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Il Salone di Parigi di ottobre si preannuncia sempre più ghiotto: giorno dopo giorno arrivano notizie di nuove presentazioni, alcune delle quali sono dei veri e propri “pesi massimi”. Uno di questi sarà, quasi certamente, una Saab.
Secondo le indiscrezioni più accreditate, la casa svedese dovrebbe svelare alla Porte de Versailles una inedita (e inattesa) 9-3X, versione soft-roader della familiare SportHatch, che farà il verso alle CrossCountry di Volvo o alle allroad di Audi, ma soprattutto un prototipo dalle implicazioni ben più intriganti.
Questa concept car avrà un linguaggio stilistico ispirato a quello della splendida AeroX di Ginevra 2006 ed una carrozzeria cabriolet sotto la quale si nasconderanno le sembianze della nuova media di Trollhattan, la 9-3 di prossima generazione. Il modello di serie, secondo AutoTelegraaf, dovrebbe arrivare a fine 2009 o al massimo ai primi del 2010.
Saab costruirà la sua prossima 9-3 sul pianale Delta, che ha avuto la meglio sull’Epsilon II, quello su cui viene realizzata invece la nuovissima Opel Insignia. La produzione del modello rimarrà localizzata in Svezia.
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TopGear
01 ago 2008 - 07:30 - #1secondo me sara’ molto bella
joker1372
01 ago 2008 - 08:48 - #2Se il pianale sarà quello della Delta sarà un altro colpo messo a segno da fiat. Sperando che la nuova 9-3 faccia dei numeri
go trabi go
01 ago 2008 - 08:51 - #3guarda che il pianale Delta della GM non c’entra una mazza con la Lancia Delta….
l'americano
01 ago 2008 - 09:01 - #4BELLA…esteticamente…ma non mi piacciono tanto gli interni e poi ha il clima molto rumoroso…per il resto e ben fatta….
frank poncharello
01 ago 2008 - 09:03 - #5non capisco perkè gia si parli della nuova 9/3 quando poi in saab si parlava di una 3 porte seg c e di un suv medio….si sa piu nulla?
e poi prima della 9/3 direi c’è la 9/5 ke ha urgente bisogno di essere sostituita.
poi in fondo mi viene anke da dire ke in gm un po la crisi se la cercano, se adesso è presentata l’insigna, gia gli okkki su una nuova 9/3 non è il top
haka
01 ago 2008 - 09:07 - #6ma sinceramente scritto cosi’ non e’ che si capisca molto……cmq a quanto pare in saab puntano molto sulla nuova 9-3 e sulla riduzione degli spazi (9-1), dimenticandosi a mio parere che il cliente saab aspetta da ben 11 anni una nuova 9-5….
l'americano
01 ago 2008 - 09:13 - #7effetivamente la 9-5 ha urgente bisogno di sostituzione….e molto vecchia…per le altre della gamma va tutto bene…per ora….pover saab sotto GM….e questo che mi fa paura che la vendano agli indiani…per le cattive condizioni in cui versa GM…vedremo…..
tomabarth
01 ago 2008 - 10:00 - #8@#7
concordo in pieno, alla 9-3 basterebbe un restyling, come quello fatto per la polo un paio di anni fa, la 9-5 invece ha proprio bisogno di un nuovo modello
corvettec6r
01 ago 2008 - 10:07 - #9ma non capisco la 9-5 è del 1995 e la fanno ancora mentre alla 9-3 che è del 2003 già pensano al nuovo modello? ma che esagerati… io direi di fare una bella 9-5 a trazione posteriore sulla base della STS Cadillac e con l’integrale optional… ci mettono dei bei turboni anche V6 (come il 2.8 V6 Turbo da 300cv della Vectra OPC venduta in germania), e il diesel 2.9 di origine Fiat-VM, una linea da coupè-berlina molto alla moda ultimamamente ed è fatta…
reeeee
01 ago 2008 - 10:14 - #10notizia falsa la 93 non cambia !!!!!
asterbon
01 ago 2008 - 11:04 - #11L’attuale 9.3 ha degli spunti molto interessanti, ma la base è comunque superata, quindi attendiamo con ansia il nuovo modello, speriamo ispirato alle inimitabili e mai superate 900 3 e 5 porte degli anni ‘80
Fantasma Formaggino
01 ago 2008 - 11:53 - #12Ma di una nuova 9-5 non se ne parla? L’attuale, anche se con svariati restyling, oramai è la stessa dal ‘97, quindi 3 anni più anziana della “vecchietta” 147…
VinxLt
01 ago 2008 - 12:38 - #13considerare la 9-3 un “peso massimo” e’ un’eresia… sono passati i tempi della 900 che si era una macchina che diceva lla sua nel settore e che poteva competere con le tedesche…questa e’ robetta (e i dati di vendita lo confermano)…. soprattutto a livello estetico sono veramente poca cosa.. la SW specilamente ..come prima cosa andrebbero tolti quei fari bianchi che sanno tanto di tuning da tamarro e quella striscia grigia orizzontale sul portellone che c’e’ sempre indipendentemente dal colore della macchina… ma forse questa l’hanno tolta (non posso confermarlo visti i pochi esemplari che girano)
andrea092
01 ago 2008 - 13:51 - #14si sono resi conto ke ormai la 9-5 è un caso disperato,meglio levarla di produzione subito,la 9-3 almeno ha un po di possibilità in più..ma qualcuno sà quante ne vendono all’anno??
Autoeconomo
01 ago 2008 - 18:49 - #15La nuova 9-5 dovrebbero uscire nel corso del 2010, verso la fine, ci sono già i prototipi pronti. Mentre la 9-4 (il SUV), a fine 2009.
Lun8
01 ago 2008 - 19:02 - #16Speriamo tenga bene la strada come la nuova delta..il pianale è quello…
Babudoiu
02 ago 2008 - 17:46 - #17*16 il pianale che si chiama delta!!non il pianale della delta (per l’amore di Dio)…il pianale di nome Delta è quello che usa l’Astra!!
shningsun
10 ott 2008 - 02:59 - #18Sarà scarsa quanto dite ma io ho la 9-3 2.2 TiD sport sedan del 2003 e non mi ha dato mai il benché minimo problema. Grande fluidità di marcia, rifinita bene, costo inferiore rispetto alle concorrenti tedesche di 6/7000 euroa parità di allestimenti. Ora ho provato e già ordinato la nuova 9-3 sport sedan TTiD AERO. Un mostro per potenza, erogazione, fascino, robustezza, emozione di guida, migliori finiture ed insonorizzazione rispetto al modello precedente. E poi, particolare non trascurabile, il divario con le tedesche sfiora addirittura i 10.000 ero. Avete udito bene!!!!!!!!!!!! Il costo di una utilitaria.