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Dopo la presentazione internazionale a Ginevra torniamo a parlare della nuova Ford Fiesta, ormai pronta a debuttare nei concessionari Europei e, in futuro, anche in quelli Americani. Le informazioni definitive sulle motorizzazioni benzina parlano di un inedito 1,2 litri con potenze di 60Cv e 82Cv, il confermato 1,4 da 96Cv ed un nuovo 1.6 Ti-VCT da 120Cv. La gamma diesel sarà inizialmente limitata al 1.6 Tdci 90Cv, che nella versione Econetic garantirà emissioni inferiori a 100 g/km di Co2 ed appena 3,7 l/100km come consumo combinato.
Autoweek.nl riporta anche alcune informazioni sui prezzi, probabilmente legati al mercato interno olandese ma comunque utili come riferimento: la gamma di lancio partità dai 14.100 € della 1,2 base, con un aumento di 900 € per la Ghia, mentre il top di gamma sarà rappresentato dalla 1.6 TDci Ghia Titanium da 19.545 €, in attesa delle future versioni sportive ST ed RS già annunciate.
Via | Autoweek.nl
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Fabio81
12 lug 2008 - 02:41 - #1costa tantissimo…va bene che non è + più piccina, ma la fiesta costa come la focus..e cosa ci fa un 1.2 da 60 cv?? non ce l’aveva la fiesta del 1994 e lo mettono 14 anni dopo e 300 kg in più? o_O
il 1.6 tdiesel da 90cv è olderrimo come potenza specifica, fiat fa meglio col suo 1.3, al limite il 1.4 tdci con powerstep ma il millesei no no no
poz89
12 lug 2008 - 02:43 - #2La 5 porte nella foto dell’apertura dell’articolo e’ davvero brutta pero!! Ok che e’ un utilitaria e non deve essere 1 capolavoro di design ma anche la Grande Punto e’ definivament piu bella nella linea della fiancata….
X quanto riguarda i prezzi mi sembrano decisamente troppo salati!!! X dirne uno: la polo parte da 11.975 euro con lo stesso 1.2 da 60CV. quindi 2.000 euro in meno!! Per non parlare del diesel!!! 19.500 euri optional esclusi e’ una pazzia visto il segmento dell’auto e la potenza del motore!! X 20k euri ti compri una media praticamente!!! Poi vabbe ogniuno fa i suoi conti….
poz89
12 lug 2008 - 02:44 - #3Mai quanto il 1.4TDI della FOX!!! 69 cavalli da 1.422 centimetri cubi :D :D
Fabio81
12 lug 2008 - 02:49 - #4almeno quello è un 3 cilindri…la ford monta 1.4 68 cv…4 cilindri..
Fabio81
12 lug 2008 - 02:51 - #519500 è la versione più costosa..la ghia titanium è il top dell’allestimento, ha tutto quello che la fiesta puo montare quindi oltre a 19500 non puoi andare,a meno di richieste “particolari” come cerchi da 18″ etc etc
poz89
12 lug 2008 - 02:52 - #6@4: beh si sa che i disel sono i campioni assoluti di potenze specifiche :D :D
Che tristezza pero…. Ho visto anche le foto della futura RS ma e’ davvero sprecata…. Il muso non mi piace neanche 1 po proprio non ci siamo….
poz89
12 lug 2008 - 02:54 - #7@5: scometti che se dai 1 okkiata alla lista degli optional 1 altro migliaio se non 1 migliaio e mezzo ti scappa??? Solo x dire: il tetto apribile non lo vuoi?? il climatizzatore automatico no?? Vernice metalizzata??? cerchi da 17??
Scometto che se la compri come prima e unica macchina vorrai avere tt questo x forza…
Fabio81
12 lug 2008 - 02:57 - #8beh la fiesta nuova è un po’ come la gpunto…scrodiamoci la macchinetta per andare al lavoro e consumare poco…è grande come la focus 1998 –>2004 !!
sono graditi motori dai 90 cv in su…il 1,2 da 60 cv consumerà anche poco, main quanto a ripresa sarà un po’ fiacco e vaia finire che bisogna guidare “allegri” eliminando il beneficio di “piccola cilindrata - piccoli consumi”…imho un 1.4 da 80 cv benzina andava bene come entry level e come diesel sempre 1.4 ma da 80 cv…basta con sti motori 1.0 o 1.2, lasciateli alla futura ka che sarà la vera erede della fiesta utilitaria
Fabio81
12 lug 2008 - 02:59 - #9tetto apribile, clima automatico sono sempre stati appannaggio dell’allestimento ghia, mentre il titanium ti da già sull attuale i 16″ credo dia i 17″ su questa..alla fine l’attuale “bella” costa sui 16500, questa con 3000€ in più puo permettersi queste chicche (voglio vedere chi mette i 17″ sul 1.2 60 cv)
kla6630
12 lug 2008 - 02:59 - #10Quella foto è veramente brutta, pare invecchiare l’auto!! In effetti i motori mi sembrano oltre che pochi, di cilindrata troppo alta.. dov’è finito il 1.4 tdci? alla faccia del downsizing.. Il 1.2 nonostante tutto penso sia corretto.. dopotutto anche i modelli base della GP ne montano uno.. però almeno i diesel fiat partono dal 1.3.. chissà però come saranno i prezzi in italia e soprattutto di quanti accessori il modello base sarà attrezzato.. 15000 euro mi sembrano un furto.. nemmeno la grande punto osa tanto, e mi pare in linea di massima migliore, in pratica con 3000 euro in più di prendi la abarth!! Sinceramente spero in qualcosa di meglio!
Fabio81
12 lug 2008 - 03:03 - #11quoto per le foto, se non altro ti fanno sembrare molto bella la versione 3 porte, molto + “filante” rispetto alla 5 porte….solitamente la 3 porte costa qualcosa come 500€ in meno della rispettiva con cinque
poz89
12 lug 2008 - 03:09 - #12@fabio: sicuro di essere sul post giusto x parlare di ripresa?? :D :D Guarda che so essere molto cattivo :))))
Penso che la gente che si compra un 1.2 da 60Cv non lo fa x guidare allegri. Conosco 1 con la clio 1.2 vecchio modello e ti assicuro che non guida allegro. Forse ti scordi ma il 95% delle persone usano l’auto come 1 lavatrice o 1 ascensore: spingi 1 bottoncino ed essa va.
Ti assicuro che gli appassionati si girano da ben altra parte ;)
@10: hahaahaha!!!! ma che bello, 1 che ragiona :))) Cioe’ non x fare il gustafeste…. ma vi rendete conto che questa utilitaria (giudicata davvero brutta da me) in un allestimento decente e con il motore giusto arriva a costare 20k euri se non 21??? Cioe’ io mi sono fatto 2 conti sul sito del configuratore dell’abarth a me veniva a meno 21k praticamente con tutti gli optional che volevo!!! cioe’ cruise control, kit estetico, volatne e sedili in pelle….
Insomma direi che non c’e’ davvero confronto :DD
Fabio81
12 lug 2008 - 03:13 - #13poz ho detto la tua stessa cosa, forse sono stato frainteso…quello che volevo sottolineare è che questa fiesta sarà più pesante e più ingombrante di un’utilitaria comune, come la clio b o la twingo o la panda, un motore 1.2 mi sembra sottodimensionato e proprio perchè il 90% la guida come un elettrodomestico, secondo me va a finire che per avere uan guida “normale” stai ad un regime di giri troppo elevato per consumare poco…
prova a mettere un 1.2 da 60 cv su una croma e poi dimmi quanto consumi andando in giro a minimo 3000 giri per muoverla..intendevo quello
poz89
12 lug 2008 - 03:24 - #14@13: mah guarda fabio io dico 1 cosa: 60 cavalli nel traffico sono perfino troppi!! La velocita’ media sara di 35-40 orari. X fare 1 scatto da 0-40 decente non c’e’ bisogno di 90Cv del naftone!!! Il problema serio nasce quando devi andare fuori citta e ci sono i tornanti di montagna e siete in 5 a bordo. ma allora li sei pirla te!!!
Cioe’ io dico: a ogni auto il suo posto!!! Nessuno si compra una F430 x dire se sa che il 80% la usera nel percorso casa ufficio, no??? Qui vale lo stesso discorso.
Faccio 1 esempio stupido: Io possiedo una RS125. Non pensi che se il mio scopo fosse quello di spostarmi comodametne in citta o andare al lavoro tipo mi comprerei un centro 50 o robo del genere?? Tanto nello scatto al semaforo da 0-40 non cambia niente (o quasi) in quanto io neanche la tiro. Peccato che ho il vizio di farci un centinaio di chilometri al giorno tra lavoro e giretto serale…. Allora mi faccio 2 conti e dico: ma sei davvero cosi scemo da comprarti un 50 che ti fa si e no i 70km/h quando poi ogni giorno ti fai dei gran giri nelle stradine di montagna????
E per un’utilitaria vale lo stesso discorso!! La gente non la compra x girarci su (godendoci aggiungo) ma x avere 1 benzinadomestico (permettimi il termine) che gli permetta di fare quei 20-30 schifosi chilometri giornalieri nel traffico. E’ proprio x questo che il 1.2 (ma anche un 1.0) va gia benissimo!!!
FAST AND FURIOUS___rapido e furioso
12 lug 2008 - 03:25 - #15il posteriore nn mi piace molto…
i motori vanno bene…
però il corpo vettura forse è esagerato
Fabio81
12 lug 2008 - 03:38 - #16ma non so…l’utilitaria fa tutto se n o si sarebbe chiamata inutilitaria…ci vai in vacanza ci vai in giro con 4 amici etc etc..secondo me 60cv sono tr pochi, consuma più di un 1,4 da 80 perchè meno coppioso…col 60 cv cambi marcia ogni 10 metri
Jag green
12 lug 2008 - 05:32 - #17Offrire motori di bassa potenza e cubatura permette di tenere bassi i listini apparenti (Fiesta, a partire da…) e di catturare qualche automobilista poco avveduto.
Se l’utilizzo può essere relativo, la massa non lo è. Un 1.2 da 60 cv non avrà tanto da stare contento: in estate con il condizionatore acceso, nelle riprese, con un pò di carico, in qualche tornante. A parte in qualche statale o superstrada ampie, pianeggianti e poco trafficate, rischia seriamente, all’atto pratico, di avere gli stessi consumi di un 1.4.
Anche il fratellino da 86 cv potrebbe soffrire dello stesso problema. Se la maggior potenza (e soprattutto coppia) sono spalmate su tutto l’arco di utilizzo del motore va bene, ma se sono solo valori di picco e il tiro in basso rimane invariato siamo da capo.
poz89
12 lug 2008 - 06:00 - #18@17: si ma il punto e’: chi e’ il mongolo che usa il 1.2 da 60CV in estate con climatizzatore acceso, con 1 po di carico, in qualche tornante?????
il 1.2 da 60CV si compra se il 95% delle volte la macchina e’ usata x viaggiare da soli, senza carico e fra 1 semaforo all’altro!!! Presente quelle donne di mezza eta…. che usano l’auto x andare al lavoro e tornarci??? Oppure gli operai….. Non ne vedi tu di gente cosi al mattino??
Se 1 e’ tanto pirla da non capire sta cosa e va a farsi i giri in montagna con il suo 1.2 e per di piu a pieno carico x me gli sta solo bene!!!!
Bad Moon
12 lug 2008 - 07:04 - #1920k euro per una fiesta da 90 cv?! E’ follia!
Jag green
12 lug 2008 - 07:23 - #20*18
Ti scaldi facilmente ragazzo, tempo fa te ne esci con la bestemmia, ora dai del mongolo. Tanti, tanti complimenti.
Non serve (o serve?) spiegarti che le tue espressioni qualificano te, non certo chi chiami “mongolo”, in modo poco invidiabile?
ALEXB$
12 lug 2008 - 07:32 - #21mi sembra che autoblog abbia scritto una gran c.a.z.z.a.t.a!
Iprezzi non sono stati ancora ufficialmente pubblicati mentre il 1.4 sara’ presente anche dal lancio, mentre il 1.6 eco non sara’ disponibile….
Almeno questo e’ quanto ho letto sulle circolari ford..
Salvo il Giusto
12 lug 2008 - 07:45 - #22@21
Ma infatti secondo me sono sbagliati…sembra il listino prezzi della Focus! saranno sicuramente più bassi.
Comunque spero che ci siano versioni a metano e gpl magari col 1.2 da 86 cv.
Jag green
12 lug 2008 - 07:47 - #23Mi correggo, prima nel commento 17 ho scritto 1.2 da 86 Cv, ma è da 82Cv.
Salvo il Giusto
12 lug 2008 - 07:48 - #24@18 certo che sei proprio stupido. Anche se tu compri il 1.2 da 60 cv per la città perchè la usi prevalentemente li, non vuol dire che non ti toccherà prima o poi partire per le vacanze col climatizzatore acceso. Comunque andrebbe piano, ma non credo ci sia il pericolo di restare sulle salite.
Salvo il Giusto
12 lug 2008 - 07:49 - #25Jag ultimamente spuntano sul blog molti bestemmiatori bas.tar.di, vero?
ALEXB$
12 lug 2008 - 08:00 - #2622 c’e’ tutto di sbagliato… L’unica cosa giusta che ha scritto autoblog e’ la potenza del 1.2 82cv poi il 1.6 ne ha 115 e il 1.4tdci sara’ disponibile al lancio
Comunque non solo negli stati uniti verra’ commercializzata, ma anche nel resto del mondo oriente e oceania…
Jag green
12 lug 2008 - 08:00 - #27*25
Vedi un po’ tu.
ALEXB$
12 lug 2008 - 08:02 - #28ma a voi che criticate tanto, la punto 1.2 active quanti cavalli ha!?
alfa_33
12 lug 2008 - 08:21 - #29i prezzi riportati sono quelli olandesi, uno dei pochi paesi ad avere tasse sulle auto più alte delle nostre. I prezzi italiani potrebbero essere anche 3000 euro più bassi. E poi le Ford, soprattutto piccole, non si comprano a prezzo di listino. Di solito ci sono sconti sostanziosi.
alfa_33
12 lug 2008 - 08:22 - #30i prezzi riportati sono quelli olandesi, uno dei pochi paesi ad avere tasse sulle auto più alte delle nostre. I prezzi italiani potrebbero essere anche 3000 euro più bassi. E poi le Ford, soprattutto piccole, non si comprano a prezzo di listino. Di solito ci sono sconti sostanziosi.
Iardo
12 lug 2008 - 08:28 - #31ma 14.000 euro è impossibile! 4000 euro piu della odierna
@ntonio
12 lug 2008 - 08:55 - #32Non vorrei fare del patriottismo spicciolo… è una bella auto, con un bel design ma sinceramente seppur più datata la Punto la vedo più equilibrata…
Marko1909
12 lug 2008 - 09:27 - #33non penso che il prezzo in Italia sarà quello. La ford è conosciuta da tutti come una casa con una buona qualità/prezzo, il suo prezzo sarà di 11500,12000 euro e quindi allineato con la concorrenza.
Mingaz
12 lug 2008 - 09:29 - #34E’ cara, e lo stile dei fanali è tutto tranne che originale…
kudraw
12 lug 2008 - 09:49 - #35Ragazzi sul sito olandese c’è scritto:
La gamma di Fiesta inizia con il 1,25 16v Trend. La dotazione standard consiste di aria condizionata, radio / CD con telecomando, azionati elettricamente. La versione base costa 14.100 euro.
La base dunque ha ariacondizionata e radio/cd con telecomando.
Poi bisogna vedere, spesso in italia i prezzi vengono dati non chiavi in mano… cmq non credo che costerà così tanto.
Babudoiu
12 lug 2008 - 09:53 - #36sta fiesta ,vista così, sembra già vecchia…..in confronto alle varie corsa e punto…
a1
12 lug 2008 - 09:54 - #3714000 € per la versione base, assurdo, e pensare che la fiesta vecchia te la tirano dietro a 9000 €, la ford vuole uscire dalla crisi grazie agli acquirenti, sono finiti i tempi in cui le ford te le tiravano dietro!!!!!!!!!!!!!!!
Mirko M
12 lug 2008 - 09:59 - #38Ma smettetela di dire cavolate, per cortesia. L’Olanda ha un sistema di tassazione diverso dal nostro (mi pare che sia attorno al 45%): è normale che le auto costino di più rispetto all’Italia.
I prezzi sono completamente sballati e ogni paragone indicativo risulta inappropriato. Avrà un prezzo in linea alla altre segmento B, ovvero partirà dagli 11.000 €, Euro più Euro meno.
alpineTDI
12 lug 2008 - 10:01 - #39i prezzi non sono per niente assurdi se rapportati alle dimensioni della macchina…non facciamoci ingannare dal nome. “fiesta” è un’auto media, non un’utilitaria!!
per questo trovo assurdo un 1.2 da 60CV.
ho noleggiato la ford KA 60CV e vi posso assicurare che in 4 persone (tutti magri) per partire in salita dovevo spegnere il condizionatore perchè faceva fatica, non oso immaginare su una macchina un pezzo più pesante.
si, è un motore che serve solo ad acchiappare qualche cliente tenendo il prezzo base più basso.
a1
12 lug 2008 - 10:07 - #40Mirko M
nn so come sono le tasse in Olanda, tuttavia quel prezzo “olandese” mi sembra un tantinello anzi è fuori logica, poi una cosa è chiara che ford con questa fiesta dice addio ai prezzi invitanti attuali.
Ytseman ST
12 lug 2008 - 10:09 - #41Quoto con coloro che indicano i esagerati i prezzi: la cifra di attacco sarà non oltre gli 11mila euro.
La Ford ci ha sempre abituato a sbaragliare la concorrenza con i prezzi e non deluderà nemmeno stavolta.
Per quanto riguarda le dimensioni, calcolando che condivide il pianale con la Mazda 2, aspettatevi un’auto intorno ai 3 metri e 95 cm massimo, lontani dai 4,15 m della Focus prima serie, come qualcuno ha detto.
La linea di quest’auto, infine, non è niente male, originale al punto giusto, ma se i signori della Ford ci concedono la grazia di fare foto con colori più umani, forse potremmo dare un giudizio più equilibrato.
designer83
12 lug 2008 - 10:16 - #42Se è vero che la mazda 2 è la sorella della nuova fiesta trovo quest’ultima più goffa…
i prezzi sicuramente all’inizio saranno più alti per poi fare offerte allettanti, penso sia questione di marketing.
a1
12 lug 2008 - 10:26 - #43nn è male anche se è un miscuglio di stili, fari e bocca peugot fiancata Gpunto tranne la terza luce posteriore è della opel corsa, la nuova focus sarà una fiesta extra-large!!!!!!!!!!!!!
crodoni
12 lug 2008 - 10:31 - #44Dal punto di vista estetico la trovo brutta, goffa e per niente elegante nè sportiva, veramente un bel lavoro! La Mazda 2 è molto più bella! L’attuale Fiesta ha venduto tanto e sta vendendo ancora molto soltanto per il prezzo davvero basso, non so se la nuova con questi prezzi farà altrettanto!
davidz
12 lug 2008 - 10:45 - #45@29: quotissimo! appunto! L’Olanda non era proprio il paese in cui la Golf GTI veniva sui 50k?
L1nk!n
12 lug 2008 - 11:01 - #46Premetto che io leggo ogni giorno il blog e scrivo raramente…..ma mi sorprende il fatto di vedere commenti di persone che postano abitualmente e poi fanno discorsi strani, come se in tutto questo tempo non avessero manco letto una notizia riguardante l’auto….o forse si tratta di mancanza di memoria?
Comunque, ovviamente mi stupisco che molti stiano a criticare i prezzi, prezzi olandesi e quindi molto tassati sicuramente diversi da quelli italiani che saranno nettamente inferiori al pari della concorrenza (altrimenti sarebbe un suicidio no?). Lo sapete che all’uscita della Gpunto in Olanda, le riviste si sono lamentate per il prezzo troppo alto? Ecco….
Molti fanno i paragoni con la Fiesta vecchia….ma cavolo ci credo che ora la vendono a 9000 euro, è un progetto che ha quasi 10 anni! Non vi ricordate che anche la scorsa fiesta aveva dei prezzi al lancio pari a 24 milioni di lire? Quindi attorno alle 11mila euro….
Poi questa fiesta sarà sicuramente su un altro livello qualitativo, più rifinita e meglio assemblata.
La Mazda 2 sarà anche più carina all’esterno, ma negli interni fa veramente schifo….un’auto dei primi anni 90 ha degli interni più belli.
I motori non mi sembrano cosi’ diversi dalla concorrenza e come ha detto AlexBS, nell’articolo sono completamente sballati….
Poi molti si lamentano del 1200…lo sapete che grazie al nuovo telaio, si perdono 100Kg rispetto alla vecchia fiesta? Poi ovvio non è di certo un motore per correre.
Il punto di forza di questa fiesta secondo me, sarà la versione base venduta già con aria condizionata e radio
lukedema
12 lug 2008 - 11:26 - #47Con quei passaruota e quella linea da monovolume è peggio di un incrocio riuscito male tra Mi.To e Delta…
Ha perso tutto il fascino del concept, come succede quasi sempre.
E i prezzi…la Fiesta è cresciuta tanto, anche li, ormai non è più la buona macchina anonima di tanta sostanza e dal prezzo contenuto, si stanno adeguando a tutti gli altri costruttori.
crodoni
12 lug 2008 - 12:08 - #48#46
La Fiesta è anni che la svendono per tenere le vendite alte, la vendono con clima e radio ma se vai a guardar bene mancano tante altre piccole cose, da qui i prezzi bassi! Hai ragione sui prezzi olandesi, davvero alti, basta pensare che la Bravo diesel 150cv arriva anche sopra i € 30.000! Per quanto riguarda gli interni quelli della mazda 2 non sono belli ma non è che questi mi esaltino! Per la qualità si vedrà…
L1nk!n
12 lug 2008 - 12:29 - #49@48
Adesso la svendono perchè sono esemplari fine serie (mettono aria condizionata e radio per attirare i clienti che cercano una macchina senza pretese e sicuramente meglio di una segmento A), ma tuttavia appena era uscito il restyling nel 2006 con 12mila euro mi davano un quasi full optional, mentre Fiat e Peugeot al tempo arrivavano anche a 3000 euro in più con le stesse cose.
Gli interni a me piacciono….la Gpunto la trovo troppo plasticosa-colorata (poi non so se con il my08 hanno migliorato qualcosa), mentre la 207 è troppo “severa” (preferivo quelli della 206)
Iardo
12 lug 2008 - 12:55 - #50ho appena fatto un giro su un po di siti di auto olandesi, i prezzi sn nettamente piu alti k qui in italia!