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Per la seconda volta in pochi mesi Fiat ha deliberato un incremento della produzione per la piccola 500, un successo davvero sorprendente per la casa torinese, in capo ad un solo anno di commercializzazione.
Come ha spiegato Sergio Marchionne nell’ultima conferenza tenuta alla presenza degli analisti, la fortissima domanda europea ha praticamente obbligato a portare la capacità produttiva di Tychy al ritmo di 200.000 unità l’anno.
I piani iniziali di Fiat parlavano di 120.000 unità per quanto riguardava il primo anno, stima poi ritoccata e portata a 140.000 pezzi. Secondo un recente articolo di Automotive News, Fiat avrebbe raccolto in questi dodici mesi la bellezza di 230.000 ordini. Praticamente il doppio delle già rosee aspettative.
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Jag green
30 lug 2008 - 06:17 - #1Presa da una settimana, una Lounge bianca 1.2.
Che dire, sia fuori che dentro è molto ben fatta, confortevole quanto una media, maneggevole, agile senza perdere in stabilità, pratica come poche. Cambio, freni e frizione ok. Il classico test “rumore della portiera che chiude” dà l’idea di solidità.
Il motore (ancora nuovo, dovrà slegarsi) forse soffre un pò in erogazione, nel senso che la cavalleria c’è ma arriva con molta, molta calma: è una caratteristica, mi spiegava un amico esperto in programmazione di centraline, legato alla normativa Euro5. Per rispettare il ciclo di omologazione, i motori sono più “legati” che in passato, hanno meno mordente nel prendere giri. Avendo guidato da nuova anche una Y 1.2 60cv euro3, il motore di base è lo stesso, posso confermare la differenza.
volmay
30 lug 2008 - 06:23 - #2Spero sia una buona notizia sopratutto per coloro che l’hanno ordinata e non sanno quando gli arriverà…
rezio
30 lug 2008 - 06:44 - #3 (nascondi)la mercedes c nello stesso periodo ha fatto 300.000 unità, considerando che costa più del doppio rispetto al cinquino e che quindi di rimando il guadagno netto per ogni modello è molto superiore smettiamola di pavoneggiarci, sono sei mesi che la menano con sta storia
Eyeshield21
30 lug 2008 - 07:01 - #4La Classe C però la vendono pure in America…
fuffolo2
30 lug 2008 - 07:02 - #5diciamo che costa il triplo…
exassessoreviabilità
30 lug 2008 - 07:09 - #6#3
sul fatto del guadagno netto che sale al salire del costo della macchina mi pare un’equazione insensata.
anzi, a mio avviso la Fiat guadagna di più con la 500 che con la Croma….
rezio
30 lug 2008 - 07:13 - #7la fiat non può permettersi di far pagare una croma quanto una mercedes c poi i numeri di vendita di quest’ultima sono esponenzialmente superiori rispetto alla croma…
enr
30 lug 2008 - 07:34 - #8@ 1 jag green
Buongiorno, posso confermare quanto scritto nel tuo primo commento, ho avuto la 500 1,3 multijet per una settimana come macchina sostitutiva fornitami dalla carrozzeria dove solitamente mi servo e devo dire che sono rimasto stupito, considerando il resto delle fiat e considerando la storia fiat, ma sopratutto considerando che e’ una city car…..!!io che osno un po grandicello ho problem con le misure interne,..ma tutto sommato …si puo’ accettare il tutto, l’unica pecca, molto fastidiosa e’ il cambio, quando lo usi molto, magari quando corri un po perche’ vai di fretta…diventa molto lento e duro….ma sopratutto impreciso…!!!valutando il complesso dell’auto chiuderei con un bel 9….davvero non mi aspettavo ua vettura del genere dalla fiat!!complimenti.!!Forse…anzi molto probabilmente se avessi bisogno di una city car prenderei questa!!
Sentire queste parole da me e’ quasi inaspettato da chi mi conosce…sapendo che odio letteralmente il gruppo fiat:-D
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 07:35 - #9@1
Jag ma perchè, Tu Quoque?? Perchè non hai preso il 1.4 da 101 CV? Io lo avrei preferito per dargli un pò di brio senza intaccare di molto i consumi…
Wesker
30 lug 2008 - 07:53 - #10@Rezio #3. Ma che diavolo c’entra? La mercedes classe C è una prima macchina, non una utilitaria. E la 500 non è neanche una utilitaria comune, visto il prezzo. Sarebeb grave se un modello come la 500 riuscisse a mettersi dietro macchine come la Mercedes classe C (almeno fino a che non uscirà in USA) o golf o simili…
reo85
30 lug 2008 - 07:56 - #11ma nello stesso stabilimento se non sbaglio ci costruiscono anche la panda, se è così significa che ora la produzione di panda è calata.
cmq sulla 500 niente da dire è un’auto ben fatta e per essere una citycar ha veramente molte cose e accessori
Jag green
30 lug 2008 - 08:00 - #12*9
Nonostante il tu quoque non ti assesterò alcuna coltellata!. Scherzo, il 1.2 è più che sufficiente per l’uso che devo fare di questa macchina e in generale non mi è parso sottodimensionato. A 90 km su statale fa 20 km/l da cdb, magari generoso, saranno di sicuro qualcosa in meno ma va bene. Ottimo il blue&me di serie su questo allestimento. Quanto a misure, io sono 1.80 e non mingherlino causa sport ma ci sto molto comodo.
set
30 lug 2008 - 08:06 - #13#11 . L’altra volta avevano detto che 190.000 era il massimo, ora lo portano a 200.000, ovvio che sia a spese della Panda che risente certamente della concorrenza interna…….poi ora con l’arrivo della Ka gli operai non resteranno sicuramente senza lavoro…….
ren78bg
30 lug 2008 - 08:07 - #14@rezio
la classe c è venduta in tutto il mondo… la 500 per ora solo in europa e tranne l’italia e la francia in alcuni stati le ordinazioni sono iniziate da pochi mesi…
e poi se proprio vuoi fare un paragone fallo con mini che è la stessa categoria…
haw
30 lug 2008 - 08:14 - #15x Jag Green : scusa vuoi dirmi che il 1.2 fa 20 km con un litro ?!? che è diesel ???
futuro possessore del 5ino
30 lug 2008 - 08:24 - #16Era ora che aumentassero la produttività!!! aspettare (se tutto va bene) 3/4 mesi un 5ino mi sembra esagerato!?!?!?! Speriamo solo che con l’aumentare della produttività non peggiori la qualità di assemblaggio!
a1
30 lug 2008 - 08:31 - #17un successo così nn se lo aspettava nessuno, sta volta la Fiat ha fatto un capolavoro!!!!!!!!!!!!
bi.di.body
30 lug 2008 - 08:33 - #18confermo e quoto jag!
Anche io sono proprietario da una settimana di una lounge 1.2 dual logic e sono letteralmente stupito dalla qualità e dalla finitura del prodotto (premetto che non sono un neofita e in passato ho posseduto diverse tedesche).
I consumi effettivamente sono quelli indicati: diciamo che con un uso cittadino+provinciali, con i primi due pieni, mi sono assestato sui 16,5 km/l. che non è per nulla male.
Certo il motore non è un fulmine nel prendere i giri, ma direi che visto l’uso cui è destinata la vettura, questo è l’ultimo dei problemi.
asaltato
30 lug 2008 - 08:42 - #19ma un imcremento de genere (quasi il doppio) non può andare a discapito della qualità degli assemblaggi e controlli vari?? nel senso.. se una catena di montaggio deve produrre di più, si aumenta la velocità di lavoro… con la conseguenza di controlli più frettolosi e meno cura nel lavoro… mi auguro di no!
bibo
30 lug 2008 - 08:49 - #20@14 - giusto, non si può paragonare le vendite della Classe C, ma nemmeno quelle della Mini (seg. B, allora entrano pure la 207, Clio e Corsa), le altre non lo so ma la Twingo ha venduto nel primo anno 130.000 (immatricolazioni, non comande), meno della 500 ma comunque più di quello che ci si aspettava…
YuBa*27
30 lug 2008 - 08:50 - #21…e dire che fonti attendibilissime (il nonno del parrucchiere di freddy,che è uno che ne sa) avevan detto che la produzione sarebbe stata chiusa prima del 2009, consegnando la 500 alla storia come un flop dalle dimensioni catastrofiche.
pistu_foghecc
30 lug 2008 - 09:00 - #22la mia ragazza dice che ne stanno rientrando parecchie con problemini vari.Cambio, acqua nei fari….però non ci sono ancora campagne ufficiali
brì86
30 lug 2008 - 09:15 - #23IDEM COME IL PRIMO….HO UNA 1.4 LOUNGE DAL 17 LUGLIO, BIANCO PERLATO,PELLE FRAU ROSSA E CERCHI DA 16, IL RUMORE CHE FA DOPO I 3000 COL TASTO SPORT E’ IMPRESSIONANTE!!!!!
BEVE MA TANTO ORMAI….E CREDETEMI CHIUNQUE LA VEDE RESTA SBALORDITO DA TUTTO QUELLO CHE OFFRE E DELLA SUA ELEGANZA…E PENSARE CHE UNA MIA AMICA SI SBATTE CON LA SUA MINI COOPER D DA QUASI 28000 EURO, CHE SI E’ UN GO-KART, MA 28000!!!!!! E NON HAI NE’ IL BLUETOOTH, NE IL TETTO PANORAMICO, I CERCHI DA 16 COME I MIEI, INTERNI IN TESSUTO, INGRESSO USB E L’AIRBAG PER LE GINOCCHIA…..MA DAIIIIIIIIIIIII
VIVA FIAT!!!! OLE’!
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 09:27 - #24@12
Complimenti per l’acquisto…ma di consumo medio (effettivo) quanto ti fa per curiosità?
malmfxx
30 lug 2008 - 09:34 - #25Sarà 14,5 Km/l
Bobby_7
30 lug 2008 - 09:39 - #26Ricordo che nello stesso stabilimento viene prodotta anche la 600. Molto probabilmente viste le poche vendite di questo modello, una parte della produzione è stata sospesa a vantaggio della 500
Lory F.
30 lug 2008 - 09:44 - #27Io ho fatto installare una centralina steinbauer alla 500, ho il il multijet.
Sto organizzando un acquisto di gruppo da Autogold, dato che vorrei installarla anche sulla 320d E90 che ho da un paio di mesi.
Chi vuole partecipare?
FedericoOrigamiXilofono
30 lug 2008 - 09:46 - #28“e devo dire che sono rimasto stupito, considerando il resto delle fiat e considerando la storia fiat,” da quanto tempo non salivi su di una Fiat? Dalla Ritmo?
“Perchè non hai preso il 1.4 da 101 CV? Io lo avrei preferito per dargli un pò di brio senza intaccare di molto i consumi…” il 1.4 consuma più o meno come una petroliera, facendo le dovute proporzioni, è un motore con coppia max in alto e per avere un po’ di brio devi attaccarti al cambio. Pensa che nelle prove ha consumato meno la Abarth da 135 cv che il 1.4 aspirato….
enr
30 lug 2008 - 10:09 - #29fox l’ultima volta sono salito su una gpunto…ed e’ praticamente una chiavica…..pero’ choiudiamo qui il discorso ondeevitare le solite questioni….!!!
FedericoOrigamiXilofono
30 lug 2008 - 10:14 - #30La GPunto una chiavica? Mah…comunque la qualità è in netto miglioramento da più di 10 anni a questa parte. Il grande salto, in quanto a scricchiolii e robe varie, venne fatto con la Punto prima serie. Un ulteriore salto qualitativo molto evidente è avvenuto con la Panda seconda serie, che non è proprio sul mercato da questa mattina.
Jag green
30 lug 2008 - 10:15 - #31*15
E’ quanto segnava il cdb (espresso in 5l/100km), in 2 su statale piana, niente traffico e come già detto credo sia ottimistico. Quanto sforerà, un 10-15%? Saremmo comunque intorno ai 16-17 effettivi, non male per una utilitaria e per come la uso io sono soddisfatto.
cavinci
30 lug 2008 - 10:27 - #32Per mantenere la qualita basta di non produrla in un stabilimento italiano, visto che l´impianto della Polonia e il migliore della Fiat, almeno cosi dicono.
Quello che dovrebbero fare e fa scendere il prezzo, perche se aumenti la produzzione fai scendere il costo della stessa, perche compri un maggior numero di pezzi. E poi tra Panda, 500 e Ka arrivano forse a 500.000 pezzi prodotti della stessa base, e quello si che fa scendere il costo di molto, perqui cara Fiat potresti vendere anche tranquillamente per € 1000 in meno.
Jag green
30 lug 2008 - 10:44 - #33*32
Non funziona propriamente così, è vero che più materiali si comprano minori sono i costi unitari di ognuno, ma devi considerare che produrre più pezzi porta, ad un certo punto, a dover sostenere maggiori costi per gli impianti, la manodopera, l’approvvigionamento, la distribuzione. Il numero di pezzi da produrre è una variabile che viene stabilita in fase di progetto, a fronte delle previsioni di vendita e di un plausibile ritorno degli investimenti. Paradossalmente, aumentare la produzione oltre quanto preventivato (ovvio, un certo margine c’è, ma non illimitato) potrebbe diminuire la convenienza dell’operazione.
enr
30 lug 2008 - 10:47 - #34fox ti ripeto lasciamo stare …perche’ se vuoi dire che la fiat e’ in netto miglioramento…non posso darti che ragione…ma credo che debbnao lavorare ancora molto…..ma molto molto…!!!!!!comnuque…lasciamo stare e andiamo avanti…che’ e’ meglio…!!!
io ora vi lascio che torno a lavoro!!!ciao ciao
Salvo il Giusto
30 lug 2008 - 11:20 - #35@34
Vabbè se per te la qualità standard è la tua serie 330xd…hai uno standard troppo elevato.
Ovviamente se parli della qualità della Punto la devi paragonare con altre della stessa fascia di prezzo. Ma tu sei quello che non si emoziona su auto al di sotto dei 50.000 euro, vero?
frda
30 lug 2008 - 12:01 - #36SUCCESSO MERITATO
Dumah Brazorf
30 lug 2008 - 12:12 - #37#32
Perchè dovrebbero abbassare il prezzo quando stanno ancora producendo le auto per i clienti hanno già firmato il contratto?
anthony150cv
30 lug 2008 - 12:44 - #38Go 500!!!!
vjkin2
30 lug 2008 - 13:10 - #39premetto che nn lho guidata ma ho fatto da passeggero:
- dietro tocco la testa (e sono solo 1,80)
- se mi volessi mettere in mezzo mi trovo seduto sui 2 attacchi cinte
- se mi aprono minimamente 1 spiffero di vetro davanti a 120km/h ho il flusso di vento che mi prende paro paro in faccia ; se mi sposto dall’altra parte lo prendo tutto lateralmente
- poggiatesta carini esteticamenti ma duri quanto il marmo
- a detta della proprietaria era meglio il comportamento della mini , di cui ne è stata ex proprietaria
- il 1.2 è bello spompo se devi uscire dalla citta’ e fare 1 pezzo di autostrada
per quello che costa e quello che da punterei ad altro sinceramente la vedo come macchina da fighetto
enr
30 lug 2008 - 13:26 - #40@ salvo il giusto
il problema sai quale’? che molti di voi siete permalosi in questo blog..e sopratutto non capisco perche’ vi battete fino alla morte verso una casa automobilistica.
questa e’ l’ultima volta che lo voglio ripetere perche’ ora vi state rendendo molto ma molto antipatici.
Per cortesia…se ti ritieni un uomo mediamente intelligente torna a quella frase che scrissi e leggila ed interpreta il signifato.
DISSI SEMPLICEMENTE:
sE TI SEI EMOZIONATO PER QUESTE MA CCHINE CHE SUCCEDE CHE SE VEDI…….E NOMINAI TUTTE LE VETTURE…
q questa era una battuta perche’ questo tizio aveva elogiato quasi all’orgasmo queste vetture….ed ho semplicemente detto anzi…chiesto….quale fosse stata la reazione di fronte a dei mostri dell automobilismo….
NON HO DETTO CHE ERANO MACCHINE ORRENDE, SCHIFOSE E DA ZINGARI….TANTOMENO HO CHIAMATO ZINGARO QUALCUNO..!!
LO RIPETO IL PROBLEMA E’ QUI SI FRAINTENDONO ANCORA LE PAROLE…VEDI ORA TU???CHE DICI …. AH TU NON SEI QUELLO CHE SI EMOZIONA PER AUTO DA OLTRE 50MILA €?? CIOE’ FAMMI CAPIRE SOLO COSA VUOI DIMOSTRARE!!!FORSE E’ MEGLIO SE IMPARI A COMPRENDERE IL TESTO…..CREDIMI….E’ MOLTO MEGLO ..E POI PUOI INIZIARE A SCRIVERE SU UN BLOG….!!!
IO NON HO MAI DATO DELLO ZINGARO A NESSUNO…PERCHE’ IL RISPETTO E’ UNO DEI VALORI CHE PREDILIGO….QUINDI PER CORTESIA PRIMA DI APRIRE BOCCA…ANZI PRIMA DI SCRIVERE E DI RISPONDERE AZIONA IL CERVELLLO…..
Sba
30 lug 2008 - 14:38 - #41Io l’ho guidata ed è carina, non messa male su strada… ma andiamoci piano… non vale per nulla i soldi che costa. Ora non contate l’estetica perchè è personalissima, ma meccanicamente NIENTE DI CHE’ di sicuro. Con mini non ha niente a che fare, nel senso che la mini è mooolto + avanti.
E poi i motori… quel 14.5km/l che uno di voi ha dichiarato lo fa pure mio fratello, ma lui si ritrova con 170cv sotto le chiappe marcate bmw, e questo vi dovrebbe far capire quanto fiat è dietro come motori…
Per chi mi metterà -1, perchè qua l’obbiettività non è di casa, sappiate che le mie sono osservazioni di uno che ha guidato la 500 e poi nn mi viene in tasca niente a dire qualcosa contro il 5ino, che sicuramente il suo successo lo avrà, ma per me resta un’auto come la mini, da fighetto…
GL91
30 lug 2008 - 15:02 - #42Come fa a fare 14.5 con 170cv? Ha l’ impianto a gas? Oppure fa molta autostrada ed extraurbane. La 500 è una city-car, quindi usata principalmente in città, e li non penso consumino lo stesso, nonstante lo stop-start di BMW.
Paragonare 500 con Mini è una assurdità sono due segmenti diversi.
@41: che macchina c’ ha tuo fratello la 120i? Solo per sapere se ci ho azzeccato.
vjkin2
30 lug 2008 - 15:19 - #43grazie “all’infame” che mi ha dato - 1 , ma tanto me lo aspettavo perchè esporre le proprie esperienze è sbagliato vero !?! :-D
ahh ma forse ho urtato il tuo ego da fighetto forse :-D
c’è da dire 1 cosa pero’ sui motori fiat che so indistruttibili per quanto sia ; ricordo ancora il motore della vecchia UNO FIRE che andava a spirito santo al posto dll’olio e continuava ad andare
Vannista
30 lug 2008 - 15:37 - #44La tecnica di marchionne è vecchia come il mondo: dichiarare delle stime molto prudenziali (il rischio flop è sempre dietro l’angolo) e se poi le cose vanno bene si correggono le cifre al rialzo e per gradi, in maniera da pompare anche l’andamento del titolo in borsa con varie dichiarazioni trionfalistiche.
E’ sottointeso che parte dell’incremento della produzione della 500 va a discapito della Panda, le cui vendite rallentano a causa dell’invecchiamento e della concorrenza interna della scatoletta pseudo chic.
FedericoOrigamiXilofono
30 lug 2008 - 15:54 - #45@44 Ottima previsione fenomeno, infatti la Panda dal mese scorso è l’auto più venduta in Italia, con un sorpasso storico sulla GPunto/Punto.
Vannista
30 lug 2008 - 17:15 - #46@45
Osservazione irrilevante e falsante ai fini del mio commento, caro volpone.
1- Voi fiattari confondete sempre il mercato globale o europeo con con l’Italia ed il Brasile, gli unici paesi in cui la fiat vende decentemente.
2- Il fatto che la Panda vada al primo posto nella classifica italiana perchè perde meno immatricolazioni della GPunto/Punto è irrilevante ai fini del mio ragionamento.
Ho solo detto che complessivamente si vendono (e quindi producono) meno Panda che negli anni passati, lo dicono i dati, non è una mia opinione.
Tu mi porti ad esempio il mese scorso in Italia, bene, le vendite della panda sono calate da 14707 di giuno 2007 a 13108 del 2008.
Per la cronaca: in Italia nel 2008 le vendite della panda nel periodo Gen.-Giu. sono calate del -21,6% rispetto al 2007.
Mi spiace solo di non avere tempo (e voglia) di cercare ulteriori dati a conferma di quello che ho detto, ma se li trovi tu posta pure che dopo leggo
energy1
31 lug 2008 - 08:44 - #47Chiamatela scatoletta, macchina da fighetti, criticatela per finitura, abilita’, consumi e motori o forse solo perche’ prodotta da fiat ma una cosa e’ certa: vederla, ammirarla e magari possederla e’ un’ emozione unica, davvero speciale.
E’ come per una donna possedere un anello di brillanti e di tanto in tanto indossarlo, ammirarlo nella sua lucentezza e preziosita’…. E’ un desiderio che colpisce direttamente al cuore… Posseggo un’ auto di grossa cilindrata comoda e alla quale non manca niente ma il mio desiderio piu’ ricorrente e’ quello di liberarmene e acquistare la 500…. Cosi pure io avro ‘ finalmente il mio brillante da indossare e ammirare…..
ren78bg
31 lug 2008 - 13:14 - #48x vannista…
per forza che le vendita della panda stanno calando, è già oltre il ciclo vitale del modello, in ogni caso è al primo posto per vendite in europa segmento A, tallonato dalla triade 107, aygo e c1…
e poi verso la fine dell’anno dovrebbe esserci un piccolo restyling “rinfrescante” per portarla fino al 2010 in cui verrà presentata la nuova panda…
monel
31 lug 2008 - 13:16 - #4946: Noi fiattisti, anche durante i periodi non gloriosi, siamo sempre stati consapevoli di possedere o amare auto di grande qualità, pur ammettendo sempre che certe cose non andavano come dovevano. Per noi le Fiat sono comunque auto stupende!
ren78bg
31 lug 2008 - 13:20 - #50x sba
innanzitutto quel motore che definisci “bmw sotto le chiappe” è francesissimo PSA, poi se ti eccita tanto un 1.6 benzina da 170 cv, che dire del 1.4 fiat da 165 cv?
e poi tranquillo ancora qualche mese poi la mini sarà una fiat col marchio bmw e venduta a peso d’oro