Murray T.25: 550kg per 51Cv

pubblicato: giovedì 17 luglio 2008 da Lorenzo Corsani in: Anticipazioni Utilitarie

Continuano ad arrivare nuove informazioni sul progetto di utilitaria di Gordon Murray, chiamato T.25. Abbiamo scoperto che si tratta di un veicolo dalle dimensioni minime, appena 2,4 metri di lunghezza e deriva da un vecchio progetto di Murray datato 1993 e soltanto oggi portato a compimento. L’esordio del primo prototipo funzionamento è previsto per Marzo 2009.

Nonostante la tipologia di veicolo, anche il piacere di guida e le prestazioni sono state tenute in grande considerazione: il motore 3 cilindri turbo da 660 cc con cambio automatico da 51Cv dovrà spingere un veicolo di appena 550kg a vuoto, garantendo una accelerazione 0-100km/h in circa 10 secondi ed emissioni stimate in appena 78g/km di CO2. Secondo Murray la T25 utilizza il 25% di componenti in meno rispetto ad una vettura media, grazie all’attenta progettazione ed all’obiettivo di ridurre il peso al minimo indispensabile.

Via | Topgear (grazie a Zebitta per la segnalazione)

(9 Voti | Media: 3.89 su 5)

29 commenti

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gordon murray, t.25

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Commenti dei lettori

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Commento #1 (-5 punti) - 17 lug 2008 - 06:45 - Apri commento
magic
17 lug 2008 - 06:45 - #1 (nascondi)

-5 punti

la SMART è la prima , le altre imitazioni……

magic
ditropan
17 lug 2008 - 06:47 - #2

0 punti

Dubito molto sul successo di questa vettura … per l’idea stessa di sicurezza e di utilità che uno si fà soltanto nel guardarla.
Già la smart a suo tempo fu un vero flop … e nel bene o nel male (prezzi a parte) la smart ti consente un minimo di flessibilità, 2 posti ed un micro bagagliaio dove un paio di borse ci stanno.
Questa microcar invece non è in grado di darti nemmeno quello.
ilCiccio
17 lug 2008 - 06:49 - #3

2 punti

da possessore di Smart sono fortemente dubbioso su questo progetto. Sostengo anch’io la causa delle piccole citycar poco inquinanti ma se riduciamo troppo le dimensioni, già enormemente castrate sulle attuali Smart, rischiamo di andare incontro solo ad un’inutile oggetto senza alcuna capacità di carico (e magari monoposto) al pari di un qualsiasi scooter con tutti i problemi di usare un’auto sebbene piccolissima. L’idea del garantire un basso consumo ed inquinamento viene totalmente vanificata se poi alla fine si è su da soli..
ditropan
17 lug 2008 - 06:55 - #4

0 punti

A ben guardare il disegno inoltre dalle dimensioni di questa auto garantito che è una monoposto, con quella larghezza 2 persone sedute non ci stanno di sicuro.
Già sulla smart se sono 2 ben messi si prendono a gomitate … quì come ce li fai stare ?

Se dunque l’auto in questione è una monoposto a quel punto tanto vale che uno si prenda uno scooter … spende meno, ha più flessibilità (al limite un passegereo e la borsa della spesa riesce a portarla), consuma meno, hai meno problemi di traffico, paghi meno bollo ed assicurazione.

… quest’auto è veramente senza senso a mio avviso.
La bocca della verità
17 lug 2008 - 07:03 - #5

0 punti

L’unica vera soluzione all’inquinamento è la riduzione del peso, sembra che sta facendo un buon lavoro, 550Hg non è male ma si vedrà, la smart sbaglio il peso, ma i compositi al tempo erano troppo costosi…
La bocca della verità
17 lug 2008 - 07:05 - #6

0 punti

L’unica vera soluzione all’inquinamento è la riduzione del peso, sembra che stia facendo un buon lavoro, 550Kg non è male ma si vedrà, la smart sbaglio il peso, ma i compositi al tempo erano troppo costosi…
Stewie
17 lug 2008 - 07:17 - #7

1 punto

Bé se è monoposto effettivamente non avrà più grande senso…
Pistone21
17 lug 2008 - 07:27 - #8

0 punti

Se sarà monoposto e con capacità di carico nulla, non converrebbero C1/Aygo? Quelle 4 posti ce l’hanno e si abbattono i sedili posteriori, si sta in due caricando molta più roba.
Inoltre il 1.4 HDI della francese dovrebbe garantire quel minimo di spinta per non renderla seduta se si viaggia in 4 o con bagagli.

C’è però da considerare che le due vetture pesano 880 e 895 kg (la Toyota), mentre questa ne pesa quasi 350 in meno…
lascoltodelvenerdi
17 lug 2008 - 07:50 - #9

0 punti

Dai disegni non credo proprio che l’auto sia una monoposto.

Possono sempre sfalsare i sedili come fanno oggi sulla Smart: così si recupera un po’ di spazio.

Per quanto riguarda la capacità di carico: se ne cercate molta quest’auto non fa per voi, proprio come non lo fa la Smart.

Vedremo cosa sarà capace di creare Murray.

Una “pecca”: non sembra così dai disegni, ma i modelli verdi sembrano avere le ruote anteriori (un po’) scoperte!

Abbiamo un’auto da arrampicata…
reo85
17 lug 2008 - 07:50 - #10

0 punti

550kg non è male, ma se non sbaglio la vecchia 500 pesava uguale, se non meno, ed era + grande e con 4 posti, quindi si può migliorare ancora.

poi motore 3 cilindri turbo 51cv fa tanto smart, mettere un motore di derivazione motociclistica no???
+ leggero, pulito e non si parte a progettarlo da zero, visto che esiste già.
reo85
17 lug 2008 - 07:52 - #11

0 punti

se la facesse con fiat potrebbero montare i bicilindrici multiair di cui si parla da tempo.
Avorio
17 lug 2008 - 08:06 - #12

1 punto

Penso che se non sarà monoposto, allora avrà i 2 posti in tandem.
Per chi la confronta con la vecchia 500, ricordo che quella non doveva (per essere omologata) necessariamente avere airbag, cinture magari con pretensionatore, motore che collassa in caso di incidente, zone di assorbimento urto…
Insomma, difficile fare un vero confronto secondo me, almeno per quel che riguarda peso e dimensioni.
E se il passeggero posteriore fosse messo al contrario? :)
Vanni
17 lug 2008 - 08:06 - #13

0 punti

guardando lo schizzo della vista laterale, mi viene da pensare che i 2 occupanti siedano in tandem, ossia il guidatore davanti, e il passeggero seduto dietro… ottima trovata, così si dimezza la sezione frontale, e la ridotta potenza del motore permette cmq una velocità di punta adeguata…
haw
17 lug 2008 - 08:14 - #14

0 punti

sull’immagine dei parcheggi… se quella è una giaguar… mi spiegate dove esistono dei parcheggi tanto grandi ??? cmq in teoria per essere omologata dovrebbe avere le ruote coperte davanti… quindi questo finora è solo un render per dare un’idea del progetto credo.
Pero’ mi domando come faranno ad avere degli standar di sicurezza in una roba cosi’ piccola.
Vanni
17 lug 2008 - 08:18 - #15

0 punti

e poi, devono cambiare colore, chi è che si compra un’auto verde acido? :D:D:D
Mr_Wolf
17 lug 2008 - 09:07 - #16

0 punti

Io ci andrei al lavoro, devo portarmi solo il notebook.

#14. Le ruote scoperte sono omologabili, altrimenti le Catheram come fanno?

Inoltre aggiungo: quanto comprate gli scooter state attenti alle stelle EuroNCap? Ah gli scooter non le fanno? Ma va :) ?
E le microcar per chi ha 16 anni quante stelle hanno?

E se ti tampona un X6 e tu sei in smart le sue stelle NCap che fine fanno?

:)
Mr_Wolf
17 lug 2008 - 09:08 - #17

0 punti

#13: ho un disegno in cui si vede chiaramente che i 2 occupanti sono disposti a 69 per contenere gli ingombri
Mr_Wolf
17 lug 2008 - 09:11 - #18

1 punto

Murray è riuscito a far stare 3 persone sulla McLaren F1, vedrete che riuscirà a farne salire 2 su questa.
verga
17 lug 2008 - 09:50 - #19

0 punti

continuo a propendere a questo punto per la vecciha cara fiat 500

più piccola di una smart e con 4 posti..
pol the zar
17 lug 2008 - 10:03 - #20

0 punti

non riesco a capire se ha le portiere… ma nel caso le avesse sfido al guidatore delle macchine parcheggiate centralmente di riuscire ad aprilrla… tranne se l’apertura è ad ali di gabbiano ovviamente…
Growler
17 lug 2008 - 10:09 - #21

1 punto

Murray è un genio spero che tiri fuori qualcosa di veramente eccezionale!!
glorfindel
17 lug 2008 - 10:36 - #22

0 punti

I commenti negativi proprio non li ho capiti.
E’ concepita per essere chiaramente una seconda o terza macchina da usare in città. Oggi l’80% delle auto se ne vanno in giro col solo guidatore e al massimo con un secondo passeggero. Stop.

Secondo me Murray sta affrontando la questione in modo magistrale. Se il prezzo della benzina continuerà a crescere non ci saranno alternative: auto più piccole e leggere, che consumano poco, saranno una necessità.
Claus2
17 lug 2008 - 11:07 - #23

0 punti

I posti possono essere tranquillamente due, basta usare il trucco di disporli disassati, quasi in diagonale visti d’alto, e il gioco é fatto.
Per il bagagliaio… meglio mettersi l’animo in pace, non penso ce ne sarà uno vero, al massimo sulla carta. Poco male, in città quante volte avete visto utilitarie con il bagagliaio pieno? Se succede é per la spesa, ma è raro visto che se si ha famiglia si usa la macchina più capiente.
In fondo non deve importare, il compito di questa vettura é un altro:
- sgusciare nel traffico e trovare posteggio ovunque;
- essere una seria valida alternativa se non vi fidate/piacciono gli scooter e ai trasporti pubblici;
- costare pochissimo sotto ogni aspetto, poco più di due scooter uniti e coperti (non vi ricordano i punti salienti imposti per la creazione di una certa 500?)

Punto. Tutto il resto é soggettivo e francamente opinabile.

Ricordate: la 500 del ‘57 (ebbene si, ci sono tre tipi di 500 prima dell’attuale per chi non lo sapesse: la prima 500 ribattezzata poi dalla clientela Topolino; la 500 che tutti conoscono del ‘57; la 500 degli inizzi anni 90, quella tutta squadrata, che non ha ottenuto il successo che meritava e sostituita in fretta e male dall’attuale 600) quasi non aveva un bagagliaio, microscopico e nello stesso vano del serbatoio (senza bocchettone esterno, così se sbagliavi al rifornimento e non sgoccilolavi bene la pistola un po’ di benzina poteva finire sul vestito fresco di tintoria che con tanta cura avevi riposto!!!).

Ultima nota, e questa si che dovrebbe essere messo in risalto, su una scatoletta del genere verrà messo un motore da 51cv tutti impostati per avere un’ottima accellerazione e ripresa. Notevole, e mi convince sempre più della bontà del progetto.
Mr_Wolf
17 lug 2008 - 11:17 - #24

0 punti

Ezechiele, 25.17: “I progetti geniali si riconoscono perchè sono i più criticati dai mediocri”
zebitta
17 lug 2008 - 12:25 - #25

0 punti

@18: gordon è riuscito a far stare 3 persone + BAGAGLI sulla mclaren F1!!!
leonardo24
17 lug 2008 - 12:38 - #26

0 punti

ma na bella bici no? piu economica e forse pure piu spaziosa
francesco.ciccio
17 lug 2008 - 13:02 - #27

0 punti

Secondo voi che fine farà la Smart?
Claus2
17 lug 2008 - 13:40 - #28

0 punti

Caro Leonardo24, ti voglio vedere io andare in bicicletta tutti i giorni su e giù per città non piccole o con poco traffico, ma incubi come Milano!
Salvo allenamento da tappone Dolomitico alle spalle chiedi pietà dopo 3 giorni.
Ortablog
17 lug 2008 - 13:51 - #29

0 punti

Questo progetto mi sembra poter ottenere ciò che era nelle intenzioni dei produttori di Smart ma che non sono riusciti a realizzare. Se i dati riportati sono verosimili si avrebbero tutte le caratteristiche dalla Smart primo modello con delle prestazioni decisamente migliori ed ulteriori vantaggi su consumi ed ingombri in parcheggio.