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La prossima Toyota Prius è attesa nel corso del 2009 e al momento attuale fervono i preparativi per l’erede di quella che potremmo definire la prima vera ibrida di massa. Le foto che vedete qui, sono state scattate da AutoWeek nei pressi del quartier generale europeo del colosso nipponico.
A livello estetico non è ancora possibile esprimere giudizi a causa delle pesantissime camuffature (manco fosse un segreto di stato…) che tuttavia sembrano nascondere una volumetria piuttosto vicina a quella inconfondibile del modello attuale.
Quello che è certo è che la nuova Prius sarà ancora più pulita dell’attuale: il tetto, ad esempio sarà “tappezzato” di pannelli fotovoltaici che garantiranno l’energia necessaria al funzionamento del climatizzatore, e una versione plug-in del modello è attualmente al vaglio.
Non cambieranno invece le batterie: quelle agli ioni di litio, più compatte e potenti, sono ancora in fase di sperimentazione, e mentre in un primo momento si credeva che avrebbero trovato spazio su questa Prius, oggi sappiamo quasi per certo che l’ibrida Toyota conterà ancora su quelle attuali al nickel.
A livello di dimensioni esterne, la Prius del 2009 si presenterà un po’ più grande rispetto al modello attuale e offrirà più spazio ai passeggeri posteriori e ai bagagli. Per quanto riguarda invece gli sviluppi ulteriori cui il modello darà vita, si parla di una station wagon e di una -ben più inattesa- cabriolet.
Per ospitare la produzione di queste tre varianti di carrozzeria, probabilmente non basteranno gli stabilimenti di Tsutsumi e Blue Springs (recentemente “arruolato” per la causa ibrida) e si dovrà pensare ad un terzo impianto dove dislocare le catene di montaggio.
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Paolo Giulio
31 lug 2008 - 03:14 - #1Beh, la linea non è mai stata un gran ché… però è innegabile che la Prius abbia tracciato un solco nelle auto ‘verdi’…
Gabryo
31 lug 2008 - 03:21 - #2Secondo me,è più piacevole la linea di una prius, piuttosto che vedere le berline 3 volumi a 5 PORTE! (bleahhhh!) ;-)
Franzzz
31 lug 2008 - 08:08 - #3Speriamo riescano a renderla piu’ “interessante” anche dal punto di vista estetico.
Capisco che un certo tipo di aereodinamica e la dimensione cerchi influisca sui consumi tuttavia almeno un cerchio da 16….
Salvo il Giusto
31 lug 2008 - 08:11 - #4Interessante la versione Plug-in, questo la renderebbe un’auto elettrica a tutti gli effetti. Ottimi i pannelli fotovoltaici sul tetto, ricordano quelli della Buon vecchia Lancia Thesis(anche se penso che serviranno a poco se non si vive in Sicilia :D).
Per quanto riguarda la Linea non si può vedere molto ma sembra che sia molto migliore (più filante) della prima. Spero sotto quelle camuffature ci sia un bel frontale.
Gongus4life
31 lug 2008 - 08:23 - #5sembra una Cadillac STS nel retro!
reo85
31 lug 2008 - 08:39 - #6certo che potevano farla un po’ + bella già che la dovevano rifare.
dalle foto sembra avere ruote + grandi di quella di adesso.
mah
31 lug 2008 - 08:44 - #7non capisco tutte queste critiche all’estetica, che oltretutto è così anche per ragioni aerodinamiche come hanno già spiegato in tanti. Non è che le altre macchine siano poi ste gran bellezze.
belzebù
31 lug 2008 - 08:50 - #8Al di là di ogni commento inerente la linea (lascia il tempo che trova pensare troppo all’estetica in un momento di combiamento così epocale), la toyota mi sembra attualmente l’unica casa che ha le idee chiare e ha un progetto su cosa dovrà (e vorrà) fare nel futuro.
Il problema delle case americane testimonia la scarsa capacità di tanti manager. Mio padre sono anni che dice che le auto consumano troppo, sono diventate troppo grandi, sono troppo potenti ecc. Mi viene da pensare che potrebbe esser uno dei migliori manager del mondo, peccato che ha più di 70 anni e nella vita ha scelto di fare altro.
l'americano
31 lug 2008 - 09:05 - #9 (nascondi)un cesso…usa e getta….e una cosa orribile…solo i poveracci se la comprano…per risparmiare quei 2-3 euro in più al mese….ma se bisogna pure dannarsi per risparmiare un chicco di riso…ahime….con questo cesso….non verrai mai ben accolto davanti a dei amici che invece preferiscono SERIE3, CLASSE C, A4, BLS, BRAVO, FOCUS, GOLF, ADVENGER, ASTRA. E PER gente col braccino corto che a costo di risparmiare venderebbe pure i figli…
charlesdexterward
31 lug 2008 - 09:14 - #10@8
“lascia il tempo che trova pensare troppo all’estetica in un momento di combiamento così epocale”
non sono d’accordo.
la realtà è che le auto si vendono sì in virtù dei propri contenuti tecnici, ma anche grazie all’aspetto estetico. in particolare, se l’obiettivo è rendere appetibile una tecnologia innovativa e farle guadagnare spazio sul mercato, mi sembrerebbe una buona mossa abbinare la sostanza ad una forma piacevole ed accattivante.
valvolin
31 lug 2008 - 09:17 - #11Vogliamo fare un’auto ibrida coi cerchi da 17 e le 225/45R17.
Ah Ah Ah.
l'americano
31 lug 2008 - 09:32 - #12 (nascondi)si si molto bella…la nuova generazione….che percorrera almeno 520KM/l forse in autostrada 700km/l complimenti toyota….e finalmete ci potro fare il FIGO per i pub di milano….
Avorio
31 lug 2008 - 10:01 - #13Caro Americano,
mi piacerebbe pensare che tu l’abbia provata, almeno per un paio di km, prima di scriverne, o che l’abbia “immaginata”, per lo meno.
Se uno vuole risparmiare si prende una Logan, si prende una Kia, non certo una Prius, che non viene a meno di 24k o giù di li. Solo che in quei soldi hai tanta di quella tecnologia che una qualsiasi audi-bmw-mb col telaio di 10 anni fa (magari in comune con altre decine di modelli) ti farebbe pagare come l’oro.
Io la prenderò per questo, perchè mi piace sapere che spendo per quel che ho, e non per quel che “mostro”.
Ma forse l’importanza dei contenuti è un valore troppo dèmodè per bloggers come te…
Steba
31 lug 2008 - 10:05 - #14Per la nuova generazione di Prius si parlava tempo fà anche di trazione integrale offerta in opzione.
Inoltre gradirei la possibilità di installare optional qualificanti come fari allo xeno, tetto apribile in cristallo e interni in pelle.
Peccato per le batterie al litio!
GianL
31 lug 2008 - 10:06 - #15qualcuno ha qualche informazione sui termini di garanzia del pacco batterie (km/anni)?
Fantasma Formaggino
31 lug 2008 - 10:08 - #16Ma è possibile che quest’auto non riescano a farla bella, o quantomeno decente. Capisco che la linea punta tutto sull’efficienza però secondo me potrebbero sforzarsi un pochino di più. Ne venderebbero molte molte di più…
₣∂ßiΟ91
31 lug 2008 - 10:19 - #17i tassisti ne saranno ben contenti! …ed anchi chi usa spesso l’auto in città… bene quindi che venga dao ancora più spazio ai passeggeri posteriori ed al vano bagagli visto l’utilizzo! …buona la station wagon, ma non credo che la cabrio troverà molti clienti..
Salvo il Giusto
31 lug 2008 - 10:23 - #18@16
Ma non vogliono venderne di più…Già tutta la produzione di Prius è stata venduta, non possono fare ancora Grandi volumi con la prius a causa della difficile(ma non impossibile) “costruzione di massa”.
Per ora alla Toyota va bene questa prius per dimostrare la sua Supremazia tecnologica. Mica Fanfaronate…
MuscleCarsRocks
31 lug 2008 - 10:23 - #19fa schifo di estetica
₣∂ßiΟ91
31 lug 2008 - 10:24 - #20#16:
la Prius ormai si è fatta un’immagine per quello che è… è vero, non sarà il massimo per design e se avesse avuto linne meno particolari, venderebbe di più.. ma quest’auto non è costruita per piacere… ha degli obiettivi che vengono molto prima di una bella linea.. .comunque secondo me va bene così com’è!
Salvo il Giusto
31 lug 2008 - 10:25 - #21Ricordo che la prius ancora non è per “tutti”…ma comunque la linea (dettata anche dalle esigenze costruttive, cioè dove cazz mettere le batterie) sembra migliorata.
Salvo il Giusto
31 lug 2008 - 10:26 - #22@20
Quoto
The Tramp
31 lug 2008 - 10:51 - #23L’Americano deve amici strano se per l’accoglienza guardano l’auto. Io guardo la persona, indistivamente dall’auto che sceglie, che in fondo sono affari suoi.
Elanslh
31 lug 2008 - 11:14 - #24Confermo quanto già chiaro ai blogger dotati di buonsenso. La Prius è un’auto che ha aperto una strada che tutti gli altri costruttori stanno ora seguendo in grave ritardo. E’ chiaro che non è una vettura emozionale e l’estetica è subordinata ai vincoli tecnici e di ingombro. Cmq Toyota non ha certo bisogno di attrarre clienti con l’estetica più accattivante, visto che è già sommersa da ordini in forte crescita che non riesce a soddisfare. A parte l’americano (che evidentemente nuota nei dollari come Paperone) saranno sempre più gli automobilisti che riterranno vitale risparmiare 10-15% sul carburante (altro che 2-3 euro!) rispetto a vetture di pari utilizzo, senza le limitazioni pratiche di altre soluzioni (metano-gpl-elettriche) e senza aspettare decenni (fuel cells)
pistu_foghecc
31 lug 2008 - 11:31 - #25Farla un pò meno c€sso non credo che faccia male al pianeta
The Tramp
31 lug 2008 - 11:51 - #26La Prius è aereodinamica, spaziosa, funzionale. Poi ci devo star dentro a guidarla, non fuori ad ammirarla. Per quello ci sono le donne da ammirare (che è meglio di qualunque auto).
Che te ne fai di una 149 che sarà bella da vedere ma è più grande, meno spaziosa, meno funzionale, più pesante e più lkenta? Niente.
Duetto
31 lug 2008 - 12:51 - #27Per quanto riguarda l’estitca, che è/sarebbe condizinata dalle esigenze aerodinamiche (cosa logica ed ovvia per altro), vorrei ricordare che in un’epoca ormai passata, quando gli stilisti erano veramente tali, automobili come l’Alfa Romeo Giulia e la NSU Ro 80, per avendo una bellissima linea erano anche dotate di un’aerodinamica da primato (e non solo per l’epoca, anzi!).
Voglio dire che con un minimo d’impegno si può disegnare una carrozzeria filante ma che sia anche esteticamente gradevole.
ma evidentemente questo non vale per i giapponesi: alla fine, l’unica auto gradevole, la MX-5 è solo la rielaborazione di un concetto d’auto sviluppato in europa per 50 anni.
Duetto
31 lug 2008 - 12:52 - #28Detto quanto sopra, ritengo che la Prius sia un’auto sottovalutata, che potrebbe tranquillamente sostituire tanti naftoni modaioli tipo serie 3 o A4 senza grossi rimpianti e, come è stato notare, con un value for money molto più elevato.
charlesdexterward
31 lug 2008 - 15:53 - #29non capisco perchè in tanti post sia presentata una contrapposizione così netta fra funzionalità ed estetica, come se in fase di progettazione la priorità riservata ad una impedisca di avere alcuna attenzione all’altra.
anche se il ridotto impatto in termini di emissioni determina alcune scelte relative al coefficiente aerodinamico, le quali a loro volta influenzano la linea del modello, dove sta scritto che una tale auto non possa essere anche bella?
contenuti e stile si possono e, anzi, si dovrebbero coniugare. sarà anche vero che (cito @24) toyota “non ha certo bisogno di attrarre clienti con l’estetica più accattivante”, però senza dubbio non ha nemmeno bisogno di scoraggiarne altri potenziali imponendo al suo prodotto più all’avanguardia uno stile così insipido.
cisiorizzo
31 lug 2008 - 21:18 - #30ora, premetto che io la gtr la adoro… ma guardate il frontale di questa e ditemi se non vi viene in mente il gundam…
STEVE PARKER
31 lug 2008 - 21:18 - #31ma perke’l'audi a2 era bella? e la citroen c4 coupe’?ne vogliamo parlare? e la BMW serie 1 coupe’? troppo lol…sembra una riedizione della prinz.
Nembo Kid
01 ago 2008 - 09:45 - #32Giovan Battista Farina detto Pinin diceva: “Disegnare una bella auto non costa più che disegnarla brutta” Una frase che evidentemente i designer Toyota ignorano.
pilotadelladomenica
01 ago 2008 - 09:47 - #33si vabbè, io sono un fan della Prius e quando ci faccio un giro sopra faccio festa…
però questo model year 2009 sembra che porti solo dimensioni maggiorate, che nè proprio l’ultima delle cose che avrei voluto per le nostre città italiane…
batterie al litio? ancora no
plug in? forse dopo…
E forza, questa civiltà tardotecnologica ci mette un tempo esasperante per ogni minuscolo progresso (esclusi telefonini o memoria dei PC da intasare con nuovi antivirus…)!
Io, visto il torpore delle case europee per non parlare del gruppo Fiat, prima di cambiare la mia station wagon a nafta aspetto a vedere come sarà la Volt…
Pino ecologico
03 ago 2008 - 08:44 - #34io sto montando a casa mia un impianto di pannelli fotovoltaici da 6 kw. Percorro 40/50 km al giorno per andare a lavoro e per me trovare un auto ibrida che mi permette di ricaricare le batterie (magari a lithio) durante la notte e di percorrere esclusivamente elettrica i miei 40/50 km è la priorità numero 1. Chi se ne frega dell’estetica, alla fine posso risparmiare circa 150 euro/mese di carburante e immettere in aria pochissima CO2. Ecologia vera coincide sempre con risparmio economico. Concludo spero di poter acquistare rapidamente la Prius o qualsiasi altra autovettura ibrida con le caratteristiche che mi servono.
Puccio72
18 ago 2008 - 21:28 - #35Sono nella stessa situazione di Pino Ecologico, ho un impianto da 4 kwh sul tetto di casa e aspetto con ansia di poter acquistare la “mia” prius…. l’ho provata e secondo me è un gioello di tecnica, che come dicono altri sul blog, se Audi Bmw o altri facessero un’auto con tanta tecnologia non basterebbero 50000€ !!!! Toyota, LoL!!!!!
Dampole
25 ago 2008 - 15:54 - #36Avete mai lasciato la vostra auto al sole? Sicuramente vi è capitato!! Io abito a Milano (quindi non in Africa) e per tutta l’estate, purtroppo, sono costretto ad usare l’auto per andare in ufficio. La lascio al sole per più di 8 ore (quanta energia sprecata) e quando salgo in auto FONDO. Chissà, se avessi i pannelli fotovoltaici sul tetto, non pagherei la ricarica delle batterie, e magari potrei arrivare fino a casa senza inquinare!!