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Vi proponiamo 4 interessanti video del nuovo missile terra-terra Mercedes-Benz-AMG. La sigla “Black series” è ormai diventata una firma d’autore per le auto sportive della stella. E questa SL65 AMG BS non delude le aspettative estetiche e prestazionali. Queste ultime sono soprattutto consentite dal motore, davvero pauroso, della quale questa super-car può beneficiare.
I video con le riprese statiche mettono in luce l’aggressività del design esterno e la perfezione costruttiva degli interni. Un po’ sottotono è invece il sound del motore, poco in linea con quello che cifre e dati potrebbero far pensare, ma soprattutto non proporzionato a quanto ci si aspetterebbe di sentire da un’auto come questa. Certo, la quantità di coppia motrice rende accelerazioni e riprese davvero fulminee.
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petauro
13 lug 2008 - 09:41 - #1Chissà quanto fa al ring con dietro la roulotte.
MiniZ
13 lug 2008 - 09:58 - #2a me piace un casino, peccato solo per il peso davvero elevato…
e chissà come sarebbe stata col vecchio frontale, anche se questa versione in particolare è bella anche con questo
Robym
13 lug 2008 - 10:06 - #3chissà quanto fa la roulotte al ring con davanti questa… comunque, la trovo piuttosto riuscita (esteticamente), anche se la mia Mercedes preferita rimane la SLR.
Boio
13 lug 2008 - 10:15 - #4alla guida il mitico bernd…
So500euro
13 lug 2008 - 10:16 - #5vabè, si sa che nella maggior parte dei motori sovralimentati il sound non è paragonabile a quello di un aspirato di pari cilindrata, proprio perchè i gas di scarico passano per la parte calda della turbina, smorzando parecchio il sound (vedi 911 turbo e co.).
Boio
13 lug 2008 - 10:17 - #6il V12 ha davvero un sound pauroso… mamma mia che sound…
Grey
13 lug 2008 - 10:18 - #7Bella macchina, ma non è che il motore mi entusiasmi molto… vabbò chi non vorrebbe un’auto così? :D
anthony150cv
13 lug 2008 - 10:19 - #8E’ una gran bella macchina non c’è niente da dire.ma ha un peso molto elevato per una sportiva il che la penalizza nei repentini cambi di direzione e sull’agilità in generale.poi con quello che costa e con tutto il rispetto per mercedes,io andrei su qualcosa di più blasonato
lupin3rd
13 lug 2008 - 10:20 - #9Però viaggia bella piatta in curva hanno fatto un bel lavoro alla amg tuttavia il peso elevato si farà cmq sentire in curva e nei cambi di direzione ; avessero alleggerito ulteriormente la vettura privilegiando in toto la sportività facendo un ulteriore taglio alla dotazione di serie potrebbero migliorare in chiave positiva l’handling dell’sl
Bull
13 lug 2008 - 10:23 - #10Il primo video è stato girato in quel paradiso per piloti che è il Mas Du Clos in Francia, giusto? Qualcuno lo sa con precisione? GRazie!
enr
13 lug 2008 - 10:25 - #11io non ho mai dato importanza alle auto con delle super prestazioni….mai…ma questa cavolo sembra avere un qualcosa in piu’….questa mi ha fatto soffermare….vedere e rivedere le foto in qualsiasi angolazione, e’ perfettamente riuscita, non ha nemmeno una virgola fuori posto, e’ semplicemente stupenda e perfetta…..
Poi se volete continuare a rosicare voi e questo peso andate a vedere il rapporto peso potenza della stragrande maggioranza in listino…e poi mi dite…. qui le prestazioni parlano…e il peso sembra passare in secondo piano……
di seguito vi riporto alcune vetture che sembrano molo mooolto grasse…ed hanno ben meno cv….
Alfa 159 3.2jts 1740 kg x 260 cv
Aston martin db9 volante 1850 kg x 450 cv
Audi a8 6.0 w12 1995kg per 450 cv(per la stazza che si ritrova tiene prestazioni di tutto rispetto….)
Bentley continetal gt 2475 kg per 599cv
Bmw m5 1780 kg per 507 cv
Bmw m6 1710 kg per 507 cv
Ferrari 599 gtb 1690 kg per 620 cv
Ferrari scaglietti 1840 kg per 540 cv
Maresari granturismo 1880kg per 439 cv
mercedes c 63 amg 1655 kg per 457 cv
Mercedes cls 63 amg 1830kg per 514cv
mercredes cl 65 amg 2165 kg per 612 cv
e questi sono sollo alcune vetture…..e pure la maggior parte di queste hanno prestazioni di tutto rispetto…..
Bad Moon
13 lug 2008 - 10:30 - #12Secondo me il sound “discreto” è anche una cosa voluta. Sono capaci tutti di smanettare sugli scarichi per dare un rumore più violento all’auto ma penso che il cliente target della SL65 sia una persona che quando guida non vuole diventare sordo.
ALASSIO
13 lug 2008 - 10:33 - #13Una Mercedes con un sound “tipo Ferrari” sarebbe tamarra.
BigBertho
13 lug 2008 - 10:36 - #14Mi piace molto, è a mio parere davvero ben riuscita.
Ma c’è un problema… hanno silenziato il motore? Nel primo video senti solo il rumore di un auto in avvicinamento, quasi fosse in folle… boh, potevano osare sicuramente di +. niente a che vedere col V8 che hanno in casa…… peccato
BigBertho
13 lug 2008 - 10:39 - #15#12
Non è questione di diventare sordi. Ma un V12 senza un po’ di verve sonora perde metà del fascino. Non dico che deve avere gli scarichi aperti, però un pizzico di brio in più..
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 10:58 - #16@11
enr,premetto che questa SL mi piace tantissimo,così come le sue versioni più “tranquille”.
Però,in prospettiva di un estremizzazione tale,potevano osare un pò di più e alleggerirla ancora un pò,pechè diciamocelo,gli oltre 1800 kg della SL65 AMG Black Series sono davvero troppi per un auto che vuole apparire come “sportiva estrema”.
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 10:59 - #17sempre X enr
E comunque le auto da te citate non c’entrano nulla,dato che sono tutte delle GranTurismo e non delle supersportive come questa SL.
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:02 - #18Scusa enr,ancora un’ultima cosa:
le prestazioni,seppur elevatissime,non sono nulla di impensabile dato che,ad esempio,nello 0-100 le prende di santa ragione da auto con motori decisamente più modesti come la 430 Scuderia,Gallardo LP560/4 e Superleggera,911 GT2,Nissan GT-R ecc…
enr
13 lug 2008 - 11:03 - #19@16Ma certo…ti do ragione..ma forse….credo..dato che le prestaizoni sono quelle che sono…..sia quasi inulite lamentarsi….questo e’ tutto…per me questa vettura e’ì perfetta….non dimentichiamoci d tutto il lusso che c’e’ a bordo….e questo l’intento di mercedes….altrimenti potevano creare una vettura come la lotus o come la 430 scuderia no??con i rivetti in vista senza clima e senza autoradio.,…
vabbe questo e’ solo il mio punto di vista..forse e’ anche sbagliato….pero’ forse il mio punto di vista e’ accecato dalla bellezza di questa vettura…mi piace troppo…
enr
13 lug 2008 - 11:07 - #20Per quanto riguarda la comparativa che facevo prima sul peso potenza era riferita a un parco auto molto vasto…e non diviso per categoria…
se volessimo parlare di categoria allora e’ diverso..quesa coupe’ non la puoi mettere a confronto con la scuderia perche’ dentor e’ spartana all’infinito…….devi valutare il globale….non e’ facile creare una vettura lussuosa,efficace e prestante……qualche pecca ci deve pur essere…..
Per quanto riguarda il gundam(la gtr) orami viene paragonata a tutto e tutti…ok…e’ una grande vettura…ma cavolo tu c’e lo vedi un imprenditore di 50 anni o una semplice persona (abbastanza distinta e facoltosa) in una gt-r?io credo che il prestigio , l’immagine, il nome…la dicono lunga quando si parla di queste cifre…..ragazzi questa vettura e’ semplicemente uno spettacolo…..
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:08 - #21Comunque,se avessi i soldi,molto probabilmente la comprerei.
enr
13 lug 2008 - 11:12 - #22@21 io non ci penserei 2 volte…alla fine chi di noi tiene le capacità di portare al limite tutte le vetture da noi sopracitate????quindi credo che a questo punto prevalgano i valori che dicevo nel mio post precedenti…giusto?
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:14 - #23@20
Forse mi sono spiegato male.
Parlando di rapporti peso/potenza propensi a raggiungere prestazioni elevate,non puoi parlare di auto come Mercedes CL,CLS,Maserati GranTurismo ecc… poichè queste auto,seppur molto veloci,non vogliono assolutamente rinunciare al comfort e quindi ai vari dispositivi lussuosi che appesantiscono l’auto.
Inoltre il mio confronto con la GT-R e con le altre auto mi serviva solo a farti capire che personalmente mi aspettavo ben altre prestazioni da un motore grosso e potente quale può essere il V12 biturbo AMG.
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:15 - #24@22
Mah,sai,una 430 Scuderia è parecchio difficile da portare al limite,ma io la comprerei perchè offre una delle più spettacolari esperienze di guida tra le auto oggi in commercio.
lupin3rd
13 lug 2008 - 11:18 - #25@Trazione Integrale
potevano tirarla di più il v12 ma credo che per motivi di affidabilità i tecnici della amg nn abbiano voluto osare anche perchè i loro propulsori devono cmq soddisfare gli stessi parametri di affidabilità dei normali motori mercedes una bella sfida
anthony150cv
13 lug 2008 - 11:18 - #26ciao enr. che sia un mostro di macchina è innegabile.ma un distito e facoltoso imprenditore 50enne oltre a non vederlo sulla gt-r non c’è lo vedo neppure sulla black series.magari su una qualunque sl si. saluti
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:20 - #27@25
Questo è vero,però c’è da dire che probabilmente le prestazioni sono molto penalizzate dal peso,poichè,alla fine,coppia e potenza non le mancano di certo.
Comuque,ricordiamoci che questo è un motore un pò vecchio,con tre valvole per cilindro.
Micio Mao De Meo Bau Bau
13 lug 2008 - 11:22 - #28che viddeo emozionanti! ma non quanto la ring collection della 500 abarth con telaio BMW e sospensioni alfamito con molla di contrasto e chiavetta usb potenziata
enr
13 lug 2008 - 11:23 - #29@23 ah ho capito…tu vuoi lo spase shuttle……ok…..forse devi rivolgerti alla nasa non a qualche casa automobilistica….
perdonami….ma io non riesco proprio a capire questi discorsi…stiamo parlando di uno 0-100 di 3,4 secondi se non ricordo male e di un vel autolimitata a 320 km/h……giusto per…ti ricordo che il limite sulle autostrade italiane e’ di 130 km/h,e ti ripeto in pista questa vettura la sfrutteranno poche persone….
Torniamo a parlare di lusso?ma ci sei mai entrato in un sl?credo che non abbia niente da invidiare ad una cls, ad una c(sono due auto che mi fanno impazzire comunque…)Un piccolo appunto sulla maserati? prova ad entrare nela cranturismo e’ che poco tempo fa e’ uscita dal listinio…poi mi dici in termini di qualità di materiali e finiture superiore a chi potrebbe essere…….e poi entra in un cl….trovi anche i “piripicchi”:-D delle sicure rivestite in pelle…con tanto di cucitura in contrasto….
anthony150cv
13 lug 2008 - 11:23 - #30scusate se non ma sono presentato prima.sono alessandro e sono nuovo del blog.vi seguo da tanto tempo ma solo ora mi sono deciso ad intervenire.saluti e buona domenica a tutti.
lupin3rd
13 lug 2008 - 11:24 - #31@27
sul peso sono pienamente d’accordo come avevo scritto al #9 evidentemente chi acquista questa versione sportiva alla comodità nn sà rinunciare sceicchi in primis visto il fascino che esercita su quest’ultimi la mercedes
Micio Mao De Meo Bau Bau
13 lug 2008 - 11:24 - #32Volete salvare le informazioni per la prossima volta?
Si
allora perchè ogni volta devo ridigisitivizzazionare il nome (richiesto) e la e-mail e l’url e il dna (senza manettino) ?
Micio Mao De Meo Bau Bau
13 lug 2008 - 11:27 - #33@30 ciao anthony150cv e benvenuto nel blog!
con che mezzo meccanico vengono erogati quei 150cv del nik? fammi indovinare. avatar fiat 500, quindi made in italy. Hai una 147 m-jet
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:28 - #34@29
Attenzione enr,la SL Black Series è più leggera di 180 kg proprio perchè le hanno tolto alcune comodità.
ALASSIO
13 lug 2008 - 11:28 - #3532: Allora registrati!
lupin3rd
13 lug 2008 - 11:30 - #36#34
oddio nel terzo video quello sugli interni nn mi sembra che si siano sforzati moltissimo
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:31 - #37Vorrei conoscere il bilanciamento dei pesi e il tipo di differenziale.
Forse i dati di scatto sono deludenti proprio per problemi di aderenza.
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:32 - #38@36
Vabbè,sicuramente non è spoglia,però basta guardare i sedili,di certo non sono il massimo della comidità.
enr
13 lug 2008 - 11:32 - #39@34 il meccanismo del tetto ripiegabile ed hanno adottato il tetto in carbonio ed in piu’ materiali nobili applicati a gran parte della vettura..questo e’ l’abbassamento di peso..!!solo questo!!1
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:35 - #40@39
Mi sa che hanno cambiato pure le sospensioni.
Comunque,io non metto in dubbio che la SL sia lussuosa,però ritengo molto più gistificabili le 2 tonnellate della SL65 normale che i 1800kg della SL65 AMG.
enr
13 lug 2008 - 11:35 - #41@36
http://www.autoblog.it/galleria/big/mercedes-benz-sl65-amg-black-series/18
Abbinaci una tinta chiara ai sedili….gli interni con il nero sono molto piu’ sportivi ma tendono ad “ingrezzire” mmolto l’abitacolo..
lupin3rd
13 lug 2008 - 11:36 - #42#38
secondo me c’è ancora troppa robaccia inutile clima navigatore satellitare ; fosse per me lascerei solo l’elettronica indispensabile per gestire il setting della vettura ammortizzatori erogazione motore ecc
poi però la comprarebbe lo sceicco di turno?
enr
13 lug 2008 - 11:38 - #43@40
ok pensieri diversi….allora facciamo cosi’-…aspettiamo qualche confronto ….e magari qualche dato ufficiale al ring…poi vediamo quale sarà l’impreessione giusta….io sono convinto che quest’ auto ha un grandissimo potenziale….e coniuga lusso ,comodità e sportività……..
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:38 - #44@42
Lo sceicco no,ma un appassionato di guida sicuramente si!
Uka
13 lug 2008 - 11:39 - #45Che auto assurda… va bhe può essere bella fin che vuoi ma a cosa serve stà scatola a 4 ruote? x strada devi x forza stare in coda in mezzo a utilitarie e te te ne stai li con i tuoi 100000000 hp con il motore in ebolizione….no no è una cazzata paurosa…meglio una macchina un pò più umana ma sfruttabile…queste macchine sembrano solo dire “io ce l’ho e tu no…io ce l’ho più lungo”… per la cronaca poi non mi sembrano poi così chissà cosa questi motori…mi aspettavo di più e ne sono rimasto deluso…2 domeniche fa io ero in moto dietro ad un F550 maranello che tirava le marce come un forsennato (500 cv) ed io gli stavo dietro in 4^ quasi sotto coppia…hihiih ma dai ragas faranno pure i 400 Km/h queste macchine ma per arrivarci ci mettono una vita e mezzo…se solo avessi messo la 3^,,,,non sò se mi leggeva la targa quel ferrari :P
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:40 - #46@43
A ‘ring può fare molto bene,però,è un pò difficile che riesca a spingersi oltre il tempo di una GT-R o di una Carrera GT,IMHO,ovvio.
enr
13 lug 2008 - 11:40 - #4744 l’appassionato di guida si deve rivolgere ad latro….deve andare su una 430 scuderia, su una 599 gtb……capisci??questa e’ una vettura a se……punto!|!!!
Four_wheel_drive
13 lug 2008 - 11:42 - #48@47
enr,noi parlavamo solo teoricamente.
Dicevamo che se fosse stata più spartana di certo uno sceicco non l’avrebbe comprata,ma per un appassionato di guida estrema si,solo questo.
lupin3rd
13 lug 2008 - 11:43 - #49#47
certo vuole coniugare lusso e prestazioni come dicevi giustamente prima tu però visto il prezzo potevano fare qualcosa di più estremo
enr
13 lug 2008 - 11:43 - #50v