Leggi tutti gli articoli per bmw serie 6
BMW ha reso disponibile per tutte le varianti della Serie 6 i pacchetti “Sport Edition”, riservato alle versioni “normali” e “Competition Pack” per le versioni Motorsport: ideati per donare una maggiore caratterizzazione sportiva sia estetica che dinamica.
Pochi e sapienti i tocchi estetici esterni sulla Serie 6: un nuovo sportivo cofano motore con un accenno al tema tipicamente Motorsport del “Power Dome”, reso da due piccole nervature che partono quasi in corrispondenza dei reni. Nuovi anche i cerchi da 19″ dal disegno esclusivo. Gli esterni possono ora contare su 7 colori dedicati fra cui il Rosso Imola e il Nero Carbonio.Gli interni invece possono essere equipaggiati con modanature in alluminio spazzolato.
Più sostanziose le modifiche apportate all’autotelaio dedicate a chi, in questi tempi di SAV e SAC, sa ancora apprezzare il piacere di guida che danno una scocca più bassa, maggiormente frenata e con minore rollio: inedite barre stabilizzatrici studiate dalla Motorsport più rigide del 10% all’anteriore e del 30% al posteriore. Presente anche uno scarico appositamente studiato per migliorarne la sonorità (riservato alla 650i).
Ancora più cattiva la M6 dotata di Competition Pack: anche per lei arriva il cofano ristilizzato e nuovi cerchi da 20″ dotati di pneumatici Pirelli P Zero Corsa. Ma è su strada e non al bar che dà il meglio si se: infatti le sospensioni sono state abbassate di 12 mm all’anteriore e di 10 mm al posteriore. Inoltre a Monaco l’hanno dotata di un DSC e di un ABS con taratura specifica e ancora più sportiva. Anche il differenziale posteriore M è stato modificato alla ricerca di una maggiore agilità in curva.
Insomma, si potrebbe dire che finalmente a quasi 4 anni dal lancio commerciale, la Serie 6 e soprattutto la M6 abbia raggiunto la sua maturità tecnica con queste varianti sportive: un traguardo che la spinge in una categoria di concorrenti più specifica, dopo aver vissuto per un po’ nel limbo fra le GT sportive e le coupè di alta gamma.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 3.56 su 5)
Axelsaurus
13 ago 2008 - 14:03 - #1veramente bella la 6er con questo pacchetto, ma preferirei il nero come colore.
jef
13 ago 2008 - 14:07 - #2una 335i Msport è molto + bella e costa pure bel po meno
Axelsaurus
13 ago 2008 - 14:12 - #3#2
gusti personali. a me, nei loro segmenti, piacciono moltissimo entrambe.
fenicio
13 ago 2008 - 14:22 - #4Ciao a tutti è la prima volta che scrivo su questo blog.
belzebù
13 ago 2008 - 14:24 - #5Ok fenicio.
Facciamo un ballo di san Vito per festeggiare l’evento.
belzebù
13 ago 2008 - 14:25 - #6Gli manca il “pappagallo” e poi abbiamo un bel taxi a 2 porte.
Axelsaurus
13 ago 2008 - 14:26 - #7#4
welcome to the jungle.
Vanni
13 ago 2008 - 14:27 - #8annunciano l’arrivo di x1-x3-x4-x5-x6-x7 (?) tutti rigorosamente nell’allestimento Msport, e poi aggiungono due alettoncini alla serie 6…
Axelsaurus
13 ago 2008 - 14:28 - #9#8
come dissi nell’altro post:
Sad but true.
alex@eurocopter
13 ago 2008 - 14:34 - #10così da non riconoscere più una M6 da una Serie 6 normale,a meno che tu non guardi il retro.
Axelsaurus
13 ago 2008 - 14:35 - #11#10
erri, i pacchetti sono differenti per le M e per le “normali”.
₣∂ßiΟ91
13 ago 2008 - 14:49 - #12finalmente qualcosa di più interessante delle solite Auti e quelle skifezze di M Suv
fenicio
13 ago 2008 - 14:52 - #13Ok belzebù balliamo pure! però invece del ballo di San Vito ti propongo su ballu tondu tipico della Sardegna,baciabbracci.
gif il fenicio
esaurito
13 ago 2008 - 15:18 - #14la 6 sta tirando le cuoia, eh?
Fabio81
13 ago 2008 - 15:27 - #15costa un botto ma è bellerrima la 6er
Runaway®
13 ago 2008 - 15:28 - #16Sa molto di 147 “Ducati corse”…..
o C3 “Pinko”
Un tappabuchi in attesa di succose novità (CSL in primis)….
Esagernado si intende….perchè cm il competiton pack, dal unto di vista dell’assetto, non è che faccia schifo, anzi….
Anche la E46 ebbe un competition pack notevolmente apprezzato..
colin
13 ago 2008 - 15:38 - #17@16 dubito fortemente in una M6 CSL…
Axelsaurus
13 ago 2008 - 15:40 - #18#16
niente CSL per la 6er (probabilmente per la 3er invece sì, contrariamente a quanto dichiarato, d’altronde anche i Suv M erano stati smentiti).
la nuova dovrebbe avere il V10 però biturbo (e non il V8, che sarà lasciato ai SUV M, M3,Z4M) con potenza compresa tra 560 e 625cv (stimata 580-590cv) e coppia tra i 620 e i 700nm.stesso motore anche per la M5, M10 e Z9M.
Sba
13 ago 2008 - 15:47 - #19Ma che ragionare è “meglio la 335i Msport”… la 6 è la 6, discutubilissima, ma o piace o non piace, non è la 3, sono auto diverse… Uno che può scegliere fra 335i e 650i di sicuro non scglie la 3 per il prezzo vantaggioso ti pare?
E poi se dovessi avere quel dubbio sinceramente comprerei l’m3 coupè e non la 335…
Sba
13 ago 2008 - 15:48 - #20Paragonare questa alla 147 ducati o alla c3 pinko è una bestemmia immane…
Axelsaurus
13 ago 2008 - 15:49 - #21#20
quoto.
tomabarth
13 ago 2008 - 15:58 - #22al diavolo sta spece di coupè stile moby-dick, credo di non sbagliare dicendo che chiunque sano di mente preferirebbe l’m3 csl
tomabarth
13 ago 2008 - 15:58 - #23al diavolo sta spece di coupè stile moby-dick, credo di non sbagliare dicendo che chiunque sano di mente preferirebbe l’m3 csl
Fabio81
13 ago 2008 - 16:00 - #24se me la regalassero la prenderei senza problemi :P non sono schizzinoso
Axelsaurus
13 ago 2008 - 16:03 - #25#22
per tua informazione la balenona bianca 6er pesa meno della GranTurismo (che ammiro comunque, bellissima auto)… ;-D
tomabarth
13 ago 2008 - 16:12 - #26@#24
anch’io la prenderei senza problemi…per portarla dal concessionario, ridargliela e con i soldi andrei dritto dritto a comprare una punto abarth esseesse, una c63 amg e darei l’anticipo per un appartamento
Axelsaurus
13 ago 2008 - 16:15 - #27#26
con una punto abarth SS e una C63 amg i soldi li hai finiti. per’altro non comprerei MAI tali macchine al posto di questa bella und elegante coupettona.
Bibos
13 ago 2008 - 16:17 - #28@25
La Granturismo è lunga 6 cm più della M6 e pesa solo 30 kg in più.
Axelsaurus
13 ago 2008 - 16:19 - #29#28
ed ha un V8 anzichè un V10, e prestazioni inferiori.
guarda che mi piace la GT, non sono cruccofilo,eh!
albebale
13 ago 2008 - 16:26 - #30ne venderanno 2 in tutto il mondo
Axelsaurus
13 ago 2008 - 16:30 - #31#30
dalle mie parti ne vedo spesso di serie 6: coupè,cabrio,M…
Maury
13 ago 2008 - 16:30 - #32Il cofano anteriore con quelle nervature era già stato applicato ad una versine limitata della M6
toroincazzato
13 ago 2008 - 16:30 - #33ottimo!!!! bellissima!!!
davidz
13 ago 2008 - 17:19 - #34Axelsaurus, sono bimmer nel cuore anch’io e mi piace sempre leggere i tuoi commenti… ma non e’ che sovrastimi un po’ le potenze e la certezza dei nuovi modelli? (M10, Z9 M…) Dici sempre quello che vorrei sentire, ma non capisco mai se e’ perche’ e’ quello che desideri anche tu o perche’ sono veramente notizie pseudo-certe! :)
Axelsaurus
13 ago 2008 - 19:32 - #3534
la sigla M10 è già stata registrata da bmw, la Z9 secondo quattroruote dovrebbe uscire nel 2010. comunque ho fonti affidabili che dicono ciò. per la cronaca, la M3 CSL dovrebbe uscire poco prima del nuovo modello, è stata rimandata perchè non sanno se anticipare su di essa il nuovo motore della futura M3 o semplicemente potenziare l’attuale.
confermata è anche la CS concept (serie 8 o serie 9) con motori V8 e V12, quando uscirà la M9 V12 biturbo rimarremo tutti a bocca aperta. per i modelli leggo riviste e blog/siti ufficiali e non, ma per i motori uso una fonte interna, molto più affidabile di autoblog. ;-)
Sbabba
13 ago 2008 - 20:20 - #36Un v12 biturbo non ha senso. Cioè potrebbe avere 800 cavalli tranquillamente e la cosa non ha senso, perché chi se la compra un’auto così… Oltretutto viste le politiche di downsizing la cosa ha ancora meno senso.
Lothar BMW CurvaNordMilano
13 ago 2008 - 20:44 - #37ALEXAURUS,vorrei farti alcune domande in prive’..mi scrivi qui lothar73@alice.it ..poi ti do quella buona..
edoking
13 ago 2008 - 22:53 - #38…..in attesa del nuovo modello!!!!!speriamo k lo dotino di serie di questi supporti!!!
Diablo/Seth
13 ago 2008 - 23:25 - #39La seriesei mi piace un casino. In ogni caso, continuo a non capire cosa c’entri la R8 nella categoria ’supercar’.
cisiorizzo
14 ago 2008 - 00:08 - #40che spettacolo… sta macchina la adoro… se avessi parecchi ma parecchi soldi al 90% avrei una m6… ma per piacere, fate passare sta moda del bianco… mi viene da vomitare, basta….
kikkox
14 ago 2008 - 00:17 - #41Inguardabile, goffa, pesante e inutile. BMW sei sempre di piu alla frutta. Restyling su Restyling!!! EVVAI
Er topo
14 ago 2008 - 08:13 - #42Ma come si fà a spendere quelle cifre per quegli aborti ?? E poi perchè chi gira in BMW è sempre presuntuoso ed arrogante nelle guida e nella vita ??
veyronpegasoedition
14 ago 2008 - 08:21 - #43Sempre bellissima, forse la più bella Bmw attualmente in commercio…
Bravo
14 ago 2008 - 08:21 - #44Sgraziata, goffa, senza stile ne personalità ed estremamente arrogante, come del resto sono la maggioranza dei proprietari di modelli BMW.
Sba
14 ago 2008 - 11:01 - #45L’invidia fa brutte cose cmq…
Attilio_
14 ago 2008 - 19:55 - #46Non è male, ma purtroppo ha sempre il “sedere d’anatra”.