Saab 9-3: trazione integrale XWD anche per le versioni meno potenti
pubblicato: martedì 15 luglio 2008 da Fabio Sciarra
Novità in vista per i listini della Saab 9-3: la berlina media di Trollhattan allarga la propria offerta di modelli a trazione integrale, regalando il sistema XWD ad altre versioni.
Le quattro ruote motrici hanno infatti debuttato sul modello in abbinamento con la sola 2.8 V6 Turbo da 280 CV, ma presto saranno disponibili anche sulla meno potente 2.0 turbo da 210 CV.
L’aggiornamento è previsto per il mese di settembre, ma Saab non ha ancora comunicato i listini ufficiali per la nuova versione.
Via | AutoWeek
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mIKY!
15 lug 2008 - 13:13 - #1Vorrei capire a che serve la trazione integrale su una berlina poco potente. Per me fa solo aumentare i consumi e non fornisce alcun vantaggio
SPMT
15 lug 2008 - 13:14 - #2non se abiti in montagna, vuoi spendere poco di carburante e ti piaccion le Saab….
SPMT
15 lug 2008 - 13:15 - #3Probabilità scarse, effettivamente, ma non inesistenti… :-)))
lupin3rd
15 lug 2008 - 13:15 - #4#1
280 e 210 cv nn mi paiono pochini la trazione integrale è più adatta rispetto alla classica trazione anteriore per gestire questa potenze garantendo un buon piacere di guida
lupin3rd
15 lug 2008 - 13:17 - #5#3
le Saab nn mi sono mai dispiaciute mi piacerebbe possedere una bella 93 d’epoca due tempi senti questa che spettacolo
http://it.youtube.com/watch?v=fFPjY_shAUU&feature=related
maestro1
15 lug 2008 - 13:17 - #6BEH SECONDO ME SAREBBE MOLTO OPPORTUNO AL FINER DELLE VE3NDITE PROPORLO ANCHE SU QUESTE VERSIONI… E POI CMQ 210 SONO GIA UNA BELLA POTENZA E SAREBBE STATO OPPORTUNO PROPARLA PRIMA LA TRAZIONE INTEGRALE. CONSIDERANDO CHE POI IL MOTORE è UN 2.8 TURBO E QUINDI RICCO DI COPPIA IL TUTTO VALE ANCOR DI +
swerty92
15 lug 2008 - 13:24 - #7Montarlo sul 1.9 Tid e sul 1.9TTid, ovvero l’unico modo per vendere le 9-3 XWD, no eh?
SPMT
15 lug 2008 - 13:26 - #8210 cavallini non mi sembran poi pochini… affatto.
Smartiesss
15 lug 2008 - 13:27 - #9bella mossa!!! i saaboni mi son sempre piaciuti, ma il cabrio nuovo?????
Smartiesss
15 lug 2008 - 13:28 - #10uè swerty, và che il 1.9 ormai lo monta solo fiat come motorizzazione di punta
m!kko
15 lug 2008 - 13:34 - #11il frontale mi piacer veramente tanto..semplice,pulito e sportivo..peccato per il posteriore un po troppo giappo con la fanaleria bianca..
haka
15 lug 2008 - 13:44 - #12bella mossa invece. poi se lo mettessero sul TTiD da 180cv secondo me venderebbe parecchio..
beh se 210 cv vi sembrano pochi……
swerty92
15 lug 2008 - 13:48 - #13@10: Infatti ci sta il 2.4 (fra poco diventerà 2.5) :D
E comunque Saab Fra poco monterà pure i V6 diesel GM 2.9 da 250cv. Allora la nuova 9-5, se basata su di un buon progetto, potrà dire la sua nel segmento. Sempre che il fatto di non chiamarsi Audi-Mercedes-BMW non sia eccessivamente penalizzante.
gigia82
15 lug 2008 - 13:55 - #14guardatevi questa fiat punto che vola http://yourvideo.it/MediaPlay.jsp?mediaId=1747
SPMT
15 lug 2008 - 13:59 - #1513: sì, il V6 della Holden… gran motorone eh! Si vede la figurona che sta facendo sulle Alfa…. Mmm tutti a parlarne davvero bene! sììììììsìsìsìsìsìsì
SPMT
15 lug 2008 - 14:00 - #1614: Happyblog
lupin3rd
15 lug 2008 - 14:07 - #17#15
no parlava del diesel quello a benzina è mortificato dal peso della Brera cmq preferisco il vecchio Busso
Franchista
15 lug 2008 - 14:15 - #1810: l’importante è che sulla smart siano montate le micropunte
Franchista
15 lug 2008 - 14:31 - #1915:abbastanza,..
3.2 seat :250 CV - 320 Nm
3.2 holyden: 260 CV - 322 Nm
mazura
15 lug 2008 - 14:33 - #20No SMTP
il V6 2.9 Diesel C-R da 250Cv è stato ingegnerizzato da Detroit Diesel ovvero l’italiana VM…
Il V6 benzina Holden è un’altra cosa
Franchista
15 lug 2008 - 14:37 - #21certo, poi, nel mondo reale, il 3.2 skodaudi fatica ad arrivare a 200 ciucci…ma questa è -ancora- un’altra bella storia
colin
15 lug 2008 - 14:45 - #22@4: il piacere di guida su una berlina come ad esempio questa saab non cambia x la presenza della traz. integrale. sottosterzante è a TA, sottosterzante rimane a TI.
concordo con chi dice che fa solo aumentare consumi e peggiorare le prestazioni. in montagna se la cava bene anche una TA purché equipaggiata con pneumatici invernali. per cui ritengo questa Ti assolutamente non indispensabile, anzi..
Franchista
15 lug 2008 - 15:00 - #2322 la trazione integrale non serve a niente…si sa, noi, competenti di blogo, sappiamo che sopra i 200 cv la t.a è perfetta
cisiorizzo
15 lug 2008 - 15:07 - #24smartiesss, sei pronto quindi per il 1.9 sulla mini??
cisiorizzo
15 lug 2008 - 15:08 - #25comunque, per restare in tema, devo dire che le saab mi sono sempre piaciute moltissimo.. qualcuno sa come se la cavano su strada??
Franchista
15 lug 2008 - 15:09 - #26son già finiti gli sfigati?
Franchista
15 lug 2008 - 15:10 - #2725: con 400 nm di coppia, l’assetto, e la t.a, diciamo che fanno il possibile…porelle
Franchista
15 lug 2008 - 15:12 - #28senza l’assetto, invece, è come andare in gondola…ma la t.a non c’entra…nnnnnnno-no
colin
15 lug 2008 - 16:46 - #29@23: umorista, non ho detto che la TA è perfetta, (la perfezione è la TP x quel che mi riguarda).
se hanno fatto una 147 gta a TA con 250 cv non penso che una saab da 210 cv abbia problemi ingestibili di trazione. quindi, x me va benissimo la TA così com’è.
Vannista
15 lug 2008 - 22:57 - #30Bella mossa, ma ci voleva tanto a mettere l’ XWD anche su una versione più accessibile?
210 cv non sono proprio pochissimi su un’auto di questo tipo, bastano e avanzano
@Franchista
Ti sei accorto della recessione che avanza?
Ha già Convinto il vecchio a cambiare la saab con una bella Toledo TDI?? e poi solo nafta vpower, mi raccomando
mattv
16 lug 2008 - 01:52 - #31Ma quanto parlate per niente…
Inserire in listino una versione a traz. integrale non fa che aggiungere un’opzione per il cliente… Se ne hai bisogno la predi integrale altrimenti TA normale, punto. A cosa serve fare tanta polemica?!
Vi ricordo che audi produce da decenni i modelli Quattro delle sue auto e bmw piu’ recentemente ha inseito le versioni X..
Gabryo
16 lug 2008 - 04:47 - #32Sarei curioso di sapere l’auto che possiede l’autore del 1° commento eheheheh! Definire una vettura con 210 cv “poco potente”,mi fa sorridere (per non essere volgare). ;-)