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Abarth: torna l'ipotesi di una roadster low cost

Pubblicato: 16 lug 2008 da Lorenzo Corsani

Il mercato aspetta già da tempo una segnale forte da Abarth. Il rinato marchio dello scorpione è tornato grande ad una velocità incredibile e per il momento non ha sbagliato un colpo, ma la sfida più grande si giocherà nei prossimi anni, quando a debuttare sarà un progetto totalmente nuovo e non l’elaborazione di una Fiat già esistente.

Avevamo già parlato di una possibile collaborazione con Lotus per lo chassis e l’uso del 1.4 Tjet da 135Cv della Abarth 500, ma Worldcarfans va oltre: l’erede spirituale della Fiat X1/9, ma anche la possibile alternativa alla defunta Smart Roadster, potrebbe in realtà essere una barchetta tutta da guidare, dalle dotazioni francescane e proposta ad un prezzo inferiore ai 20.000 €.

La leggerezza della carrozzeria e la bontà della meccanica garantirebbero un piacere di guida genuino, ma l’attesa è ancora lunga: stiamo parlando del 2013 e non del 2010 come inizialmente ipotizzato. Nell’attesa riproponiamo l’accattivante proposta di design di alcuni studenti dell’Istituto Europeo di Design (IED) di Torino, datata 2007 ma tremendamente attuale.

Via | Worldcarfans (grazie a Bugatti&91 per la segnalazione)

(21 Voti | Media: 3.86 su 5)

136 commenti

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abarth, barchetta

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Commenti dei lettori

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lupin3rd
16 lug 2008 - 17:34 - #1

1 punto

Vedremo l’importante è mantenere vivo il marchio Abarth con prodotti all’altezza della sua fama.
Personalmente se entrarà in produzione gradirei anche l’alternativa con carrozzeria da coupè e magari un monomarca dove correre con correre con apposito kit come fece la renault con il modello spider
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:34 - #2

0 punti

Vedremo l’importante è mantenere vivo il marchio Abarth con prodotti all’altezza della sua fama.
Personalmente se entrarà in produzione gradirei anche l’alternativa con carrozzeria da coupè e magari un monomarca dove correre con correre con apposito kit come fece la renault con il modello spider
Fantasma Formaggino
16 lug 2008 - 17:35 - #3

2 punti

Il progetto è molto interessante ma il 2013 è decisamente troppo in là. 5 anni di gestazione mi sembrano veramente eccessivi!!
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:36 - #4

0 punti

@Moderator

Scusate per il doppio post potresti cancellarlo gentilmente grazie
Brixia Fidelis
16 lug 2008 - 17:38 - #5

1 punto

La voglio. Basta dire questo. Se possibile prima de 2010. Dove devo pagare? Grazie…
LordMarkus
16 lug 2008 - 17:40 - #6

4 punti

Una Elise italiana a quel prezzo?

Ditemi dove mandare l’acconto…
Richard Burns
16 lug 2008 - 17:41 - #7

1 punto

Ma la Lotus quanti cavalli ha?? E poi mettono il 1.4 da 135Cv, ma non è meglio il 1.8 da 200Cv??
Kain
16 lug 2008 - 17:42 - #8

1 punto

salve a tutti… inizio a mettere da parte i soldi………
ren78bg
16 lug 2008 - 17:43 - #9

0 punti

visto come sta l’economia e i prezzi del carburante ben venga una macchina “cattiva” ma leggera e che non consuma cisterne di benzina ogni volta che premi sull’accelleratore ma che allo stesso tempo possa far divertire… poi dipende dal costo se inferiore alle 30.000 euro ben venga… ma la vedo dura! già se ne è parlato 2 anni fa ma secondo me questo progetto rimarrà nel cassetto
corvettec6r
16 lug 2008 - 17:45 - #10

0 punti

si ma se mettono il 1.4 da 135cv ne vendono 1000, se le mettono il 200cv ne vendono 20… ma N95 ke fine ha fatto? risp se ci sei volevo parlarti…
LordMarkus
16 lug 2008 - 17:45 - #11

0 punti

@ kain

io ho già iniziato :-)
ren78bg
16 lug 2008 - 17:45 - #12

0 punti

ovviamente mi riferisco alla ipotetica motorizzazione 1.8 da 230 Cv… non la 1.4 da 135 Cv…
Kain
16 lug 2008 - 17:45 - #13

0 punti

@7 la lotus più piccola monta motore toyota 1.8 per 136 cavalli e costa il doppio di questa previosone… su questo tipo di auto non è tanto la cavalleria che conta (certo anche quella, i cavalli non bastano mai) ma la prima priorità e la leggerezza e la rigidità del telaio….
Quadrifoglio
16 lug 2008 - 17:46 - #14

1 punto

n95 E’ stato bannato!
SALENTO12
16 lug 2008 - 17:46 - #15

0 punti

# IL 1.8 da 200 puledri alzerebbe troppo il prezzo…. poi chissa… magari una limited edition con quel motore uscira lo stesso….
Kain
16 lug 2008 - 17:46 - #16

0 punti

@9 dipende da come andranno le vendite della punto e 500…
SALENTO12
16 lug 2008 - 17:47 - #17

0 punti

scusate… il post precedente era per il #
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:47 - #18

1 punto

Cmq l’Abarth nn si occupò mai dell’elaborazione della x1/9 sulla quale intervenì la Dallara per il modello destinato alla corse
http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/other-italian-cars/93281d1203567358-bertone-x-1-9-picture-thread-75bertone_fiat_x1-9_dallara_2.jpg
SALENTO12
16 lug 2008 - 17:47 - #19

0 punti

#7
Kain
16 lug 2008 - 17:47 - #20

0 punti

@12 ci troviamo al corso di guida abarth allora. che cavolo lo hanno messo per la punto e la 500 non lo metteranno per questa?
Ramarro Bis
16 lug 2008 - 17:48 - #21

0 punti

Entusiasta dell’idea ma quoto chi dice che 5 anni sono davvero eccessivi. facciano come la Daihatsu con la Copen (derivata dalla cuore) e usino il pianale di panda-500 per contenere i costi e i tempi
ren78bg
16 lug 2008 - 17:49 - #22

0 punti

#11
possono metterne anche entrambe…
magari una entry level da 135 e una assetto corse da 230 Cv…
corvettec6r
16 lug 2008 - 17:49 - #23

0 punti

a me pare una Smart Roadster Coupè il rendering
Jag green
16 lug 2008 - 17:51 - #24

0 punti

Magari, è dalla barchetta che il gruppo Fiat non offre più qualcosa nella fascia bassa del segmento. Qui addirittura proporrebbero un oggetto sfizioso, all’inglese.
*15
e come è stato possibile, non era lui l’anima nera di autoblog?
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:51 - #25

0 punti

#22

con quel pianale nn possono posizionare il motore in posizione centrale dal momento che nel gruppo Fiat nn c’è nessuna vettura con questo schema
Il ritardo per la gestazione è dovuto ai tempi di sviluppo di un pianale o nel trovare accordi per industrializzare il pianale di un concorrente
Kain
16 lug 2008 - 17:51 - #26

0 punti

@22 il tuo ragionamento sarebbe giusto se uscisse prima con il marchio fiat, ma se uscirà con il marchio abarth non puo che non puntare sul telaio di Hethel
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:52 - #27

0 punti

#25

ha fatto harakiri si è autobannato
Kain
16 lug 2008 - 17:52 - #28

0 punti

Ciao lupin e lord…
SPMT
16 lug 2008 - 17:53 - #29

0 punti

Un successone tipo smart coupè, insomma…
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 17:53 - #30

1 punto

Sarebbe assolutamente bellissimo avere una sorta di Elise, a costo relativamente basso e dotazione minima, per poter divertirsi veramente nell’ arte della guida e poter fare anche qualche bel trackday in maniera piu’ accessibile, marchiata Abarth, collaborando per telaio con Lotus.

L’ unica cosa ai ragazzi Abarth:
NON OSATE, mettere anche li il solito corredo elettronico nn disattivabile per cortesia.
SPMT
16 lug 2008 - 17:53 - #31

0 punti

Con queste colorazioni così sobrie… mmmm….. ‘na delizia proprio……
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:54 - #32

0 punti

#31

punti alla psicologia inversa GD ;-D
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 17:54 - #33

0 punti

@10 se lo dici tu. Continua pure col TIDDIAIHATE.
Richard Burns
16 lug 2008 - 17:55 - #34

0 punti

La notizia del #15 mi è stata riferita dell’alto del blog!!! :D
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 17:55 - #35

0 punti

@33 eheheheh, si, io voglio tutta l’ elettronica staccabile….
Kain
16 lug 2008 - 17:55 - #36

0 punti

@31 gd penso che per contenere costi e peso si limiteranno al minimo indispensabile….
Bad Moon
16 lug 2008 - 17:56 - #37

1 punto

Sarebbe figo vedere una erede della Fiat Barchetta col marchio Abarth: piccola, economica ma cattiva. Ormai roadster di piccola cilindrata non se ne fanno più (Mx5 a parte).
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 17:57 - #38

0 punti

Pesasse poi sotto i 900 kg, con il TJet da 135 cavalli, sarebbe perfetta.
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 17:58 - #39

0 punti

@37 si spera. Nel senso che per un’ auto del genere, meno orpelli ci sono , meglio e’. Gli concedo abs e un paio di airbag…
lupin3rd
16 lug 2008 - 17:58 - #40

0 punti

#39

costa però così a meno che nn usino un telaio già esistente solo che industrializzare già solo quello della elise nn è uno scherzo visto che è tutto in alluminio ed alcune parti sono legate con dei collanti speciali
TDI Power ©
16 lug 2008 - 17:59 - #41

0 punti

http://www.autoblog.it/tips/item/per-favore-bannate-n95#comment_35899

ahahahahaha
Kain
16 lug 2008 - 18:00 - #42

0 punti

@40 si dai non penso che si butteranno la zappa sui piedi da soli. in fondo per chi vuole una vettura sportiva ma più comoda ci saranno sempre le punto e le 500…
Ramarro Bis
16 lug 2008 - 18:00 - #43

0 punti

@lupin e kain
ma allora cinque anni restano comunque troppi: la speedster, anch’essa derivata dalla elise e con motore centrale, dalla fase di progettazione a quella definitiva non lasciò passare più di 3 anni
SPMT
16 lug 2008 - 18:00 - #44

0 punti

Secondo me useranno anche qui quello della nuova PuntoG, andrà a ruba! Tutti ne vorranno uno! Eheheheheheh……
:-DDDDDDD
SPMT
16 lug 2008 - 18:02 - #45

0 punti

43: sì, in Fiat non se la son mai buttata la zappa sui piedi… sono solo specialisti in suicidi! O meglio, erano…. perchè adesso fanno buone macchine….. Ma si sa, old habits die hard………………..
lupin3rd
16 lug 2008 - 18:02 - #46

0 punti

#44

aveva però un costo superiore a questa ipotesi Abarth tra l’altro se sviluppano apposta in Fiat un pianale per questa certamente lo utilizzeranno per altre vetture scoperte del gruppo (magari)
Kain
16 lug 2008 - 18:03 - #47

0 punti

@44 hai perfettamente daccordo, ma vorrei ricordarti che la speedster era opel, non abarth che 2 macchine in listino….e neanche da tanto…..vabbe è sempre sotto la fiat, certo, ma non è minimamente paragonabile alla situazione sopracitata….
frank poncharello
16 lug 2008 - 18:03 - #48

0 punti

non me ne vogliate ma prima di pensare a dare lustro ad abarth ci sono altri 2 marki ke ne hanno ancora piu bisogno
GentlemanDriver
16 lug 2008 - 18:03 - #49

0 punti

Cmq gia’ solo a pensare ad una collaborazione con Lotus, entro in brodo di giuggiole….stiamo a vedere.
Ramarro Bis
16 lug 2008 - 18:04 - #50

0 punti

insomma noi italiani siamo sfigati?