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Prima la buona o la cattiva notizia? Iniziamo con le novità più fosche, anche perché Ludwig Willisch, amministratore delegato di Bmw Motorsport, ha gelato il sangue a tutti i fanatici del brand aprendo finora inedite – e, per la verità, nemmeno troppo considerate – prospettive di mercato. Sia ben inteso, il termine fosche è relativo: però, fino ad oggi, ciò che nasconde sembrava mero gossip.
Il pomo della discordia sono ancora i SUV, X5 ed X6, avvicinati alla lettera M dallo stesso Willisch. Insomma, le precedenti foto spia non erano nel torto. E poi il V8 4.0 non verrà mai “infilato” nel cofano della Serie 3 station wagon, così come non vi saranno né una versione di serie della M1 Concept né, soprattutto, una E92 Csl.
Come parziale consolazione dopo quest’ultima doccia ghiacciata, i prossimi motori elaborati dall’atelier seguiranno il dogma del downsizing – con turbo – e sarà presto disponibile l’impianto frenante con dischi in ceramica. Sarà sintomo di un cambiamento dei tempi, però vedere un bestione come l’X6 marchiato M non aiuterà a rinunciare ad una M3 “hard core” già attesa da molti.
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MESS|AH
30 lug 2008 - 10:33 - #1La cancellazione della Csl è la notizia peggiore… Un suv cn la mitica M invece è da cronaca nera…
charlesdexterward
30 lug 2008 - 10:36 - #2“Sarà sintomo di un cambiamento dei tempi”
forse, però a quanto si legge la vera tendenza del momento è piuttosto quella di una contrazione sul mercato dei suv, tanto in usa che in europa. magari si tratta di un fenomeno temporaneo, però l’idea che bmw voglia ancora cavalcare l’onda dei suv con motori da dragster non appare molto lungimirante..
ciccious
30 lug 2008 - 10:36 - #3non ho capito qual’è la buona notizia
Berserkher
30 lug 2008 - 10:37 - #4io l ho già detto e lo ripeto: i puristi del marchio si sn lamentati perchè il reparto Motorsport cambierà i tradizionali aspirati cn dei sovralimentati, ma secondo me la vera protesta da fare è quella per i suv griffati M….se tenete alla tradizione bisogna impedire sto scempio
dmx
30 lug 2008 - 10:38 - #5immangino il tipico acquirente di un X6M…guida arrogante allo stato puro! Ma si sono bevuti il cervello in Motorsport??
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:38 - #6Peccato veramente per la CSL.
Anche se non la prenderei come dogma sta notizia..si sa,le case son mattacchione,e alcune riescon pure a “sabotare” le notizie a proprio piacimento… (pensiamo a un montezemolo, le svariate smentite e il suo secco no ad un basso di gamma ferrari,poi ben presto reso pubblico)
tocia
30 lug 2008 - 10:39 - #7Chi saranno i concorrenti dell’X6M o MX6? Cayenne turbo? Boeing 747? Portaerei Cavour? Nel bagagliaio ci sarà anceh una Smart da usare come tender?
debby
30 lug 2008 - 10:39 - #8@3
Questa è cronaca nera.
ciccious
30 lug 2008 - 10:40 - #9ma il passaggio ai turbo ci può anche stare con tutta la mania del downsizing, delle emissioni ecc…
però i suv M sono scandalosi, come si fa a marcare Motorsport una barca da 2500 kg
silverrocket
30 lug 2008 - 10:41 - #103: i dischi in ceramicca; questa è sportività, nessun compromesso a monaco: solo prestazioni e piacere di guida, e tanto via.gra.
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:41 - #11tristezza i suv M,che riconfermano -ancora una volta e se ce ne fosse bisogno- che i tedeschi son dei pescivendoli e nulla più. Basta vendere,passano sopra a qualsiasi cosa.
Immagino già che arriverà la suocera a dirmi che le case devon vendere e bla bla bla e i posti di lavoro bla bla bla quindi vi chiedo: quante X6 M credono di vendere e a chi???
debby
30 lug 2008 - 10:42 - #12l’ X6M avrà sei scarichi, sportività pura.
silverrocket
30 lug 2008 - 10:42 - #13amg già lo faceva, ma amg da sempre fà camion… ora temo fortemente una q7 rs da 1200cv.
silverrocket
30 lug 2008 - 10:43 - #1412: sei scarichi x un cesso, che spreco.
silverrocket
30 lug 2008 - 10:43 - #15mettete fuori dal post un cartello che avvisi lothar di non entrare.
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:44 - #16@12
come aggiungere sportività ad una giàdipersè sportivissimamente sportiva coupe
SPMT
30 lug 2008 - 10:44 - #17Dio mio quanto è schifosa sta cosa.. non oso neanche chiamarlo veicolo… nonono. Proprio una cosa fuori dal mondo tanto è orripilante. Continuo a dire che somiglia a una scarpa da ginnastica. Orribile.
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:44 - #18@13
l’importante è che ci siano i carboceramici,come sull’ rs4 avant,tutto il resto è noia
n00b #666
30 lug 2008 - 10:46 - #19Bmw X6 M
http://tinypic.com/jt0uu0.jpg
tocia
30 lug 2008 - 10:46 - #20Non sono contrario ai suv in generale, ma un suv da più di 250 cv è già qualcosa di inutile, come qualsiasi auto da oltre 250 cv. Poi Chi vuole andare in pista può avere anche 800 cv, ma questo è un altro discorso, ci sono auto fatte apposta per correre. Ma 5-600 cv su un suv sono solo un esperimento da parte degli ingegneri. Apprezzo ancora le scelte tecniche del reparto M ma un Suv M è solo un’operazione di marketing, non ha niente a che fare con la guida e la sportività… però se il mercato chiede, il mercato deve essere accontentato
Matteogt3
30 lug 2008 - 10:46 - #21#11 per me la Csl la faranno…stanno solo apsettando un po’…le Case un giorno ti dicono una cosa e l’altro giorno l’opposto…
Per i Suv M c’era da aspettarselo che primo o poi…tanto per il blasone contro porsche turbo, Amg ecc…
n00b #666
30 lug 2008 - 10:47 - #2213
una roba del genere insomma..
http://www.davinciinstitute.com/new/admin/content/FCKeditor/uploads/FutureTruck.jpg
perchè no?
a1
30 lug 2008 - 10:48 - #23ma sono impazziti, altro che M1 e CSL questi fanno solo le ics 1,2,3,4,5,6,7 che tristezza!!!!!!!!!!!!!!!
SAMURAI DOVE STAI, ammazzali tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
corvettec6r
30 lug 2008 - 10:49 - #24ormai ai suv ci siamo abituati ma alla crossover CLS credo che sia meglio di no… meglio puntare ulla CS berlina-coupè…
Tsunetomo
30 lug 2008 - 10:51 - #25Secondo me BMW, se effettivamente queste nuove scelte vengono confermate, si sta dando la zappa sui piedi.
La versione CSL non la si fa per guadagnarci ma per prestigio: avere una M3 che se la combatte con le berlinette Ferrari (è già successo per la E46 vs. F360) inorgoglisce anche i possessori di una 116i.
Mentre cercare di rendere sinonimo di sportività un pachiderma da 2500 kg è proprio anacronistico. Va bè è anche vero che l’utente medio al giorno d’oggi non sa lontanamente cos’è una macchina sportiva, però un X6M….oddio!
Mentre il downsizing ben venga, anche se sulle M lascerei dei bei aspirati dall’allungo infinito.
M3 driver
30 lug 2008 - 10:52 - #26Dopo questa notizia portatemi pure in mezzo ai campi ed abbattetemi…
kat
30 lug 2008 - 10:53 - #2726
colpo dietro la nuca?
ciccious
30 lug 2008 - 10:53 - #28il prossimo passo sarà l’X6 M TDI?
giusto per competere degnamente con il caienne, per non lasciare libera una nicchia di mercato
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:54 - #29@21
Senza dubbio.
Eddai,vuoi che si facciano scappare un così gustoso bocconcino?
E lasciare alla Mercedes lo spazio per “tirare” ancora di più la C?
naaaaaaaaaa
n00b #666
30 lug 2008 - 10:55 - #30mmm.. Dunque..
avremo gli M X5 e M X6, non avremo la M3 Csl (e tutte quelle indiscrezioni?) e non vedremo mai una M1 Hommage..
bene.. fantastico.. che ti prende Bmw?
p.s. come mai rinunciare alla M3 sw? non mi aggrada questo tipo di vettura, ma d’altronde le producono pure Mercedes e Audi (e a considerare il numero di RS4 Sw viste in giro, lo fanno pure con un discreto successo)
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:55 - #31@26
perfetto,le chiavi me le lasci?
tocia
30 lug 2008 - 10:55 - #32@26 Ti portiamo in mezzo ai campi e ti abbattiamo investendoti con un X6M… tanto è 4×4
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 10:55 - #33BMW sta sbagliando di brutto e non smetterò mai di ripeterlo, Concentradosi troppo su questi maledetti SUV.
Sta perdendo l’immagine sportiva che ha costruito (con fatica) fino ad oggi. E presto la sua Leadership del segmento premium verrà stravolta. I tempi d’oro della BMW stanno per finire.
goldenjappi
30 lug 2008 - 10:56 - #34ecco fatto. appena viene una buona idea (CSL) la si lascia subito per andare incontro alle masse di zarri con la X6
YuBa*27
30 lug 2008 - 10:57 - #35“I tempi d’oro della BMW stanno per finire.”
ollamaddonna.
vabbè,l’importante è che ci sia un punto di riferimento verso il basso.
Bmw di v12 nafta non ne ha ancora fatti vero?
a1
30 lug 2008 - 10:58 - #36cioè nn fanno la M1 Concept e soprattutto nn fanno E92 Csl stanno fuori, ormai sono proiettati verso i furgoni Iveco e Ducato sono avvertiti!!!!!!!!!!!!!!!
kat
30 lug 2008 - 10:58 - #37“I tempi d’oro della BMW stanno per finire.”
A me sembra che se vai a prenotare un X6 ore devi aspettare 10 mesi x la consegna, sicuro che stiano x finire i tempi buoni?
silverrocket
30 lug 2008 - 10:59 - #3822: troppo personale x audi.
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 10:59 - #39@25 secondo me anche il “Downsizing” dei motori per farli turbo un pò mi preoccupa. Le versioni M non possono avere il turbo. Se si vuole il motore turbo si sceglie il 3.0 Twin Turbo, non l’M3.
Ma dove è finito il buon vecchio 6 cilindri in Linea della vecchia M3?? quello si che era un motore e aveva un sound da urlo, non il 3.0 Twin Turbo
YuBa*27
30 lug 2008 - 11:00 - #40@34
kappamode/on
le masse di zarri,come le chiami te,sono i clienti migliori per bmw, quelli che pagano davvero e finanziano l’azienda….i bambinetti che si bagnano pensando a una CSL di certo non aumentano i ricavi.
BMW è un’azienda, e deve vendere, non soddisfare 15enni che sognano auto che non avranno mai.
kappamode/off
madò quanto sto diventando bravo?
kat
30 lug 2008 - 11:01 - #4140
cinico
a1
30 lug 2008 - 11:01 - #4233:
la Leadership bmw rischia di finire mb nn sembra seguirla, solo audi (che rischia di acquistare blasone che nn ha grazie agli errori di bmw) le dietro e con Alfa che scalpita!!!!!!!!!!!
silverrocket
30 lug 2008 - 11:01 - #4333: i marchi premium son 2, mb e bmw, non mi pare che mb sia messa meglio.
Matteogt3
30 lug 2008 - 11:01 - #44Purtroppo il dio denaro ancora una volta sta prendendo potere…ma la Csl arriverà…forse tardi ma arriverà, e speriamo che l’attesa valga il prodotto (come sempre)…
Quindi per ora non si abbatte nessuno…
silverrocket
30 lug 2008 - 11:02 - #4540: secondo me ci credi pure.
YuBa*27
30 lug 2008 - 11:02 - #46@41
se l’avessi scritto con nick Simonekappa m’avresti creduto?
dai ammettilo,son bravissimo,non ce n’è
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 11:03 - #47@35,@37 non dico che BMW sta andando male, ma solo che sta facendo scelte che ne pregiudicheranno in futuro la Leadeship.
Che adesso è la casa Leader delle sportive si era capito, ma le scelte che fa non gli garantiranno di certo un futuro roseo…
è un pò come l’alfa quando passò alla TA per “Vendere di Più” e si è ridotta con le pezze al Cu lo.
silverrocket
30 lug 2008 - 11:03 - #4844: “non vi saranno né una versione di serie della M1 Concept né, soprattutto, una E92 Csl”
mi sfugge qualcosa?
silverrocket
30 lug 2008 - 11:04 - #49quindi a questo punto addio anche alla supersport motore centrale 600cv blablabla…
AXE
30 lug 2008 - 11:04 - #50dal vivo l’x6 è + sgraziato che in foto, davanti sembra una x5, dietro non ha nessun senso.