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Messaggio subliminale? Niente affatto: l’adesivo raffigurante la sagoma del Nurburgring è un vero e proprio sbandieramento delle sue capacità dinamiche. Un richiamo visivo e mentale verso una sorta di eden tedesco. Eppure la Megane R26R, spettacolare commiato dalla generazione odierna, verrà presentata nella statica cornice del salone di Londra.
Questi due teaser contribuiscono ad aumentare il potere ipnotico dell’atteso modello, realizzato sulla già ottima base della RS. Rispetto ad essa, però, compare una intrigante cellula protettiva, mentre spariscono 125 chili e tutti gli accessori superflui per la guida in pista. Il 2.0 turbo rimane inchiodato a quota 230 cavalli, ma lo spunto sullo 0-100 km/h viene ora coperto in sei secondi netti, cinque decimi meno della RS “base”.
Via | CarScoop
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tocia
20 lug 2008 - 10:50 - #1Buona per divertirsi ma la linea non l’ho ancora digerita
Therd
20 lug 2008 - 10:52 - #2bellissimaaaaaaaa
corvettec6r
20 lug 2008 - 10:58 - #3ovviamente sarà bella ma non è un po troppo tardi?
GinoH
20 lug 2008 - 11:07 - #4Un’aerodinamica da vera sportiva…
se gli mettessero a posto quella cosa, scenderebbe di qualche altro decimo
swerty92
20 lug 2008 - 11:10 - #5@4: sai che fino a ben oltre 100km/h l’accelerazione sulla carta non viene influenzata dall’aerodinamica? e che comunuque la megane non ha affatto un’aerodinamica scadente?
Sarà una cozza inguardabile come tutte le renault attualmente in listino… ma che bestia! una sportiva vera!
MadRaffa
20 lug 2008 - 11:11 - #6Continuo a sostenere che far uscire queste versione ipervitaminizzate quando sono già state pubblicate delle immagini del futuro modello è una cavolata. Sarà sicuramente divertentissima e velocissima, ma i proprietari a fronte di una spesa non certo bassa si ritroveranno tra le mani, di fatto, un modello già in pensione.
swerty92
20 lug 2008 - 11:17 - #7@6: assolutamente no. Le soluzioni tecniche di questo modello specifico sono all’avanguardia come poche! E talmente estreme che prima di 4-5 anni non ne vedremo altre sulle Megane di nuova generazione.
I-AM-THE-STIG
20 lug 2008 - 11:28 - #8Concordo con #6 MadRaffa
Tecnicamente è sicuramente eccezionale, ma non so quanto senso avrebbe acquistare un’auto praticamente a fine-serie…
Le foto in penombra non aiutano poi a digerirne meglio la linea, che così ricorda curiosamente… una Tod’s.
VTS
20 lug 2008 - 11:50 - #9fantastica!
steewe86
20 lug 2008 - 11:51 - #10è oggettivamente molto brutta…
bibo
20 lug 2008 - 11:51 - #11@8 - è proprio x celebrare la fine del modello che è stata pensata questa RS26-R (anzi, forse sarà l’ultima RS in quanto si dice che i futuri modelli sportivi saranno marchiati Alpine), già la RS26 è la miglior TA sportiva in commercio, questa sarà ancora meglio…
bibo
20 lug 2008 - 12:00 - #12Altre immagini sul Nurburgring…
http://img528.imageshack.us/img528/2380/dsc1863su5.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/6408/dsc1851ie4.jpg
http://i276.photobucket.com/albums/kk17/lou33_album/Touristenfarthen%20Nurburgring%2021%2022%2023%20juin%2008%20MRS/DSCF4479-border.jpg
e un video…
http://www.vimeo.com/1230306
BAC
20 lug 2008 - 12:02 - #13Andrà pure forte ma nun se po’ guardà
GinoH
20 lug 2008 - 12:02 - #14@ 5 si, fidati ;)
djpappo
20 lug 2008 - 12:07 - #15La linea può lasciare perplessi (a me personalmente piace), ma è sarà davvero cattivella.. del resto in Renault Sport le sportivelle le sanno fare (e non ci dimentichiamo che hanno vinto pure 2 titoli mondiali in F1)
BAC
20 lug 2008 - 12:10 - #16@15: Sì li hanno vinti col mass damper e le Michelin però
swerty92
20 lug 2008 - 12:25 - #17@15: Eccone un’altro… volete capire che F1 e stradali sono due cose completamente differenti? che non sono gli stessi gli sviluppatori o comunque se sanno sviluppare una F1 non necessariamente sono capaci di sviluppare degnamente una stradale? Sono due reparti differenti. Del tutto. D’altronde con la mole di lavoro che hanno per il campionato F1, dove trovano solo il tempo materiale per stare dietro ad una megane? Miracoli del marketing che ti fanno credere certe cose… Voi credete che quell’immagine divisa in due con un 2.4V8 della R26 (quella vera) e un 2.0dci sia lo specchio della realtà? boh…
Bad Moon
20 lug 2008 - 12:25 - #18Ma praticamente esce adesso che la macchina è alla fine della sua vita? Hanno appena mostrato i primi render di quella nuova…
Comunque non mi piace: non bastano una “dieta dimagrante” e un propulsore spinto a fare una buona macchina. Gli manca qualcosa. Non ha un’anima, non so se mi spiego.
bibo
20 lug 2008 - 12:49 - #19@14 - il cx della Megane è 0.35, non il massimo ma abbastanza in media…Golf, Astra e 147 sono a 0.32-0.33
@18 - forse le manca l’anima, ma sicuramente non le doti tecniche e dinamiche!!
rob88
20 lug 2008 - 13:01 - #20in una parola: inguardabile…
emmeti
20 lug 2008 - 13:35 - #21@20
il CX della Megane II 3/5p è di 0,33. Assolutamente in linea con quello delle concorrenti. La segmento C più aerodinamica è la C4 coupè (CX 0,28).
La Megane II, anche se ha un lunotto ‘tronco’, lo ho ha molto incurvato. Oltre alla curvatura, anche il famoso ’sedere’ protuberante contribuisce a tenere a tenere lontane le turbolenze a bassa pressione dal corpo vettura.
Basta vedere le differenze di velocità max della 3/5p con le sorelle dal CX teoricamente più vantaggioso come la 3 volumi o la c/c. Praticamente nulle.
Più del CX, per valurare l’efficacia del progetto vale la pena considerare i pesi. A parità di motorizzazione, la Megane pesa sempre 60-100Kg meno della (il divario più ampio si ha sui propulsori diesel) maggior parte delle concorrenti. Solo la Golf è quasi allineata, ma anche’essa più alta.
Telaio con con esteso uso di acciaio ad altissima resistenza e telai riciclati con sovrastrutture per permettere di figurare decentemente ai crash test (effette collaterale: musi protuberanti e sbalzi anteriori imbarazzanti).
bibo
20 lug 2008 - 13:42 - #22@22 - forse quello della Megane normale, ma x la R26 è di 0.35
http://www.renault.com/renault_com/fr/images/12853%2012853_Dossier_de_presse_Megane_F1_Team_R26_V1_-Fr_tcm1119-505350.pdf
(a pagina 8) ;-)
new alpine
20 lug 2008 - 14:12 - #23I soliti commenti inutili di gente con un forte odio per le francesi………
potete dire tutto quello che volete
potete appigliarvi a tutti gli aggettivi che vi passano per la testa….ma di sicuro la megane II in quest ultima versione bastona di brutto le ca****e di pari segmento……
vogliamo confrontarla con qualche italiana???????????
peccato che nessuna riesce a tenerle testa…..
ecco cosa troviamo:
147??? più vecchia di mia nonna………
bravo???5 porte in falsa riga sportiva……
delta/bravo????un bravo gonfiato……e obeso
Quindi anche per dignità conviene non dire ca****e perchè facciamo solo una brutta figura per la gamma ( pessima )che abbiamo e inoltre tutto il successo commerciale accumulato negli anni e le prestanti versioni rs possiamo solo sognarle!!!!
E CMQ USCIRà DI SCENA A TESTA ALTA QUEST AUTO…..
POI è ORIGINALISSIMA ANCHE A 6 ANNI DAL LANCIO E SINCERAMENTE è UNA MACCHINA CHE Sà DARE DELLE GROSSE SODDISFAZIONI AL VOLANTE A MAGGIOR RAGIONE NELLE VERSIONI RS E IN QUEST’ULTIMA SPECIALE R26R
ps: l unico che si salva è BIBO forse è l unico obbiettivo e competente quando parla!!!!
bravo :-)
cisiorizzo
20 lug 2008 - 14:31 - #24che spettacolo che sarà..
₣∂ßiΟ91
20 lug 2008 - 14:42 - #25certo che le forme fanno skifo! …ma l’abito non fa il monaco…
CronoX
20 lug 2008 - 14:52 - #26inconcepibile il fatto di farla ora che esce dal mercato!!!veramente da stupidi!!
Sandroevoluzione
20 lug 2008 - 15:36 - #27che brutta quest’auto!
matto
20 lug 2008 - 16:07 - #28tecnicamente sarà anche un capolavoro..ma mamma mia che brutta..e caro neew alpine originale non vuol dire per forza bella..e credo che sotto sotto parli cosi’ perchè ne hai una..io preferirei una macchina con 100 cavalli in meno ma che sia guardabile,tanto chi ha i soldi non compra certo questa per andare in pista..
caponord
20 lug 2008 - 16:42 - #29E’ il canto (l’urlo…) del cigno ed è già pronta la nuova versione.
E allora? Questa è un auto svuotata e dotata di rollbar per divertirsi in pista mica è l’auto alla moda fresca di dubutto con cui pavoneggiarsi al bar…
Quindi sono d’accordo che la potevano fare prima… ma (chissenefrega!) se avessi i soldi e il desiderio di averla per frequentare i trackday la prenderei lo stesso… e al volo perchè di auto così chiaramente destinate alla guida sportiva (quella VERA) ce ne sono poche e ce ne saranno sempre meno… sarà anche sul mercato da un (bel) pò di anni ma attualmente NESSUNA (anche tra le più recenti) trazioni anteriore è al suo livello per prestazioni e sopratutto qualità dinamiche nella guida in pista…
E (per tutti quelli che dicono che è brutta) siccome in pista si guarda la sostanza, si punta al sodo, all’arrosto e non al fumo meglio un auto bruttina ma realmente sportiva, efficace, emozionante, pistaiola che le auto belle ma insipide, prive di carattere e di un’anima…
Come gli autoblindo mascherati da auto sportive che sono le Alfa….
djpappo
20 lug 2008 - 16:57 - #30@16
@17
So bene che chi sviluppa la F1 non mette mano alla produzione “ordinaria”, era solo per portare esempio che Renault Sport ha sempre affrontato lo sviluppo di auto da competizione (Rally, N etc) e ha esperienza a sufficienza nel settore (Clio Sport, V6, etc) e la Megane Sport, nonostante il prezzo, fa tempi in pista degni di auto ben più costose e aggettivate “sportive vere”..
bergwerk
20 lug 2008 - 17:11 - #31Dunque, ricapitoliamo:
la Golf non vi piace, è tedesca, banale e grossa…
l’ A3 è vecchia, banale, costa troppo ed è una Golf ricarrozzata per i ricchi…
la Serie1 è brutta e costa troppo…
la Focus non vi piace…
l’Astra neppure…
la Leon è una Golf ricarrozzata per i poveri…
la Civic sembra un’astronave…
l’Auris è anonima e brutta…
le francesi sono tutte brutte e poi non dareste mai i vostri soldi ai francesi…
Perfino una r26 (già straordinaria di serie) alleggerita e messa giù da pista non vi piace…
Morale: se uno vuole un auto di classe media cosa deve comprare?
la 147 (in commercio dal 2000)?
una Bravo (5 motori in tutto, potenza massima 150cv)?
quel carrozzone chiamato Delta?
E sopratutto de uno vuole una media sportiva cosa compra? Un Deltone a nafta da 1.500kg? BHHHUUUAAAHHH, AAAHHH, AAHH…
Prendetevi una sportivissima Brera e andate a fare compagnia a questo:
http://it.youtube.com/watch?v=yNiglz_1Udk
Dimenticavo: fate pena.
new alpine
20 lug 2008 - 17:22 - #32#29
beh sentir parlare di bellezza uno che ha come foto il culo della brera………ehhhhhhhhhh
ne capisce proprio di belle opere d arti……
peccato che sia una 159 obesa e privata delle porte posteriori e i flop che continua a fare l alfa ne sono una conferma!!
si mettitela sul piedistallo…..e ta la guardi….
ma quello ke può offrire la megane in termini dinamici la tua pachidermica brera/spider/159/sportwagon se lò sogna!!!!!!
alla faccia del cuore sportivo…..
new alpine
20 lug 2008 - 17:24 - #33#32
6 UN MITO!!!!!!!!!!!!!!!!!
MENOMALE C’è GENTE OBBIETTIVA E NON I SOLITI SFIGATI FIATTARI REPRESSI…. :D :D :D
swerty92
20 lug 2008 - 17:42 - #34Ma che è quest’esplosione di francesismo? sono auto assolutamente nella norma, non gasatevi! Non c’è niente da vantarsi…
new alpine
20 lug 2008 - 17:57 - #35#35
non è esplosione di francesismo………..
è solo una constatazione della superiorità di un modello che ha dato tanto alla renault e che in quest’ultima release conferma le sue ottime doti elevandole al massimo!!!!!!!!!
Puoi dire lo stesso di un cesso d’auto del gruppo del gruppo fiat??????????????????????
quindi tra il falso bigottismo dei fiattari preferisco di granlunga l’obbiettività di chi sà apprezzare le genuine qualità di un auto unica e fuori dal coro ma di sicuro non inutile come le nostre italianette bigotte!!!!!!!!!
bibo
20 lug 2008 - 18:26 - #36@35 - forse non c’è niente da vantarsi, ma non c’è nemmeno da vergognarsi come tu e tanti (troppi) su questo blog volete far credere!!! o forse lo fate x darvi l’illusione che comprando Fiat, Alfa o Lancia (sulle quali non ho assolutamente niente da ridire) avete fatto l’unica scelta possibile e giusta??? Il mondo è bello xchè è vario, c’è posto x tutti i gusti, non bisogna x forza cercare di dimostrare che il proprio è migliore di quello degli altri…
matto
20 lug 2008 - 18:56 - #37si bravo..certo che uno che vuole divertirsi in pista prende una TA..che grandi intenditori..ma qualcuno di voi che parlate tanto è mai andato ad un track day?le auto con cui divertirsi sono altre..se vuoi un’auto di quel genere allo stesso prezzo trovi fior fior di elise o exige usate..
io se ben noti non ho mai detto che è prestazionale la brera, la trovo semplicemente bella come linea..
matto
20 lug 2008 - 18:59 - #38e poi se hai mai letto qualche mio intervento saprai bene che io stimo molto sia bmw che audi,quindi il discorso del bigottismo non sta in piedi..per bergwerk, starei attento a come mi pongo nei confronti di gente che non si conosce..credo faresti bene a fare lo stesso al fine di evitare brutte sorprese..
frankye
20 lug 2008 - 21:16 - #39straquotooooo #32
+1
bergwerk
20 lug 2008 - 21:29 - #40X @35 SWERTY92 (E QUELLI COME TE)
- UNO: Non è questione di francesismo è questione di PASSIONE (la r36r non può lasciare indifferente un appassionato di guida sportiva) e COERENZA (quella cosa che non sapete cosa sia).
- DUE: Visto che una Megane r36r è un auto assolutamente nella norma (copriti di ridicolo) e dimmi un auto italiana che costa meno di 100.000 euro (cioè il triplo…) che può vantare le sue qualità dinamiche…
Ripeto e sottolineo:
- UNO: Compratevi pure la 147 da 150 cv (ottima per andare al bar, splendida per essere sverniciati in pista, solo una raccomandazione… occhio che vi passano sopra) oppure la nuova deltona a nafta…
- DUE: SIETE RIDICOLI!
godzilla75
20 lug 2008 - 22:54 - #41Ciao a tutti.un saluto in particolare a new alpine e a caponord:lasciate parlare questi autobloggisti d fede “gruppo FiaT”,tanto blaterano stupidate;lasciate che comprino quelle “semplici macchine” che in europa pochi comprano. a 6 anni dalla sua nascita la Megane2 ha detto qualcosa in termini d sicurezza,confort e design,altro che bravo o altro. un appunto a bac:si vede che d f1 nn te ne intendi e sei il solito ferrarista che vuole vincere a tutti i costi:mi risulta che renault ha vinto lo stesso senza mass damper e con una macchina inferiore alla rossa.le altre cose non contano!!!!!!!!!!!!!!!!!
bergwerk
20 lug 2008 - 23:55 - #42X MATTO
- Perchè andare in pista con una r36r?
Perchè la pista non è per i poveri ma non bisogna essere necessariamente ricchi per fare qualche trackday.
- Perchè prendere una r36r nuova e non una Elise usata?
Perchè l’r36r la puoi usare tutti i giorni l’Elise no.
Perchè l’r36r la puoi usare come unica auto l’Elise no (quindi se prendi l’Elise devi comprare una seconda auto, pagare due bolli, due assicurazioni etc.).
Contento?
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 03:01 - #43Si’, pero’ anche l’ occhio vuole la sua minima parte! e la sagoma ombrosa, su sfondo vermiglio, nn fa che accentuare il fatto che sta Megane, sia agghiacciante e faccia esteticamente defecare.
Le qualita’ dinamiche dei modelli RS, al contario, son ben conosciute.
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 03:21 - #44@43 sei leggermente una fichetta se nn te la senti di usare un Elise tutti i giorni. Avete tutti l’emorroidi che un assetto rigido vi puo’ crear problemi? ;D
GentlemanDriver
21 lug 2008 - 03:22 - #45Nonch’e’ quest’ R36 sia poi molto piu’ comoda, contando che mancano i sedili dietro e numerosi orpelli, futili per la guida in pista, come si evince dall’ articolo…..
Devilcars
21 lug 2008 - 03:33 - #46Sarà anche un portento in pista ma la linea della megane resta quella…a me contina a non piacere per niente….dietro sembra ke sia stata tamponanata da un tir con la parte bassa sporgente e la parte alta rientrata! bah!
bergwerk
21 lug 2008 - 12:29 - #47X GENTLEMANDRIVER
Non è questione di essere mollaccioni ma se dici che una Elise (che tra l’altro praticamente non ha bagagliaio, e dentro è un buco rasoterra) è un auto da usare tutti i giorni, in tutte le situazioni e in tutte le stagioni per un lungo periodo (anni) significa che non ci sei mai neppure salito dentro.
Dai, non facciamo i finti fenomeni…
Facile fare le cose a parole, ma tra il dire e il fare…
Davide85
12 ott 2010 - 15:46 - #48Vendo MEGANE RENAULT !!!
Ha pochi mesi ed è in ottime condizioni!!!
Per informazioni contattatemi ELETTROSOLITARIO@HOTMAIL.IT