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Le differenze si concentrano nel frontale, più tornito e bombato, mentre la vista posteriore è molto simile: esigenze di aerodinamica. Però, ironia della sorte, il prototipo non sarà la terza generazione della Toyota Prius, ma la sua principale avversaria, nonché prima “doppia motorizzazione” venduta nel mercato statunitense: la Honda Insight.
Secondo quanto afferma LeftLane, vi sarà ancora il 1.3 Integrated Motor Assist della Civic Hybid a spingere questa nuova berlina, mentre nessun cenno viene riservato alle batterie. Tuttavia, secondo gli immancabili rumors, i consumi dovrebbero raggiungere la soglia delle 71 miglia per gallone, ovvero poco più di 30 km con un litro. Il suo debutto è atteso al salone di Parigi mentre, secondo le stime della casa giapponese, le vendite dovrebbero attestarsi a ben 200.000 esemplari annui.
Via | LeftLane
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Stef500f
17 lug 2008 - 15:00 - #1La prenderei la civic ima..
Stef500f
17 lug 2008 - 15:01 - #2Dovrebbero metterlo su diverse auto questo motore..
frank poncharello
17 lug 2008 - 15:01 - #3“Le differenze si concentrano nel frontale, più tornito e bombato, mentre la vista posteriore è molto simile: esigenze di aerodinamica.”
ed è proprio li il guaio…come fanno sembrare minuscole le ruote!..bangle (come tinto brass) diceva ke le auto (le donne) vanno guardate da dietro.
pero di questi tempi 30 km/l su un auto ke noin è una microcar possono gia danno soddisfazione
Subarista
17 lug 2008 - 15:02 - #4Si ma ste ibride fanno proprio schifo, non si possono guardare!
lupin3rd
17 lug 2008 - 15:04 - #5Putroppo l’aerodinamica alle volte nn si sposa con la bellezza della linea cmq queste auto nn si comprano di certo per provare emozioni da f1
Personalmente anche se il prezzo del petrolio alle stelle e nella popolazione mondiale vi è un condiviso sentimento ecologista io rimpiango i carburatori e la benzina al piombo
Grey
17 lug 2008 - 15:06 - #6niente male la Honda un motore che va olte 30km/l non se ne vedono in giro specialmente benzina…
glorfindel
17 lug 2008 - 15:07 - #7Ma dove sta scritto che le auto ibride devono avere quella forma da ferro da stiro?
Che pena…
Berserkher
17 lug 2008 - 15:13 - #8@ #7
la forma a goccia (o ferro da stiro cm dici tu) è la più aerodinamica e per la tecnologia di cui disponiamo oggi è necessaria per aumentare l efficenza e l autonomia dell automobile ( però è davvero brutta ! )
l'americano
17 lug 2008 - 15:17 - #9alla fin fine i consumi veri saranno molto ma molto più basi del dichiarato…tipo 15-16km/l non di piu…e imposibile sia per la mole della vettura e per la aerodinamica percorrere 30km/l…..
L'observateur
17 lug 2008 - 15:22 - #10xchè il caghenne si puo guardare ?
L'observateur
17 lug 2008 - 15:27 - #11aerodinamica = brutta ?
Consiglio x Honda & Toyota :
Chiedete alla Pininfarina di disegnare la carrozzeria delle vostre future ibride; si fara un piacere di dimostrarvi il contrario
SPMT
17 lug 2008 - 15:30 - #12Fosse anche guardabile, la prenderei… ma perchè son tutte orrende ste quà?
Freeeeegt
17 lug 2008 - 15:37 - #13io sfioro i 30 km litro con il mio scooter 250! complimenti!
SCHUMY76
17 lug 2008 - 15:37 - #14a parte Lexus…la linea delle ibride tipo la Prius è inguardabile!
Freeeeegt
17 lug 2008 - 15:41 - #15cmq, finchè continuiamo a perderci in chiacchiere con la linea delle ibride, rimarremo sempre li a sperare ancora che cali il prezzo della benzina o che le altre case facciano i miracoli con motori da 200e passa cv, e no, non va bene…
a1
17 lug 2008 - 15:56 - #16assurdo ora si copiano e cambiano nei dettagli, anche se nella foto grande il logo sembra circolare, e quindi può trarre in inganno scambiandola con una toyota!!!!!!!!!!!!!
andrea092
17 lug 2008 - 16:02 - #17x me hanno fatto un grande errore a avvicinarsi alle linee della prius,capisco le esigenze areodinamiche ma se poi nn la vendono xk nn piace è un vero peccato visti anche i 30 al litro
GAX74
17 lug 2008 - 16:07 - #1830Km/lt con un benzina? La strada è quella buona …
Se la toyota montasse sulla prius il 1.4 D4-D della Yaris abbinato all’automatico ed ibrido … sicuramente potrebbe arrivare verso i 40Km/lt.
Le linee devono essere il più possibile aerodinamiche per limitare gli attriti.
I pneumatici dovrebbero avere la sezione più piccola possibile (175/60 R15)
Adrianotiger
17 lug 2008 - 16:13 - #19@GAX: le case giapponesi lo hanno già detto da tempo che non metteranno un diesel con l’elettrico!!!
Non rende! I motori a benzina rendono ad un regime alto, il diesel a regime basso, come l’elettrico… quindi è inutile mettere 2 motori per il regime basso… Meglio un motore per le partenze e un motore per l’autostrada no?
La soluzione migliore rimane elettrico-benzina e non diesel-elettrico!
Freeeeegt
17 lug 2008 - 16:16 - #20io mettereri un cambio a 8-9 marce in modo che in autostrada a 130 stai a 2000 giri/min! non potrebbe essere un idea seria?
Ogamitto
17 lug 2008 - 16:17 - #21E`vero che l’aereodinamica e parte della soluzione ai consumi ridotti, ma ci sono altre strade per avere una forma diversa e con un ottimo CX. Fare una Prius col marchio Honda e semplicemente vergognoso.
STEFANO PEDROLLO
17 lug 2008 - 16:17 - #22scusate.. ma non è che si somigliano… sono proprio uguali. nella seconda foto si vede benissimo il logo della toyota nella macchia bianca. o forse non ho capito il post.
STEFANO PEDROLLO
17 lug 2008 - 16:18 - #23macchina… non macchia
L'observateur
17 lug 2008 - 17:18 - #24Ma ragazzi, questa è la prossima Prius, guardate la forma ovale del logo sul frontale.
Bad Moon
17 lug 2008 - 17:23 - #25Si anche a me puzza di nuova Prius.
Comunque ragazzi è inutile accanirsi contro la forma della macchina. Ormai lo sanno tutti: al momento quella è la forma che garantisce alla macchina il migliore Cx possibile per la sua categoria e quindi meno consumi.
bibendus
17 lug 2008 - 17:57 - #26ma devono avere per forza questa forma le auto ibride?!?!
un ibrida come la bravo, la classe A, la mini, una serie 3, ecc.. o chessò io è così difficile da fare?!?
tocia
17 lug 2008 - 18:09 - #27Se dobbiamo parlare di penetrazione aerodinamica guardate qua
http://www.dancewithshadows.com/auto/mercedes-benz-bionic-car-gallery.asp
La linea è inguardabile, ma il cx è 0.19
Marko1909
17 lug 2008 - 18:37 - #28Se farebbe 30 km/l sarebbe un ottimo risultato!
tocia
17 lug 2008 - 18:45 - #29@29
Se FACESSE…
Ogamitto
18 lug 2008 - 06:31 - #30Nel frontale, si vede chiaramente il trend Honda di questa larga bocca trapeziodale e nella vista di 3Q post il logo ha una forma quadrata tipica del logo Honda. Infine se si guarda il motivo sul parafango post e tipico del trend Honda. Cosa Honda non fa`e`avere un volume originale alle sue vetture.
mah
18 lug 2008 - 09:20 - #31i verbi non li insegnano più a scuola?
Adrianotiger
18 lug 2008 - 15:01 - #32Ho trovato una pagina con i coefficienti delle diverse macchine:
http://www.madabout-kitcars.com/kitcar/kb.php?aid=327
E’ strano vedere che una vettura da formula1 abbia un coefficente di 0,7… mooolto di più di quasi tutte le macchine!