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Ecco nuove immagini ad alta risoluzione della nuova Lotus Evora. Di lei sappiamo già i dati tecnici principali: 1350kg, V6 3,5 aspirato da 280Cv, abiltabilità 2+2. Secondo le ultime indiscrezioni arriveranno anche una 2 posti secchi, una versione con cambio automatico, una cabriolet e, non dubitiamo, una versione più cattiva per chi non resiste alla voglia di portare la propria Lotus tra i cordoli.
Via | Lordmarkus.blogspot.com
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tocia
30 lug 2008 - 19:34 - #12+2 e motore centrale-poseriore è un bel compromesso. Magari la versione 2 posti avrà un motore più grosso al posto dei sedili posteriori. Qualche cv in più e toglierà un po’ di clienti porsche
ADEXXX88
30 lug 2008 - 19:48 - #2bella, non si grida al miracolo ma bella.
anthony150cv
30 lug 2008 - 19:54 - #3Sarà un auto per veri intenditori,lotus ha sempre costruito prodotti raffinati.
questa non sarà da meno
TVR
30 lug 2008 - 19:56 - #4è stupenda…
Vanni
30 lug 2008 - 20:05 - #5dev’essere scomodo per il guidatore avere le ginocchia del passeggero posteriore conficcate nei reni…
carlo_iggy
30 lug 2008 - 20:08 - #6 (nascondi)beh io direi che a prestazioni dovrebbe essere + o - come una 147 gta, peso e cv sono simili….
BLADETHEROCKET
30 lug 2008 - 20:11 - #7Molto bella: se il prezzo rimane quello confidato cioè di 57k ha tutte le carte in regola per accaparrarsi la fetta di clienti che vogliono qualcosa in piu di un coupe sportivo. Spero esca un performance kit di una 50-60cv cosicchè possa infastidire(mettere ai ferri corti) perfino la 997carrera attuale). Cambio al volante di quelli con due programmi di cui uno alla maniera “lotus”. Versione racing si ma solo se omologata per strada è utilizzabile non solo in pista.
andrea092
30 lug 2008 - 20:18 - #8grande passo in avanti rispetto alle attuali lotus,soprattutto negli interni..
lancer evo
30 lug 2008 - 20:21 - #95: almeno chi guida rimane fermo
swerty92
30 lug 2008 - 20:25 - #10@5: L mia stessa prima idea nel momento in cui ho visto le immagini.
Bad Moon
30 lug 2008 - 20:26 - #11Gli interni sono più ricchi delle altre Lotus. L’abitabilità posteriore è al limite del ridicolo, come sempre in questi casi ma penso che nessuno si aspettasse sedili spaziosi su una Lotus 2+2.
Ogni volta che la vedo mi convince un pizzico più di prima: è sicuramente un prodotto meno di nicchia rispetto agli altri modelli.
Di certo la versione “cattiva” non deluderà gli appassionati del marchio.
giulio 73
30 lug 2008 - 20:30 - #12Non mi piace… Un auto normale… Molto meglio la Exige!
GinoH
30 lug 2008 - 20:31 - #13V6 3500 da soli 280 cavalli, ma ultimamente con questi aspirati low-cost ci stanno menando per il naso…
un 3500 V6 almeno 330 cavalli…ecchediamine
ADEXXX88
30 lug 2008 - 20:40 - #14@ carlo_iggy
se fosse tutto così semplice…questa ha motore centrale e trazione posteriore…è tutto un’altro mondo rispetto a una trazione anteriore-motore anteriore che poi parte da una base di vetura di segmento c
bassplayer
30 lug 2008 - 20:45 - #15ciao ragaz!
E’ un pò che non mi faccio vivo… mi dispiace!
Credevo che su un post del genere avrei trovato i solti commenti tipo “meglio la bravo” ecc ecc. ma vedo che non è così! bene bene. Bella sta lotus, anche se in effetti quella presa d’aria li davanti mi ricorda qualcosa…
monazza
30 lug 2008 - 20:46 - #16Che senso ha fare due posti inutilizzabili, guardate il passggero dietro è in posizione ridicola. Che rifacessero la esprit invece
ilCuoreSportivo
30 lug 2008 - 20:48 - #17il massimo sarebbe stato il motore della 135i… praticamente avrebbe avuto una spinta costante come un motore elettrico
B27
30 lug 2008 - 20:50 - #18secondo me questa macchina non ha bisogno di più
il peso alla fine è giusto, questa non è una elise, è una 2+2 di medio-alta cilindrata e non di certo spartana
e la potenza è più che buona, tanto sicuramente usciranno altre versioni più potenti (per la elise ci sono 3 livelli di potenza)
e non rimane neanche tanto grossa a vedere dalle immagini (solo mi chiedo come facciano i ginocchi del passeggero posteriore a passare il sedile e a conficcarsi in schiena al guidatore)
ma quanto costera alla fine?
DrugoDucatista
30 lug 2008 - 21:02 - #19non è una vera lotus…
bassplayer
30 lug 2008 - 21:04 - #20più simile ad una Europa che ad una Exige..
goldenjappi
30 lug 2008 - 21:08 - #21bella ma è imperativo fareuna versione più potente e affinata. turbare un po’ di più questo motore non credo sia un problema per i tecnici lotus
frappa
30 lug 2008 - 21:11 - #22nn ho ben capito..
è questa ke rimandano…o il resto della gamma?
Turinos
30 lug 2008 - 21:13 - #23@DrugoDucatista: quoto.
Non mi emoziona per niente questa pseudo-Lotus. Una mossa per espandere la clientela, certo, ma non corrisponde sicuramente all’ideale di auto che si fregia del nome “Lotus”. La linea è pure banalotta nel frontale…
cisiorizzo
30 lug 2008 - 21:15 - #24più piccola di quello che credevo… sono curiosissimo di vederla dal vivo…
aiboT
30 lug 2008 - 21:17 - #25acciderboli! sono curiosissimo anche io!
bassplayer
30 lug 2008 - 21:23 - #26hanno preso il paraurti davanti della 308????
bassplayer
30 lug 2008 - 21:29 - #27no dai scherzo… questo ha molto + stile!!
hhh
30 lug 2008 - 21:31 - #28A me sembra tanto lo spaccato di una Dino 308 GT4 di 35 anni fa !
₣∂ßiΟ91
30 lug 2008 - 22:07 - #29ke bella auto
GALLARDOGT
30 lug 2008 - 22:43 - #30BELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLISIMA!!!!!!!!!!1
Offroader convinto
30 lug 2008 - 22:43 - #31non male, ma io sono per quelle più “pure” onestamente. Palese, che questa segua una filosofia costruttiva diversa, e nel caso non quella che preferisco per lotus :D
thesis
30 lug 2008 - 23:13 - #32una bella lotus, con interni, per la prima volta, molto confortevoli e ben rifiniti
astroII
31 lug 2008 - 00:12 - #33La Lotus non deve essere comoda…: è nata per essere scomoda, nonchè estremamente cattiva; la Evora dunque mi sa di compromesso, e ciò non mi piace in una Lotus.
Rimango fedele alla Elise, alla Exige e a sua maestà Esprit!
Ps come già detto, 280cv su un 3500 sono un po’ ridicoli… :|
Kain
31 lug 2008 - 00:28 - #34le premesse ci sono tutte perche sia un’auto valida….. aspettiamo prove su strada per commenti definitivi…. per il resto è bellissima, e chi cerca i cordoli sempre e comunque c’e sempre l’elise sc o la exige, quindi lasciamo stare i confronti….
-MatteoLP640-
31 lug 2008 - 00:32 - #35sinceramente non è che mi entusiasmi più di tanto.. speriamo per la lotus che non diventi una seconda Europa..
-MatteoLP640-
31 lug 2008 - 00:33 - #36l’interno però mi piace davvero tanto, anche se in una lotus on è la prima cosa che si guarda..
Zac1986
31 lug 2008 - 00:54 - #37Questa Lotus mi ha proprio deluso… Pesa ed ha degli optional inutili su un’auto del genere… Chissenefrega di portabicchieri, schermi lcd e mille altre cavolate. Una Lotus deve essere prima di tutto leggera e questa pesa 1350kg per 280cv…
tomabarth
31 lug 2008 - 06:19 - #382+2? 3.5 v6? così l’auto verrà fuori troppo pesante e tanti saluti alla filosofia di colin chapman sul concetto di auto sportiva. al diavolo i posti posteriori e via 10-15 cm dal passo per ospitare un classico 4L in posizione trasversale, niente cazzatelle come portabicchieri o rivestimenti in pelle ultra soft, e autoradio con schermo lcd solo per avere un supporto visivo per la telemetria, ovviamente solo sulla versione più pompata o come optional
tomabarth
31 lug 2008 - 06:21 - #39ho riguardato le foto degli interni, confermo quanto detto al #38, troppo pesante, che cavolo ci fanno tutti quei rivestimenti su una lotus?
SPMT
31 lug 2008 - 09:28 - #40Peccato per il motore… la linea è appena accettabile, niente di originale… non fa gridare al miracolo stilistico… Bah.
ALEX LOT
31 lug 2008 - 21:37 - #41Belli gli interni ,bella dietro, il frontale non sembra il massimo.
frappa
01 ago 2008 - 13:04 - #4233@
perkè sono ridicoli 280 cv dal 3.5??
dopo ke tiri fuori quei cavalli da un 2.0 o da un 4.0 cosa cambia?
l importante è ke i cavalli si riescano a sfruttare e non siano addormentati,poi cosa cambia?
mylotus
07 ago 2008 - 21:44 - #43ALLORA…. IL PESO è INCREDIBILMENTE BASSO RISPETTO ALLE CONCORRENTI…. 2+2 A SEI CILINDRI E CON QUESTA CUBATURA. Un’altra cosa: a chi dice che La Elise e la Exige pesano meno dico loro certo sono + piccole! La lunghezza delle piccole ultrasportive è di 3,80, questa è 54 cm + lunga:tot. 4,34. Poi ha 7 (sette) vetri e non 4. Il telaio + grande supporta 2 posti + 2 posti x bambini fino a 9 anni è costruito sempre in alluminio e quindi per questo la macchina pesa poco ma dobbiamo sottolineare il fatto che ci sono (sempre rispetto alle 2 piccole della casa) delle sospensioni + grandi, dei freni + grossi, un sernatoio + grande ecct ecct. Si fa presto a dire ma quelle pesano di meno! Questa è più grande, in tutti i sensi. Questa macchina non sostituisce la Esprit ma si va a posizionare un gradino sotto. La supercar a 8 cilindri la vedremo nel 2010. Sia questa che la Esprit saranno vetture meno “esteme ” delle piccole, ma non per questo perderanno lo spirito Lotus di vetture altamente godibili perchè divertenti e sorprendentemente guidabili! Ottimo!