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“E’ difficile poter dire con precisione quanta potenza sviluppa ogni Nissan GT-R dal momento che ognuna viene assemblata a mano facendo così differire la potenza di qualche cavallo. Ma sembra che sotto questa ce ne siano un milione…” . La stabilità, capacità di accelerazione e velocità di percorrenza in curva sono al limite del paranormale secondo il vecchio J.C. : le ruote hanno addirittura un bordino esterno speciale per non far uscire le gomme dal cerchio nelle situazioni più estreme.
Clarkson sostiene, andando contro alcune prove lette sino ad oggi, che nonostante tutta la superba elettronica equipaggiata sull’auto, essa risulta squisitamente meccanica, analogica, umana; ed infinitamente appagante e gustosa. La prova termina, come di consueto, con la prova cronometrata sul circuito di Top Gear: il risultato che The Stig riesce a registrare è, specie alla luce del prezzo, davvero imbarazzante per le altre super-car. Tanto che nella testa inizia a circolare un altro quesito: di cosa sarà capace la versione V-Spec della supercar giapponese con almeno 100kg in meno e 70cv in più?
Grazie a “joker1372″ per la segnalazione
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GentlemanDriver
21 lug 2008 - 21:13 - #901Ora, torniamo a parlare di cose serie ed importanti.
Come l’ unica auto che veramente ha aperto nuovi limiti ed orizzonti velocistici.
La GT-R.
Forse nn c’e’ piu’ altro da dire o forse c’e’ molto altro da dire.
Chissa quante sorprese salteranno ancora fuori dal magico cappello del Sig. Mizuno!
Wolfsburg
21 lug 2008 - 21:14 - #902Ehi, ma la prova della 8C della scorsa settimana ve la siete persi per caso? ASD
Wolfsburg
21 lug 2008 - 21:15 - #903“one of the slowest car ever tested on our track” ahahah
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 21:17 - #904@910 ed allora? Cio’ nn inficia minimamente la bellezza di quell’ auto. Lo ammette anche JC.
Poi non e’ stata una grande sorpresa scoprire che nn fa il tempone in pista. Non e’ stata creata per quello e si sapeva.
Wolfsburg
21 lug 2008 - 21:33 - #905Ah no davvero? Ah beh scusa sai devo essere stato tratto in inganno dal nome “8C Competizione” allora
alpineTDI
21 lug 2008 - 21:47 - #906il confronto nissan-porsche mi fa ridere, ovvio che il blasone ha il suo peso.
se però parliamo di contenuti le porsche escono ridimensionate, di molto.
samu
21 lug 2008 - 21:49 - #907ho letto dei commenti riprovevoli…siete una massa di caproni ipocriti (se l’auto in oggetto aveva un altro marchio i commenti sarebbero altri e qui si capisce l’ignoranza delle persone fin dove arriva…)
-VICK-
21 lug 2008 - 21:50 - #908Secondo me esteticamente non è molto attraente, anche se il giudizio in questo campo di solito è anche soggettivo.
Ma le prestazioni che ha e i tempi che fa segnare le fanno strameritare oggettivamente tutto il rispetto che si è guadagnata!
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 21:51 - #909@912 forse perche’ s’ ispira come dettami stilistici alla 33 Competizione?
Forse perche’ e’ una Gran Turismo, per cui votata alla veloce comodita’ e non alla scomoda velocita’?
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 21:52 - #910@914 STRAQUOTATO. Solo 3 nomi in croce conoscono tutti i sapientoni del blog: Ferrari, Lambo e Porsche.
E poi, tra all’ ultima, come si puo’ accostare la GT-R a Ferrari e Lambo? Siamo su categorie e pianeti diversi.
Ignoranza sovrana qua dentro. Compliments.
Lothar BMW CurvaNordMilano
21 lug 2008 - 22:40 - #911ma che sfigati siete..?? 1000 commenti per sto coso..
ROBACCIA
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 22:53 - #912@918 t’ ammazzo
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 22:54 - #913;D
nic1
21 lug 2008 - 22:55 - #914Oh, finalmente! La Gt-R va meno forte della Enzo e della Maserati mc12 (e di varie altre). Ma basta con questa macchina! D’accordo, è molto ben fatta, è velocissima, è incollata alla strada, ecc., ma tra un pò si dirà che, oportunamente adattata, precederà Massa ed Hamilton sui circuiti di F1, che farà lo 0-100 in un secondo e chissà cos’altro! BASTA!!! E’ una Nissan velocissima, brutta e priva di fascino. Però costa molto poco rispetto alle supercar europee. A chi piace se la compri, chi vuole storia, blasone e doti stradali e meccaniche insieme la lasci perdere! E poi, scommettiamo che tra un pò ne usciranno varie altre che la supereranno (magari una Kia, che ne dite?)
Ma lo capite che Ferrari, Posche e Lambo ci mettono nulla a fare un auto migliore quanto a prestazioni? (Del resto mi sembra che esiste un motore Ferrari di 3000 cc che sviluppa 900 Cv, e che fa 0-100 in 2 sec., o sbaglio?) Solo che se costasse più o meno lo stesso, crollerebbe il Mito!
Per favore, piantiamola con questa Nissan, parliamo di m
Purtroppo è l’amara verità!
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 22:59 - #915@921 ma ti sembra il caso di paragonare la GT-R a Ferrari?
E sinceramente anche Porsche a Ferrari.
Ste fugure da cioccolatai dovreste per vostra decenza, evitarvele.
E poi se vuoi sapere qual’ e’ l’ amara verita’, e’ che di auto, ne sai ‘na sega.
I soliti 3 marchi dell’ automotive hai nominato, quelli che compaiono anche nel Corriere dei Piccoli.
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:02 - #916@921 ps: diciamo che alla fine la stirpe GT-R ha una 40ina di anni di storia. Non e’paragonabile ad altre case, ma nn e’ cosi’ poco, come l’ ignoranza e la disinformazione portano a credere.
Non ti sto neanche a dire la casa invece che ne ha di piu’ e che non hai nominato. Cerca su Wiki.
nic1
21 lug 2008 - 23:05 - #917Gentleman (non usi chiamare la persone per nome tu?)sveglia! Ho detto solo cose vere e per molta parfte contrarie alla Ferrari, leggi più attentamente per favore!
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:09 - #918Hai detto solo luoghi comuni, senza un briciolo di analisi automobilisticamente degna.
Ho messo il riferimento numerico per il tuo commento.
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:10 - #919Pensi che sia solo un fattore di potenza? ;D
Runaway®
21 lug 2008 - 23:11 - #920Oh, finalmente! La Gt-R va meno forte della Enzo e della Maserati mc12 (e di varie altre)…
Hai detto proprio nulla insomma, quelle che sono proprio le dirette rivali….come la Atom o la Caparo per intenderci…va più piano anche di quelle….
Solo che se costasse più o meno lo stesso, crollerebbe il Mito!
Se mi nona l’aveva la pertegheta l’era un tram….
Se col 3000 ti riferisci alla formula1 è un 2.4, cmq riempirsi la bocca di se non porta a molto, se non a far riconoscere di non avere la minima idea della differenza tra un motore stradale e uno da competizione, ipotizzando assurde idee di costi che non stanno nè in cielo nè in terra…
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:11 - #921Run, oggi fai la mia controparte pacata? :DDDDDDDDD
Runaway®
21 lug 2008 - 23:14 - #922No, io non idolatro la GTR, mi piace perchè va forte, ma senza esser trallo, non la preferirei mai a una supercar “convenzionale”…. Amo altri aspetti dell’auto che non siano solo le pure prestazioni, o per quelle prenderei forse, avendo disponibilità di soldi, ma soprattutto di tempo, una ex-competizione. Ma mia scelta personale.
Sparare però cavolate tipo giudicare un risultato mediocre esser dietro a supercar estreme, piuttosto che tirar fuori paragoni assurdi, mi fa girar le balle…solo per screditare un prodotto…
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:20 - #923Io amo la GT-R perche’ ho sempre amato la stirpe delle GT-R giapponesi. La amo per un sacco di motivi tutti prontamente giustificabili, e non come qualcuno perche’ costa poco.
E’ un auto che ha spinto oltre il concetto di velocita’ a 360 gradi. D’altronde come si potrebbe preferire ad una Ferrari? nn si puo’. Perche? Perche sono 2 prodotti talmente diversi, che e’ semplicemente stupido metterle a confronto anche solo idealmente. Preferirei una GT-R ad una 911 “normale”? Senza ombra di dubbio. La preferirei ad una 911 GT3 RS? Non lo so, potendoi le prenderei entrambe.
La GT-R mi piace perche’ e’ lei. Perche’ e’ un mondo esoticamente a parte e diverso dal nostro.
Esco.
Cheers.
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 23:22 - #924@929 Zio, sbottonati un po’ che sembra che te la meni ;D
Double Cheers.
Runaway®
21 lug 2008 - 23:29 - #925No no, non sembra :)
nic1
21 lug 2008 - 23:37 - #926Tenetevi (o adorate) allora le vostre Nissan e contribuite a far costare le Ferrari uno sproposito, che devo dirvi ………
piervittorio
22 lug 2008 - 00:33 - #927Diciamola tutta… fortunatamente alla Nissan manca il blasone (l’ avessero commercializzata con il marchio Infiniti già era un’ altra storia) e stilisticamente non è un capolavoro.
Dico fortunatamente perchè, da qualsiasi altro punto di vista la si guardi, dalle soluzioni tecniche adottate alle conseguenti prestazioni raggiunte, la GT-R semplicemente è su un altro pianeta, rispetto sia alle supersportive europee (senza limiti di costo) che di quelle americane.
Certo, la mia adorata ZR-1 (forse) in circuito sta davanti alla GT-R…. ma la ZR-1 è la versione più estrema ed in tiratura limitatissima di una macchina che già è un animale da pista (la Z06), pesa 3 quintali di meno, ha il 30% di cavalli in più ed ha un assetto da Formula 1 con due posti secchi…. quindi paragonarla alla GT-R base non ha senso
La GT-R pesa quasi quanto una VWeyron, è confortevole quanto una VWeyron, è opulenta ed superaccessoriata quanto una VWeyron , ha la TI come una VWeyron, ha un super dual clutch come la VWeyron, è sovralimentata come la VWeyron, è costruita a mano come la VWeyron… ed si “beve” la VWeyron dovunque (tranne nei rettilinei chilometrici). Con la differenza che costa 20 volte meno della VWeyron, e con la GT-R ridicolizza ogni altra cosa su 4 ruote… portandoti in giro famiglia e bagagli.
Ci avessero messo il marchio Bugatti… ad 800.000 Euro la GT-R, proposta come Bugatti a 4 posti, sarebbe stata da tutti noi considerata estremamente a buon mercato (la VWeyron costa 1.560.000 Euro, ovvero circa il doppio).
Invece ce la propongono con il marchio Nissan, ed al prezzo di una M3 nuda e cruda… e stiamo a cercare il pelo nell’ uovo!!!
Bisogna saper perdere: era una gara alla ricerca della supercar perfetta, ed i giapponesi con la GT-R hanno fatto pole, record sul giro e vittoria con doppiaggio di tutti gli altri esclusa la ZR1: noi europei al confronto… ci siamo fermati in panne al giro di ricognizione….
patbusti
22 lug 2008 - 00:36 - #928TEMPI SUL GIRO!SEMPRE TEMPI SUL GIRO!
PRIMA DI TUTTI IL VECCHIO NURBURGRING
ADESSO ANCHE TOPSPEED SI METTE A EVIDENZIARE IL FATTO CHE LA NISSAN GT-R VA’ FORTE IN PISTA!
OK…HA GIRATO FORTISSIMO!
PIU’ DI UNA ASTON MARTIN DB9S!
PIU’ DI UNA LAMBORGHINI MURCIELAGO!
PIU’ DI UNA FERRARI 430!
PIU’ DI UNA CHEVROLET CORVETTE Z6!
PIU’ DI UNA PORSCHE 911 GT3 RS!
PIU’ DI UNA LAMBORGHINI LP 640!
PIU’ DI UNA FERRARI SCUDERIA!
PIU’ DI UNA FORD GT!
PIU’ DI UNA FERRARI 599!
PIU’ DI UNA McLAREN MERCEDES SLR!
PIU’ DI UNA PORSCHE CARRERA GT!
MA QUELLO CHE DOVETE CAPIRE E’ IL FATTO CHE E’ SOLO UNA NISSAN!!!
SOLO QUALCHE SUONATO SE LA COMPRERA’!
IL RESTO DELLE PERSONE SI COMPRERANNO (SOLDI PERMETTENDO) AUTO PRESTIGIOSE CON UNA STORIA O CON UN FASCINO PARTICOLARE!!!IL TEMPO SUL GIRO NON CONTA PROPRIO NIENTE!!!E’ L’UNICA COSA CHE RIESCE A FARE BENE LA GT-R MA POI PERDE 10 A 0 CONTRO TUTTE LE SUPERCAR ELENCATE SOPRA!!!!!O SBAGLIO?
Ogamitto
22 lug 2008 - 07:57 - #929Una cosa va`considerata (premetto senza nulla togliere all’incredibile prestazioni che la GT-R ha) che quando lo STIG l’ha provata non ha potuto escludere TC ed altre diavolerie elettroniche che sulle altre blasonate e costose supercar disinseriscono prima del test.
A mio avviso e`un’altro modo di concepire un’auto sportiva ed i paragoni non sono sempre possibili.
Offroader convinto
22 lug 2008 - 08:42 - #930vero che le supercar si scelgono anche per blasone, linea e quant’altro. però fra una r8 e questa, giappo a vita :D
ziopeppe
22 lug 2008 - 12:01 - #931WLF
ziopeppe
22 lug 2008 - 12:08 - #932@935
E in cosa le tedesche batterebbero la GT-R ?
Che ti piaccia o meno, la sportività delle auto si misura anche con i tempi sul giro. La Nissan una storia se la sta costruendo. Personalmente preferirei una GT-R rispatto ad una 997 S. (sto facendo un paragone in termini di prezzo).
Insomma, ammettiamolo. Una Scuderia ha sicuramente più fascino, ma questa GT-R è un vero mostro di efficacia. Ha una linea che non si discosta poi molto dalle macchine di tutti i giorni, è terribilmente usabile nella vita di tutti i giorni ma allos tesso tempo veloce come e più di auto che costano 5-6-7 volte tanto. Per me questo è un capolavoro.
Va bene, quando apri il garasce vedi una nissan e non una ferrari, ok. Ma vogliamo parlare di quando lascia sul posto cavallini rampanti (a destra e a sinistra) piuttosto che tori ? Quelle sono soddisfazioni, non farsi le pippe con gli amici sul marchio dell’auto
nic1
22 lug 2008 - 12:32 - #933Scommetto che gli ammiratori di quest’auto sono gli stessi che gridano allo scandalo quando si parla della RS6 che con quasi 600 cavalli consente davvero di portarsi dietro una casa intera! Mi sembra di leggere i commenti: “Che pietà, a che serve? Non è utile, ecc.” Eppure costa poco a confronto delle supercar classiche, ci si diverte a guidarla tantissimo e la si può dare anche alla moglie che guida la Smart, per andare a portare i bimbi all’asilo. Un pò di coerenza no, eh?
Ma costa tanto dire: mi piace, la compro perchè costa molto meno di una Ferrari, me ne infischio del blasone anche perchè è molto ben fatta ed è terribilmente veloce???? Invece di inventarsi supposte superiorità del tutto inesistenti? Ma suls erio credete che i vari marchi classici dell’auto con decenni e decenni di storia non sappiano fare un auto migliore? Adesso solo la Nissan (!!!!) sa fare questi tipi di vetture! Ma dai! E’ chiaro che è una scelta di mercato, punto e basta!
samu
22 lug 2008 - 13:03 - #934#935 MA QUELLO CHE DOVETE CAPIRE E’ IL FATTO CHE E’ SOLO UNA NISSAN!!!
Già da questa frase si capisce che te e l’automobilismo siete 2 cose opposte (è un pò che esiste la gt-r, prima che tu venissi al mondo)
Passion
22 lug 2008 - 13:55 - #935é un missile.punto.
Si può dire solo questo.
il resto sono chiacchiere.
è facile dire è solo una Nissan,non ha blasone,si guida da sola ecc…coloro che fann di questi ragionamenti devono capire che quest’auto va vista per quello che è.In pista,quindi condizioni limite è moltoveoce.ridicolizza in questa condizioni case che hanno più fama da casa che produce supersportve.questo il dato di fatto.
poi giustificare la prestazione per sminuirla non ha senso.
si può giusticare la realtà solo per capire la verità.
e la verità è che è veloce e facile al limite.
me_
22 lug 2008 - 23:46 - #936Vi leggo da moltissimo tempo soprattutto per la caratura di alcuni interventi e soggetti che, devo dire, meritano attenzione.
Ma vi leggo anche perchè, e questa è la parte migliore, c’è un substrato di ignoranza, di “bambinismo”, di “tifo organizzato” che mi fa sganasciare dalle risate.
I bambinetti tutti lì a dire si ma la Ferrari, la Porsche, la Lambo, la Maserati, ecc.
Diciamo la verità: questa e la Zr1 hanno dimostrato che nei motori non conta il “blasone” (prendete con le molle questa affermazione), frullare e ululare a 9000rpm per quanto possa essere emozionante, vincere 100 campionati mondiali e altre cose, questo è solo MARKETING.
In strada non vai con le gt-replica, questi sono insiemi di ferro, gomma, sangue e fisica e non conta chi ce l’ha più duro ma solo chi “dura” di più (sostanza e non chiacchere o se preferite fatti e non pugnette).
Ma sportività non significa essere veloci in curva? Ed essere veloci in curva non significa essere veloci in pista? Ed essere veloci in pista non significa know-how tecnico?
E allora I GRANDI MARCHI cosa ci vendono? Storia? Con i prezzi che offrono mi compro una biblioteca. Emozioni? Con i prezzi che offrono compro una Zr1 o una GT-R e con il restante vado a Cuba per 6 mesi. Eleganza? Si certo, ci stanno vendendo la berlinona di rappresentanza.
La Pagani (e cito EVO) è tutto quello che una Ferrari dovrebbe essere (e che in passato è stata): materiali di prestigio (aspetto secondario), meccanica mostruosa, tiro da bestia, peso piuma ed efficacia di guida, su strada e in pista. PUNTO!
La Pagani (650cv, 760Nm, 6200cc, 1200kg) in pista sta dietro queste due automobili e leggo ancora confronti e “giustificazioni” varie… bha!
me_
22 lug 2008 - 23:48 - #937944
sorry…
7200cc (che devo fa, amo la ‘vette).
me_
22 lug 2008 - 23:56 - #938941
E’ vero che è una scelta di mercato entrare “da dietro” dove non sei il padrone, non si tolgono il cappello quando entri e nessuno ti saluta (Europa, super-sportive, prestigio) come è altrettanto vero entrare in altri tipi di nicchie creando semi-bolidi blindati-incrociatori-crossover dalle improbabili proporzioni (tra l’altro, a me piace l’X6 e il Touareg e non li condanno come “non sportivi”; fanno fare cassa, punto).
Ora facendo due conti (investimenti e ricavi, bacino d’utenza, percezione del prodotto e infine, purtroppo, svalutazione finale) mi dici cosa è più facile fare?
La Ferrari farà uscire la California (che a me piace e credo saprà dare soddisfazioni su strada) che è una coupè-cabrio…
Cosa frega di più a questa gente, il $$$ unito alle chiacchere o il $$$ unito ai fatti?
TOFmondello
23 lug 2008 - 00:04 - #939944#
Quoto…..
TOFmondello
23 lug 2008 - 00:07 - #940944#
Fatti e non Pugnette … Pero’ e’ mia.
me_
23 lug 2008 - 00:14 - #941948
Veramente è del mitico assessore di zelig… ma se vuoi è tua.
TOFmondello
23 lug 2008 - 12:59 - #942948#
Lo so’……….. Diciamo che mi e’ capitato spesso di usare questa frase dentro questo blog .
Se non vuoi storie assurde dentro questo blog ricorda sempre che le Ferrari valgono la cifra che costano e i Suv sono porcherie a prescindere dalle loro dimensioni sono sempre porcherie . Sai qui sono tutti grandi intenditori.
me_
23 lug 2008 - 23:14 - #943tof ti dirò…
non mi frega quasi nulla di molta gente quà dentro e questo non per spirito di superiorità.
questo blog è aggiornato, talvolta ci si può fare delle belle chiacchierate e molto spesso ho IMPARATO cose notevoli.
che i suv piacciano o meno, che una lotus da 1300kg sia o meno una lotus, che le ferrari siano ancora il top e tante altre cose non mi interessano.
per esempio, come auto di tutti i giorni se mi regalassero un x6, un touareg o un rx (ibrido s’intende), non ne sarei affatto nauseato di guidarli (anche se ci fosse “l’infimo” diesel a spingere). al massimo (ma dopo almeno un paio di mesi) potrei permutarli per quella che io definisco un’opera d’arte su ruote: l’xf (la prenderei anche a carbone) o addirittura una 159 sw rigorosamente turismo internazionale 3.2cc (e con una preghiera alla prodrive per vedere cosa ne salta fuori).
avrò scritto si e no un 100 post in questi anni e non ho mai avuto problemi con nessuno pur esprimendo sempre la mia opinione senza stemperare i toni.
per concludere, i suv sono auto che gradisco, spesso hanno una utilità nella vita di tutti i giorni anche se il mio sogno proibito resterà sempre il MOSTRUOSO defender con soft top, modello vecchio e 9 posti (e una scheda tecnica lunga un km e tra l’altro di suv non ha nulla).
l’unica cosa che non sopporto è veder negata l’evidenza per cui ogni mi diletto.
quanto a te mi sembra che ti abbiano accolto bene…
ps: ma spesso te le vai anche a cercare ;)
me_
23 lug 2008 - 23:20 - #944ogni tanto mi diletto e ci si possono fare delle belle chiacchierate, gnurant ;)
(l’autocritica e l’autoironia è fondamentale ;)
me_
23 lug 2008 - 23:21 - #945sono fondamentali…
mò bast, torno nel sarcofago…
samu
24 lug 2008 - 01:03 - #946#951
la verità è che la maggior parte della gente che scrive su questo blog nn ha neppure la patente e critica auto sulle quali non è mai salita e che non si potranno mai permettere scrivendo solo luoghi comuni ed alimentando l’ignoranza e la disinformazione che spopola su questo sito…saluti
me_
24 lug 2008 - 13:23 - #947#954
il fatto che molti siano bimbetti allegri va bene, il fatto che tali bimbetti parlino di auto che non guideranno mai (come del resto molti di noi) va bene, il fatto di criticare un automobile per gli aspetti soggettivi va bene.
quello che non va bene è negare l’evidenza, il tifo ad oltranza e i toni offensivi (che poi non è che crolli il mondo). è semplicemente una questione di buon gusto.
spesso e volentieri nella mia città, mi capita di vedere soggetti improbabili al volante di mini-car fermarsi per scendere dall’auto e rompere le pa.lle a chi è reo di non aver dato la precedenza, di aver guardato storto, ecc. (ci scappò anche il morto, 2 volte). età dei suddetti? 14-18.
ho un pò il dente avvelenato verso l’ignoranza (nel senso che si ignora la verità) ma soprattutto ho le pa.lle che girano a 8500rpm anche perchè ritengo che il passo sia breve tra esprimere le proprie idee e difenderle con l’offesa (magari di persona non ci si spinge fin a certi limiti, ma in compagnia siamo sicuri)?
pertanto viva i bimbetti allegri ma siate allegri e basta e soprattutto ammettete le vostre lacune, colmarle vi darà credito.
TOFmondello
24 lug 2008 - 18:19 - #948Non so’ se talvolta cerco baruffa forse i miei toni diventano ironici quando trovo gli stessi 7/8 nick prima a dire che la Q5 e’ un’auto inutile e stupida e poi sul post della Ferrari California scrivono che e’ un’auto fantastica . La mia ironia viene ricambiata con insulti alla mia persona da un gruppo di ragazzetti presuntuosi ed ignoranti. Non avendo argomenti per controbattere le mie parole non gli resta che inveire la mia persona . Ciao e alla prossima
me_
24 lug 2008 - 19:53 - #949personalmente non trovo “elegante” la q5 ma da qui a definirla inutile il passo è troppo grande. se lo scopo era quello di fare un auto trendy (e non lo dico io ma il mercato), spaziosa, con il giusto brio allora credo che abbiano centrato lo scopo (a maggior ragione perchè sul cofano ci sarà lo stemma dei 4 anelli che almeno dal pubblico “mainstream” riceverà, come già riceve, forti consensi).
sulla california il discorso è diverso: c’è stata l’esigenza di sondare un nuovo territorio ed è quindi stata perseguita ma anche quì non userei l’aggettivo inutile.
per me, dietro queste auto c’è addirittura la stessa filosofia: l’una con l’intento di fare grandi numeri in una fascia di mercato che attualmente va per la maggiore, l’altra, rinnovando il blasone in un mercato che segue regole tutte sue, cioè delle sportive extra-lusso, cercheranno di ampliare il bacino d’utenza.
e per me sarà un successo per entrambi i marchi anche se non si griderà al miracolo tecnologico (ma saranno certamente prodotti validissimi).
il cash fa gola a tutti, a ferrari come ad audi; è solo il marketing che dietro frasi ad effetto e “lyfestyle” preconfezionati cerca di spingerci verso una filosofia di pensiero (e soprattutto di esborso economico).
in tutto questo l’unica inutilità visibile è l’accanirsi verso prodotti che avranno l’unico “torto” di essere desiderati un pò da tutti.
TOFmondello
25 lug 2008 - 02:55 - #950me_
Dici delle cose sensate .
La Q5 non e’ neppure l’auto che comprerei mi piace e la ritengo un mezzo valido ma si massificherà io con gli stessi soldi voglio comprare qualcosa di piu’ esclusivo e anche piu’ evoluto per motore e dotazione una Infiniti EX.. Ma il punto non e’ questo i sapientoni sono un gruppo di ragazzotti che fanno comarca dentro questo blog che sono solo dei tifosi di marchi e nemici di altri non capiscono nulla di auto o forse per loro capire di auto vuol dire sapere che motore monta e che accelerazione ha un’auto e sono molto poco attenti a cosa con l’auto ci devi realmente fare . Sparano su tutti i Suv tifano per qualche casa tedesca e sono nemici di qualche altra sognano mezzi che non compreranno mai e denigrano mezzi comuni usabili tutti i giorni . chiamano bidone la Q5 ed esaltano una F430 . Con questi personaggi e’ difficile parlare di automobili . Il giorno in cui ho trovato un bel po’ di questi che avevano etichettato la Q5 come auto da Cogli0ni nel post della California che esaltavano questa vettura mi sono limitato a dire che .. Ti faccio Copia Incolla .
Questa e’ quindi l’auto intelligente degli Anti Suvvisti ??? Bella … non costosa, poco appariscente, ecologica, carichi bagagli e parti in giro per l’Europa, affronti buche e marciapiedi alla grande … Si ora ho capito quale’ l’auto da sognare!! Questa si si proprio questa !!!!
Non ti dico gli insulti che sono venuti fuori alla mia persona !
Di situazioni analoghe se ne sono presentate altre .
Ciao