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L’amministratore delegato di Alfa Romeo ha confermato che è in arrivo una Maserati più economica. Non si tratta della baby-Maserati di cui avevamo parlato qualche tempo fa, ma di una sport coupè con un prezzo di listino sotto gli 80.000 € (l’attuale coupè parte da oltre 90.000 €).
Per questo nuovo modello si parlava di una versione più tranquilla della Coupè attuale, con un motore V6 di derivazione GM, che potrebbe essere una versione potenziata del 3.2 V6 JTS da 260 cavalli montato su Brera e 159 (magari la versione UNIAIR da 300 cavalli in arrivo nel 2007), ma è possibile che si tratti di un auto completamente nuova, magari basata sul pianale della Brera.
Non c’è pericolo, quindi, di una commistione tra gamma Alfa Romeo e gamma Maserati. Maserati continuerà a lavorare in stretta collaborazione con Ferrari e Pininfarina, sfruttando le sinergie Maserati-Alfa Romeo senza “imbastardire” i marchi.
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alessandro
16 set 2005 - 08:29 - #1Basato sul pianale della 159!!! Allora si vuol far morire anche la maserati… Figuriamoci una coupè della maserati con motore GM e trazione anteriore o 4×4. Siamo agli sgoccioli, veramente. Pensano che chi spende 80.000 euro non sappia la differenza tra una macchina bricolage ed una vera sportiva? (sono sempre 160.000.000, quasi un monolocale…)
Luca Lizzeri
16 set 2005 - 08:38 - #2Si parla di Brera GTA a 70.000 €, Brera Spyder con capote in tela a 72.500 € e coupè-cabrio Maserati a tettuccio retraibile da 75-80.000 €. Tutte con stesso pianale, motore anteriore trasversale e trazione integrale. Che dire … tristezza, una Maserati senza transaxle.
Victor
16 set 2005 - 09:40 - #3urka se la porsche ed audi, auto fatte a mano da certosini con pezzi unici, hanno il 4×4 sono da paura, maserati è una merda invece, e non sia che la facciano sul pianale di quel cesso della brera!!!
per il motore invece ho voglia di bestemmiare…vedremo
alessandro
16 set 2005 - 09:47 - #4Dai Victor, non capovolgere le cose. Audi ha una lunga tradizione 4×4 e va bene, Maserati no, anzi la sua di tradizione (come alfa) è il transaxle. E non sarebbe una chicca tecnica, ma solo un ripiego per poter utilizzare quel pianale. L’identità di un marchio è fatto di questo, se lo cambiamo ogni giorno, perchè ci conviene, allora quell’identità non c’è! Infatti mi sembra che il male del gruppo sia quello, buttare alle ortiche anni di storia, per costruirne una nuova ogni giorno, il risultato è che nessuno compra. Chissa perchè…
Andre
16 set 2005 - 10:31 - #5Anche l’alfa (quando era insieme con lancia) ha una tradizione 4×4, quella 155 QV che per alcuni anni ha bastonato l’audi, la bmw e la mercedes nel DTM era una 4×4 derivata dalla deltona.
Chissa xchè poi questa pluridecorata trazione è stata persa x strada …
Victor
16 set 2005 - 10:37 - #6la cosa che mi fa venire veramente l’ulcera è il motore gm…dio…io ho una devozione per il tridente
alessandro
16 set 2005 - 11:41 - #7Be una tradizione recente… Una delle tante, che mirano piu al risparmio che alla sostanza.
Ale
16 set 2005 - 17:48 - #8Per la precisione è il motore prodotto da Holden, marghio di GM in Australia…….
speriamo proprio che non venga fatto questo mischione altrimenti il tridente smette di pungere!!!
molto meglio pensare ad un V6 derivato dagli Attuali V8 e riadattato per l’occasione, allora si che sarebbe da prendere!
Dave
16 set 2005 - 17:55 - #9Sì,perchè la Porsche invece lo usa da una vita vero?Non vedo poi come si possa parlare di risparmio quando si fa un 4WD.Comunque mi pareva di aver capito che Alfa-Maserati stessero lavorando ad un pianale transaxle per le future baby-quattroporte e 169,poi non so.D’altronde in un’intervista Kalbell sottolineava che ad influire sui prezzi di Maserati fosse la componentistica in comune con Ferrari.Evidentemente per stare al di sotto degli 80.000 devono utilizzare il pianale Alfa,che comunque schifo non fa.E poi essere un polo produttivo vuol dire anche condividere molti componenti.Io credo che se sarà bellissima e riconosciuta come Maserati,nessuno ci farà caso.Il transaxle non muore mica,il pianale della Quattroporte non è ancora stato sfruttato,mica lo buttano via dall’oggi al domani!La Maserati versione coupè-cabriolet,i cui muli girano da un pò,ne utilizza proprio una versione accorciata.Ma i prezzi ho paura saranno di tutt’altro tenore.Se qualcuno di autoblog ne sa di più intervenga pure :-)
Dave
16 set 2005 - 18:01 - #10Inizio a fare confusione tra GT e coupè-cabriolet.Ci sono i prototipi camuffati di entrambe le versioni che girano da un pò,su pianale Quattroporte,ma a sto punto viene rimesso tutto in discussione.Chiedo lumi ;-)
Luca Lizzeri
16 set 2005 - 18:14 - #11Caro Dave, i prezzi di cui si parla per la nuova coupè Maserati sono effettivamente da paura: 120.000 €. Contattaci.
Dave
16 set 2005 - 19:14 - #12Comunque se si parla di 80.000 è lecito pensare che sia il V8.Basta confrontare i prezzi con la Brera GTA,che avrà proprio quel motore.Poi è facile che faranno un’entry level col 3.2 V6,magari Uniair da 300CV,ma il prezzo credo si ridurrebbe drasticamente,offrendo la possibilità di acquistarla a più persone(Se la mettessero a 60.000 credo potrebbero venderle bene).Più vendite in definitiva,ed è proprio di quelle che c’è bisogno.Sono proprio curioso di vederla ;-)
Stupid Useless Vehicle
16 set 2005 - 21:33 - #13Forse aumenteranno le vendite di Maserati ma a quale prezzo? Quello di perdere l’identità del marchio. Secondo me fra qualche anno vedremo anche le Maserati JTD.
Dave
19 set 2005 - 01:42 - #14Sicuramente lo metteranno sul prossimo SUV,e non ci vedo niente di strano,vedrai che prima o poi anche Porsche ci casca…Se le vendite vanno bene vedrai che l’identità del marchio ne può solo uscire rafforzata.Se a vederla,dentro e fuori,ti sembrerà una Maserati il problema non sussiste.Guarda l’Audi TT.Noi appassionati sappiamo che sotto sotto è una Golf,ma francamente non ne ha proprio l’aria…In generale viene percepita come Audi sportiva,mica come un Golf venuto meglio! :-))
Se poi ci mettiamo a fare discorsi da purista ok,la cosa cambia.Ma se vogliamo il bene di questa marca beh,viva il Maseratino a 80.000 euri! ;-)
Dave
19 set 2005 - 01:44 - #15x Victor “se la porsche ed audi, auto fatte a mano da certosini con pezzi unici” Bellissima!!Ho riso per un quarto d’ora :-)) :-))
Dave
19 set 2005 - 07:48 - #16In quest’intervista con Kalfbell,a pagina 2,un altro spunto riguardo alla coupé-cabrio
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=28266
Marco83
19 set 2005 - 09:52 - #17Mancano solo i quattro cavalieri dell’Apocalisse e poi la fine del mondo è vicina:il marchio che è più vicino a Ferrari quanto a tecnologia,vincitrice a Indianapolis,in F1,che vince nel GT con la MC12 paragonata ad una che fa la stessa macchina da 60 anni e all’Audi.Ho visto la prima puntata di”Desperate Houswives”(serial Americano,ovv)su rai2:come mai una delle protagoniste ha una MASERATI COUPE’?nn vorrei che,come al solito,siamo noi italianucci a tirarci la zappa nei…
Marco83
19 set 2005 - 09:53 - #18…scusate l’errore grammaticale…”fossimo noi italiani”
Victor
19 set 2005 - 12:42 - #19siamo un paese di ultras marco…
Andre
19 set 2005 - 13:32 - #20Tirate fuori ancora il 3200 biturbo! Era fortissimo.
Victor
19 set 2005 - 14:24 - #21straquoto…
riccardo
12 ott 2005 - 17:51 - #22con questa macchina,conquistiamo il mercato porsche per loro è finita!