Leggi tutti gli articoli per volkswagen
Nuovo record nel primo semestre per il Gruppo Volkswagen, che ha ritoccato verso l’alto (+5,8%) i numeri dei primi sei mesi del 2007, vendendo nel mondo 3.270.000 veicoli, in barba alle difficoltà di molti mercati internazionali. Anche giugno è stato un mese-record, con 573.000 immatricolazioni ed una crescita del 2,4%.
I dati sono ancora più significativi se confrontati con quelli generali del mercato mondiale dell’auto, cresciuto solo dell’1% nel primo semestre e caduto del 5,1% a giugno. Le maggiori soddisfazioni sono venute dai mercati emergenti con i “botti” più forti da India (+69,2%, 10.200 immatricolazioni), Russia (+63,3%, 59.000 immatricolazioni) e Ucraina (+46,9%, 25.900 immatricolazioni),ma anche Cina (+23,2%, 531.600 immatricolazioni), Brasile (+21,8%, 316.000 immatricolazioni) e Europa Orientale (+18,7%, 282.000 immatricolazioni) hanno regalato ottimi risultati.
Il mercato europeo è cresciuto dell’1,3% fino a 1.840.000 immatricolazioni, di cui 534.000 nella sola Germania (+3,7%). L’Europa Occidentale però, dimostra ancora una volta di essere un mercato complessivamente saturo, con il suo calo del 3,6% a 1.070.000 veicoli. Nel seguito la situazione dei singoli marchi.
Volkswagen ha venduto 1.900.000 veicoli, crescendo del 5,8% rispetto al primo semestre 2007, Audi con 516.000 immatricolazioni è cresciuta dell’1,4%, Skoda ha raggiunto quota 367.000 unità, corrispondenti ad un balzo del 17,9%, mentre Seat è scesa del 7,5% a 206.000 veicoli. I veicoli commerciali hanno messo a segno un +12,9% grazie alle 264.000 immatricolazioni, mentre i marchi di lusso Bentley, Lamborghini e Bugatti hanno venduto rispettivamente 4.700, 1.300 e 35 unità.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
paulla
23 lug 2008 - 02:59 - #1è un record per la VAG, visto che la Fiat l’ultimo anno solo con la Palio ha segnato quota 2 milioni e 400.000 auto vendute.
Fabio81
23 lug 2008 - 03:01 - #2Fiat invece di chiedere scusa per la pubblicità col tibetano è meglio che cominci a vendere e vendere e vendere…e a quel punto chissenefrega dell’alfa negli USA
sjulien-sport
23 lug 2008 - 03:04 - #3#1 VERO, QUESTI DATI SONO BUONI PER VAG MA SONO DATI NORMALISSIMI PER LE ALTRE CASE!! LA FIAT VENDE TANTO DI PIù DA ANNI ORAMAI!!! PER NON PARLARE DI GM TOYOTA E COLOSSI VARI
Fabio81
23 lug 2008 - 03:11 - #4ma nell’articolo c’è scritto che vag vende piu di honda toyota fiat samsung delonghi e barilla? non mi sembra…l’articolo indica semplicemente che quell’azienda ha incrementato del 5.8% le vendite rispetto al semestre fiscale dell’anno passato…non capisco questo accanimento già dai primi 4 post
paulla
23 lug 2008 - 03:11 - #5e poi cos’è questa pubblicità della scirocco?? l’ennesimo sfruttamento della piattaforma golf dopo A3, TT e compagnia bella? spacciata anch’essa come piattaforma nuova come la futura GOLF VI??
quest’auto è un cassone come lo sarà la golfVI e te lo vendono a fiorfior di soldi e tutti a dire che sarà valida solo perchè è GOLF!
come la POLO.. ha 9 anni e al suo 3° restyling e te la spacciano ancora come nuova!
Fabio81
23 lug 2008 - 03:14 - #6paulla non griderei allo scandalo soprattutto perchè in casa nostra abbiamo uan 147 progettata 10 anni fa, una bravo con pianale stilo anch’essa progettata 10 anni fa…quindi protestiamo…ma a bassa voce :D
paulla
23 lug 2008 - 03:14 - #7la polo ha 9 anni e deriva dal pianale di quella prima in commercio dal 1999 che nn era altro che un “profondo” aggiornamento del modello del 1994!!!!!!!!!!!!!
Fabio81
23 lug 2008 - 03:15 - #8e poi in un post sulle vendite vw cosa volevi, una panda in primo piano? o_O
Fabio81
23 lug 2008 - 03:16 - #9e pensa che al comprano ancora centinaia di migliaia di persone, così come da noi han comprato la panda per 20 e più anni….quanta gente scema che c’è al mondo vero? :D
flashato
23 lug 2008 - 03:17 - #10paulla ti meriti il +1
Fabio81
23 lug 2008 - 03:18 - #11ah già è vero…è autoblog.it…viva la fiat!!!
Fabio81
23 lug 2008 - 03:21 - #12ehm…non vorrei essere sempre quello che rompe le balle…ma il tuo discorso paulla si può fare benissimo per le italiane che tanto adori…la bravo ha il pianale della stilo che a sua volta altro non era che (uso tue parole) una profonda rivisitazione del pianale della vecchia bravo, commercializzata nel 1995…la bravo atuale rimarra in commercio per lameno altri 5 anni quindi nel 2013 comprerai una macchina profondamente rivista rispetto ad una del 1995
CiBra
23 lug 2008 - 03:46 - #13Aggiungo anche che quel pianale fa parte di un progetto chiamato “progetto Tipo”. Come suggerisce il nome stesso, fu utilizzato per la prima volta sulla Fiat Tipo alla fine degli anni ‘80. Per dovere di cronoca, fu utilizzato anche su Fiat Tempra, Fiat Marea, Fiat coupè, Alfa GTV, Alfa Spider, Alfa 155, Alfa 156 (con telaietti ausiliari per i quadrilateri anteriori), Lancia Dedra, ecc.
paulla
23 lug 2008 - 03:47 - #14fabio stai dando aria alla bocca, informati prima di parlare: la stilo aveva un pianale completamente inedito infatti uno dei grandi motivi per i quali la fiat fu penalizzata dal non sensazionale mercato della stilo fu proprio perchè aveva investito oltre ai nuovissimi e inediti motori mjt anche un pianale del tutto nuovo
sjulien-sport
23 lug 2008 - 03:54 - #15Cibra ma che cavolo dici? il progetto tipo è un progetto di 20 anni fa e che, oltre ad non avere nulla a che fare con la GTV è stato solamente usato da vetture BRAVO BRAVA E MAREA ( vetture del 1995) per quanto riguarda alcune parti della meccanica standard, ma il salto strutturale del pianale e del telaio, sono stati allucinanti.
tu hai le idee un pò confuse, insieme a fabio la, sempre se non siete la stessa persona
CiBra
23 lug 2008 - 04:24 - #16@18
Con l’attuale Bravo sono d’accordo con te: è un pianale nuovo!
Sul resto ci credo veramente… premesso che lo stesso progetto NON SIGNIFICA lo stesso identico pianale!! Ovviamente cambia il passo, alcune modifiche e rinforzi strutturali, telaietti ausiliari se si usavano sospensioni di architettura differente, ecc.
Quando all’EuroNCAP provarono l’Alfa 147, prese 3 stelle sullo scontro frontale (all’epoca le altre auto della categoria prendevano tutte 4 o 5). Scoppiò lo scandalo è si puntò il dito sul pianale incriminato. Successivamente l’Alfa Romeo applicò degli ulteriori rinforzi concentrati nella zona parabrezza per limitare i cedimenti del tetto durante l’urto.
P.S.: queste cose si leggono in giornali come QuattroRuote e Auto!
mdf1975
23 lug 2008 - 08:05 - #17fiat che vende più di vag è un sogno, non confondete aumenti % di vendita con il numero di veicoli venduti e non si parla di certo di mercato italiano.
Per quanto riguarda i pianali, hanno una vita di progetto più lunga rispetto le vetture che ne deriveranno, vengono al massimo migliorati, è così per tutti i costruttori quindi c’è poco da meravigliarsi di quello che fa fiat o di quello che fa vag. Quelle che contano sono le specifiche e i costi è se un pianate risponde bene a questi due parametri è un buon pianale aldilà di quando è stato progettato.
La stilo poi, a parte un po’ la linea della 5 porte, era un’auto valida, forse più della bravo ora, ma è stata vittima di quella che era l’immagine della fiat allora quando si parlava di fallimento
bugatti&91
23 lug 2008 - 08:46 - #18se bugatti ne ha vendute altre 35 questo lascia presumere che manchino 45 esemplari da vendere e probabilmente li venderà con la versione targa della veyron
AUDIATRE
23 lug 2008 - 09:22 - #19x4
La fiat vende tanto di più ?
ahahahahah
mai sentita una cosa del genere
Fabio81
23 lug 2008 - 09:50 - #20ma si dai…alla fine diamo solo aria alla bocca, dovremmo informarci di più :D
Vannista
23 lug 2008 - 10:12 - #21Cari Fiattari disinformati,
prima di sparare boiate su chi vende di più almeno date un’ occhiata ai dati delle immatricolazioni mondiali del 2007:
Gruppo VAG -> 5.640.400
gruppo Fiat -> 1.992.500
(fonte unrae)
Tra l’altro visti gli aumenti del primo semestre 2008, vi faccio pure notare che il divario tra i 2 è destinata ad aumentare.
L’ Italia e il Brasile sono gli unici 2 mercati dove la fiat vende bene, nel resto del mondo è quasi un costruttore di nicchia.
Vannista
23 lug 2008 - 10:19 - #22@ Paulla
Si vede che ti manca un attimo il senso della misura e delle proporzioni,
“la Fiat l’ultimo anno solo con la Palio ha segnato quota 2 milioni e 400.000 auto vendute.”
un po’ improbabile……
soprattutto in solo un anno
ripeto: immatricolazioni mondiali gruppo Fiat 2007: 1.992.500 unità
ma almeno tu ci credi alle balle che scrivi?
e c’è pure gente che le quota…..
Fabio81
23 lug 2008 - 10:44 - #23questo è il migliore vanni
“…#7 fabio non dire ca*ate, la bravo è venuta fuori su un pianale di un’auto che è entrata in produzione 5 anni prima senza nemmeno un restyling ed è ottima, la 147 è stata prodotta nel 2001 con un profondissimo restyling e cambio di sospensioni e assetti nel 2004 e rivoluzionari cambiamenti meccanici nel 2007″
la bravo che? la 147 profondo restayling?? caspita allora le audi sono tutte diverse una dall’altra…abbiamo fatto quadrare il cerchio ahuahuhuahuahuuaa XD
Vannista
23 lug 2008 - 11:32 - #24@27
“la 147 è stata prodotta nel 2001 con un profondissimo restyling e cambio di sospensioni e assetti nel 2004 e rivoluzionari cambiamenti meccanici nel 2007″
La commercializzazione della 147 è iniziata nell’ ottobre 2000
il restyling del 2004 è stato tutt’altro che profondissimo:
introdotto il muso da tapiro e taratura degli assetti (molle e ammortizzatori più soft) ma lo schema sospensivo è rimasto inalterato (giustamente)
nel 2007 chip tuning di 20cv al 1.9 multijet e introduzione del Q2 (di serie solo in un allestimento)
non mi sembrano proprio grandi stravolgimenti, anzi, a riprova di ciò basti pensare che la 147 attuale ha ancora solo 3 stelle euroncap come il model year 2000 perchè evidentemente o ha ottenuto gli stessi risultati (perchè pianale e scocca sono uguali) o alla fiat hanno pensato che non era il caso di ripetere il test nel 2004 visto che le modifiche erano più che altro estetiche.
La Stilo è del 2001, dovrebbe avere un pianale inedito o era il precedente profondamente rivisto, in ogni caso non fa gridare al miracolo e la Bravo attuale lo conserva esattamente uguale (se no come facevano a realizzarla in soli 18 mesi?)
FrancescoX
23 lug 2008 - 11:34 - #25La Fiat nel 2007 ha venduto 2.300.000 automobili…informatevi prima di parlare.
davis13
23 lug 2008 - 12:31 - #26cari fiattari:peccato che le classifiche confermano che la volkswagen vende più della fiat sia come marca singola che come gruppo:la cosa più bella è la skoda che vende di più della lancia …vedere sul sito dell’Acea o di Interauto news per credere….e continuare a rosicare dicendo che la toyota,ma non la fiat,vende più della volkswagen:ma non eravate per le auto italiane….
Fabio81
23 lug 2008 - 12:35 - #27invece di chiedersi come mai vende di piu, continuiamo a dire “se vende di più fa schifo”…non impareremo mai è inutile,siamo proprio un mondo a parte :D
Fabio81
23 lug 2008 - 12:36 - #28FrancescoX puoi citare la fonte della tua notizia? te en saremo grati…oppure te l’ha detto il macellaio?
Winding road
23 lug 2008 - 12:43 - #29Riguardo alle vendite FIAT
2007 - 1.992.000 autovetture dati UNRAE per tutti qeulli che dicono il contrario guardate qui:
http://www.unraeservizi.com/sintesi2008/
Ripeto solo autovetture non veicoli commerciali.
Circa un terzo di VAG….
INFORMATEVI……..