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Nessuna significativa innovazione: per soddisfare le future normative anti-inquinamento a Fiat basta lavorare su aerodinamica e gestione del motore. Il marchio più pulito d’Europa potrà quindi sviluppare l’ibrido con tutta calma finché verranno realizzate vetture come la Panda Eco.
Il motore 1.1 da 54 cavalli, grazie ad una rapportatura del cambio allungata, all’uso di olio meno viscoso ed una inedita mappatura della centralina, emette la “miseria” di 119 grammi di CO2 per ogni chilometro percorso (-13 g rispetto alla versione base), registrando al contempo una sensibile diminuzione dei consumi – da 5.6 a 5.0 litri per cento km.
Il costruttore torinese sottolinea come questa versione, grazie ad un contributo governativo di 800 Euro sommato ad uno sconto del 6 per cento, raggiunga il concorrenziale prezzo di 7,550 Euro.
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Fantasma Formaggino
17 lug 2008 - 14:31 - #1Per chi non cerca prestazioni e vuol consumare poco mi sembra un’ottima scelta. Secondo me però non devono dormire troppo sugli allori. Se le altre case avranno tutte l’ibrido Fiat non può permettersi di rimanere indietro.
Ing.Fofy
17 lug 2008 - 14:33 - #2si ma 7.5 con lo sconto e senza clima nè vernice metallizzata nè airbag passeggero
lupin sud salento lecce
17 lug 2008 - 14:36 - #3 (nascondi)fiat vai a caca……..
frank poncharello
17 lug 2008 - 14:36 - #4adoro il 1108 di fiat (è stato il motre con il quale era equipaggiata la mia mprima auto…la tipo senza servosterzo ma con il quadro digitale…divorava l’asfalto :DD).
apprezzabili i miglilramenti, ma ke si sbrighino con il 900 bicilibrico, perke le altre case in fondo fanno gia meglio (vedi il 1.0 3 cilindri di toyota)
albebale
17 lug 2008 - 14:40 - #5ma che pensino a fare una bella panda abarth 150cv, mica ste cose! XD
lupin3rd
17 lug 2008 - 14:45 - #6La Fiat ha adottato su questa versione della Panda gli stessi accorgimenti utilizzati da altre case per ridurre le emissioni di co2.
Come dice giustamente Fantasma Formaggino è ora di investire fondi nella ricerca per sviluppare propulsori ibridi per nn farsi trovare impreparati in futuro
#4
la Tipo Digit ce l’aveva mia cugina quanto era bella quella strumentazione
AXE
17 lug 2008 - 14:46 - #7strano che un motore con almeno 40 anni sulle spalle (se non erro è ancora quello della 128) riesca ancora a figurare bene.
swerty92
17 lug 2008 - 14:47 - #8@5: Eh certo, con il petrolio a 150$ al barile facciamo la Panda Abarth da 10km/l (totalemente inutile, visto che la 100hp è già la piccola più divertente fra quelle non estreme, ed inoltre andrebbe a fare concorrenza alla 500 abarth.) invece di una a benzina, economica (con tutte le integrazioni necessarie, come aribag clima e radio, arriverà a comunque meno di 9.000euro) da 20km/l. Inteligente soluzione, complimenti.
lupin3rd
17 lug 2008 - 14:47 - #9#7
dovrebbe essere il buon vecchio Fire che debuttò sulla Uno
boldo_87
17 lug 2008 - 14:47 - #10“emette la “miseria” di 119 grammi di CO2″…ci credo è un polmone sta macchina…
Vannista
17 lug 2008 - 14:47 - #11I soliti piccoli ritocchi necessari per falsare i ridicoli test di omologazione e ricevere il contributo governativo.
Nell’uso reale la “sensibile diminuzione dei consumi – da 5.6 a 5.0 litri per cento km” sarà impercettibile
frank poncharello
17 lug 2008 - 14:48 - #12#6
a me aveva l’ictus, la meta di destra non si vedeva, salvo dare un paio di colpi ben assestati….mi ricordo quando superavo i 120 km/h e si accendeva la scritta arancione POWER…..intanto i reclinabili senza rotella li ho trovati solo su quell’auto ;)
swerty92
17 lug 2008 - 14:48 - #13@6: e l’ibrido è già in fase avanzata, sarà montato sui 900cc. e sui 2.3d per i veicolo commerciali. entro il 2010, gli altri europei non arrivano prima.
lupin3rd
17 lug 2008 - 14:49 - #14#12
con Power ti volevano avvisare che stavi volando nell’iperspazio ;-D
Ing.Fofy
17 lug 2008 - 14:51 - #15è lo stesso motore fire che sta sulla seicento di mia mamma,su quella le prestazioni nn sono male,ma la panda ha + massa,nn era meglio estendere questi accorgimenti alla 1.2?ho paura che la vettura essendo troppo poco potente (e con le marce lunghe) costringa a premere di + sull’acceleratore vanificando i vantaggi su consumi ed emissioni
Ing.Fofy
17 lug 2008 - 14:53 - #16cmq ho controllato sul configuratore della fiat:decentemete accessoriata costerebbe 10.000 euro (di listino,quindi senza sconto nè incentivo)
AXE
17 lug 2008 - 14:58 - #17a me la scritta power (sulla tempra) si accendeva ogni volta che acceleravo forte, comunque i reclinabili a leva li avevano tutte le fiat di quella generazione, comodissimi.
a1
17 lug 2008 - 14:59 - #18mi sembra l’ideale per chi voglia consumare ed inquinare poco, sopratutto è buono che per raggiungere questi risultati nn hanno usato soluzioni particolari!!!!!!!!!!
frank poncharello
17 lug 2008 - 15:03 - #19#17 AXE
io se acceleravo forte fondevo ;)…nel bagagliaio almeno 2 bottiglie d’acqua fisse
coseserie
17 lug 2008 - 15:04 - #20Fiat Tipo,Uno,ecc con quel meccanismo pratico di ribaltamento sedili potevano pubblicizzarla come la Panda di oggi: l’auto ideale per sc.opare come cavolo ti pare.
Berserkher
17 lug 2008 - 15:06 - #21“Il marchio più pulito d’Europa potrà quindi sviluppare l’ibrido con tutta calma”
da prendere cn le pinze questa frase…..così come è velocemente rinata, allo stesso modo la fiat potrebbe crollare immediatamente se si resta dietro la concorrenza, oggi agguerrita più che mai
swerty92
17 lug 2008 - 15:06 - #22@20: QUOTONE!
kat
17 lug 2008 - 15:11 - #2322
sbarby ma se sei verigne…
kat
17 lug 2008 - 15:11 - #24guarda che lo dico a Razzingher
glorfindel
17 lug 2008 - 15:13 - #25Sì ma sarà un chiodo allucinante!
Il 1.2 della Panda è abbastanza lento, ma tutto sommato è adeguato ad una city car.
Però il 1.1 accoppiato a un cambio coi rapporti lunghi deve essere davvero letargico… Alla fine ti ritrovi a spingere sull’acceleratore perché la macchina non si muove, e allora addio risparmio!
TDI Power ©
17 lug 2008 - 15:18 - #26“Il marchio più pulito d’Europa potrà quindi sviluppare l’ibrido con tutta calma finché verranno realizzate vetture come la Panda Eco.”
Slurp… Slurp… Saporite eh le chiappe del Marchionne?
Magie dello sponsor.
E comunque se in fiat la pensano davvero così allora resterà perecchio ma parecchi indietro rispetto alle altre case, visto che molte sono già impegnate nello sviluppo di tecnologie ibride. Ma invece la solita mentalità (la rovina dell’industria) fiat impone che se già si è raggiunto un buon prodotto ora ci si può fermare, baracca e burattini, ricerche varie e innovazioni tanto gli introiti per un paio di anni ce li abbiamo, poi si vedrà ma tanto chi se ne frega di quello che succede tra due anni, chi se ne frega se poi saremo il fanalino di coda dell’industria automobilistica europea, tanto i manager guadagnano un botto subito e poi sbaraccano. Bella mentalità si, la rovina dell’economia.
frank poncharello
17 lug 2008 - 15:19 - #27#20
gia fatto dall’honda jazz
Lellolo
17 lug 2008 - 15:21 - #28@25 se compri una panda, di sicuro hai intenzione di fare il tempone al nurb o di fare le gare al semaforo…
kat
17 lug 2008 - 15:21 - #29>>”Slurp… Slurp… Saporite eh le chiappe del Marchionne?”
ahahahahhah
Paul Frank
17 lug 2008 - 15:22 - #30Anche nella mia famiglia abbiamo avuto la tipo,era il lontano 1989 quando la prendemmo…Era una 1.1 fire, e per l’epoca era una delle migliori medie sul mercato,con uno spazio interno davvero generoso per le dimensioni…La mia non aveva il cruscotto digitale,ma uno analogico con l’economizzatore…:D
Lellolo
17 lug 2008 - 15:23 - #31“Ma invece la solita mentalità (la rovina dell’industria) fiat impone che se già si è raggiunto un buon prodotto ora ci si può fermare”
quando uno parla per luoghi comuni denota solamente la sua ignoranza.
non mi pare proprio che fiat stia tirando i remi in barca o che abbia intenzione di farlo
TDI Power ©
17 lug 2008 - 15:26 - #32@31
Quella frase dell’articolo sembra proprio denotare quel tipo di mentalità lì.
a1
17 lug 2008 - 15:30 - #33naftapower post 26:
nn è che poi sta così messa male, se poi si pensa che vw riesce a raggiungere questi risultati solo con l’ibrido il vantaggio che ha è enorme, pensa solo quando gli monteranno un motore elettrico affianco a questo che è già sotto le norme di co2, il vantaggio sarà ancora più grande, anche perchè la base è già buona!!!!!!!!!!!!!
Vannista
17 lug 2008 - 15:37 - #34quotone al commento #26
Ricordando che “Il marchio più pulito d’Europa” si limita più che altro alla vendita di citycar e utilitarie con motori di piccole dimensioni, e quindi le emissioni medie della gamma risultano facilmente più basse degli altri costruttori premium e generalisti che hanno una gamma più estesa verso l’alto, congrandi berline, suv, motori V6-V8 e divisioni sportive come RennSport, Motorsport e Amg
TDI Power ©
17 lug 2008 - 15:47 - #35Quoto Vannista, la beffa di avere una gamma ecologica rispetto agli altri è proprio quella: una produzione fortemente spostata verso il basso, piccoli modelli con piccoli motori, è per quello che dico che potranno avere difficoltà in futuro, non sono preparati per altre eventualità se non la situazione attuale.
a1
17 lug 2008 - 15:50 - #3634:
“Il marchio più pulito d’Europa”, forse dicono la verità:
http://www.repubblica.it/2008/07/motori/motori-luglio-2-2008/motori-fiar-recrod-c02/motori-fiar-recrod-c02.html?ref=mothpstr6
poi invece di lamentarsi che riducano le emissioni, ma questo mai visto l’aumento esponensiale dei loro cassoni cme gli ics1,3,5,6 i q1,3,5,7 e ml, gl, glk, che tristezza, a dimenticavo le chiacchiere specialmente le tue STANNO A ZERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
TDI Power ©
17 lug 2008 - 15:52 - #37@31
Si ho capito benissimo, ma se si adagiano sugli allori come stanno facendo col catso che in futuro avranno un motore elettrico da affiancare a questi e allora si che saranno indietro!
a1
17 lug 2008 - 15:53 - #38naftapower
nn c’è bisogno che rispondi visto che nn hai argomenti te ne esci con la solita storia dello sponsor, storia fritta e rifritta!!!!!!!!!!
a1
17 lug 2008 - 15:58 - #39ma dai me vogliamo parlare, facciano queste invece dei soliti cassoni:
http://www.omniauto.it/magazine/5776/251-km-con-10-euro-ci-riesce-la-fiat-panda-a-metano
Vannista
17 lug 2008 - 16:04 - #40@36
Ma il fatto che dopo fiat al secondo posto ci sia Mini, non ti fa riflettere un attimo??
- “a dimenticavo le chiacchiere specialmente le tue STANNO A ZERO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!”
Se lo dice il più incompetente della cosca, massimo rispetto, sono lusingato
andrea092
17 lug 2008 - 16:05 - #41la panda rimane la citycar per antonomasia!!questa poi fa i 20 al litro(dichiarati) mica i 12 scarsi in città e autostrada della agila(vedere su quattroruote)
Fantasma Formaggino
17 lug 2008 - 16:06 - #42@Frank Poncharello, lupin3d
Ce l’aveva anche mio papà!! Splendida la strumentazione, ma ricordo che in salita con 5 persone a bordo bisognava quasi quasi scendere e spingere. Per il resto la Tipo era una gran macchina, molto comoda e con un gran spazio interno rispetto alle dimensioni esterne. L’impianto elettrico però lasciava molto a desiderare. Ricordo che avevamo dovuto togliere il fusibile della chiusura centralizzata perchè altrimenti si iniziava a sentire puzza di bruciato e si rischiava il corto circuito…
Adrianotiger
17 lug 2008 - 16:09 - #43Per me 120g per 54 cavalli sono un’immensa sporcizia!
Ci sono vetture con 80 cavalli che consumano e inquinano meno… per chiamare ECO una panda del genere, bisogna averne di coraggio!
a1
17 lug 2008 - 16:16 - #4440:
detto da te nn può che farmi un’enorme piacere.
monel
17 lug 2008 - 16:34 - #45A dispetto di coloro che spesso ribadiscono sull’imminente morte del gruppo Fiat, io faccio notare che il caso Panda a metano del post su citato è il tipico esempio di grande adattamento e perspicacia di questa marca automobilistica che la maggior parte degli italiani amano. Pur riuscendo ad evitare di investire fior fiore di milioni di euro è riuscita a escogitare l’auto più parca che esista tra le auto più vendute nel mondo. Per me questo è un esempio significativo che dimostra che Fiat è un gruppo con una genialità estremamente viva, più viva di quelle industrie che hanno a disposizione ben più risorse finanziarie della nostra ben voluta Fiat.
L'observateur
17 lug 2008 - 17:28 - #46@7, @9
il 1108 cc era stato sviluppato appositamente per la Tipo nel 1988.
Non ha 40 anni ma 20.
L'observateur
17 lug 2008 - 17:31 - #47@43
ECO= economica piu che ecologica.
Vedi altre che fanno meglio nel complesso prezzo/ecologia?
Io no
maestro1
17 lug 2008 - 17:36 - #48MA QUA SI VEDE CHE TUTTE LE PERSONE PARLANO SENSA CAPIRE NULLA.
IN QUESTO FORUM SAREMO SICURAMENTE TUTTI MASCHI……….AUTOMATICAMENTE NON CAPITE CHE CHI COMPRA QUESTA MACCHINA LO FA PER RISPARMIARE E NON PER ANDARE IN PISTA STUPIDI!!
SE DESIDERATE LA VELOCITA COMPRATE QUALCOSA DI DIVERSO…
maestro1
17 lug 2008 - 17:40 - #49VANNISTA
è INUTILE CHE TI LAMENTI… IN QUESTO MOMENTO LA CASA CHE INQUINA DI MENO è LA FIAT. NON CI PUOI Fare nulla stupidino….
Ferrari FXX
17 lug 2008 - 18:17 - #50ottimo motore il il 1.1 Fire da 54cv
peccato che su 200.000km almeno due volte bisogna fare il piano della testata e sostituire la guarnizione, il f.i.r.e brucia sempre il primo cilindro verso la distribuzione.