…e ora che la Golf VI si prennuncia come un semplice restyling di un’auto di oltre 5 anni fa..?
Christian_
06 ago 2008 - 16:34 - #2280cv? con che?
m!kko
06 ago 2008 - 16:35 - #23@ 17
maledetti e’ una pubblicita’ subliminale…vogliono inculcarci nel cervello la corrente filosofica TDI
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:35 - #24#18 le disegna dal ‘74..?!
nelson92
06 ago 2008 - 16:35 - #25Intendiamoci non è brutta. In realtà ciò che ci ha deluso è stata la mancanza di un cambiamento radicale. E’ vero, la Bravo è decisamente più bella, ma questa Golf venderà comunque. Ne sono abbastanza sicuro. Pensate ai guidatori di Golf di adesso. Se molti di loro cambieranno auto, probabilmente prenderanno di nuovo una Golf (VI) per questo motivo: questa Golf non è tanto brutta da farsi preferire alla concorrenza e viceversa la concorrenza non è troppo bella da farsi preferire alla Golf.
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:36 - #26ed il 2.0 170cv?
claudiofoddi
06 ago 2008 - 16:36 - #27Finalmente la VW abbandona le ampie superfici cromate della calandra anteriore, che (per me) appesantiscono i modelli attuali. Forse ci si aspettava qualcosa di più dalla nuovo corso di stile dettato da Walter de Silva. Speriamo che la nuova Golf (come altre creazioni cel desinger milanese, ad es l’Audi A5) sia più interssante vista dal vivo, che non in foto.
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:36 - #28comunque è a dir poco imbarazzante!
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:36 - #29#21 non vorrei deluderti ma l’ attuale telaio colf deriva da quello della 4° serie modificato… ;D
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:37 - #30#25
“viceversa la concorrenza non è troppo bella da farsi preferire alla Golf.”
su questo punto nn sono d’accordo c’è decisamente di meglio in giro in questo settore
Richard Burns
06 ago 2008 - 16:37 - #31@10
Inchino, ma nn sai la mia situzione!!! :DDDDD
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:37 - #32#29
sicuro perchè la 5 dietro ha il multilink e la 4 il torcente
KING-FRANCESCO
06 ago 2008 - 16:38 - #33questa del facelift al 7 anno con innovazioni sparse un pò su tutta la vettura è senza dubbio un nuovo modo di abbattere i costi ed ottimizzare il prodotto.
mercedes-benz ha cominciato con la SL destando perplessità a parecchie persone ed ha proseguito con la clc con un migliaio di componenti nuovi che non hanno però fatto dimenticare certo che si trattava di un modello vecchio di 8 anni.
magari per una sl che ha una clientela forte, dove il mercato è saturo e tutto sommato c’è poca concorrenza questa politica potrebbe anche pagare.
nel segmento golf invece proprio non lo so, la concorrenza cresce, la qualità è sempre più alta e anche il design delle avversarie della golf oggi mi sembra abbastanza curato.
il nome golf resta comunque una garanzia, ma sono convinto che il successo continuerà a scendere e magari la stessa clientela vw si rivolgerà ad un prodotto più innovativo, la scirocco
Christian_
06 ago 2008 - 16:38 - #34@trackman quindi la tt deriva da una golf IV
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:39 - #35#31:
ed ancora non ti 6 messo +1??!
lupin3rd
06 ago 2008 - 16:39 - #36#33
Di linea perchè anche il carry over di componenti è selvaggio
bibo
06 ago 2008 - 16:40 - #37@25 - ma non ha assolutamente deluso i moltissimi estimatori delle vecchie Golf, normale che VW non abbia sconvolto la linea, ci mancherebbe…piace ed è sempre piaciuta così e non vedo xchè dovevano cambiarla, venderà tanto sicuramente…
Richard Burns
06 ago 2008 - 16:40 - #38@35
Sarebbe stato triste!!!
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:40 - #39#32 era un po ironico cmq sì, parti del pianale/telaio sono in condivisione… ovviamente (date anche le dimensioni aumentate) è stato pesantemente modificato…
diablos3
06 ago 2008 - 16:40 - #40Dentro sembra migliorata ma il posteriore è inguardabile… Il frontale devo vederlo dal vivo. Per i cerchi spero ce ne siano anche di disegno diverso…
GTI 30 Edition
06 ago 2008 - 16:40 - #41Ci sono due auto che a prima vista (supercar a parte) mi hanno lasciato esterrefatto: marzo 1998 Golf IV, settembre 2002 Audi A8.
Guardo e riguardo il posteriore, di 3/4 dall’idea di tridimensionalità e dal vivo potrebbe risultare gradevole; ma non è la GOLF che mi aspettavo, che sognavo, che vorrei.
Scusate ma è la mia auto preferita, in questo momento mi sento come un nostalgico della Delta alla vista del nuovo modello.
nachos 82
06 ago 2008 - 16:40 - #42il muso e’ lo stesso di prima, e il posterior e’ veramente un insulto alla decenza automobilistica. detto tutto
a1
06 ago 2008 - 16:41 - #4331:
nn te preoccupe tutto ok, :-)))))))))))))))
questo nn è un nuovo modello ma solo un retyling, solo che lo spacciano per un nuovo modello!!!!!!!!!!!!!!!!
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:41 - #44#lupin:
evviva la sincerità!! :D
VW GOLF A VITA
06 ago 2008 - 16:41 - #45GOLF A VITA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:41 - #46#34 bingo… e la si paga 50.000€…
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:42 - #47quindi la TT ha il telaio della Golf IV?!
₣∂ßiΟ91
06 ago 2008 - 16:42 - #48#46:
ah, ho letto adesso! ;)) f-a-n-t-a-s-t–i-c-o!!!!!
Trackman 2.0
06 ago 2008 - 16:43 - #49#47 si ma modificato… cmq precisiamo che non si tratta di telaio bensì di pianale…
Richard Burns
06 ago 2008 - 16:44 - #50http://www.wreckedexotics.com/tt/tt_071902_02.jpg