Jay Leno mette alla prova la SCC Ultimate Aero, la vettura detentrice del record di velocità per auto stradali fissato a ben 255.83mph, pari a 411.76 km/h. Le impressioni sono molto positive e la Aero si rivela una sorpresa: più veloce della bugatti Veyron ma sopratutto molto più “fisica” da guidare.
Del resto il V8 6,3 litri biturbo eroga 1183Cv attraverso un classico cambio manuale a 6 marce con frizione triplo disco in carbonio e non ci sono nè controllo di trazione nè ABS per contrastarne la violenza. Sembra già un ottimo risultato essere arrivato a rendere “guidabile” un dragster del genere, eppure la Aero riesce anche a muoversi nel traffico senza mandare le temperature alle stelle.
Il serbatoio può contenere 130 litri di benzina, ma alla massima velocità dura poco meno di 8 minuti ! Per la sportiva più veloce d’America e, attualmente, del mondo, servono 620.000 $ e tanta pazienza, perchè sono previsti solo 50 esemplari all’anno. La SCC intanto prosegue lo sviluppo del modello e prepara un’altra sorpresa: una berlina 4 posti da 360 km/h.
Via | MotorAutority (grazie a Grey per la segnalazione)
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Grey
16 lug 2008 - 00:34 - #1come non detto, una bestia in tutto per tutto…speriamo che la Bugatti risponda con qualcosa di bello :D
dpelligra
16 lug 2008 - 00:42 - #2..In nessun modo lontanamente paragonabile al capolavoro italiano!…
bugatti è su un altro pianeta! :-D
C.7
16 lug 2008 - 00:44 - #3Ragazzi,ma stiamo scherzando!manca di prestigio!STA A SOTT!!
un_passante
16 lug 2008 - 00:49 - #4continuo a preferire la Bugatti… molti la definiranno un’auto pazzesca…esagerata….ecc…. ma come linea e stile io la trovo veramente Superiore… :)
the special one
16 lug 2008 - 00:51 - #51 proiettile, anke nel senso d “makkina x uccidere”, senza abs e snza controlli……caratteristica bella- brutta.
Destroyer90
16 lug 2008 - 00:52 - #6preferisco la veyron cmq…
ma come fa un v8 ad erogare così tanti cavalli?!?
Loris90
16 lug 2008 - 00:54 - #7“Il serbatoio può contenere 130 litri di benzina, ma alla massima velocità dura poco meno di 8 minuti !”
coooosa??
bè, a dire il vero, riflettendoci, a oltre 400 Km/h…
il pollo
16 lug 2008 - 00:56 - #82 la bugatti di italiano ha solo il nome. purtroppo è così.
tra l’altro sfruttare il marchio di auto lussuosissime per fare la supercar definitiva non mi piace molto. come disse un ex dirigente della bugatti era meglio sfruttarla per fare un marchio tipo bentley, anche se questa è già vw. magari al posto della pheton potevano fare una bugatti.
a parte questo la veyron è meravigliosa, e BASTA CO STA STORIA CHE IN PISTA È LENTA. È UN FULMINE E LO SANNO TUTTI. se un giorno qualcuno avrà il coraggio di toccarla 1500 cv sono assicurati. ma non ne vale la pena.
e poi ho sentito che ne dichiarano 1001 ma sono sui 1300 in realta.
il pollo
16 lug 2008 - 00:57 - #9scusate l’off topic
DennyGSXR
16 lug 2008 - 01:01 - #10Secondo me quel motore alla massima velocità dura 8 minuti, poi esplode.
Paragonabile alla Bugatti solo per la velocità di punta, ma inferiore sotto qualsiasi altro punto di vista.
Teller
16 lug 2008 - 01:06 - #11Belle queste sfide tra case automobilistiche che fanno a gara a chi piscia più lontano!!
Nel frattempo la benzina schizza a 1,60 al litro…..
Andrewtheboss
16 lug 2008 - 01:08 - #121- La velocità massima è così importante? 411,76 Km/h…pure il ,76…
2- Secondo loro (gli Americani che sottolineano “Made with proud in the USA”), quanto ci metterebbe una Ferrari di turno a “Turbare” una FXX per fargli fare sto record? Ma a Maranello ste “sparate” da bullo di quartiere non le fanno certo!
3- A quando un giro al Nürburgring? Ormai è la moda…
4- In un circuito, ammesso che sta SSC stia in strada al limite , andrà più veloce di una FXX (o anche di una semplice 430 Scuderia?).
5- Nella’andamento dei linea, dei finestrini, dell’apertura portiere e ingenerale…non assomiglia molto (troppo) a questa?
http://michoo95.webpark.pl/pliki/lamborghini-diablo-sv.jpg
Made With Pride in USA, Stolen in Italy!
fdx83
16 lug 2008 - 01:09 - #13Grazie a “fdx83″ per la segnalazione.
Ormai le buone maniere non si usano più…
:P
cisiorizzo
16 lug 2008 - 01:13 - #14senza controllo della trazione??? da panico..
₣∂ßiΟ91
16 lug 2008 - 01:15 - #15mitica!!!! mamma mia quanto è bassa…impressionante!
cmq…. la CLS Brabus Rocket non è già la berlina più veloce al mondo che fa qualcosa in più dei 360km/h??? ;)
₣∂ßiΟ91
16 lug 2008 - 01:18 - #16a dir poco incredibile senza controllo della trazione, nè ABS!!!!!!! paurosa!!!
iq
16 lug 2008 - 01:18 - #17ma che schifo!!!!!!!
avete notato che ha i gruppi ottici della ford focus prima serie restyling?????????
B27
16 lug 2008 - 01:29 - #18va bene
è un mostro in tutto
anche nella livrea ha la grazia di un mostro, e va bene che i gusti sono gusti
consuma come Airbus
e se non ti segni tutti i benzinai rischi di rimanere a piedi durante un semplice viaggio
d’altra parte non esiste macchina più veloce su strada (che non sia un taroccamento di una originale)
la Bugatti con il motore da yatch che si ritrova (W16 8 litri e 4 dico quattro turbo…) basta che gli dai quattro aggiustate e raggiungere i 1400cv non è impossibile, a portarlo in condizioni limite anche 1600cv vista la mastodonticita del motore (anche se un multifrazionamento del genere rendono il motore incredibilmente debole in resistenza)(hanno voluto fare i fighi ma un W16 è un motore stupido da creare)
n96
16 lug 2008 - 01:31 - #19ma a che kazzo serve una makkina del genere? chi andrà mai a 411kn/h? solo qualke sfigato fuori di testa
davide87
16 lug 2008 - 01:31 - #20ma ha il retro della mclaren f1!!!!!!!!
B27
16 lug 2008 - 01:31 - #21per fabio #15
la brabus rocket è la piu veloce “berlina”
cerca il significato di berlina (sottinteso che una macchina del genere è un vero e propio missile, cioè che alla prima curva vai dritto)
Turinos
16 lug 2008 - 01:34 - #22Complimenti davvero ai creatori di questo mostro, ma va ricordato che la velocità della Bugatti Veyron è autolimitata a 407 km/h. Se montasse delle gomme più resistenti alle alte velocità potrebbe raggiungere tranquillamente i 415/420 km/h. Senza contare che il motore potrebbe erogare in scioltezza 1800 cavalli senza che l’affidabilità ne sia compromessa, con la possibilità di raggiungere una velocità di punta ancora più alta.
luigggi
16 lug 2008 - 01:38 - #23Comunque vuol dire che alla massima velocità fa meno di 2.4km/l…..però!!!
Ale_Alfista*
16 lug 2008 - 01:39 - #24voglio proprio vedere come risponderà la bugatti…
SegreX
16 lug 2008 - 01:41 - #25La Veyron è stata, più che altro, esercizio di stile. Questa è la solita risposta alla “american way”. Non che non sia un’ottima supercar, ma la vedo più come “noi siamo americani e ce l’abbiamo più grosso”.
zebù
16 lug 2008 - 01:43 - #26#22
se non pesasse come un carro armato la veyron sarebbe capace anche di andare bene sul misto…e magari senza bisogno di DUE v8 biturbo…
n95 bannato
16 lug 2008 - 02:00 - #27Grazie fdx, grazie davvero. Tanto mi vendicherò, tranquillo.
E tu chi sei n96, come osi infangare il mio nome?
n95 bannato
16 lug 2008 - 02:06 - #28Comunque pretendo che mi ridiate il mio nick. Mi sono divertito un po’, ma nn ho fatto niente di male. C’è di molto peggio in giro. Perchè nn pensate a bannare quelli con decine di nick creati solo per gonfiarsi il karma, e quelli tipo fdx83 che fanno segnalazioni senza senso e ridicole?
zaf
16 lug 2008 - 02:07 - #29mizziga, ma che schifo che fa.
darioL
16 lug 2008 - 02:27 - #30@ #2: bugatti e’ francese
luigggi
16 lug 2008 - 03:55 - #31wikipedia:” La Bugatti è una famosa casa automobilistica francese nota specialmente per le sue vetture sportive ed estreme, ma anche per le sue lussuose e particolari vetture d’anteguerra.La casa nacque nel 1909, quando l’italiano Ettore Bugatti la fondò a Molsheim, in Alsazia (a quei tempi territorio tedesco, ma per convenzione la casa automobilistica viene da sempre classificata tra quelle francesi essendo l’Alsazia ritornata alla Francia dopo il Trattato di Versailles (1919)), dopo aver lavorato per la Mathis e per la Deutz AG.”
…e adesso è in mano ai tedeschi
Gabryo
16 lug 2008 - 04:17 - #32destroyer90
non guardare solo al numero dei cilindri,quello è relativo (vedi la F1 per esempio) ma tieni conto soprattutto della SOVRALIMENTAZIONE dei 2 turbo che permettono tutta questa potenza.
Per quanto riguarda questa vettura,secondo me,non è male esteticamente anche se ha delle linee poco “ricercate” nel complesso;mentre gli interni mi sembrano assolutamente imparagonabili rispetto ad altre supercar e soprattutto il cruscotto con la strumentazione,mi appaiono banali e “grezzi”. I complimenti,comunque,sono d’obbligo per le prestazioni raggiunte.
DRIVERS
16 lug 2008 - 08:43 - #33SECONDO ME NON E’ DI QUALITA’ NON HA NEANCHE I DISCHI DEI FRENI IN CARBOCERAMICA
MESS|AH
16 lug 2008 - 08:43 - #34Beh, il paragone cn la Bugatti Veyron mi pare un po’ azzardato.. Cmq In VW tengono a precisare che la Veyron nn è una “supersportiva” ma una “granturismo”, velocissima.. precisamente la + veloce al mondo…
La soluzione del quadriturbo fu usata anche x la mitica EB110, ma nn credo sia stata la prima…
Cmq questa SSC è un missile, ma senza nessun controllo elettronico nn so quanto sia guidabile al limite.. probabilmente nn potrebbe esprimere tutte le sue potenzialità
DRIVERS
16 lug 2008 - 08:52 - #35AH AGGIUNGO KE SECONDO ME SE NON HANNO MESSO CONTROLLI DI TRAZIONE O ABS E’ PERCHE’ NON SONO STATI IN GRADO DI UTILIZZARLI E RENDERLI EFFICACI IN QUESTA VETTURA
gigiturbo
16 lug 2008 - 08:57 - #36complimenti vivissimi alla SSC, l’auto è veramente pazzesca, mi piace da morire, mi piace la linea e il concetto di sportscar ESTREMA, tutta da guidare e inerentemente “pericolosa”…roba forte, che dà il gusto migliore ;-)
e complimenti anche ai commenti qui sopra, veramente pregni di incompetenza e di involontaria comicità :-PPPP
lupin3rd
16 lug 2008 - 09:07 - #37#36
credo sia un precisa scelta del costruttore gli impianti sono standard basta scegliere un fornitore e settarlo in pista
Complimenti a Carrol Shelby ed alla sua azienda la SSC per questo brillante risultato. Supercar maschia destinata a piloti esperti talentuosi e danarosi visto il prezzo per acquistarla. Un bell’esercizio per la gamba sinistra richiederà la frizione tridisco in carbonio adottata per evitare di montare uno singolo di grandi dimensioni. Curata la distribuzione dei flussi d’aria all’interno della vettura ed il sistema di raffreddamento dal momento che come sostiene l’autore dell’articolo nn scalda anche a basse andatura. Anche questa volta è rispettata la filosofia usa dell’ auto sportiva dura e pura
simo37
16 lug 2008 - 09:09 - #38sarà anche un missile, ma la linea sa di già visto, di vecchio. poi con questi colori è proprio bruttissima!!
Reggiani
16 lug 2008 - 09:10 - #39La Bugatti è francese ma è stata fondata da Ettore Bugatti italiano fino a poco dalla sua morte.
L’SSC andrà anche più forte… ma la Veyron è in un’altra dimensione, nemmeno su un’ altro pianeta… a parte il fatto che sembra un’auto di un videogioco senza diritti, è assemblata malissimo, guardate le superfici sono tutte ondulate, non sono lisce come dovrebbero, gli interni poi sono inguardabili, come tutto il design esterno e quello del motore.
Jay Leno ha detto che è migliore della Veyron, solo perchè è americana e lui è americano.
SPMT
16 lug 2008 - 09:11 - #40stilisticamente troppo inferiore rispetto alla Veyron, via….. non c’è paragone…
lupin3rd
16 lug 2008 - 09:21 - #41#37
nel mio post ho scritto una stupidaggine Carrol Shelby nn ha nessun rapporto con la Shelby Super Car mi ha indotto all’errore l’omonimia
tocia
16 lug 2008 - 09:22 - #42Quest’auto rende felici solo gli ingegneri che hanno progettata, sarà stato un bello sforzo. La bugatti invece rende felici anche i guidatori. Con tutti i limiti del caso il proprietario di una veyron potrebbe usarla tutti i giorni per passeggiare o per tirarla in un aeroporto. Poi ditemi quello che volete ma la veyron mi piace anche come linea, è diversa da tutte, e poi mi piace perchè apprezzo il grande sforzo degli ingegneri per renderla così com’è. Quando un’auto sarà più veloce, più comfortevole e più pratica di una veyron ne riparleremo
Jappo
16 lug 2008 - 09:28 - #43Ma dico… stiamo scherzando?!
Jay Leno è un grande presentatore e showman, non lo nego: spiritoso, intelligente, una bella presenza….
Ma resta un americano innamorato delle muscle car con i V8!
Queste auto sono fenomenali, delle leggende e anche io le adoro, ma niente (almeno finora) è paragonabile alla Bugatti Veyron…
Secondo me non è un semplice fatto di gusti personali, è che la Aero e la Veyron non sono proprio paragonabili: categorie diverse, mondi diversi, universi paralleli! (”non è lo stesso fo***to campo da gioco!”)
La Veyron è una supersportiva di lusso da 407km/h, marchiata Bugatti, con interni lussuosissimi, costruita per durare nel tempo, con un pedigree reale e un fascino ultraterreno. La Aero è un V8 biturbo tenuto stretto a un telaio con una scocca e due sportelli per entrare: sarà più guidabile, più aggresiva, non lo so… ma “non è lo stesso fo***to campo da gioco!”
Io credo che il 90% della gente rimarrebbe più facilemnte a bocca aperta vedendo (e sentendo) passare una Veyron, piuttosto che una Aero….
(oltre al fatto che io mi sdraierei in mezzo alla strada per obbligarla a fermarsi e tentare poi di rubarla)
lupin3rd
16 lug 2008 - 09:32 - #44#42
beh hanno copiato molte soluzioni dalla Eb110 nata sotto la gestione di Artioli
Secondo me la Veyron nn è male come vettura tuttavia per essere una supercar ha troppe contraddizioni.
La linea affascinante senza dubbio nn è adatta a sviluppare un’adeguata deportanza per rendere la vettura stabile alle alte velocità. L’adozione di un’incidenza maggiore sullo spoiler posteriore impedisce di raggiungere i 407 se nn in condizioni di assetto e configurazione aerodinamica particolari (chiusura di alcune paratie e spoiler con un’inclinazione inferiore).
La gestazione della vettura è stata lunga e complicata dati i molti rinvii a quanto pare questa piccola azienda è riuscita a risolvere brillante i problemi a differenza di Vw la quale ha partorito la Veyron dopo molti ripensamenti
Il motore della Veyron è un gioiello però nn mi stupisco più di molto dei 1060 cv (dichiarati 1001) vista la cilindrata elevata ed il frazionamento particolare il v8 della SSC da questo punto di vista ha un rapporto cv/l entusiasmante
Per quanto riguarda il confort sulla Veyron era un precisa scelta di Vw l’utilizzo di materiali così pregiati è voluta sulla Eb110 vi era una connotazione più sportiva
La SSC interpreta bene il modo americano di intendere le supercar ovvero dure e pure
simo37
16 lug 2008 - 09:36 - #45@43
(oltre al fatto che io mi sdraierei in mezzo alla strada per obbligarla a fermarsi e tentare poi di rubarla)
CHE FIGATA DI IDEA!
tocia
16 lug 2008 - 09:39 - #46@44
la gestazione della veyron è stata più lunga e complessa di quella di questa scc perchè non si è voluti scendere a compromessi tra prestazioni e comfort. Per questo la veyron rimarrà per molto tempo unica ed inimitabile (indipendentemente dalle perdite finanziarie di chi l’ha realizzata)
SWeetAndTenderHooligan
16 lug 2008 - 09:51 - #47A sto punto prendiamo il mo tore di una nave, montiamolo sul telaio di un trattore, mettiamoci quattro ruote da F1 ricopriamo il tutto di lamiera e abbiamo fatto l’auto più veloce del mondo (e interamente italiana! Come tiene a farci presente il tizio del video).
ToniX dj
16 lug 2008 - 09:56 - #48@1
e con cosa deve rispondere la Bugatti?Con 1500cv?
Ragazzi ma siete pazzi?Non credete che basti così?
E poi…è la raffinatezza della Veyron a renderla superiore a questa,non i tempi di accelerazione (che comunque sarebbero nettamente inferiori alla AERO se solo la Veyron pesasse 3-400 kg in meno).
Vanni
16 lug 2008 - 09:57 - #49datemi un v8 aste & bilancieri americani e 2 grossi turbocompressori, e vi sposterò il mondo!
cmq un cambio con movimento sequenziale al posto che ad H potevano montarlo…
ToniX dj
16 lug 2008 - 09:58 - #50Apparte che col V8 ci riescono tutti!!!