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Fan incalliti della Mitsubishi Lancer gioite: la casa giapponese ha per voi qualcosa che -lo sappiamo- vi farà venire l’acquolina in bocca. Come vedete nella nostra galleria di immagini, è stata presentata ufficialmente la linea di accessori Ralliart, che anche su questa nuova generazione della Lancer Ralliart permetterà di caratterizzare ogni esemplare secondo i gusti del proprietario.
Tra gli optionals più degni di nota spicca lo spoiler anteriore interamente in fibra di carbonio, che contribuisce effettivamente ad accrescere il carico aerodinamico della vettura senza compromettere il livello degli accoppiamenti con gli altri pezzi, dal momento che si tratta di un aftermarket ufficiale.
La fibra di carbonio, per chi lo volesse, può andare ad arricchire anche altre parti della carrozzeria, come il montante centrale e gli specchi retrovisori esterni.
Mitsubishi Lancer Ralliart: gli accessori
Non manca poi qualche regalino per i soliti irriducibili del gas a tavoletta, sempre alla ricerca di quel “quid” in più: Ralliart propone un filtro aria più aperto e soprattutto un silenziatore di scarico in acciaio inossidabile tutto nuovo, che garantisce prestazioni migliori rispetto a quello montato di serie.
Nell’abitacolo invece, quello che può fare la differenza a livello di qualità della vita a bordo (anzi no: della goduria al volante), sono certamente i sedili profilati Recaro, con tanto di predisposizione per cinture a cinque punti e correnti su misura per i binari della Lancer. Tutti quelli che almeno una volta nella vita hanno montato sedili sportivi aftermarket sanno cosa voglia dire avere un prodotto “su misura” in tal senso…
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The N0$
30 lug 2008 - 08:41 - #1ma al motore niente?
The N0$
30 lug 2008 - 08:43 - #2scusate non avevo letto dopo il salto ;-)
Matteogt3
30 lug 2008 - 08:54 - #3Purtroppo si è parecchio calmata la Evo…sembra una berlina da turismo…meglio prima…pura e dura…
YuBa*27
30 lug 2008 - 09:09 - #4il singleframe aftermarket c’è?
tomabarth
30 lug 2008 - 09:31 - #5il look lascia un po’ a desiderare ma il motore dovrebbe essere la solita bomba, anche se non è più il caro vecchio 4G63 che tante soddisfazioni ha dato ai tuner più incalliti
zebù
30 lug 2008 - 09:40 - #6#3
rispetto alla sua avversaria storica, l’impreza, io direi che ha mantenuto molto di più le linee e l’aggressività dei modelli precedenti….
Matteogt3
30 lug 2008 - 10:41 - #7Hai ragione ma le vecchie erano delle belve questa con tutta questa elettronica si è ammorbidita un po’ troppo…anche se ormai anche le supercar le possono guidare un po’ tutti…soprattutto la Evo 7 era micidiale…
Sba
30 lug 2008 - 10:47 - #8Davanti è inguardabile, ma proprio brutta da far paura… Impreza avrà mercato libero per fare quello che gli pare xè purtroppo la evo e pure la ralliart fanno abbastanza pena…
tomabarth
30 lug 2008 - 11:13 - #9@ #8
feranno pena di estetica, ma chi compra una evo sene strafotte del look e cerca solo prestazioni e sensazioni alla guida al limitedell’orgasmo.
Robym
30 lug 2008 - 11:36 - #10mi piace molto (esteticamente) questo nuovo modello… se avessero bombato maggiormente la zone dei passaruota (come sembrava essere dai disegni), sarebbe stata ancora più aggressiva.
caio.tizio
30 lug 2008 - 11:56 - #11Mamma quant’è brutta sta macchina………
Per fortuna che ma meccanica fà passare l’estetica in secondo piano…
CronoX
30 lug 2008 - 13:22 - #12a tutti gli ignoranti quella non è la lancer evo la la lancer e basta!!!
frankye
30 lug 2008 - 13:24 - #13rivoglio la IX !!!!!!!
Sba
30 lug 2008 - 14:29 - #14@9
Bhè l’estetica conta sempre. Se cerco emozioni al limite dell’orgasmo mi compro una impreza che è pure + bella della Evo e sicuramente non è meno emozionante, anzi…
robbie76
05 gen 2009 - 06:51 - #15Questa non é la nuova Evolution X ma la lancer ralliart presentata al salone di Detroit, date un’occhiata alle pinze dei freni anteriori ;). Per quanto riguarda il motore…il 4b11 é nuovo, dategli il tempo di crescere.