Salvo modifiche dell’ultimo minuto alla finanziaria, gli incentivi per l’installazione di impianti GPL e Metano saranno raddoppiati nel 2009: sono previsti ben 102 milioni di Euro, contro i 52 del 2008 (terminati già a Maggio…) con contributi di 350 € per le auto a GPL e 500 € per quelle a metano.
Cambia anche la procedura per la richiesta: in caso di trasformazione sarà necessario prenotare presso l’officina ed il concessionario e si andrà ad esaurimento. Per le vetture nuove, acquistabili fino al 31 Dicembre 2009 ed omologabili fino al 31 Marzo 2010, sono previsti 1500 €, con un ulteriore aumento fino a 2000 € per quelle con emissioni inferiori ai 120 g/km di Co2.
Via | Quattroruote (grazie a partenopeo per la segnalazione)
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Avorio
28 lug 2008 - 11:49 - #1 (nascondi)Scusate, ma…
le ibride? Tagliate fuori come le altre volte perchè la Fiat non le produce?
Ytseman ST
28 lug 2008 - 11:51 - #2Contento per gli incentivi, visto che per ora è l’unico modo per risparmiare qualcosa.
Ma secondo voi stanno cercando di ingrandire il parco macchine a gpl e metano per poi aumentare il prezzo di questi carburanti alternativi?
Non mi stupirebbe…
FedericoOrigamiXilofono
28 lug 2008 - 11:53 - #3@1 Quante ibride ci sono sul mercato? Due, che mi ricordi, Civic e Prius…auto alimentate con GPL o metano invece molte, di tante case, quali ad esempio VW che proprio in questo periodo sono in promozione, Citroen, Volvo eccetera eccetera….che poi le bifuel sono l’unica vera soluzione per evitare il caro petrolio per il portafoglio…
Dumah Brazorf
28 lug 2008 - 11:53 - #4C’è da vedere quanto incentivo si papperanno i produttori/concessionari.
automobilista
28 lug 2008 - 11:57 - #5 (nascondi)@1 quoto!
@2 è una diretta concorrenza, mi tengo la mia diesel per la quale potrebbe scendere il costo del gasolio
bell_raffa
28 lug 2008 - 11:57 - #6al posto di sprecare i soldi per gli incentivi, che promuovano la ricerca per clonare la benzina… o se dall’ alto della loro ignoranza nn riescono, che lo usino x abbassare i prezzi della nostra sempre utilizzatissima benzina verde… che x fare metano devi fare 50km hai gia mangiato fuori il risparmio!!!!
baldino
28 lug 2008 - 12:01 - #7#1: le ibride inquinano meno(solo a basse o medie andature) di un motore pari cilindrata a benzina, ma sempre di benzina necessitano
#2: credo che purtroppo vada a finire come hai scritto, poiché altrimenti non mi spiegherei l’aumento negli ultimi 5 anni del prezzo del diesel, andato di pari passo con l’aumento delle immatricolazioni di vetture dotate di motore diesel.
Se gli introiti non vengono da una parte, da qualche altra devono pur venire. Credo sia questa la risposta alla tua domanda.
glorfindel
28 lug 2008 - 12:03 - #8Mamma mia! Ogni volta che si parla di incentivi escono fuori gli imbecilli a dire “è un regalo alla Fiat” e bla e bla e bla…
Ma che avete al posto del cervello? Anche se comprate VW, Citroen, Opel, Chevrolet ecc… vi beccate l’incentivo.
Proprio non vi sfiora l’idea che possa essere anche un regalo per i consumatori?
baldino
28 lug 2008 - 12:05 - #9#2: per un discorso puramente economico-commericale si potrebbe dire che il prezzo va di pari passo con la domanda, più c’e’ domanda più il prezzo sale e viceversa.
Ma quando si parla di petrolio tutto diventa più complesso.
bell_raffa
28 lug 2008 - 12:05 - #10@8 a questo mondo nessuno regala nulla a nessuno…la fregatura la si vedra tra un pò nn preoccupatevi
Jag green
28 lug 2008 - 12:10 - #11*8
Un regalo peraltro gradito, visto che attualmente gli incentivi vengono esauriti già a maggio.
A parte le due giappo, le ibride vengono a più riprese annunciate ma mai vendute: Peugeot con la 308 diesel-elettrica sono anni che ce li fa a peperini ad ogni salone internazionale ma non se ne vede l’ombra, idem VW con la fantomatica Golf 5.
In compenso la serie 7 a idrogeno avrà macinato qualche miliardo di km ma non esce dalla fase di showcar.
glorfindel
28 lug 2008 - 12:11 - #12bell raffa, se pensi che bastino 50 km in più per rendere il metano non conveniente, non sai di che parli.
Che poi basta oggi basta piazzare i PDI nei navigatori e sai sempre dov’è un distributore di metano.
Ytseman ST
28 lug 2008 - 12:11 - #13#9
Infatti la domanda è proprio questa: calando la richiesta di petrolio, caleranno i prezzi del carburante?
I dati dicono che in Italia il consumo di carburante è calato del 4% negli ultimi 6 mesi e che continuerà a calare; a livello mondiale però ci sono paesi in via di sviluppo che continuano ad aumentare la loro richiesta di petrolio.
Se a livello mondiale quindi la richiesta del greggio non cala, non credo che potremmo assistere a riduzioni del prezzo.
RuiCosta
28 lug 2008 - 12:12 - #14@8 dare dell’imbecille per una cosa del genere mi sembra veramente eccessivo
Hayabusa
28 lug 2008 - 12:14 - #15Avorio (#1):
Veramente le ibride godono di un incentivo di 2000 euro alla fonte, cumulabile con eventuali bonus rottamazione.
baldino
28 lug 2008 - 12:20 - #16#13: si, concordo. Il punto è che dal petrolio si ricavano tantissimi prodotti, c’e’ la cina, c’è l’india che messi insieme son un paio di miliardi di persone, per di più in via di sviluppo. Il petrolio ‘dicono’ stia finendo e la domanda ‘globale’ aumenta, il prezzo credo sia destinato a salire comunque. Ma salirà anche quello del metano e del gpl, se la domanda di tali risorse aumenterà considerevolmente, su questo non c’é di che preoccuparsi, è la legge del mercato. Purtroppo!
n00b #666
28 lug 2008 - 12:20 - #17ben vengano gli incentivi su questi propulsori..
quello che mi chiedo è come si possa incentivare un acquirente a comprare un mezzo a metano se,in molte zone d’Italia, le stazioni di rifornimento per questo tipo di motore sono rarissime o addirittura assenti..
c’è molto lavoro da fare ancora…
qualche bloggher del sud mi aggiorna sulla situazione?
glorfindel
28 lug 2008 - 12:24 - #18E invece Rui insisto. A quanto pare gli imbecilli sono pure tanti visto che premiano i commenti di più scarsa intelligenza.
I fatti sono questi: se compri una macchina a metano o gpl hai un incentivo. Di qualunque marca sia l’automobile.
Ci vedete un complotto cosmico pro-Fiat da parte delle forze del male? Peggio per voi.
Io quasi sicuramente l’anno prossimo prenderò una macchina a metano. E probabilmente non sarà una Fiat.
Fantasma Formaggino
28 lug 2008 - 12:25 - #19Oramai per ogni casa è diventato indispensabile avere a listino versioni a metano e a gpl, cosa fino a qualche anno fa difficile da credere. In questo momento probabilmente il gpl è ancora in vantaggio sul metano e non capisco perchè Fiat abbia chiuso tutte le porte a questo combustibile. La Chevrolet, che offre una gamma davvero completa sotto questo punto di vista, in questo periodo sta facendo affari d’oro!
RuiCosta
28 lug 2008 - 12:27 - #20@ proprio il mese scorso putin ha detto che già da questo inverno i prezzo del metano esportato saliranno e non di poco..ma il botto l’ha fatto il gpl, su 10 impianti 9 sono gpl e sono sicuro che prima io poi anche questo salga, come successo col diesel negli ultimi 5 anni
RuiCosta
28 lug 2008 - 12:28 - #21@18, io non la penso come avorio però non do dell’imbecille a chi la pensa diversamente
rewire
28 lug 2008 - 12:30 - #22cosi dopo che ci avranno fatto comprare tutti le auto a metano e gpl,ci daranno la solita stangata sul prezzo degli stessi,il copione è sempre lo stesso….
Fantasma Formaggino
28 lug 2008 - 12:49 - #23Beh,in un certo senso è normale,più un bene è richiesto,più il prezzo sale,giusto o sbagliato ke sia purtroppo è così…
sex_de_ferr
28 lug 2008 - 13:07 - #24anche dovesse aumentare il prezzo del metano resta pur sempre una ottima scelta in tema di ecologia, essendo la molecola di questo gas formata da 4 atomi di idrogeno e 1 di carbonio, è il combustibile fossile meno inquinante al mondo.
VinxLt
28 lug 2008 - 13:34 - #25@1
la mia c-max convertita a metano inquina e consuma molto meno di qualsiasi ibrida…
Haldex
28 lug 2008 - 13:37 - #26Ma se gli incentivi sono finiti che convenienza ho? ad esempio la Panda natural power su base Panda climbing sfiora la bellezza di 14mila € e gli unici optional che ha sono i vetri elettrici e l’idoguida! Ma stiamo scherzando?! Con quel che risparmi con una versione normale, sai quanta benzina compri!
VK.
28 lug 2008 - 13:44 - #27alla fine siamo sempre alle solite se uno prende una macchina a metanoo gpl nn ha i punti di rifornimento (spece se abita fuori dalle grande città), ma è altrettanto vero che nn metteranno punti di rifornimento se nn c’è domanda….io dico che i primi che si devono muovere sono i distributori che guarda caso sono delle compagnie petrolifere…..quindi mi sa che nn ci sarà sto gran dilagare di punti GPL o metano…..
P.S
io sono dell’idea che auto come 107 - c1 - aygo - e company per intenderci auto strettamente citycar dovrebbero essere elettriche…e nn a benzia…..
mah
28 lug 2008 - 14:22 - #28il GPL salirà ancora di più del metano in quanto è collegato alla lavorazione del petrolio. Il metano è il meno inquinante ma ho qualche dubbio solo per la durata dei motori. Le prime Fiat ibride (benzina-gas) avevano parecchi problemi di usura precoce delle valvole e rottura pompa, molti installatori mettono in guardia sui problemi derivanti dal non andare mai a benzina. Non so se ultimamente le cose vadaqno meglio.
VinxLt
28 lug 2008 - 14:24 - #29@26
per le auto che escono direttamente converite da costruttore l’incentivo e’ sempre valido… alla panda vanno tolte 2000 euro da quel prezzo…
Avorio
28 lug 2008 - 14:28 - #30Grazie delle risposte (e dei meno), sicuramente ho sbagliato a toccare la Fiat, a quanto pare sacra a questo blog, ne terrò conto in futuro.
Per il contributo di € 2000 alle ibride “alla fonte”, ci sarebbe stato sotto forma di DL del precedente governo, che putroppo ha tirato le cuoia troppo in fretta per farlo convertire in legge. Quindi non c’è più.
Spero solo che almeno questo riesca a tener botta più a lungo…
Concordo pienamente anche con chi ha “visto lungo” ed ipotizza aumento dei prezzi per metano e gpl, sono sicuro che a breve le scorte cominceranno “inspiegabilmente” a scarseggiare… :/
alfa-8c
28 lug 2008 - 14:29 - #31io ho una croma 1.8 a gpl (impianto BRC): 500 e passa Km con 28 euro. Anche se il prezzo dovesse salire è comunque molto conveniente e le emissioni inquinanti sono abbattute drasticamente: usare il metano sarebbe ancora meglio, ma purtroppo le bombole portano via troppo spazio.
chianticlassico
28 lug 2008 - 14:39 - #32che fine hanno fatto i tanto blasonati motori turbo a metano…? sapevate che i motori diesel possono essere trasformati sia a metano che a gpl ? come mai queste cose non dette?????????? potenza della bacchetta magica di qualcuno in doppiopetto forse??
Duetto
28 lug 2008 - 14:54 - #33Di per sè la notizia è buona……..purchè il prezzo di gpl e metano non voli via come è accaduto per benzina e gasolio!
#31 potresti darci qualche notizia in più?
Intanto: è una Croma prima serie (la sorella della Thema, per intenderci) o è quella nuova?
fever
28 lug 2008 - 15:15 - #3428/07/08
Rifornimento di gas metano dopo aver percorso 253,7 km.
Spesa 17,82 euro
Costo del gasolio in tangenziale a Torino 1,477 euro.
Dividendo la spesa del pieno di metano per il costo unitario del gasolio si ottiene 12,06 litri (sarebbero i litri di gasolio comprati con i soldi spesi per il pieno di metano).
Dividendo i km effettuati con i litri di gasolio equivalenti si ottiene un consumo pari a 21,03 km/litro.
La percorrenza dello stesso mezzo in prova ma con motore diesel è di 12km/l in pari condizioni di traffico e stile di guida.
Oggetti della prova: Ducato BiPower 2.0 e Ducato 2.3jtd
Fonte: R.e.f. (reparto esperienze fever)
Elaborazione dati: epson ;)
lancer evo
28 lug 2008 - 15:29 - #35“Fonte: R.e.f. (reparto esperienze fever)”
Ma va a kakkare :DDDDD
fever
28 lug 2008 - 15:32 - #3635
eheheh… in esclusiva per autoblog :DDDD
alfa-8c
28 lug 2008 - 15:36 - #37#33 è la nuova croma prima serie del 2005 (quella prima del restyling per intenderci).
L’impianto costava 2000 euro circa, ma con sconti vari e incentivi è sceso a 1700.
Ho montato un impianto BRC giusto perché l’officina cui mi sono rivolto tratta solo questo marchio, tuttavia ce ne sono altri molto affidabili come Landi Renzo.
I consumi si riferiscono a viaggi di lavoro: le condizioni sono dunque o superstrada/autostrada a velocità costante o tratti in coda nelle ore di punta in città…
Per quanto riguarda l’ammortamento, è quello che si sente dire di solito, cioè circa 40 mila kilometri.
Il bello degli impianti a gas è che sono installabili su qualsiasi auto a benzina di qualsiasi anno: mi sembra che ce ne siano anche per automobili a carburatori…
saluti!
Ikiri
28 lug 2008 - 16:07 - #38Ma valgono anche su vetture nuove o solo se ci creeiamo l’impianto?
Ikiri
28 lug 2008 - 16:08 - #39Ho scritto una cavolata…scusate…
erbonzo
28 lug 2008 - 19:55 - #40il fatto di “andare sempre a gas” non è più un problema, gli impianti di ultima generazione vanno a benzina fino a che l’auto non raggiunge la temperatura adeguata quindi si ha una continua lubrificazione del motore.
Io ho una bravo con l’impianto gpl e con 30 euro faccio 550km, ogni 3 pieni di gpl metto 10 euro di benzina….vi assicuro che le mie spese(auto) sono calate di circa 150 euro al mese e facendo 2 conti in 9 mesi ammortizzo l’impianto…ho 4 distributori abilitati in un raggio di 4 km da casa e bene o male ci passo sempre davanti…a diffrenza del metano che è più diffcile da rintracciare.
VinxLt
29 lug 2008 - 00:13 - #41con 12.50 (pieno) di metano percorro tra i 280 e i 300 km… fortunatamente nella mia zona ci sono parecchi distributori.
p.s. non vado piano, percorro una statale per andare a lavoro a 100/110 e delle strade provinciali, in cui vado ovviamente piu piano..
non aggiungo altro..