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Il test condotto dai tedeschi dell’ADAC va oltre i classici esperimenti di laboratorio, perchè ricrea un vero incidente tra auto di massa e dimensioni molto diverse, per capire cosa accade realmente nella vita di tutti i giorni. In questo caso la piccola Fiat 500 subisce un impatto frontale disassato contro una Audi Q7 a 56 km/h. Il guidatore della 500 riporta lesioni gravi e si nota una pericolosa deviazione della testa rispetto agli airbag.
Il problema principale, secondo la ricerca, è dato dalla incompatibile altezza delle protezioni frontali delle auto e per questo sarebbe auspicabile dotare le vetture più alte di protezioni inferiori in grado di “misurarsi” con quelle delle altre vetture.
Via | Auto-moto-und-Sport.de
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camu
25 lug 2008 - 15:17 - #251Mah, meglio comprarsi un SUV che una 500 allora :)
vasula
25 lug 2008 - 17:00 - #252perchè non fanno la prova q7 contro IVECO EUROSTAR 560cv ? forse perchè il gruppo vw non ha mezzi più grandi?
ca@@oni sti tedeschi…………………..
uno_qualunque
25 lug 2008 - 17:42 - #253guardate che il video completo in tedesco, come anche l’articolo ufficiale parlano di fiat500 come “auto con un livello di sicurezza superiore alla media” e “non può avere una chance contro una macchina che pesa il doppio” .
Di audi q7 invece “non hanno fatto abbastanza per la protezione del veicolo opposto” e “la sbarra portante sperona l’abitacolo della fiat”
Il vincitore morale è in tutti i sensi la 500.
L’ ADAC vuole spingere i costruttori a creare dei punti di contatto che permettano ad entrambe le macchine di “smaltire” al meglio le energie di tutti e due i veicoli
Wolfsburg
25 lug 2008 - 18:10 - #254OWNED
Alex Rossì.
25 lug 2008 - 18:40 - #255La solita sicurezza Fiat.
PUNTO 1:
Ricordo ke se il test l’avessero fatto con una Smart al posto della 500, il manichino sarebbe rimasto indenne
PUNTO 2:
Vi vogliono far credere ke questa Fia 500-Panda sia un’auto da 5 stelle ma sono le solite balle perchè con una collisione qualsiasi, i passeggeri posteriori crepano sul colpo
Morris
25 lug 2008 - 19:02 - #256Teppista quoto alla grande!!
FULGIDO ESEMPIO DELLA PERICOLOSITA’ E INADEGUATEZZA DI TALI MEZZI IN ITALIA:TROPPI TAMARRI E INCOMPETENTI AL VOLANTE…AUTO PERICOLOSE IN MANO A BAMBINONI…
LA 500 E’ UN’ OTTIMA AUTO MA DI FRONTE A QUESTI AUTOCARRI CON CERCHI IN LEGA NESSUN CRASH TIENE…
Morris
25 lug 2008 - 19:03 - #257# 255
UN CRASH CON UN Q7 me lo chiami “na collisione qualsiasi,”?????
Ma cosa dici?????
alpineTDI
25 lug 2008 - 19:12 - #258noto che la discussione sembra il solito scontro fra fazioni opposte, come se morire per strada fosse un argomento da trattare alla leggera…
è logico: il più grosso ha la meglio. se guido una ruspa non mi faccio un graffio e posso provocare danni a tutti gli altri mezzi. cosa facciamo? eliminiamo i mezzi pesanti? un po’di intelligenza!!
la soluzione è quella che solo volvo sta proponendo, con l’ausilio della tecnologia le morti al volante possono essere realmente azzerate.
per ora se audi aggiunge 50 CV ad ogni nuovo modello e fiat mette adesivi nuovi alle macchine siamo PARECCHIO LONTANO DA CIO’.
Morris
25 lug 2008 - 19:20 - #259258
VOGLIAMO NUOVE IDEE??
pATENTE C PER I PROPRIETARI DI SUV E POI VEDIAMO SE SONO REALMENTE CAPACI E PADRONI DEL MEZZO…
Morris
25 lug 2008 - 19:23 - #260…dato che per ora sono solo i padroni della strada…
Sportwear.R
25 lug 2008 - 20:02 - #261Questi bestioni sono pericolosi per i passeggeri delle altre autovetture, ma anche per gli stessi proletari. Vero che se preso l’esempio del tipico test, un Q7 ha la meglio su d’una 500, ma quante altre tipologie vi sono di sinistri? Io ad esempio viaggiando in autostrada sono stato spettatore di un sinistri veramente terribile. 3 anni fa circa, sulla Bologna Firenze, seguivo a distanza un x5 sulla corsia di centro.. entrambi si viaggiava ai 130/140 circa.. una fiat stilo sw mi sorpassa, quando questa arriva sul fianco del suv, il secondo, non accortosi della stilo, fa per passare sulla corsia di sorpasso.. l’impatto è inevitabile.. io mi butto sui freni.. la x5 si porta subito e bruscamente verso destra.. la stilo schiacciata, comincia a piroettare sull’asfalto, ma su questo rimane, io riesco a prendere sempre più la distanza.. ma la x5.. lei a quella velocità non piroetta sull’asfalto, ma alla prima sbandata.. si gira su d’un fianco e comincia a rotolare e a saltare, sempre più in alto.. era impressionante.. pezzi di auto che saltavano da tutte le parti..
Il sinistro si è concluso con tre vittime.. tutte e tre erano a bordo del suv..
Sono sicuro che un frontale con un bestione del genere può essere letale per un’auto media, ma non so quanto siano stabili questi suv.. di certo c’è che io, l’ho visto saltare come una scatola vuota di scarpe.. e lo scenario è stato impressionante..
Io non viaggerei su di un mezzo che in caso estremo, alle “alte” può ribaltarsi come un non nulla..
fuck
26 lug 2008 - 13:16 - #262che balle che siete con sto futuro coi suv! Non avete ancora capito che sono dei mezzi inutili? una elise su una strada piena di curve e tornanti se lo mangia il vostro bestione da 500cv
cavinci
26 lug 2008 - 14:08 - #263Dovrebbero vietare questi Suv da subito, macchine che servono solo a fare danni all´ambiente ed alle altre macchine normali.
Alaxa
26 lug 2008 - 14:36 - #264Per paragonare la sicurezza di auto molto diverse tra loro i tecnici hanno stabilito un test standard che stabilisce medesime condizioni per tutte le auto. Se la 500 prende 5 stelle e la Q7 solo 4 è perchè nelle MEDESIME CONDIZIONI la 500 si comporta meglio, punto è basta. E’ evidente che la prova vale SOLO per quel tipo di test! Chi costruisce macchine lo sa benissimo e le progetta appositamente.
Se uno compra un carro armato da 60 tonn, perchè è vero che consuma e inquina coma una petroliera, è vero che prende 4 parcheggi, è vero che ci posso trasportare tante cose e sopratutto se ci vado sbattere io stò al sicuro e poi se a Roma nevica….gli consigliereste lo psichiatra. Se un’altro compra un SUV per gli stessi motivi….gli consigliereste lo psicologo.
Per fortuna che i carri armati non sono in libera vendita, altrimenti qualche possessore di SUV li acquisterebbe, così stà ancora più sicuro.
Raku_
28 lug 2008 - 10:51 - #265A quando la prova della Nano vs. Q7 ?
Lancia delta 4ever
31 lug 2008 - 11:37 - #266Questo dimostra che le SUV stanno diventando camion
L'Observateur
01 ago 2008 - 18:16 - #267Quanta stupidita su questo forum :
Invece di capire che bisogna vietare la vendita di SUV, quasi tutti avete capito il contrario, cioè comprare un SUV per proteggersi meglio.
OK, cosa ne sara del Q7 quando uscira il Q22 con 3 tonnellate?
oppure percha allora non comprare un TIR ?
La vostra passione per l’automobile vi rico_glionisce di brutto
has fidanken
17 ago 2008 - 00:28 - #268sono d’accordo con una certa pericolosità dei suv, spesso comprati però non solo da fighetti ma anche da padri di famiglia che sperano di difendersi da esaltati ubriache alla guida di bombe assettate, ma faccio presente che sistono case come la volvo che sin dal 2002, montano sui suv delle traverse in basso che in caso di impatto, attivano i sistemi di smorzamento delle altre auto. almeno loro ci provano a conciliarsi con le alre auto molto più di un q7
maxct89
07 mar 2009 - 17:12 - #269l’adac ha in serbo per noi un altro crash test: un HARRIER jet contro un Audi Q7, eseguito alla moderata velocità di mach 2. A questo punto, non ci resta che metterci belli comodi e aspettare lo spettacolo, provando magari ad indovinare chi se la caverà meglio tra l’Harrier ed il Q7, prima di vedere come va realmente a finire.
maxct89
07 mar 2009 - 17:20 - #270ma perchè non vanno a f*****o tutti i proprietari di suv…sono mezzi inutili che considerato il peso per avere un’accelerazione appena accettabile hanno bisogno di motori da 8000cc e 700 cv! sono soltanto un surrogato dell’organo riproduttivo maschile, cioè, secondo me chi le compra ce l’ha piccola!!!!!!