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Le foto che vedete qui in anteprima sono state scattate dal nostro lettore Marcello D’Arrigo nel parcheggio di un autogrill presso Enna, lungo l’autostrada che collega Catania a Palermo.
Come risulta facile intuire dal logo nascosto sotto il nastro nero e dalle peculiari appendici aerodinamiche del modello, si tratta proprio di una 500 di casa Abarth. E fin qui, tutto bene. Ma subito viene alla mente una serie di considerazioni.
Dato per assunto che il prototipo è un modello dello scorpione, le possibilità sono ovviamente due, ossia il modello base da 135 CV o la Esseesse da 160. Ma se l’auto che abbiamo provato a Balocco era nella sua veste dinamica definitiva, questi collaudi non possono che riguardare la cattiva del duo.
Abarth 500: foto spia della Esseesse?
Tanto più che la presentazione ufficiale della Esseesse è attesa per ottobre a Parigi, secondo le indiscrezioni più recenti. Che sia proprio il cinquino da 160 CV ancora non sappiamo dirlo con esattezza, anche perchè dalle foto è difficile valutare eventuali differenze estetiche (si parla di un assetto ribassato di qualche millimetro), ma gli indizi vanno tutti in quella direzione.
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X-VOX
14 lug 2008 - 15:39 - #51@ 48, certo che era ironico!
Pena
14 lug 2008 - 15:40 - #52D’accordissimo. Il sovrasterzo di potenza non ha prezzo.
TP e zero controlli elettronici, altrimenti non è sportiva. ;)
X-VOX
14 lug 2008 - 15:53 - #53@ 52, vedi che in effetti siamo molto più d’accordo di quello che sembrava?
Il sovrasterzo di potenza, l’ “oversteer” e il suo controllo è l’anima della guida sportiva, (insieme alla sequenza frenata/scalata/inserimento in curva)
questo rimprovero alle 4RM, specie se troppo computerizzate, di attenuare o eliminare questa favolosa sensazione!
Si deve prima provare, chi la prova, poi non la cambia con nessuna bot-style traction..
mirkopal
14 lug 2008 - 16:06 - #54ragazzi…….però gialla è inguardabile!!!
DUCATIS4rsISTA
14 lug 2008 - 19:13 - #55ma voi milanesi siete tutti cosi mongoloidi come smartiesss?
Io sinceramente penso proprio di no.
E quello allora da dove è uscito?
near
14 lug 2008 - 20:17 - #56@55 tutta invidia…
near
14 lug 2008 - 20:50 - #57Ad Arsenio piace più una FOX W12TDI 4Motion GTI R36
aiboT
14 lug 2008 - 21:50 - #58SS?
Le Schutzstaffel (tedesco per “Reparti di Difesa”, spesso abbreviato con SS) furono un’unità paramilitare d’élite del Partito Nazista Tedesco (Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei, NSDAP). Vennero formate reclutando appartenenti delle SA, nel 1925, per essere la guardia personale di Adolf Hitler e per sorvegliare i raduni del NSDAP. Il 6 gennaio 1929 Hitler nominò Heinrich Himmler come capo delle SS, che contavano solo 280 uomini. Con l’approvazione di Hitler, Himmler ampliò i ranghi delle SS e per la fine del 1932 queste contavano già 52.000 membri. Dopo solo un anno erano arrivate a oltre 209.000 uomini.
aiboT
14 lug 2008 - 21:54 - #59@58 parlavi di questa?
http://www.virtualtuners.com/data/541/Volkswagen_Fox_DTM.jpg
simo37
14 lug 2008 - 23:24 - #60una bella scatoletta da morto.
complimenti!
CavalierPensante
15 lug 2008 - 00:02 - #61Questa macchina darà fastidio solo… a chi la comprerà e la vorrà rivendere, in quanto si svaluterà come poche!!!!
Come sempre, quando si parla di questa machcina, che bello il posteriore! Già che c’erano potevano ispirarsi alla Multipla… è sempre bello da vedere, ben proporzionato…. come la ultipla nel suo ocmplesso
Architetti
15 lug 2008 - 00:40 - #62Non vedo l’ora di configurarla con il pomello del cambio in plexiglas con inserito uno scorpione vero…..
simo37
15 lug 2008 - 09:34 - #63@63
metticelo vivo!
alfista
15 lug 2008 - 13:53 - #64grande fiat..
Matteo 77
20 nov 2008 - 01:02 - #65Ragazzi abbiamo fatto una figuraccia da ignoranti… Avevamo detto che la 500 Abarth avrebbe stracciato senza dubbi la concorrenza, e invece sentite un po’… la Twingo Rs a Balocco gli ha dato 7 secondi, una vera batosta, cioè non c’è nemmeno paragone. Purtroppo ha battuto anche se di poco pure la Gpunto Abarth 155cv (160cv reali) e ha dato 6″alla Mito Turbo (160cv reali)… Con soli 133cv di un aspirato p o r c a v a c c a… E costa solo 15 200€ questa Rs… Purtroppo non credo proprio che la 500 Abarth SS riuscirà a battere la Twingo Rs in pista è oggettivamente impossibile, anche perchè potrà migliorare al massimo di 2/3″ “ma esagerando” il tempo sul giro, quindi dietro di almeno 3/4″ ma con le 205/40 e 160cv che poi reali saranno magari 170… M i n c h i a, la Twingo Rs è la nuova Regina delle Utilitarie sportiveggianti, ha battuto anche la C2 Vts che sino ad ora era la più performante. La Renault ci sa fare è inutile è sempre la più forte in questo campo. Peccato ci credevo nell’ Abarth, ma adesso penso che le Abarth siano solo auto da passeggio con molti cv, i telai la Fiat non li sa fare e si vede dai tempi in pista. A chi gli piacciono le auto sportivette e sa guidare non comprerà mai una Abarth. La Twingo Rs è un nuovo Mito, l auto giusta per divertirsi fra le curve!