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Cinque cilindri dalle mille risorse: la Focus RS potrebbe sentirsi in soggezione. Anche Volvo, infatti, ha deciso di calcare la mano sul motore 2.5 turbo: per risollevare le sorti della C30 è necessario sguinzagliare i cavalli. Secondo quanto riporta AutoTelegraaf, il costruttore svedese avrebbe deliberato una versione R della propria compatta.
Il problema è rappresentato dallo scoglio della produzione: tale macigno non verrà superato, lasciando arenata questa esplosiva hatchback nella posizione di show-car. La piattaforma della Focus RS non verrà modificata, mentre il propulsore guadagnerà un aumento di potenza fino ai 350 cavalli.
Via | Motorauthority
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fedeo83
21 lug 2008 - 11:07 - #1ah ah ah se non fosse per quelle bandelle laterali in stile orciari anni 80 avrebbe un suo perchè
Jag green
21 lug 2008 - 11:08 - #2“per risollevare le sorti della C30 è necessario sguinzagliare i cavalli.”
Bella teoria, le Golf/A3 più vendute (tanto per citare due concorrenti, specie la seconda) non sono certo quelle più potenti ma le 1.9/2.0 TDI 105/140cv. La verità è che la c30 è un modello nato male, con poco appeal, anonimo. Possono mettergli anche il motore di un’Aston Martin.
alfa_33
21 lug 2008 - 11:12 - #3he beh, lo sanno tutti che le sorti di un’auto si risollevano con modelli inesistenti ( e che probabilmente non compresrbbe nessuno nemmeno se venissero prodotti…)
glorfindel
21 lug 2008 - 11:15 - #4Quoto Jag.
Se la C30 è un fiasco non è certo colpa della mancanza della versione R da 350 cv…
Che poi queste versioni preparate solo per i motor-show, se non sono destinate alla produzione, sono anche controproducenti.
Della serie: te la fanno annusare, e poi non te la danno.
ziopeppe
21 lug 2008 - 11:17 - #5Se la piattaforma focus RS non verrà modificata, allora è una fortuna che resti una show car !
350 cv sull’anteriore !?!? Maddai….
Povera C30…eppure, secondo me, con i motori giusti.. (leggasi un 2 litri dai 150 cv in su….)
Orefice
21 lug 2008 - 11:17 - #6Confermo quanto penso da quando è in commercio.
Sono auto come queste che fanno la fortuna dei concorrenti (nella fattispecie A3 e serie1).
SPMT
21 lug 2008 - 11:22 - #7Menomale che esiste la C30…
Duetto
21 lug 2008 - 11:30 - #8L’unico modello che servirebbe è una versione 5 porte sullo stile A3 sportback, che a sua volta è la risposta alla 156 Sportwagon, vera antesignana del segmento!
Ma questa versione non la faranno mai perchè potrebbe togliere clienti alla focus ed alla ford, piuttosto, preferiscono far morire la volvo…
gaijin
21 lug 2008 - 11:33 - #9Ultime cartucce nel tamburo. Ricorda tanto la riesumazione del cadavere abarth..
Netstorm
21 lug 2008 - 11:35 - #10Secondo me il problema fondamentale della c30 è il prezzo, quando ti sovrapponi alla serie 1 hai poche possibilità di cavartela.
Jag green
21 lug 2008 - 11:37 - #11*9
C’entra poco l’Abarth, qui non si parla della serie sportiva di auto che vendono bene già per loro conto (Grande punto e 500) ma di un modello nato male, che non vende, cui si darà una versione sportiva nell’illusione che questo riesca a svuotare i concessionari.
Nigel Mansell
21 lug 2008 - 11:39 - #12una delle poche macchine che dal vivo è peggio che in foto…è quello il suo problema…la linea!
alermilano
21 lug 2008 - 11:39 - #13x lo meno vale i soldi che costa e i meteriali non sono schifosi..
silverrocket
21 lug 2008 - 11:42 - #14350 tutti davanti? risolleva, risolleva… risolleva l’asfalto dalle buche che scava quando accellera rimanendo ferma…
marziano71
21 lug 2008 - 11:44 - #15Ho visto che si parlava di centraline Steinbauer qualche post dietro.
Ho trovato su internet quella per Subaru Impreza 300 cavalli che li porta a 360 cv. se qualcuno l’ha provata può fare un commento?
glorfindel
21 lug 2008 - 11:45 - #16@8
La 156 Sportwagon era la versione SW di una berlina media e non c’entra nulla con Audi A3 e Volvo C30.
volvoc30t5
21 lug 2008 - 11:49 - #17se dite ke l’estetica della c30è brutta…scusate ma nn capite veramente niente……in america ha ricevuto tantissimi premi per il suo design……e poi scusate…….è l’unica auto diversa da tutte le altre…..le auto di oggi sn tutte simili….forse avete ragione ke la c30 è bruttina se nn viene messo il body kit….ma cn quello la c30 è veramente piu bella di serie 1 o audi a3…..io posseggo una c30(cn body kit)…mi dispiace ke nn abbia avuo il successo ke merita…perke è veramente valida….
Autoeconomo
21 lug 2008 - 11:50 - #18La C30 è molto meno anonima di A3 e Golf. Sicuramente è concorrente della BMW Serie 1 ed in più è anche bella.
P.S.: la 156 è una segmento D, la A3 una C.
axs
21 lug 2008 - 11:53 - #19MAMMMA MIA CHE SCHIFO STA MACCHINA …..
LA VOLVO è VOLVO DAL V 70 IN SU…..
E POI IO STO MODELLO IN GIRO NON L’HO MAI VISTO…
PER FORTUNA
500lly
21 lug 2008 - 11:54 - #20noooooooooooooooooooooooooo !!!!
la voglioooooooo !!!!
ho sempre voluto una C30 con una kilata di cv sotto !!! spettacolo!!!!!
ma solo show car…. IMMENSO PECCATO !!!
volvoc30t5
21 lug 2008 - 11:55 - #21ma se nn ci salite nn la provate nn potete giudicare……..
volvoc30t5
21 lug 2008 - 11:56 - #22andate a vedere gli assemblaggi e le finiture della c30 e poi andate a vedere quelli della serie1……….ditemi quali sono migliori…….
Roberto facchinetti
21 lug 2008 - 11:56 - #23Ricordo male o doveva montare l’ultima evoluzione dell’haldex?
500lly
21 lug 2008 - 11:57 - #24quotone per C30 T5 !!!
Enrico70AR
21 lug 2008 - 12:01 - #25Io ero scettico, poi ne ho visto alcune dal vivo con bodykit e devo dire che non è male. L’ho trovata originale. Poi sono andato a provare la D5 e mi è pure piaciuta. De gustibus naturalmente, ma l’originalità della C30 ne fa una vettura esclusiva. Peccato per chi ha l’occhio abituato a macchine più “conformiste” perchè la C30 è giusta, sia per qualità, che per prestazioni, solidità, stabilità e linea. Forse è solo un pelino troppo cara, ma solo perchè il brand in particolare non ha una vasta fascia di mercato in Italia, sennò è pure meglio di certe tedesche, marketing e gazzosa a parte (Si sa che ai fighetti fare gazzosa piace un casino)
Duetto
21 lug 2008 - 12:01 - #2616 e 18 La 156 Sportwagon è stata la prima stationwagon/coupè, la prima automobilie che sia riuscita a coniugare una linea filante con il portellone da carico.
Non il segmento di appartenenza il punto, ma la paternità di un’idea. L’audi poteva fare una a3 5 porte sulla falsariga della prima versione (ed avrebbe venduto lo stesso) ma ha preferito, giustamente, riprendere l’idea dell’Alfa Romeo e va detto che la sportback, secondo me, è molto più interessante della a3 due porte e della stessa a4 sw, certamente nella mia città ha venduto molto di più della versione normale.
A mio parere la volvo dovrebbe fare lo stesso, ponendosi inn diretta concorrenza con la a3 e, addirittura, proponendo una versione rialzata ed a trazione integrale, colmando così il vuoto lasciato dalla Crosswagon.
Altre idee per tentare di far vendere questo modello non ne ho, voi plurilaureati alla bocconi invece di criticare sempre cercate di proporre un’alternativa.
volvoc30t5
21 lug 2008 - 12:02 - #27grazie 500lly…………. ma ci sn persone ke veramente guardano soltanto audi bmw e mercedes….e purtroppo l’italia è il paese principe di queste persone…….pero vabbe….nella mia famiglia siamo volvisti da quasi 30 anni….e mai insoddisfatti….provate le volvo…e vi ricrederete…
Ing.Fofy
21 lug 2008 - 12:04 - #28secondo me la volvo ha fatto male ad eliminare le versioni R delle sue vetture.d’accordo,vendono poco ma fanno bene all’immagine (ed a chi le compra).
silverrocket
21 lug 2008 - 12:04 - #2917: quoto, la ritegno la migliore esteticamente. specie messa così e con questi bicolori:
http://www.volvo-c30.net/images/volvo-c30-picture-1.jpg
Ing.Fofy
21 lug 2008 - 12:04 - #30inoltre nn credo che la C30 R farebbe concorrenza alla focus RS,l’una è compatta premium e l’altra no…
volvoc30t5
21 lug 2008 - 12:07 - #31la mia è nera cn il kit argento elettrco e cerki zaurak 17” e lo spoiler…..
500lly
21 lug 2008 - 12:07 - #32@27
anche in famiglia qui siamo volvisti da una decina d’anni e penso tutti noi potendo, renderemo sempre Volvo… chi le prova non torna più indietro… ma domina lo scetticismo.. e si lamentano se le loro A3 hanno ruggine sulle portiere… Volvo è su un altro pianeta, solo chi le prova lo può capire!
Ing.Fofy
21 lug 2008 - 12:08 - #33la C30 è sicuramente bellissima e raffinatissima secondo me (se nn altro perchè si distingue dalle ormai inflazionatissime tedesche),ma è altrettanto vero che a fronte di un prezzo altissimo nn dà nè spazio interno e funzionalità,nè piacere di guida…insomma è un ‘idiozia…in una ipotetica versione sportiva ben riuscita potrebbe guadagnare un po’ di senso secondo me
500lly
21 lug 2008 - 12:14 - #34@ 31
bella bella !!!
il mio sogno è T5 (magari T6 AWD hehe…) blu brillante con kit e atreus da 18… o zaurak !!
Cruccofili idioti
21 lug 2008 - 12:14 - #35@17
Quanto hai ragione, 20.000 C30 piuttosto che una sola serie 1!
SPMT
21 lug 2008 - 12:15 - #36Carina è carina… queste versioni però se le posson risparmiare…
volvoc30t5
21 lug 2008 - 12:19 - #37e infatti…i maestra nn sn molto belli anke se sn da 17”….e la mia è un t5
bimmer
21 lug 2008 - 12:19 - #38ditemi che non sono 350cv sull’anteriore, vi prego
Jena Plissken
21 lug 2008 - 12:30 - #39per lo meno è una volvo…. cioè massima affidabilità e sicurezza. già la S60R da 300cv tira di brutto, però è 4×4
micalfa
21 lug 2008 - 12:50 - #40ma dove vuole arrivare la volvo???
mr.cool
21 lug 2008 - 13:19 - #41attenzione alle Volvo la concessionaria Grifo Caravan Volvo di Perugia……Rifacevano il lifting alle auto usate, soprattutto quelle
più “spompate”. Le rifornivano di una nuova verginità
prima di rimetterle sul mercato, assicurando
“l’affezionata clientela” che quell’auto era proprio un
affare, considerato i “pochi” chilometri fatti. In realtà
avrebbero scaricato i contachilometri di auto usate di
ogni tipo e poi le avrebbero rivendute, spacciandole
per seminuove e comunque ben tenute, lucrando
cifre cospicue. In termini giuridici questo
comportamento è stato qualificato come
“associazione per delinquere finalizzata alla truffa
aggravata”. Ed è questa l’accusa con la quale la
polizia stradale di Perugia ha messo agli arresti
domiciliari i titolari di una concessionaria di auto di
Corciano (la “Grifo Caravan”) e quelli di un’azienda
che si occupa in maniera specifica delle
strumentazioni (“La casa del contachilometri” di Sant’Andrea delle Fratte). Le sette persone sono Rosalba Babini di 58 anni,
suo marito Rolando Ambrosi di 62 anni e il figlio della coppia, Francesco Ambrosi di 31 anni (per la concessionaria) e Maria
Giovanna Ciliani di 68 anni, suo marito Giorgio Giugliarelli di 65 anni, detto “il capo” e ancora Moreno Bolloni di 46 anni e
Alberto Mosconi di 51 anni (per l’autofficina). Gli agenti della sezione di polizia giudiziaria della stradale li hanno bloccati in
esecuzione di ordinanze di custodia cautelare disposte dal gip Marina De Robertis su richiesta del pubblico ministero
Gabriele Paci. Dall’indagine è emerso che la concessionaria acquisiva le auto e quindi l’azienda specializzata nella
riparazione di contachilometri provvedeva a scaricare, con strumenti di alta tecnologia,i contachilometri dei veicoli. Levetture, così “ringiovanite” - dice l’accusa - venivano quindi rimesse in vendita con un danno notevole per gli acquirenti. La
presunta attività illecita sarebbe andata avanti da tempo e l’ipotesi è che abbia coinvolto almeno 180 auto. Una
cinquantina di vetture usate, che si trovano nella concessionaria, sono state sottoposte a sequestro. “La casa del
contachilometri” è stata addirittura chiusa e sigillata. A dare l’avvio all’indagine un carabiniere che aveva acquistato una
vettura e che dopo poche settimane si era reso conto di aver ricevuto una solenne “fregatura”. Era risalito così al primo
proprietario dell’auto che, essendo un pignolo, gli aveva mostrato una documentazione dalla quale risultava il vero
chilometraggio della sua vettura: il doppio di quello certificato dalla concessionaria al momento della vendita. Il carabiniere
aveva presentato una denuncia alla stradale che, dall’inizio dell’anno ad oggi, ha svolto una serie di accertamenti (con
intercettazioni telefoniche e ambientali, con filmati e con pedinamenti) che hanno messo in luce la truffa. In pratica la
concessionaria “riciclava” le vecchie auto di grossa cilindrata, magari utilizzate da rappresentanti di commercio che
macinano molti chilometri, faceva effettuare il lifting e le rimetteva sul mercato. Uno degli ultimi raggirati, un aretino,
avrebbe pagato l’auto 9mila euro in più della quotazione di mercato (in media le vittime versavano 4-5mila euro in più). Gli
arrestati sono assistiti dagli avvocati Nicola Di Mario, Stefano Bagianti, Massimiliano Sirchi, Andrea Bellachioma
…ma la cosa che è più strana è che la Volvo non gli ha detto nulla….basta che vendono ahahahahahahaa
manuelc1993
21 lug 2008 - 13:23 - #42Finalmente spero che Volvo riprenda la Produzioni delle versioni R.
Subarista
21 lug 2008 - 13:26 - #43Ultima notizia: la dirigenza Audi avrebbe dato il via libera alla produzione di una bicicletta a trazione anteriore con i quattro anelli. Si attendono conferme. Si dice che abbia anche il single frame.
Caesar_
21 lug 2008 - 13:53 - #44dovrebbero fare su tutta la gamma le versioni R!!
ToniX dj
21 lug 2008 - 14:27 - #45MA perchè mi ricorda l’RS4???
Cmq sia…è un vero peccato,perchè agli svedesi servirebbe proprio un bel mezzo veloce.
AndreaG
21 lug 2008 - 14:39 - #46Il fatto è che in un paese come l’italia se non hai il portachiavi con sopra lo stemmino dell’elica, della stella o i quattro cerchi non sei figo e guidi una macchina di pietosa, si tende a seguire cio che va di moda e non cio che appaga veramente, non dico che Audi,BMW o Mercedes non valgano ciò che costano,ma non si può neanche dire che Volvo sia al di sotto di queste tre come qualità.
ziopeppe
21 lug 2008 - 14:53 - #47@AndreaG
Come ho già detto, al C30 non mi dispiace affatto. Non la comprerei per il fatto che a mio parere, una seg C dev’essere a 5 porte.
Per quanto riguarda la qualità, a mio modo di vedere la volvo E’ al di sotto delle tre tedesche. Pensa agli assortimenti/accoppiamenti motori/cambi.
Poi se stavi parlando di qualità delle plastiche dell’interno…allora li possiamo ragionare. Ma meccanicamente è inferiore
wd82
21 lug 2008 - 14:58 - #48da possesore dico ottima macchina, e vengo da una golf sportline quindi non da una macchina di categoria diversa.
Solida ben fatta la vernicatura è spettacolare liscia e levigata senza un minimo di accenno di buccia d’arancia.
Non uno scricchiolio ne un rumorino, linea originale di quelle o ti piace o la odi.
Le versoni r effettivamente fanno immagine ma prima ci vorrebbero molti più soldi in pubblicità e per i giornali poi vedi le vendite.
wd82
21 lug 2008 - 14:59 - #49per41 buono a sapersi fortuna che ci ho comprato solo auto nuove di fabbrica
AndreaG
21 lug 2008 - 15:43 - #50@ziopeppe
infatti io non parlavo del parco motori-cambi, in quanto concordo con te che i motori Volvo sono pochi e abbastanza antiquati, la mia precisazione cadeva più su un fatto d’estetica sia interna che esterna, non credo che le volvo siano macchine brutte esteriormente…o mi sbaglio?
Per quanto riguarda l’interno dicevo solo che può (sempre secondo un mio parere) essere paragonato alla triade tedesca e non messo in una posizione inferiore;tutto qui.
Per il resto sono d’accordo con te.