Leggi tutti gli articoli per honda
Per abbassare il peso delle auto abbiamo deciso di percorrere la strada più impervia e scoscesa: Honda e Nissan rendono pubblico il loro intento di estendere l’uso della fibra di carbonio anche sulle auto prodotte in grande serie.
Il risparmio stimato di peso potrà arrivare al 40%, e produrrà benefici ovvi ai capitoli consumi ed emissioni. Nella progettazione sono coinvolte anche Toray e Mitsubishi Rayon, aziende giapponesi con una lunga esperienza nei materiali compositi. Il progetto del duo orientale dovrebbe concretizzarsi entro il 2015, fornendo peraltro una spinta propulsiva a tutto il riciclo dei materiali, dato che la fibra di carbonio può essere riutilizzata.
Via | Autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 4.56 su 5)
haw
25 lug 2008 - 12:22 - #1ottimo, speriamo piu’ che altro si riesca a mantenere il prezzo della fibra di carbonio basso senza intaccare la qualita’ delle resine utilizzate.
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 12:28 - #2Questa è evoluzione!
Meno peso,meno consumi,meno emissioni,maggiori performance.
sguardo
25 lug 2008 - 12:28 - #3cavolo il 40% sarebbe un grandissimo passo avanti!! speriamo bene
mancio( quello vero)
25 lug 2008 - 12:33 - #4sarà una sfida non da poco per questi due colossi dato che la fibra di carbonio ha costi di materiale e di lavorazione( la gran parte ancora del tutto manuale) davvero alti.
se riusciranno in questa inmpresa si andrà incontro non solo a un abbattimento sostanziale di pesi, consumi e emissioni ma anche a cellule di sicurezza più sicure e robuste se rinforzate con la fibra di carbonio.
goldenjappi
25 lug 2008 - 12:34 - #5wow non vedo l’ora di comprare una micra in carbonio
steewe86
25 lug 2008 - 12:34 - #6Così all’interno della mia Grande Punto in fibra di carbonio potrò sentirmi, almeno per una volta, come il proprietario di una Pagani Zonda….
scherzi a parte… ottima scelta.. la sfida sarà a come contenere i costi
ilCuoreSportivo
25 lug 2008 - 12:34 - #7perché non darsi da fare con leghe col magnesio e l’alluminio? Il carbonio va anche bene, ma te ne accorgerai quando dovrai sostituire qualche pezzo che salassata ti arriverà
Kain
25 lug 2008 - 12:34 - #8questa è un ottima notizia…. oltre che leggerissimo è anche bellissimo…
Boston
25 lug 2008 - 12:36 - #9si ma quell’accostamento e quella trama cosi grossa del carbonio mi urta…
dibo
25 lug 2008 - 12:36 - #10scusate l’ignoranza, ma come si riutilizza il carbonio?
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 12:37 - #11@7
Stiamo parlando di abbattimento dei costi della fibra di carbonio,quindi il problema non si pone.
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 12:38 - #12@10
Credo che si riciclino le fibre e che la resina venga fusa,almeno credo.
YuBa*27
25 lug 2008 - 12:39 - #13lodevole iniziativa…ma il prezzo dell’auto finita???
YuBa*27
25 lug 2008 - 12:42 - #14@12
ziotraz,varda che chicca per il tuo sollazzo
http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/fos08/12812.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/05/vw_scirocco_race_06.jpg
alura che mi dici? :D
n00b #666
25 lug 2008 - 12:53 - #1514
carina.. cos’è? un’Almera?
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 13:14 - #16@14
E’ la Tata Nano?
Trazione Integrale(v 2.0)
25 lug 2008 - 13:15 - #17@14
La Scioroppo è più bella.
cisiorizzo
25 lug 2008 - 13:18 - #18sarebbe una grande rivoluzione… speriamo bene, perchè la cosa cambierebbe di parecchio…
14 porca vakka, un vw più bella di una impreza, che tristezza….
Reggiani
25 lug 2008 - 13:19 - #19Questi si che sono accordi che valgono!
Gli altri dovrebbero solo imparare!
W la Fibra di Carbonio!
robert_urchins
25 lug 2008 - 13:20 - #20dalla foto si deduce che per costruire le auto ricicleranno gli interni delle vecchie clk che altrimenti finiranno nel parco auto dei ROM
goldenjappi
25 lug 2008 - 13:20 - #2118 la scirocco è molto più bella dell’ultima impresa
goldenjappi
25 lug 2008 - 13:20 - #22impreza
goldenjappi
25 lug 2008 - 13:21 - #2320 no ti sbagli. solitamente è il capo tribù che gira con la mercedes ( dalla c in su) vecchia di uno due modelli
pietromr2
25 lug 2008 - 13:27 - #24Le fibre di carbonio non si riutilizzano.
La resina è termoindurente (e non termoplastica) quindi scaldandola non si fonde.
Uno dei metodi di cui avevo sentito parlare era sbriciolare il tutto e riutilizzare, ma con caratteristiche meccaniche decisamente inferiori.
I-AM-THE-STIG
25 lug 2008 - 13:30 - #25Il “downsizing” (riduzione del peso complessivo e della cilindrata) è l’unica soluzione realmente percorribile con le attuali tecnologie…abbattere del 40% il peso di un’auto porta ad un risparmio energetico ben superiore a quello degli odierni sistemi ibridi.
Dumah Brazorf
25 lug 2008 - 13:43 - #26Un pannello in fibra di carbonio può diventare una lama se si spezzasse in caso di incidente.
Io non mi sentirei poi così sicuro…
Mr_Wolf
25 lug 2008 - 13:52 - #27WLF
Mr. jAcK
25 lug 2008 - 14:01 - #28ottima idea!!!anke se strano da immagginare, grande!:)
haw
25 lug 2008 - 14:06 - #29x IlCuore sportivo: dipende di che pezzi si sta’ parlando cmq il magnesio è matreriale costoso e soprattutto molto delicato nell’uso, si deteriora facilmente ed è molto duttile. Con l’alluminio ci stanno gia’ lavorando.
Cmq penso che il futuro non sara’ neanche la fibra di carbonio, quella è gia’ il presente solo che molto costosa, credo che in futuro ci saranno altri materiali.
GiMo
25 lug 2008 - 14:26 - #30@24: concordo pienamente, mai sentito che si possano riutilizzare… a meno che non cambino tipo di resine (perdendo prestazioni meccaniche) :|
Oppure si lanciano su _economicissimi_ compositi carbonio/carbonio?
Ogamitto
25 lug 2008 - 15:11 - #31Conosco la Toray si trova nella prefettura di Aichi e hanno un nuovo processo per produrre la fibra di carbonio in quantita`industriale affermando addirittura che un’auto tipo la Yaris tutto il telaio potrebbe pesare la meta`ad un costo vicino all’acciaio.
Duetto
25 lug 2008 - 15:13 - #32UNa buona notizia!
Quanto alla possibilità di riciclo….vedremo! Non è la prima volta che veniamo stupiti dai progressi tecnologici in questo campo (quello del riciclaggio).
sex_de_ferr
25 lug 2008 - 17:24 - #33infatti, la fibra di carbonio indurita in autoclave non si può riciclare né tantomeno riparare, diversamente il TERMOPLASTICO che è un composito di plastica e carbonio è sia riciclabile che riparabile.
La differenza sostanziale è che la fibra di carbonio come dice il nome è realizzata con strati di carbonio intessuti, sovrapposti e impregnati di resina epossidica che viene trattata ad alta pressione e temperatura, la termoplastica invece è una resina ad alta resitenza in cui vengono disperse in varie percentuali filamenti liberi o semiliberi di carbonio. E’ un po’ meno resistente della fibra ma è più facile fare i calcoli strutturali e per giunta non si delamina, quindi non è pericolosa in caso si incidente.
il pollo
25 lug 2008 - 17:44 - #34bravi,
veramente bravi. era ora che qualcuno si mettesse di buona volonta.
McLoy
25 lug 2008 - 18:16 - #35Queste sono le parole del reparto marketing. Ora sarebbe da vedere se mai qualcuno ha fatto due calcoli per sapere se l’inquinamento risparmiato dalle emissioni del veicolo è maggiore a quello prodotto per la fabbricazione della fibra e soprattutto delle resine…
speedsteruy(tbf)
25 lug 2008 - 19:57 - #36beh,che dire queste notizie in periodi economicosociali così difficili fanno ben sperare,se non altro per la buona volontà degli investitori.proprio ieri osservando il motore di un rs6 che ha le coperture dei filtri in carbonio si parlava proprio della difficoltà produttiva di quest’ultima che spesso deve essere”rifinita”a mano,facendo inevitabilmente lievitare il prezzo del prdotto,tuttavia parlando di riciclaggio la fibra di carbonio utilizzata in questi progetti va sicuramente intesa come”materiale composito”e di conseguenza è aperta qualsiasi possibilità di riciclo tanto più che nessuno ha specificato che venga riutilizzato proprio su un auto.
Civic forever
12 set 2008 - 23:06 - #37Spiegatelo a quelli che preferiscono le auto italiane come la grande punto che pesa kili e kili poi è facile prendere 5 stelle all’eurencap.
La honda fa i motori in alluminio e le auto in generale pesano meno e tanti problemi di stabilità che avevano le giapponesi in passato ormai sono stati risolti.
Meno peso meno consumi i giapponesi lo sanno da una vita, gli italiani NO.
OrA VI SIETE SVEGLIATI? C’ERA BISOGNO DI UN ARTICOLETTO DI GIORNALE PER CAPIRLO?
PER MOLTI ALFISTI E PRO FIAT CREDO PROPRIO DI SI.