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Dallo stand Mitsubishi, ecco le foto della Mitsubishi Sportback Concept, che dovrebbe anticipare la futura segmento C europea di Mitsubishi. Posso dire solamente: speriamo che non venga resa troppo blanda, nella finalizzazione del design. Così com’è ha un solo vero problema: uno spoiler anteriore che si frantumerebbe contro qualsiasi marciapiedi o speedbump che supera i 5-6 cm …
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Franco
14 set 2005 - 16:53 - #1ALLUCINANTE, non ci credo. Mi devo riprendere. E’ BELLISSIMA. E’ STUPENDA.
Moooooolto più bella della brera, moooolto più sportiva della serie 1, sono letteralmente sconvolto.
Dai dai, mandatela in produzioneeee..
Si sa qualcosa dei motori? Monterà benzina ad alti giri, ibridi, diesel a potenze assurde???
LA VOGLIOOO….
Flavio - Como
14 set 2005 - 16:56 - #2Proprio bella, i giappi fanno ottime auto ma quasi sembre hanno poca personalità. Questa invece e gradevole e sportiva.
Francesco
14 set 2005 - 16:58 - #3Wow, la copia giapponese della Brera
Franco
14 set 2005 - 17:01 - #4se solo la brera fosse così!!
Raga, so che forse chiedo troppo, ma non avete una, almeno una, foto ad alta risoluzione? (sapete, per lo sfondo del desktop) …
Ci spero.
franco50
14 set 2005 - 17:30 - #5Mamma mia. stupenda stupenda stupenda. Ma la faranno veramente così????? Quando quando ditemi quando per favore….
andrea
14 set 2005 - 17:31 - #6la brera non è così (per fortuna) perché non lo vuole essere…la Brera è una VERA sportiva, mica come questa, che è l’ennesimo modello di SUV che sinceramente ha pure un po’ scocciato…insomma non se ne può più,o fanno auto da fuoristrada SUL SERIO (e non jipponi da 2 tonnellate e oltre…) oppure fanno coupé,ma per favore basta con i minestroni…e poi è oscena la griglia anteriore, palesemente sovradimensionata,per non parlare del posteriore bombato…
Franco
14 set 2005 - 18:01 - #7x andrea, la brera a me sembra più una gtv ammorbidita nelle linee e più moderna, cioè oscena. Questa è sportiva, non è un SUV, ma una 5 porte compatta (stile 147 o serie 1) e potenza da sportiva.
Il mio dubbio è: con quello sbalzo davanti non sarà mica una trazione anteriore?
Se così fosse non mi interessa più
Abdulkadir Mursal
14 set 2005 - 18:16 - #8Bellissima!
X Franco:
http://www.speedsportlife.com/photopost/showgallery.php?cat=634
Piero
14 set 2005 - 18:20 - #9Certo che fate strani paragoni. La Brera non ha mica un design così cattivo e aggressivo. E poi il problema principale non sarà certo la trazione (specie se la facessero TI) ma il peso!!! Se le auto son pesanti son lente e consumano e non sono per niente sportive. Questo vale anche per la Brera che ha il pianale della 159 (pesantissima) e per tutte le altre auto che pretendono di essere sportive (M6, M5. CLS etc…). Le vere sportive son come la Lotus… leggere! Non basta il design…
Davide
14 set 2005 - 18:29 - #10nn cè paragone con la brera! questa è molto più aggressiva e per me è pure più bella! e cmq la linea nn mi sembra per niente simile all’italiana… davvero molto bella!
stefanocorse
14 set 2005 - 19:28 - #11Quoto Piero in pieno. al massimo hanno il piglio sportivo, ma le sportive pure sono altrove, sono strutturate in tutt’altra maniera e quando pesano 1,3 tons sono già cicciottelle, figuriamoci oltre 1,5 o 2 tons
alberto
14 set 2005 - 19:29 - #12è a dir poco stupenda altro che brera….io ho una colt da 3 mesi l ‘ultima versione non pensavo che le mitsu fossero cosi’ e troppo fantastica..ma questa è bellissima properio altro che le 147 schifose.speriamo anche in un bel 2000 turbo diesel da 140 cavalli e in un bel benzina che darà finalmente filo da torcere alla 147….W mitsu continua cos’
alberto
14 set 2005 - 19:49 - #13uno che parla male delle macchine giapponesi anche se gli piacciono,ma perchè è fissato col made in italy forse è meglio che va a parlare dibiciclette……………bisogna essere obbiettivi i migliori fuoristradi da dove arrivano?dal giappone,la tecnologia da dove arriva?dal giappone e tutto di conseguenza porta anche a fare le sportive migliori dal giappone,guarda nei rally le subaru e le mitsu magari non sono sempre in testa m la tecnologia che hanno loro chi pensi che ce l’abbia la fiat GRANDE PUNTO??????????
peppe
14 set 2005 - 20:47 - #14Ammazza quanto è brutto stò bidet su 4 ruote!!Mamma mia…il frontale è da vomito,mentre il posteriore almeno è guardabile…e comunque se andasse in produzione,per i pedoni come la mettiamo?Con quel muso da capodoglio certo non sarà sicura…
Andrea
14 set 2005 - 22:26 - #15lasciamo perdere le caxxate sulla tecnologia dei giappi che per quanto mi riguarda possono fare macchinette fotografiche e nulla più…le loro auto avranno pure una buona affidabilità (così dicono,anche se io non ne ho mai potuta provare una…Ma ho avuto una Uno,una Ritmo,una Dedra e una Punto e non mi hanno mai dato problemi,considerando una vita media di circa 8-10 anni con punte di 15-18!!!) ma non potranno mai aspirare alle nostre tecnologie motoristiche…vedi multijet, che è solo una piccolissima parte delle innovazioni introdotte da produttori e centri di ricerca ITALIANI…x quanto riguarda i rally ti dico…vai a vedere chi ha vinto di più,e ancora a venti anni di differenza il primato rimane alla Lancia (che,manco a farlo apposta, è una casa italiana…-prima a montare compressore KKK associato al Volumex,+altre infinite innovazioni,v. uso massiccio di carbonio, ecc…e poi sinceramente una “mitsu” come la chiami te o subaru che eroga 600CV con un 1.8 la devo ancora vedere…vabbè va, mi rassegno già in partenza,tanto lo so che i giappi non ci riusciranno mai…
PS belle pure le Honda che in F1 bruciano motori come fiammiferi…complimentoni x il raffreddamento,questa si che si chiama AFFIDABILITÀ!!!
sportive dal giappone?aspetta aspetta…no mi dispiace,non me ne vengono proprio in mente…
Franco
14 set 2005 - 22:54 - #16Spe spe spe …. a me piacciono le macchine italiane. Ma anche le jappo, come la Mazda Rx-8 o la Mx-5, oppure la MR2.. ci stanno cose carine.
Questa macchina la vedo solo come una concorrente spietata della bmw serie 1. Certo, la serie 1 è più elegante e filante e trasuda meno sportività. Ma lasciatevelo dire, questa è esteticamente ben fatta. Ora non conosco i motori, non conosco l’affidabilità mitsubishi, non so nulla dell’assistenza, so solo che è una bella macchina ed io commento questa.
Quando e se la produrranno andrò a fare una visitina, e se i prezzi non sono da tedesche pure, bhe potrei anche comprarla.
fede231
14 set 2005 - 23:43 - #17calma ragazzi è una concept, avrà i cerchi da 20 e con quell’assetto è carina anche la C1 della pubblicità, bisogna vedere quella definitiva cosa terrà di questa. Certo originale lo è, la calandra è la parte meno riuscita secondo me, ma per il resto da davvero un senso di aggressività.
Vedremo in futuro..
Cmq credo sia a trazione anteriore, al massimo integrale.
Victor
15 set 2005 - 08:41 - #18maronna cosa devo sentire…più bella della breraaaa…maandateveaffa:-))) bella cmq, molto,sicuramente ispiratissima all’opera d’arte di giugiaro,che evidentemente incomincia già a far scuola…forse un po’troppo zarra,ma veramente cool.
hey millo, i wrote in english…did you see? Although I feel a little bit fool to write in this langauge on an italian forum…sorry, but globalization make me sick;-))
Andre
15 set 2005 - 08:46 - #19Tecnologia giapponese, una volta forse, adesso Mazda è della Ford e Mitsubischi della Daimler Crysler. Poi sono copioni.
alessandro
15 set 2005 - 10:06 - #20Non capisco cosa c’entra questa vettura con la brera? Questa è una media-compatta a cinque porte, l’altra è una coupè sportiva a due porte! E’ come dire che è piu bella la mazda mx5 della ford galaxy… Sono difficilmentee paragonabili. Andrea tu osanni le auto italiane e l’avanzata tecnologia, ma non ti sembra che la realtà dei fatti sia un pò lontana? I giap sanno fare solo macchinete fotografiche? Allora spiegami come mai toyota è la n°1 al mondo, per veicoli prodotti e per la qualità riscontrata dagli utenti. La honda che ha in listino un 2000 da 240 cv a piu di 8000 giri deve andare a ripetizioni dall’alfa che monta i motori GM, tra l’altro sottodimesionati e con potenze assolutamente nella media? Lasciamo stare anche la F1, ti rendi conto di come honda, ad esempio, sia impeganta su molteplici fronti (dalle moto, alle auto, alla f1), i risultati relazionati agli investimenti non mi sembrano male, paragonati a ferrari che ha un badget doppio rispetto agli altri e quest’anno viene regolarmente pagonata da toyota e bar-honda…Comunque bella questa concept (quella di serie penso sara molto piu morigerata), dara da fare a golf, 147, leon & C. La trazione dubito che sia posteriore e dubito anche che chi compera la serie 1, cambi idea vedendo questa. Poi sara il mercato a smentirmi!
Victor
15 set 2005 - 10:33 - #21Ale le linee sono quelle…il concetto di design è quello iniziato dalla brera,guarda bene
itr83
15 set 2005 - 10:55 - #22Non mi toccate la Ferrari! Guarda Ale che il team che ha più budget è la Toyota e la Ferrari quest’anno ha perso il responsabile dell’aerodinamica (il greco Tombazis) xkè la McLaren gli ha offerto più soldi quindi non diciamo cose non vere….
alessandro
15 set 2005 - 11:12 - #23Certo una vaga somiglianza nel posteriore ci puo essere, ma se guardi bene una ha il portellone con apertura bassa, caretteristica comune alle berline a due volumi, l’altra ha il portellone alto caratteristica delle coupè sportive, una ha due porte con il caratteristico montante posteriore massiccio appena dopo la portiera, l’altra ha cinque porte con un allungamento del volume ed il montante posteriore sottile. La somiglianza forse piu marcata è nella forma dei fari posteriori, con comunque sostanziali differenze, allungati sulla fiancata nella mitsubishi, appena un accenno nell’alfa. Il muso poi è abbastanza diverso, uno è fortemente appuntito con una sezione centrale larga, quello della brera è meno appuntito e con una sezione centrale molto piu stretta (giusto lo scudetto). Considera anche che ormai è sempre più difficile proporre qualcosa di talmente innovativo da non ricordare in qualche punto altre realizzazioni. Poi ricorda che questo è un prototipo, quindi con una caratterizzazione sportiva ed estrema, che non penso sarà travasata sulla versione di serie, quindi togli gli scarichi, il muso così basso ed affilato, gli enormi cerchi, le prese d’aria abbondanti ed ovunque e vedrai che la somiglianza diminuirà ancora (tra l’altro lo scudo anteriore non ricorda le audi?). Infine, come ho gia detto, sono vetture che appartengono a due categorie differenti.
alessandro
15 set 2005 - 11:20 - #24Caro itr83 rileggiti bene i budget, la ferrari è in assoluto quella che ha il più alto, addirittura il doppio della seconda! nel budget devi contare anche gli sponsor, addirittura la Marlboro le ha fatto cambiare tonalità di rosso… Per l’aereodinamica il discorso è molto più complesso che un singolo tecnico, la ferrari ha una galleria del vento avanzatissima e tutta sua e addirittura è riuscita ad avere in esclusiva (praticamente comprandosi la società che lo produce) un complesso sistema si simulazioni di gara, che gli permette di sapere in anticipo le reazioni ai vari circuti, come se il GP lo corressero due volte. Non per nulla i conti ferrari sono piu rossi delle sue macchine… (vendita maserati e successiva quotazione in borsa docet!)
Victor
15 set 2005 - 11:40 - #25sì è vero, il calandrone è molto audi…cmq dici una cosa giustissima, è sempre più difficile proporre qualcosa di innovativo, giugiaretto l’ha fatto, e gli altri gli stanno già andando dietro..il concetto di design è quello della brera,fides, ciò non toglie ovviamente che non sia una figata di prototipo…
itr83
15 set 2005 - 11:41 - #26Io mi riferisco ad un servizio di Autosprint che teneva conto anche degli sponsor. L’esempio di Tombazis era solo per dimostrare che se la ferrari avesse il doppio del budget poteva permettersi di aumentare l’ingaggio di chi ha curato la F2004. Poi mi risulta che la migliore galleria del vento sia della Sauber ma non la usa a tempo pieno perchè non ha più i soldi della Red Bull che la sponsorizzava.
I conti in rosso a cui ti riferisci sono dovuti al risanamento della Maserati (debiti, riammodernamento delle fabbriche ecc.) tant’è che Ferrari nel 2004 ha fatto il record di utili annullato dalle perdite di Maserati. Cmq bisogna fare i complimenti alla Renault che vince con un budget inferiore a Toyota Ferrari e Mclaren
Victor
15 set 2005 - 11:57 - #27sì, bisogna fare i complimenti anche a quei froci della bridgestone cmq…nn sarà tutta colpa loro, ma ad occhio e croce il 70% sì…
Ciao
15 set 2005 - 12:14 - #28assurdo paragonare questa auto - carina si - con la brera cosa c’entra.. ma qui chi non si intende di auto non dovrebbe postare cose fuorvianti x chi ne capisce ancora di meno
alessandro
15 set 2005 - 12:36 - #29Manipolazione multimediale? Sarà per questo che alfa non vende…
alberto
15 set 2005 - 14:26 - #30ale è inutile che stai a discutere con chi ha la mente chiusa solo sulle italiane…..tu non stare neanche a sentirli perchè le persone che non capiscono nulla di macchine parlano cos’ difendendo sempre la fiat che tra casse integrazioni e altro ha rubato un casino di soldi allo stato.hanno sfornato la grande punto che sembra chissà cosa sia che alla fine ha il frontale maserati la tecnologia che le giapponesi e le tedesche usano già dal 98…no ma noi italiani siamo avnti perchè la ferrari è un mito.ma la piantiamo di dir cazzate.un esempio di sportivo è lamborghini che tutti si dimenticano ormai perchè è passata sotto la super visione audì.guarda la honda sull’ s2000 ha un motore aspirato da 240 cavalli e pensi che forse invidiano i motori alfa romeo?!!!!la grande punto monta un 1400 8 v da 77 cavalli quando la mitsubishi sulla colt nuova mette il 1300 16 v a fasatura variabile da 95 cavalli…….allora prima di paralare pensate e valutate e non sempre difendere.ciao a tutti
seba
15 set 2005 - 14:37 - #31.. carina ma solo in quanto clone dell’alfa brera..
alessandro
15 set 2005 - 14:37 - #32Lo so Albi, è così, ma quello che è peggio che continuare a chiudere un occhio sulle cazzate di fiat è un danno per noi e per loro. Un’azienda (come a volte anche le persone…) reagisce solo quando si trova alle strette. Finche avrà un pubblico compiacente ed ammaestrato come questo, continuerà sulla sua strada, sfornando cazzate una in fila a l’altra. Il problema è che fuori dalle nostre mura, la gente bada al sodo senza campanilismi di sorta e piano piano ci schiaccieranno.
alberto
15 set 2005 - 14:58 - #33ale stai pure tranquillo che non schiacciano proprio nessuno..a loro anche se sta macchina piace una cifra loro ti dicono di no,però se c’era al posto del simbolo dei tre diamanti che sicuramente non sanno neanche cosa significano c’era un bel stemmone con scritto FIAT allora era una bomba…….tutti pensano che il multijet l’ha creato la fiat ma nex sa che è una collaborazione con GM infatti tutti e 2 insieme l’hanno progettato e non solo fiat.un’altra cosa, quando cè uscito l’articolo che la fiat faceva i motori a fasatura variabile tutti che dicevano cazzo la fasatura variabile ma nessuno ricorda che la toyota lo monta dal 97 sulla yaris su anche un 1000,dopo quasi 10 anni pure noi ci siamo arrivati,ma dico bene 10 ANNI……………..ho detto tutto poi fate come volete.ciao ale
Andre
15 set 2005 - 15:39 - #34La fasatura variabile l’alfa la montava 20 anni fa comunque, le auto non devono essere solo perfette, ma devono anche emozionare ! S2000 è sicuramente un mostro tecnologicamente parlando, ma non la compra nessuno, emoziona poco. Le italiane (non tutte), non saranno così perfette tecnologicamente ma emozionano un buon numero di persone in italia e all’estero (basta vedere quanti fans club alfa ci sono in america). Purtroppo certa dirigenza Fiat ha cercato di dilapidare questo capitale unico, ma adesso stanno recuperando terreno.
dede
27 set 2005 - 09:02 - #35troppo bella qst macchina…quando vinco alla snai me la compro…bellissima!!!!!
Paolo
07 nov 2005 - 16:07 - #36A prescindere che i gusti sono gusti, ma quando sento dire che l’Alfa non vale nulla , quando questa macchina dietro è copiata dalla brera e davanti dall’audi, la cosa mi fa arrabbiare!!
Ma dove la vogliamo mettere tutta la storia e la gloria del nostro marchio italiano con questi giapponesi che sono solo capaci a copiare?
La S200 vrà anche 240 cv ma a 2000 giri se affondi l’acceleratore , non c’è nulla!! non vorrete mica mettere la coppia di un bel 3200 Alfa!
E poi il piacere di guida dove lo vogliamo mettere?
Le giapponesi sono auto senz’anima, e solo chi ha una forte passione per l’auto può capire che cosa un’alfa è in grado di trasmettere…
Solo che per alcune persone , basta uno spoiler , oppure avere un’auto alla moda per essere felici….ma questo non vuol dire che la loro è migliore dell’alfa…
peppe_brera
10 nov 2005 - 19:59 - #37i giapponesi riescono a vendere in europa solo grazie alla dotazione di serie xke i motori diesel fanno schifo e i motori a benzina solo accettabili
fausto milletarì
16 nov 2005 - 17:42 - #38bella bella ma è un’auto da comunisti bastardi e infidi
da fausto milletarì
basilio
16 nov 2005 - 17:43 - #39Veramente una bella macchina ma chissà quanto costerà!!Baratta non me la comprerà mai!!!!
HONDISTA V-TEC
12 dic 2005 - 19:21 - #40La fasatura variabile V-TEC la honda la monta da oltre 25 anni… comunque sarà performante un motore 3200 dell’alfa cha fa 0/100km/h in 6.8 oppure il mio 2.2V-TEC che li fa in 7″ ??? 1000cm cubi in più per uno 0.2 di differenza….
X PAOLO se affondi l’acceleratore di una S2000 a 2000rpm lo fai solo in prima marcia in altro caso non la sai guidare…. vorrei vedere poi in fatto di emozioni di guida una sportiva (S2000) contro un alfa GTA che di sportivo ha solo il nome… non ha prestazioni non ha telaistica pesa come un elefante e ha 20hp in più con 1000cm cubi di motore… ma per favore dove vivete??
E comunque pare che tutto il mondo si sti dando da fare per “rubare” il disign alla Brera, forse non è che lo stile automobilistico si stia avviando in quella direzione è tutte le macchine di quel segmento si assomiglino? A parer mio è molto più copiata la calandra in stile Audi che non il design Alfa..
Teo
03 mag 2006 - 11:39 - #41Io ho provato la Brera e son rimasto deluso. Posseggo un’ alfa gt diesel da 180cv con assetto e preparazioni varie. Questa come linea è sicuramente molto più aggressiva rispetto alla Brera. Qualcuno di voi sa quanto costerà?
grazie
Gabry Truch
13 giu 2006 - 14:44 - #42Delle ultime concept car, questa e la volvo C30 sono le più belle e visto che il prossimo anno dovrei cambiare auto…spero proprio che vadano in produzione con questo look!
Il mio dubbio riguarda la meccanica!ODIO le TRAZIONI ANTERIORI…e per questo sarei più per la mitsu, visto che il suo sistema di trazione integrale è il migliore al mondo…mentre il defferenziale centrale Haldex che monta la volvo sulla awd non mi convince (vedi Audi s3)!
x HONDISTA V-TEC
21 giu 2006 - 19:10 - #43l’alfa GTA di sportivo avrà anche solo il nome, ma sicuramente trattando male il motore riesco a fare 250.000 km. il tuo durerà fino a 100.000 e dopo dovrai rifare la testata. Fanno cacare i motori giapponesi.
WALTER
22 ott 2006 - 17:23 - #44MA COSA PARLATE SENZA CAPIRE UN CAZ!!!!!!!!!
QUESTO PROTOTIPO ERA USCITO GIA’ UN PAIO DI ANNI FA QUINDI NN VENITEMI A DIRE KE ASSOMIGLIA ALLABRARA XKE AL MAX è L ALFE KE LA HA COPIATA QUESTA MAKKINA è VERAMENTE BELLA ANKE SE IL POSTERIORE POTEVANO FARLO MEGLIO…..
marco
07 dic 2006 - 14:28 - #45copia esatta della brera ma in conpenso sarà di sicuropiù leggera e anche più tecnologika
Stek
20 mag 2007 - 20:34 - #46Qualcuno ha delle novita a oggi per questo modello???
Vi prego sta auto è favolosa ma non riesco a capire se verrà realizzata. Chiunque sappia qualcosa mi risponda.
Stek
20 mag 2007 - 20:36 - #47Qualcuno a oggi mi sa dire se quasta auto verrà messa in produzione o se resterà un concept??
evoIX
26 dic 2007 - 14:43 - #48bella davvero!!!!!!!!! somiglia un po alla brera maaaa nn proprio