Leggi tutti gli articoli per ferrari california
Iniziano ad osservare la Ferrari California più da vicino, nei dettagli nascosti. Se rimangono i dubbi sul massiccio posteriore e sulla scelta degli scarichi posteriori verticali “Lexus Style”, non si possono muovere critiche alla brillante soluzione scelta per il tetto scomponibile, che dona una linea molto pulita e filante a vettura chiusa.
Il V8 4.7 da 460Cv ed il cambio a doppia frizione sono in attesa di giudizio, ma secondo Automobilismo la California è in grado di accelerare fino a 100km/h in circa 4 secondi e toccare i 310 km/h, nonostante un peso di circa 1625kg. Il consumo sul ciclo combinato dovrebbe attestarsi sull’onorevole valore di 7,5 km/l.
Ferrari dichiara di aver lanciato il progetto nel 2005 (nome in codice FXY) ed aver percorso oltre 1,3 milioni di km con i prototipi sui percorsi più massacranti per assicurare affidabilità e prestazioni a tutta prova. Dichiarazioni “nuove” per il cavallino, che ambisce a numeri di vendita maggiori rispetto alla produzione attuale.
Via | Automobilismo (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(26 Voti | Media: 4.42 su 5)
Mr. jAcK
16 lug 2008 - 18:35 - #1Sempre al top!!!!!!XD
SALENTO12
16 lug 2008 - 18:39 - #2mamma mia ke spettacolo!!!
LudoB
16 lug 2008 - 18:40 - #3non è un 4.7!!!!è un 4.3
Lellolo
16 lug 2008 - 18:41 - #4è di un mese fa questa gallery!
cmq il comando del condizionatore è una chicca fatto in quel modo…
Eskobar
16 lug 2008 - 18:41 - #5mi vien voglia da piangere tanto che è bella…FERRARI meno male che esisti tu in questo lurido mondo…..
anthony150cv
16 lug 2008 - 18:41 - #6la solita grande belva rossa.orgoglio del made in italy
lupin3rd
16 lug 2008 - 18:43 - #7Continua a nn piacermi specie al posteriore dare a questo modello adatto a fare numeri il nome di vetture così speciali per la Ferrari nn mi và proprio giù.
Secondo me la linea è stata pensata per piacere ai clienti americani russi ed asiatici ; tra l’altro è la prima Ferrari a motore anteriore con 8 cilindri.
Il nuovo cambio a doppia frizione garantirà maggior confort rispetto all’F1 come gli interni molto ricchi per una Ferrari
LudoB
16 lug 2008 - 18:44 - #8Cmq, a parte lo sfogo, gli interni sono davvero notevoli, li avevo già visti su altri siti (ovviamente non su autoblog, nonostante le numerose segnalazioni di molti visitatori).Pensavo peggio i due mini sedili posteriori, saranno sicuramente scomodi ma per un breve spostamento possono anche essere usati
un_passante
16 lug 2008 - 18:46 - #9Stupenda!!!
vabè… dalla Ferrari cosa ci si poteva aspettare!?? :D
Christian_
16 lug 2008 - 18:46 - #10ogni giorno che passa mi piace un pò di più
I-AM-THE-STIG
16 lug 2008 - 18:48 - #11Per me è bellissima.
E il tetto metallico è così ben armonizzato alla carrozzeria che non fa rimpiangere la più classica “tela”.
dmx
16 lug 2008 - 18:48 - #12le foto di 3/4 anteriore sono afrodisiache
esclusivitè, elitarietè, jet privè
16 lug 2008 - 18:54 - #13 (nascondi)la ferrari low cost davanti sembra proprio una celica (i fari sono uguali) con un tocco di raffinatezza (hanno copiato la presa d’aria della cooper S).
esclusivitè, elitarietè, jet privè
16 lug 2008 - 18:55 - #14…dietro c’è il plasticone non verniciato della punto/mito e gli scarichi lexus
lupin3rd
16 lug 2008 - 18:56 - #15#14
certo infatti c’era già nel primo splendido modello
http://www.ketchamimports.com/images/62_Ferrari_250_SWB_Ca_Spy2.jpg
Danjele
16 lug 2008 - 18:59 - #16Davvero bella, niente da dire.
1.3 MILIONI di chilometri percorsi… ne hanno fatte di prove!!
Bad Moon
16 lug 2008 - 18:59 - #17Due intenditori eh… Ferrari vs Celica e Mini Cooper? Ma cosa avete sugli occhi? Due filtri dell’olio?
Sarà anche la più piccola delle Ferrari ma secondo me è una delle più belle di sempre. E’ bella sia dentro che fuori, sia aperta che chiusa.
Una bomba!
Danjele
16 lug 2008 - 19:00 - #18#14 se un gran IGNORANTE, a livello estetico questa Ferrari riprende le linee della vecchia Ferrari California!!! Altro che Mini…
AGOS PAUSINI
16 lug 2008 - 19:02 - #19cmq devo dire ke anke le + belle kase automobilistike c opiano..e dalla prima volta ke ho visto la foto della california ke secono me i fari anteriori sn molto “simili”a quella della mercedes slk.
Michele G.
16 lug 2008 - 19:03 - #20nome sbagliato, assolutamente sbagliato. california mito dell’automobilismo a 12 cilindri. un insulto usare un 8 con quel nome. maserati con stemma ferrari….enzo non l’avrebbe mai fatto, anzi non l’ha mai fatto nella sua vita, e l’azienda porta il suo nome. tutti a dire che schifo gli scarichi della isf, e qua, adesso piacciono…..no, non è brutta, per carità del signore, ma non ci siamo….i dettagli, quela presa d’aria portata dagli anni che furono ad oggi, non ha senso senza un bel 12 classico sotto. ripeto non è una brutta auto, ma con california non ha niente a che vedere, tanto più derivando da una maserati..
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:05 - #21#21
hanno fatto auto dalla linea stupenda secondo me ripeto questa a poco riuscita al pari di
Mondial , 412 , 348 e 512 M
Danjele
16 lug 2008 - 19:06 - #22Cosa di questa Ferrari riva dalla Maserati?
Il pianale è NUOVO ed è in ALLUMINIO e non ha niente in comune con quelli Maserati.
Il motore è Ferrari!!
Il cambio è Ferrari ed è NUOVO.
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:07 - #23#23
Guarda che deriva dalla stessa piattaforma usata per Gran Turismo ed 8c ; il motore è lo stesso il doppia frizione è Ferrari
Danjele
16 lug 2008 - 19:09 - #24Il pianale della GT California NON HA NIENTE IN COMUNE con quello della 8C o della Gran Turismo!!
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:09 - #25#25
spiegami perchè cmq nn è questo il motivo per cui nn mi piace
Danjele
16 lug 2008 - 19:09 - #26Il motore NON è lo stesso della 8C ch è il 4.7, questo è il 4,3 della F430 con in + l’iniezione diretta ma un po + tranquillo!!
paoletto
16 lug 2008 - 19:10 - #27bella bella bella sta ferrari, anche se forse preferisco la f430…
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:16 - #28Che tristezza gli scarichi, non solo per la poisizione ridicola, ma soprattutto per il fatto che quei due tubi crmati che si vedono non sono altro che un appendice del paraurti posterire, i veri scarichi sono quei quattro insulsi tubini seminascosti che si trovano dietro.
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 19:16 - #29Bella,però i fari fanno un pò kakkare.
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:17 - #30http://www.autoblog.it/galleria/ferrari-california-02/29
che infinita tristezza
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:18 - #31#30
ciao Trazione tutto ok?
senti sono diventato rimbambito o la 8c la gran turismo e la california hanno lo stesso pianale
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:18 - #32Poi è praticamente un’Arnaromeo ricarrozzata, meno male che ci saranno una caterva di allocchi tamarri americani disposti a comprarla, sennò la Ferracci poteva anche fallire.
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:18 - #33#31
hai una vaga idea di cosa significhi silenziatore interno ?
Danjele
16 lug 2008 - 19:19 - #34TDI Gli scarichi cromati sono sempre fatti come questi, con dentro lo scarico vero.
Vengo fatti in questo modo altrimenti la parte cromata dello scarico diventa nera dopo poco tempo!!
il pollo
16 lug 2008 - 19:19 - #3527 no no
la ferrari fece un 4.2 per la maserati che ovviamente verrra usato in eterno perché un motore nuovo costa( la murcy ha il motore della diablo modificato).
poi per la 8c fu portato a 4.7. ora con la diretta sta sulla california, che in effetti per me è una maserati cambiata
incredibilmente bella, anche innovativa se vogliamo(motore anteriore centrale tetto rigido pieghevole doppio scarico sovrapposto in diretta doppia frizione navigatore… anche se alcune de ste innovazioni non mi piacciono)
ma rimane una mezza maserati. e poi cavolo almeno 100/litro su ferrari ormai è d’obbligo.
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 19:19 - #36@32
A sto punto non so un kazzo manco io.
Ognuno dice una cosa.
Danjele
16 lug 2008 - 19:20 - #37Lupin in pianale della California è COMPLETAMENTE in alluminio, quello della 8C e della Gran Turismo in acciaio.
Solo questo fatto dovrebbe farti capire che sono diversi xchè non puoi certo cambiare il materile di un pianale e farlo uguale…
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:20 - #38#37
basta che lo sappiano in Ferrari ;-D
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:21 - #39Tanto quasi sicuramente le prenderà da questa:
http://www.autoblog.it/post/5679/audi-tt-rs-foto-spia-2
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 19:21 - #40@36
Il V12 della Murcielago risale alla Miura.
E comunque,tutti i vari V8 del gruppo Fiat dovrebbero essere prodotti nello stesso stabilimento,nonchè avere il medesimo blocco motore.
io vado a mangiare,torno tra un pò.
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:21 - #41#38
ovvio però ho sempre letto dell’origine cmq delle tre supercar italiane per mesi mi suona strano
Four_wheel_drive
16 lug 2008 - 19:22 - #42@40
Fidati.
Danjele
16 lug 2008 - 19:22 - #43Il_pollo questa California ha 107cv/l. La cilindrata è 4.3 litri non 4,7 come scritto nell’articolo!!
E questo motore è lo stesso della F430 con albero motore piatto, mentre quello della 8C che è un 4.7 NON ha l’albero motore piatto.
Salvo il Giusto
16 lug 2008 - 19:22 - #44Secondo me è la più bella ferrari attualmente in produzione. Più bella della 599 gtb e della f430 e Scaglietti. Ovviamente sono gusti, ma se dovessi scegliere prenderei ad occhi chiusi la California. Bellissima.
lupin3rd
16 lug 2008 - 19:22 - #45#40
sulla base di quale dato certo? senti un po’ mica sei un certo frederick de vil?
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:25 - #46#46
Non so chi sia codesto frederick ma non sono certo io, con un nome da checca in quel modo. Lo dico sulla base del fatto che la TT-RS peserà 300 chili in meno di questa e avrà poco meno di cinquanta cavalli in meno, una trazione integrale e una meccanica supercollaudata.
il pollo
16 lug 2008 - 19:25 - #4740 certo
anche da questa
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Audi_80_b2_v_sst.jpg/800px-Audi_80_b2_v_sst.jpg
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:27 - #48#47
Io su una Golf non ci metto nemmeno gli occhi figurati le chiappe, tu invece vatti pure a schiantare con la tua Biemmeromeo che tanto ora che è uscito il restyling vale meno della panda30 dell’82.
il pollo
16 lug 2008 - 19:27 - #4944 quanto vogliamo giocarci?
4.7 litri fidete, è regolare. vai sul sito della california e vedi i dati. poi torna da me e dimme se posso godere perché ho ragione
è il 4.7 della 8c
TDI Power ©
16 lug 2008 - 19:28 - #50@49
Da quella no di sicuro, ma in bellezza e design forse le prende da questa:
http://www.tuttoslot.it/Public/data/amministratore/2007627194154_1982_n12_arna.jpg