Ferrari California: una nuova gallery approfondita

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Ferrari California: una nuova gallery approfondita


Iniziano ad osservare la Ferrari California più da vicino, nei dettagli nascosti. Se rimangono i dubbi sul massiccio posteriore e sulla scelta degli scarichi posteriori verticali “Lexus Style”, non si possono muovere critiche alla brillante soluzione scelta per il tetto scomponibile, che dona una linea molto pulita e filante a vettura chiusa.

Il V8 4.7 da 460Cv ed il cambio a doppia frizione sono in attesa di giudizio, ma secondo Automobilismo la California è in grado di accelerare fino a 100km/h in circa 4 secondi e toccare i 310 km/h, nonostante un peso di circa 1625kg. Il consumo sul ciclo combinato dovrebbe attestarsi sull’onorevole valore di 7,5 km/l.

Ferrari CaliforniaFerrari CaliforniaFerrari California

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Ferrari dichiara di aver lanciato il progetto nel 2005 (nome in codice FXY) ed aver percorso oltre 1,3 milioni di km con i prototipi sui percorsi più massacranti per assicurare affidabilità e prestazioni a tutta prova. Dichiarazioni “nuove” per il cavallino, che ambisce a numeri di vendita maggiori rispetto alla produzione attuale.

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Via | Automobilismo (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)

 

391 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO

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    Mr. jAcK
    Sempre al top!!!!!!XD
    #1 - Scritto il

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    SALENTO12
    mamma mia ke spettacolo!!!
    #2 - Scritto il

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    LudoB
    non è un 4.7!!!!è un 4.3
    #3 - Scritto il

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    Lellolo
    è di un mese fa questa gallery! cmq il comando del condizionatore è una chicca fatto in quel modo…
    #4 - Scritto il

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    Eskobar
    mi vien voglia da piangere tanto che è bella…FERRARI meno male che esisti tu in questo lurido mondo…..
    #5 - Scritto il

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    anthony150cv
    la solita grande belva rossa.orgoglio del made in italy
    #6 - Scritto il

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    lupin3rd
    Continua a nn piacermi specie al posteriore dare a questo modello adatto a fare numeri il nome di vetture così speciali per la Ferrari nn mi và proprio giù. Secondo me la linea è stata pensata per piacere ai clienti americani russi ed asiatici ; tra l'altro è la prima Ferrari a motore anteriore con 8 cilindri. Il nuovo cambio a doppia frizione garantirà maggior confort rispetto all'F1 come gli interni molto ricchi per una Ferrari
    #7 - Scritto il

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    LudoB
    Cmq, a parte lo sfogo, gli interni sono davvero notevoli, li avevo già visti su altri siti (ovviamente non su autoblog, nonostante le numerose segnalazioni di molti visitatori).Pensavo peggio i due mini sedili posteriori, saranno sicuramente scomodi ma per un breve spostamento possono anche essere usati
    #8 - Scritto il

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    un_passante
    Stupenda!!! vabè… dalla Ferrari cosa ci si poteva aspettare!?? :D
    #9 - Scritto il

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    Christian_
    ogni giorno che passa mi piace un pò di più
    #10 - Scritto il

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    I-AM-THE-STIG
    Per me è bellissima. E il tetto metallico è così ben armonizzato alla carrozzeria che non fa rimpiangere la più classica "tela".
    #11 - Scritto il

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    dmx
    le foto di 3/4 anteriore sono afrodisiache
    #12 - Scritto il

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    esclusivitè, elitarietè, jet privè
    la ferrari low cost davanti sembra proprio una celica (i fari sono uguali) con un tocco di raffinatezza (hanno copiato la presa d'aria della cooper S).
    #13 - Scritto il

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    esclusivitè, elitarietè, jet privè
    …dietro c'è il plasticone non verniciato della punto/mito e gli scarichi lexus
    #14 - Scritto il

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    lupin3rd
    #14 certo infatti c'era già nel primo splendido modello <a href='http://www.ketchamimports.com/images/62_Ferrari_250_SWB_Ca_Spy2.jpg' rel='nofollow'>http://www.ketchamimports.com/images/62_Ferrari_250_SWB_Ca_Spy2.jpg</a>
    #15 - Scritto il

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    Danjele
    Davvero bella, niente da dire. 1.3 MILIONI di chilometri percorsi… ne hanno fatte di prove!!
    #16 - Scritto il

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    Bad Moon
    Due intenditori eh… Ferrari vs Celica e Mini Cooper? Ma cosa avete sugli occhi? Due filtri dell'olio? Sarà anche la più piccola delle Ferrari ma secondo me è una delle più belle di sempre. E' bella sia dentro che fuori, sia aperta che chiusa. Una bomba!
    #17 - Scritto il

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    Danjele
    #14 se un gran IGNORANTE, a livello estetico questa Ferrari riprende le linee della vecchia Ferrari California!!! Altro che Mini…
    #18 - Scritto il

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    AGOS PAUSINI
    cmq devo dire ke anke le + belle kase automobilistike c opiano..e dalla prima volta ke ho visto la foto della california ke secono me i fari anteriori sn molto "simili"a quella della mercedes slk.
    #19 - Scritto il

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    Michele G.
    nome sbagliato, assolutamente sbagliato. california mito dell'automobilismo a 12 cilindri. un insulto usare un 8 con quel nome. maserati con stemma ferrari….enzo non l'avrebbe mai fatto, anzi non l'ha mai fatto nella sua vita, e l'azienda porta il suo nome. tutti a dire che schifo gli scarichi della isf, e qua, adesso piacciono…..no, non è brutta, per carità del signore, ma non ci siamo….i dettagli, quela presa d'aria portata dagli anni che furono ad oggi, non ha senso senza un bel 12 classico sotto. ripeto non è una brutta auto, ma con california non ha niente a che vedere, tanto più derivando da una maserati..
    #20 - Scritto il

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    lupin3rd
    #21 hanno fatto auto dalla linea stupenda secondo me ripeto questa a poco riuscita al pari di Mondial , 412 , 348 e 512 M
    #21 - Scritto il

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    Danjele
    Cosa di questa Ferrari riva dalla Maserati? Il pianale è NUOVO ed è in ALLUMINIO e non ha niente in comune con quelli Maserati. Il motore è Ferrari!! Il cambio è Ferrari ed è NUOVO.
    #22 - Scritto il

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    lupin3rd
    #23 Guarda che deriva dalla stessa piattaforma usata per Gran Turismo ed 8c ; il motore è lo stesso il doppia frizione è Ferrari
    #23 - Scritto il

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    Danjele
    Il pianale della GT California NON HA NIENTE IN COMUNE con quello della 8C o della Gran Turismo!!
    #24 - Scritto il

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    lupin3rd
    #25 spiegami perchè cmq nn è questo il motivo per cui nn mi piace
    #25 - Scritto il

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    Danjele
    Il motore NON è lo stesso della 8C ch è il 4.7, questo è il 4,3 della F430 con in + l'iniezione diretta ma un po + tranquillo!!
    #26 - Scritto il

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    paoletto
    bella bella bella sta ferrari, anche se forse preferisco la f430…
    #27 - Scritto il

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    TDI Power ©
    Che tristezza gli scarichi, non solo per la poisizione ridicola, ma soprattutto per il fatto che quei due tubi crmati che si vedono non sono altro che un appendice del paraurti posterire, i veri scarichi sono quei quattro insulsi tubini seminascosti che si trovano dietro.
    #28 - Scritto il

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    Four_wheel_drive
    Bella,però i fari fanno un pò kakkare.
    #29 - Scritto il

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    TDI Power ©
    <a href='http://www.autoblog.it/galleria/ferrari-california-02/29' rel='nofollow'>http://www.autoblog.it/galleria/ferrari-california-02/29</a> che infinita tristezza
    #30 - Scritto il

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    lupin3rd
    #30 ciao Trazione tutto ok? senti sono diventato rimbambito o la 8c la gran turismo e la california hanno lo stesso pianale
    #31 - Scritto il

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    lupin3rd
    #31 hai una vaga idea di cosa significhi silenziatore interno ?
    #32 - Scritto il

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    TDI Power ©
    Poi è praticamente un'Arnaromeo ricarrozzata, meno male che ci saranno una caterva di allocchi tamarri americani disposti a comprarla, sennò la Ferracci poteva anche fallire.
    #33 - Scritto il

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    Danjele
    TDI Gli scarichi cromati sono sempre fatti come questi, con dentro lo scarico vero. Vengo fatti in questo modo altrimenti la parte cromata dello scarico diventa nera dopo poco tempo!!
    #34 - Scritto il

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    il pollo
    27 no no la ferrari fece un 4.2 per la maserati che ovviamente verrra usato in eterno perché un motore nuovo costa( la murcy ha il motore della diablo modificato). poi per la 8c fu portato a 4.7. ora con la diretta sta sulla california, che in effetti per me è una maserati cambiata incredibilmente bella, anche innovativa se vogliamo(motore anteriore centrale tetto rigido pieghevole doppio scarico sovrapposto in diretta doppia frizione navigatore… anche se alcune de ste innovazioni non mi piacciono) ma rimane una mezza maserati. e poi cavolo almeno 100/litro su ferrari ormai è d'obbligo.
    #35 - Scritto il

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    Four_wheel_drive
    @32 A sto punto non so un kazzo manco io. Ognuno dice una cosa.
    #36 - Scritto il

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    Danjele
    Lupin in pianale della California è COMPLETAMENTE in alluminio, quello della 8C e della Gran Turismo in acciaio. Solo questo fatto dovrebbe farti capire che sono diversi xchè non puoi certo cambiare il materile di un pianale e farlo uguale…
    #37 - Scritto il

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    lupin3rd
    #37 basta che lo sappiano in Ferrari ;-D
    #38 - Scritto il

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    TDI Power ©
    Tanto quasi sicuramente le prenderà da questa: <a href='http://www.autoblog.it/post/5679/audi-tt-rs-foto-spia-2' rel='nofollow'>http://www.autoblog.it/post/5679/audi-tt-rs-foto-spia-2</a>
    #39 - Scritto il

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    Four_wheel_drive
    @36 Il V12 della Murcielago risale alla Miura. E comunque,tutti i vari V8 del gruppo Fiat dovrebbero essere prodotti nello stesso stabilimento,nonchè avere il medesimo blocco motore. io vado a mangiare,torno tra un pò.
    #40 - Scritto il

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    lupin3rd
    #38 ovvio però ho sempre letto dell'origine cmq delle tre supercar italiane per mesi mi suona strano
    #41 - Scritto il

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    Four_wheel_drive
    @40 Fidati.
    #42 - Scritto il

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    Danjele
    Il_pollo questa California ha 107cv/l. La cilindrata è 4.3 litri non 4,7 come scritto nell'articolo!! E questo motore è lo stesso della F430 con albero motore piatto, mentre quello della 8C che è un 4.7 NON ha l'albero motore piatto.
    #43 - Scritto il

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    Salvo il Giusto
    Secondo me è la più bella ferrari attualmente in produzione. Più bella della 599 gtb e della f430 e Scaglietti. Ovviamente sono gusti, ma se dovessi scegliere prenderei ad occhi chiusi la California. Bellissima.
    #44 - Scritto il

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    lupin3rd
    #40 sulla base di quale dato certo? senti un po' mica sei un certo frederick de vil?
    #45 - Scritto il

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    TDI Power ©
    #46 Non so chi sia codesto frederick ma non sono certo io, con un nome da checca in quel modo. Lo dico sulla base del fatto che la TT-RS peserà 300 chili in meno di questa e avrà poco meno di cinquanta cavalli in meno, una trazione integrale e una meccanica supercollaudata.
    #46 - Scritto il

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    il pollo
    40 certo anche da questa <a href='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Audi_80_b2_v_sst.jpg/800px-Audi_80_b2_v_sst.jpg' rel='nofollow'>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Audi_80_b2_v_sst.jpg/800px-Audi_80_b2_v_sst.jpg</a>
    #47 - Scritto il

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    TDI Power ©
    #47 Io su una Golf non ci metto nemmeno gli occhi figurati le chiappe, tu invece vatti pure a schiantare con la tua Biemmeromeo che tanto ora che è uscito il restyling vale meno della panda30 dell'82.
    #48 - Scritto il

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    il pollo
    44 quanto vogliamo giocarci? 4.7 litri fidete, è regolare. vai sul sito della california e vedi i dati. poi torna da me e dimme se posso godere perché ho ragione è il 4.7 della 8c
    #49 - Scritto il

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    TDI Power ©
    @49 Da quella no di sicuro, ma in bellezza e design forse le prende da questa: <a href='http://www.tuttoslot.it/Public/data/amministratore/2007627194154_1982_n12_arna.jpg' rel='nofollow'>http://www.tuttoslot.it/Public/data/amministratore/2007627194154_1982_n12_arna.jpg</a>
    #50 - Scritto il