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Sino ad oggi l’avevamo chiamata Eagle, ma il suo vero nome è Lotus Evora. E’ la nuova 2+2 della casa inglese che riprende e reintrepreta gli stilemi e le caratteristiche tecniche tanto care al marchio di Colin Chapman. Nata dalle basi concettuali della fortunata famiglia Elise-Exige con il telaio in estrusi di alluminio, ne raddoppia la rigidità torsionale. I gruppi sospensioni sono stati progettati ex-novo, i pneumatici nascono da una collaborazione diretta con Yokohama. Sarà nei concessionari nell’estate del 2009.
Il dato più atteso è sicuramente quello del peso: 1350kg, a fronte di 280Cv a 6400 giri e 342Nm a 4700 giri garantiti dal V6 3,5 litri atmosferico montato in posizione centrale e trasversale. L’unico dato prestazionale dichiarato è quello relativo all’accelerazione, stabilito semplicemente in “inferiore ai 5 secondi”. L’impianto frenante AP con dischi forati è dotato di pinze a 4 pistoncini che mordono dischi da 350mm anteriori e 332mm posteriori. I pneumatici sono 225/40 18″ anteriori e 255/35 19″ posteriori. Il cambio è un manuale a 6 marce.
Confermata l’abitabilità 2+2, anche se dalle prime foto non si capisce molto del reale spazio posteriore, ma la scarna comunicazione ufficiale dichiara attacchi Isofix di serie per i sedili posteriori. C’è quindi da aspettarsi una abitabilità paragonabile ad una Porsche 911. Il bagagliaio ha una capacità di 160 litri. Tra gli accessori di serie segnaliamo aria condizionata, controllo pressione pneumatici, sistema multimediale Alpine con GPS, DVD connettività Bluetooth ed IPod. Attendiamo ulteriori informazioni direttamente dal sito ufficiale Lotusevora.com.
Foto live by James Gasperotti da Londra. Grazie a LordMarkus per la segnalazione delle foto ufficiali.
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YuBa*27
22 lug 2008 - 15:06 - #1“C’è quindi da aspettarsi una abitabilità paragonabile ad una Porsche 911.”
cioè conducente,passaggero e due nani da giardino.
Masamune
22 lug 2008 - 15:06 - #21350kg?
ARGH!!!
Tubero
22 lug 2008 - 15:07 - #3Il nome eagle era piu’ accattivante … e rimango un po’ perplesso dal motore, per il resto nulla da dire.
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:07 - #4Per il resto…è strana.
Non è brutta, è solo distante anni luce dagli standard lotus.
swerty92
22 lug 2008 - 15:08 - #5Mi piace mi piace mi piace.
Non sarà estrema come la Elise/Exige per i puristi nè “figosa” come TT/SLK per i giovani, ma per me è eccezionale, sia come linea che come contenuti. Meglio dell’Europa, anche se quest’ultima non mi dispiaceva affatto.
ziopeppe
22 lug 2008 - 15:09 - #6A me continua a non piacere. E poi un 3,5 aspirato da 280 cv non ha molto senso.
Ma un 2 litri turbocompresso a inizione diretta gli faceva schifo ? Avrebbero risparmiato un bel po’ di KG
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:10 - #7..e il nome da pornostar congolese,è triste.
LordMarkus
22 lug 2008 - 15:10 - #8Ehi Autoblog, però le foto ufficiali le avete prese dal mio blog (segnalazione di un’oretta fa), le ho dovute estrapolare dal sito Lotus in flash dato che nel media centre ancora non c’è niente…
Almeno un grazie non sarebbe male ;)
claude222
22 lug 2008 - 15:12 - #9tutti dovrebbero avere una lotus nel proprio garage!!!!!!!!
Donne & Motori - Gioie & Dolori
22 lug 2008 - 15:14 - #10@8
Io ti ringrazio, anche se non centro con la redazione:
grazie LordMarkus.
valvolin
22 lug 2008 - 15:15 - #11boh
inutile
ce ne sono tante così…
LordMarkus
22 lug 2008 - 15:16 - #12@ #10
Vorrei sottolineare che non me ne frega niente di vedere il mio nome scritto lì, però un grazie è sempre gradito…
Altrimenti eliminate la sezione Segnalazioni e le notizie ve le trovate da voi…
silverrocket
22 lug 2008 - 15:17 - #13bo, è brutta.
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:19 - #14Sinceramente,spero per lotus che quest’auto abbia successo,anche se temo che il mercato possa essere crudele con lei,come lo è stato per l’europa.
Lotus dovrebbe fare solo modelli “da pista”,come elise ed exige, o supercar come la vecchia esprit.
Tutte le varianti di mezzo,sono uno spreco di soldi.
swerty92
22 lug 2008 - 15:19 - #15@7: In teoria è una città del Portogallo :D
998R
22 lug 2008 - 15:19 - #16Nel taglio dei finestrini laterali ricorda un po’ la Stratos.
swerty92
22 lug 2008 - 15:20 - #17@14: a me piace più questa che la Cayman… per fare un esempio.
Se poi la si paragona alla TT-S… vabbè lasciamo perdere :-S
Donne & Motori - Gioie & Dolori
22 lug 2008 - 15:21 - #18Credo che l’attesa di questa auto abbia creato delle grosse aspettative.
Io speravo in un peso intorno ai 1000 Kg e almeno 350-400 Cv.
Comunque, magari in futuro per il motore penseranno a qualche cosa di meglio. Per il peso invece, credo che non potranno arrivare ai 1000 Kg.
Comunque il fatto che la rigidità del telaio sia raddoppiata ,è notevole. Mi piacerebbe vedere i disegni del telaio.
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:22 - #19@12
anche perchè ormai le segnalazioni sembran la rubrica del cioè
Ramarro Bis
22 lug 2008 - 15:23 - #20Si è perso qualcosa in termini di vero spirito Lotus, ma già con europa si poteva immaginare qualcosa del genere. però se la si considera come una coupè stradale e non da competizione come le sue sorelle lotus, ha personalità da vendere e una linea mozzafiato
silverrocket
22 lug 2008 - 15:23 - #2117: sicuramente notevolmente meglio di entrambi, ma siccome pagherà il nome, sarebbe stato il caso di disegnarla in maniera eccelsa x recuperare sulle altre, invece di dale questo look da suopercar artigianale s.fi.g.ata…
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:23 - #22@17
a te, a una persona su mille.
Il mercato è crudele,e purtroppo contano solo i numeri.
E una tts,anche se andrà/vale la metà venderà il doppio.
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:24 - #23Ah comunque sembra la 430,mamma mia che uguale,solo perchè è argento si distingue
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:27 - #24@15
http://images.amazon.com/images/P/B000066NWC.01.LZZZZZZZ.jpg
ziopeppe
22 lug 2008 - 15:28 - #25Poi vorrei sapere dove sarebbero 2+2 posti.
Più che bambini, la dietro ci vedrei bene solo brontolo e mammolo
huhi
22 lug 2008 - 15:28 - #26Hai Ragione LordMarkus, ho provveduto :-) Mi ero semplicemente scordato !
Antonioital
22 lug 2008 - 15:28 - #27A me nel frontale e nell’andamento del tetto ricorda un po’ la ford GT (gt 40) ma anche la tesla roadster…
nel complesso stilisticamente le do un giudizio positivo ..
petto
22 lug 2008 - 15:29 - #28bella…finalmente la lotus nn fa un auto tamarra… ed è motlo distante da gli altri modelli…troppo spartani…che sia un nuovo inizio??
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:30 - #29“finalmente la lotus nn fa un auto tamarra”
O__O
hai presente cos’hai nell’avatar?
LordMarkus
22 lug 2008 - 15:33 - #30@ huhi/Lorenzo
Grazie ;)
Michele G.
22 lug 2008 - 15:33 - #31a me piace parecchio…la trovo bella sportiva e ben proporzionata. vedrete che usciranno anche delle versioni più spinte, ecco perchè il 3.5 v6. un 2 litri turbo sarebbe stato già quasi al limite, con 280 cavalli. poi tutte le sue concorrenti sono di uguale cubatura e frazionamento, quindi perchè lotus doveva fare scelte diverse. 1350 chili per una 2+2 non sono poi tantissimi. certo potevano essere 100 in meno, ma ricordo ancora che la esprit non era una auto da 800 chili, e che è stata una delle icone lotus nel mondo, per 20 anni, quando in italia, non si sapeva neanche cosa fosse una lotus…..
silverrocket
22 lug 2008 - 15:33 - #3228: una elise è tamarra? più tamarra o meno di un hummer?
mancio( quello vero)
22 lug 2008 - 15:33 - #33considerate ragazzi che il peso maggiore è dovuto al fatto che il telaio è stato pesantemente rinforzato e che il motore ha 6 e non 4 cilindri e che nasce non come una estrema ( anche se ha 280cv e pesa 150kg di un 911 con analoga abitabilità).
restare sotto i 1000kg diventa sempre più arduo se non si usano compositi per alcune zone della vetture, soluzione che purtroppo impedirebbe a lotus di venderla a quel prezzo.
cosa principale è che questa NON è LA SOSTITUTA DELLA ELISE O EXIGE MA è LA SORELLA MAGGIORE comoda e sfruttabile, anche se sospetto che tra i cordoli si troverà cmq a suo agio specie con quel telaio che di certo, giungerà poi sulla erede dell’elise e li il peso sarà sui 1100kg.
silverrocket
22 lug 2008 - 15:35 - #3431: un r8 stà sui 1550 e nessuno fiata, x dire…
petto
22 lug 2008 - 15:35 - #35@29 questo cosa centra?!!? a mio aprere la lotus nel segmento delle SPORTIVE dai 40 mila in su è quella che fa le auto esteticamnte piu tamarre e spartane….se la si paragona a una semplice BMW o AUDI… l hummer nn sara un SUV elegantissimo ma ce ne sn di peggio… dipende tt da cosa ci fa quello che la compra…. xD
Antonioital
22 lug 2008 - 15:36 - #36http://www.rs-ford.co.uk/2004/gt40.jpg
http://reviews.cnet.com/i/ss/tesla/Tesla_roadster1_440.jpg
silverrocket
22 lug 2008 - 15:37 - #3735: tamarro e spartano son ossimorici, insieme, chiarisciti i concetti… una tt-rs rossa è tamarra, una exige arancio no.
noelettronica
22 lug 2008 - 15:37 - #38Come da tradizione lotus il peso è rimasto molto contenuto! 1350 kg per un auto 2+2 con un v6 3,5L sono d’avvero pochi….per fare un paragone con la porsche, la 911 che pesa meno sta a poco piu 1450 kg (escludendo gt3 e gt3rs che sn segmento apparte)…quindi circa 100 kg in meno!!!! insomma gran bel lavoro da parte di lotus…Ma dei prezzi si sa nulla?
silverrocket
22 lug 2008 - 15:38 - #3936: la tesla è dichiaratamente costruita su base elise, non vale.
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:38 - #40@35
“se la si paragona a una semplice BMW o AUDI”
Ah beh se paragoniam lotus a audi e biemme siam a cavallo direi
new alpine
22 lug 2008 - 15:38 - #41#23
sinceramente sta saomiglianza col 430 non la vedo proprio….
mi sà che hai bisogno di un bel paio di lenti, visto che scambi cavoli per broccoli!!!
E cmq
sinceramente magari non sarà estrema però può essere una bella alternativa alle solite granturismo blasonate,
poi dalle foto devo dire che gli interni oltre ad essere originali sembrano anche ben fatti e secondo me è un auto molto molto affascinante………….
se potessi dopo averla provata la comprerei, ( se ne avessi le possibilità XD )
L’unica cosa è il nome che non è male di per sè però avrei preferito che si sarebbe chiamata eagle, forse perchè oramai ero abituato a sentirla chiamare così…….
Ps: fra questa ed una molto più blasonata ( e costosa ) california non avrei dubbi, perchè ultimamente la ferrari stà tirando fuori della roba allucinante….( in bruttezza..)
silverrocket
22 lug 2008 - 15:39 - #4241: pure una gensis cupè è meglio della california, non vale manco questo.
mancio( quello vero)
22 lug 2008 - 15:39 - #43però mi chiedo a questo punto se la europa abbia molto senso ormai, dato che questa avrà un prezzo sui 60k e la europa sta sui 53 e da quel che so non vendo moltissimo, con questa in giro penso ancora meno….
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:39 - #44@34
quello per ragioni di sicurezza,così è meglio piantata a terra quindi inevitabilmente più stabile.
Autoblog magistra vitae
Sandroevoluzione
22 lug 2008 - 15:40 - #45e così è finita anche la lotus! motore potentissimo + auto “pesante” e non si parla più di lotus… addio
silverrocket
22 lug 2008 - 15:40 - #4643: vende zero, forse già non è più in listino, o sbaglio?
X-VOX
22 lug 2008 - 15:41 - #47Beh.. con quel telaio può sopportare aumenti di potenza notevoli, ma si è voluto fare prima di tutto una versione con motore più elastico e meno tirato, da gestire nella guida normale, nello stop and go da città ecc
Tra questa e un cayman/tt questa è da intenditori, le altre pur ottime, da mass market
Il nome? Cesaria Evora! Cantante di fado/morna di Capo Verde, ascoltate anche un po’ di buona musica ogni tanto..
silverrocket
22 lug 2008 - 15:41 - #4845: motore potentissimo? dove?
YuBa*27
22 lug 2008 - 15:41 - #49@41
Minkia l’ironia è na bestia rara…ma proprio rara rara,come un’audi gialla….
petto
22 lug 2008 - 15:41 - #5037: è certo -.- una “exige arancione”…. mah….sta il fatto che il giudicare un oggetto tamarro o fine è puramnte soggettivo sulle auto….ad esempio… e io nn ho certo parlato di audi tt-rs rosse o cose simili…. la mia era solo una genarlizzazione…a me sembra piu tamarra la exige arancione cmq…. ma è solo il mio pensiero…