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Bmw festeggierà a breve la produzione del milionesimo veicolo dotato della tecnologia Efficient Dynamics, grazie all’arrivo sul mercato della nuova Serie 7. Grazie a questo insieme di dispositivi Bmw è riuscita a mantenersi leader tra i marchi premium in merito ai livelli medi di emissioni. Saranno 23 i modelli con valori inferiori a 140 g/km di Co2.
Via | Autolinknews.com
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Salvo il Giusto
25 lug 2008 - 08:04 - #1Efficient Dinamics? Ah si, quell’insieme di farfugliamenti che permette alle BMW di fare 1 Km/l in più? Ma qualcuno sa dirmi in cosa coinsiste effettivamente? Marce Lunghe, Stop&Go e Poi?
Salvo il Giusto
25 lug 2008 - 08:06 - #2Quanta gente è convinta che la Loro BMW Efficient Dynamics Non consumi una mazza. Gli presterei la mia Ypsilon 1.3 Mjet.
Io credo che consumi meno il 1.9 Mjt da 120 cv che il 118d Efficient D.
reo85
25 lug 2008 - 08:28 - #3quali sono i 23 modelli??????
X5?
X6?
X3?
Serie 7?
non mi sembrano utilitarie leggere ed eco
Franzzz
25 lug 2008 - 08:51 - #4Sicuramente il sistema non fa miracoli e, oltretutto, e’ da vedere con tutti questi spegni/accendi quali ripercussioni abbia sulla meccanica del motore a lungo termine.
Tuttavia e’ da lodare BMW che per quanto poco si sforza a far inquinare meno tutte le sue motorizzazioni (poi e’ da capire quali sono i 23 modelli dato che alla fine sono serie 1,3,5,6,7 x3,x5,x6,z4)
fff2
25 lug 2008 - 09:16 - #5azz ma a vederla così la nuova seie 7 è una copia spudorata della quattroporte.., da questa visuale fa impressione…è identica!!!!
Franzzz
25 lug 2008 - 09:21 - #6Hai ragione fff2 non avevo fatto caso.
L’impostazione della fiancata anteriore e’ molto simile.
Credo chequesta versione sara’ la piu’ “fortunata” rispetto alle precedenti
Tuttavia personalmente sceglierei un quattroporte senza dubbio
claudiodemmanuele
25 lug 2008 - 09:22 - #7#1
Sistema Start&Stop automatico, Electric Power Steering, Brake Energy Regeneration, ottimizzazione dell’aerodinamica e riduzione della resistenza all’avanzamento, pneumatici a bassa resistenza…
Questi i caposaldi del progetto Efficient Dynamics. Il tutto si riassumo con migliori prestazioni con minori consumi. L’incremento percentuale delle prestazione è esattamente pari alla diminuzione percentuale dei consumi per buona parte dei modelli.
Nella globalità del progetto rientrano anche i miglioramenti motoristici (TwinTurbo ed iniettori piezoelettrici), nonchè l’adozione di lege leggere per la costruzione dei propulsori (riduzione del peso).
fuffolo2
25 lug 2008 - 09:27 - #8…….come al solito sara’ un grande successo……….brava bmw avanti cosi………………
SPMT
25 lug 2008 - 10:05 - #9Banale sta serie 7… davvero troppo banale… non che la vecchia fosse guardabile, ma dopo quella, davo per scontato qualcosa di originale….
Berserkher
25 lug 2008 - 11:27 - #10ma perchè c è gente che critica la serie 7 in questo post? qui si parla dell efficient dynamics, nn c entra niente la bellezza del design bmw adesso….la casa bavarese sta ottenendo ottimi risultati per rispettare le norme europee anti inquinamento….sempre meglio di porsche che per abbassare il livello medio di CO2 emessa ha inglobato il gruppo WV….almeno qui è tutta farina del loro sacco, i loro sforzi vanno premiati visto i risultati
Ambassador
25 lug 2008 - 11:49 - #11Capisco risparmiare qualche litro su una C1 ma su una ammiraglia cosa serve? Spendo 100 e passa mila euro e poi cerco di risparmiare 1000 euro di benzina in 3 anni??????
Sul discorso emissioni inquinanti passo oltre dato che è l’ultima cosa che mi interessa quando compro un’auto.
E non venite a fare la predica sull’ambiente perchè se così fosse allora stesso ragionamento dovreste farlo anche per le vostre amate Ferrari, che sono tra le auto che emettono più CO in commercio.
Ruttolo
25 lug 2008 - 12:19 - #12bella la 7!
claudiodemmanuele
25 lug 2008 - 12:38 - #13#11
Vuole essere un modo per dimostrare il livello tecnologico raggiunto e soprattutto per fare in modo che i prodotti rientrino nelle nuove norme antinquinamento.
Seguendo il tuo ragionamento, non avrebbero ragione di esistere versioni con propulsori a gasolio su vetture di un certo prestigio. Ed infatti per me non hanno alcun senso.
Ambassador
25 lug 2008 - 13:16 - #14PER CLAUDIOEMMANUELE
Posso concordare sulla prima parte del tuo post.
Sulla seconda….beh guarda io sono favorevole ai motori a gasolio sulle vetture di prestigio…io ho una 745d. Ho scelto questa motorizzazione per 2 motivi: le ammiraglie si svalutano già molto…la 745 si svaluterà tanto, ma se avessi preso una 750 propabilmente dovrei pagare poi io per venderla. La 730d è poco potente, la 730i benzina non ha coppia. Rimane la 760 con il suo immenso V12…ma mi sembrava troppo. ISecondo motivo il V8 della 745 ha potenza e coppia a volontà e consumi dignitosi considerata la mole.
Ambassador
25 lug 2008 - 13:17 - #15750 benzina
Littlewing
25 lug 2008 - 21:22 - #16A malincuore devo ammettere che BMW è sempre avanti nell’applicazione delle nuove tecnologie motoristiche. A breve metteranno in pista l’auto col motore di Stirling
Nico1988
25 lug 2008 - 21:40 - #17@1 e 2: Certo che delle castronerie più grosse si faceva fatica a scriverle….
Riguardo al primo commento mi sa che anche tu fai parte dei tanti che su questo blog sbavano pensando che un nuovo V6 possa risollevare dalla sua triste posizione l’Alfa Romeo (vana speranza) e sono sempre pronti a criticare BMW o Mercedes quando propogono soluzioni anni luce più avanti… Siete un pò invidiosetti o sbaglio?
Riguardo al secondo commento mi spiace darti una brutta notizia.. il 118d (per tua sfortuna ne ho una) ha un consumo reale di 16-17 km/l… E’ un consumo superiore a quanto dichiarato ma sempre inferiore al tuo “fantastico” 1.9 mjt 120cv (quindi 23 cv in meno della 118d) che sulla 147 ha un consumo dichiarato di 12,5km/l.. Figuriamoci quello reale….