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Bmw, Motorsport: il Kers per i modelli futuri?

Pubblicato: 24 lug 2008 da p.a.fina

Xtrac KERS

Tutto ruota attorno ad una acronimo: Kers. Tutto trae ispirazione dal mondo della Formula 1, nuovamente fucina di ispirazione per il mercato dell’automobilismo. Secondo quanto anticipa Auto Motor und Sport, la divisione sportiva di Bmw, Motorsport GmbH, starebbe vagliando l’ipotesi di un sistema di recupero dell’energia cinetica con cui migliorare le percorrenze dei modelli futuri.

Una tecnologia derivata dal Kinetic Energy Recovery System, semplificata – i controlli elettronici delle auto di serie sono più semplici rispetto alle monoposto – e non indirizzata verso un obbligatorio guadagno di potenza. Si potrebbero, ad esempio, alimentare tutti i dispositivi “secondari” oppure rendere più corposa l’erogazione del motore. Resta tuttavia da stabilire l’effettivo debutto sul mercato, proprio quando i principali team di F1 dichiarano di aver riscontrato difficoltà nello sviluppo.

Via | Auto Motor und Sport

(7 Voti | Media: 3.14 su 5)

19 commenti

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energia, formula 1, kers

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Commenti dei lettori

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Uiui Pooh
24 lug 2008 - 18:03 - #1

1 punto

accorgimento dalle enormi potenzialità …
questa è ” avanguardia “.
fede231
24 lug 2008 - 18:10 - #2

0 punti

Sfruttiamo gli investimenti milionari della F1 per trarne vantaggio sulle auto di serie, come già in passato è successo, direi ottimo.
YuBa*27
24 lug 2008 - 18:12 - #3

0 punti

Il reparto Motorsport è il più in gamba che ci sia.
Speriamo che arrivi in serie ma ancora di più speriamo che sia davvero funzionale,e non solo l’aggeggino aggiunto per far pubblicità…
Uiui Pooh
24 lug 2008 - 18:16 - #4

0 punti

# 3

YuBa ho paura che servirà solo ad alimentare futuri congegni superflui non ancora immaginati .
Ma … spero di sbagliarmi .
Duetto
24 lug 2008 - 18:17 - #5

0 punti

Finalmente le grandi case automobilistiche si cimentano nell’invenzione e sviluppo di progetti VERAMENTE utili!!

Peccato che la casa delle eliche lo applicherà prima ad inutili pachidermi come l’X6 e poi, forse, alle utilitarie costruite insieme a Fiat….
Duetto
24 lug 2008 - 18:18 - #6

1 punto

à3 vabbè, ora non esageriamo! Se dobbiamo valutarlo per i risultati consegui in gara non è che sia proprio il migliore…
aiboT
24 lug 2008 - 18:28 - #7

0 punti

quindi il telaio che comprerà dalla fiat sarà in kers?
…
…
…
…
aiboT
24 lug 2008 - 18:29 - #8

0 punti

o forse in linoleum
aiboT
24 lug 2008 - 18:30 - #9

0 punti

intanto do un + a duetto perchè si chiama duetto. è bello il nome duetto, provate a ripetervelo piu volte durante la giornata
aiboT
24 lug 2008 - 18:30 - #10

0 punti

e poi fa rima con…
luckye
24 lug 2008 - 18:34 - #11

0 punti

Diciamo che il problema è il pistone non quanto di quanto in % riusciamo ancora a migliorare il cattivo vecchio e problematico motore endotermico
Alfonso
24 lug 2008 - 18:34 - #12

0 punti

cmq utile fare un oggetto importante come questo e….utilizzarlo per pompare V8 assetati…ma ca**o mettiamolo sulle auto eletriche!!!
Fantasma Formaggino
24 lug 2008 - 20:07 - #13

0 punti

rima di esaltare questo dispositivo io verificherei la sua reale efficacia sulle auto da formula uno. Poi si potrà iniziare a parlare di futuri sviluppi per l’auto di serie. Anche se le buone premesse ci sono tutte!
Jesus
24 lug 2008 - 21:36 - #14

0 punti

Potrebbe rivelarsi molto utile nel risparmio di energia e nella durata stessa di alcuni componenti.Se ne guadagna anche la progressione del motore vale la pena investire in questa tecnologia.
bmw-schifo
24 lug 2008 - 23:10 - #15

1 punto

mi chiedo dove voglia arrivare bmw…è un marchio che perde in partenza
bmw-schifo
24 lug 2008 - 23:12 - #16

1 punto

mi chiedo dove voglia arrivare bmw…è un marchio che perde in partenza
Salvo il Giusto
25 lug 2008 - 08:17 - #17

0 punti

@15
Se funziona!
Siccome dicono abbia problemi cn questo Kers pure il Team Bmw F1 come sperano di portarlo nelle vetture di serie?
Salvo il Giusto
25 lug 2008 - 08:20 - #18

0 punti

Ma sopratutto quanto costa una BMW con il Kers e L’efficient Dynamics? si recuperano questi soldi con il risparmio di carburante o con la maggiore efficienza? Io non credo proprio.
Penso che faccia solo Figo avere il Kers come il 2.0d con l’efficient D
alfa_33
25 lug 2008 - 10:14 - #19

0 punti

secondo me questo dispositivo può avere qualche utilità in un uso agonistico, dove ci sono brusche frenate seguite da violente accelerazioni, ma potrebbe essere inutile nella guida quotidiana, infatti se passa troppo tempo da quando viene “caricato” al momento dell’utilizzoil volano perde la sua energia per attrito…a questo punto meglio usare i sistemi di recupero elettrici già sperimentati